Նոր մետրոյի քարտեզը Մոսկվա 2015-2020

Ներկայում, Metro է առավել առաջադեմ եւ հարմար տրանսպորտային ցանցը: Քաղաքները mnogomillionniki ամեն տարի փորձում է մեծացնել կայանների թիվը, երթուղիներ ընդլայնել, ստեղծել ավելի հարմարավետ պայմաններ հաղթահարելու հեռահար ընդհատակ. Ոչ վերջին տեղը մրցավազքում եւ գրավեց մայրաքաղաք մեր հայրենիքի Մոսկվա: Այն կկենտրոնացնի իր ավելի մանրամասն. Դիտարկենք մի իրավիճակի բնորոշ մեր օրերը, եւ գնահատել զարգացման հեռանկարները, որոնք ներառում է նոր մետրոյում:

Մենք իջնում ենք ...

Փոփոխություններ մետրոյի առավել հստակ կարելի է տեսնել, որ մետրոյի քարտեզի վրա. Համեմատության համար նշենք, եկեք վերլուծենք միացում տարբեր. Դա հետաքրքիր է հիշել, թե ինչ է եղել ստորգետնյա ժամանակ Խորհրդային Միության ետ 1935 թ. Metro առաջին սխեման նայեցի նման, տես նկարը ներքեւում.

Շարժումը իրականացվել է միայն մեկ տողով եւ այն գնում է «Sokolniki» կայարան, «Պարկ մշակույթի»: Երկարությունը ողջ ճանապարհին էր մոտ 12 կիլոմետր: Առաջին ստորգետնյա ճանապարհը ունեցել մեկ մասնաճյուղ, դա մի շեղում «Օխոտնիյ Ռիադ» կայարանում եւ փակվում է մի կետի, որը կոչվում է «Smolensk»: Երկու տարի անց այն երկարաձգվել է «Կիեւի» կայարանում:

Ես պետք է խոստովանեմ, որ շինարարությունը ստորգետնյա երկաթուղիների ձեռք բերել արագ. Գրեթե ամեն տարի սխեման համալրվում է նոր կայաններ, իսկ 1938 թ. Մեկնարկեց երկրորդ գիծ շարժմանը. Անմիջապես հետո Հայրենական Մեծ պատերազմում 1941-1945 թթ, սկսվում է լայնամասշտաբ ծրագիր է շենքի օղակաձեւ ճանապարհի, եւ ձմռանը 1950 թ առաջին գնացքը սկսեց մինչեւ դրա: Ուղեւորները դարձավ մատչելի է նոր մետրոյի սխեման, ինչպես նաեւ հինգ կայանների վրա օղակաձեւ հաջորդականությամբ:

Երկրորդ կեսից քսաներորդ դարի

Եկեք նայենք այժմ վերջում քսաներորդ դարում. Շինարարություն իրականացվում է նույն գլոբալ մասշտաբով, ընդլայնումը ստորգետնյա հաղորդակցության գտնվում է վթարային ռեժիմում. Քաղաք շինարարությունը աճում ակտիվորեն բնակեցված, ուստի զարգացումը տրանսպորտային համակարգ, որը կարող է հեշտությամբ եւ արագ մատուցել ուղեւորներին ցանկացած մասում քաղաքի, պարզապես կենսական:

Հետաքրքիր փաստ է, որ ծանոթ է մեզ ստորգետնյա տարբերակը սխեման տրվել է 80-ական թվականներին անցյալ դարում. Ժամանակի ընթացքում այն ենթարկվել է որոշակի փոփոխությունների եւ լրացումների եւ վերահրատարակվել, երբ նոր կայան, սակայն, ընդհանուր առմամբ, նրա հիմնական դիզայն վերապրել:

Metro քարտեզ 2015 թ.

XXI դարը նշանավորվեց ոչ ավելի քիչ հայտնագործությունների ոլորտում ստորգետնյա նոր մետրոյի կայարանը. Սխեման երթուղիների մետրոպոլիտենի 2002 թ, առաջին անգամ հատել է սահմանը մայրաքաղաքի սահմաններից դուրս եւ Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի, որը հիմնված կայան "Boulevard Dm: Դոն »: Վերջում հաջորդ տարվա բացում BUTOVSKAYA գիծը, իսկ մեկ տարի անց սկսել է monorail տրանսպորտային համակարգ է Հյուսիս-արեւելյան վարչական շրջանի:

Հիմա նայենք, որ մոտ ապագայում: Ըստ պլանի, եւ կարգի Մոսկվայի կառավարության նոր մետրոյի համակարգի 2015 թ. Նման կլինի ինչպես ցույց է տրված ստորեւ.

Նախագիծը նախատեսում է, որ շարժումը գծի էապես բեռնաթափվել: Է աշխատել տարբեր դեպքերում եւ ցանկացած ուղղությամբ է մայրաքաղաքի եւ նրա հյուրերին կկարողանան ճանապարհորդել առանց հրհրոց եւ իրարանցում մեջ գերծանրաբեռնված գնացքների. Subway կստանաք մի շարք առավելություններ է ավելի քան այլ ձեւերի տրանսպորտի ուղեւորաշրջանառությունը առավոտյան եւ երեկոյան ժամերին կկրճատվի ավելացնելով երկարությունը որոշ մասնաճյուղերի բեռնաթափվել տրանսպորտային գծեր, որոնք կտեղափոխվի ավելի ազատ. Տրանզիշնզ կապող մոտակա կայաններ դարձել է ավելի հեշտ ու կարճ. Երթուղին կբարելավի, այնպես որ պետք է որոշ տեղամասերում չի ունենա գնալ երկու կամ երեք փոխանցումների: Կայարաններում հետ միասնական արտադրանքի տեղադրել լրացուցիչ դռները եւ ավտոմատ անցակետերով: Համար կարողացել է հասնել մայրաքաղաք ընդլայնելով ստորգետնյա ուղիներ, երկարաձգում երթուղիների դուրս Մոսկվան մատանին ճանապարհային եւ նոր մետրոպոլիտենի կայարաններում ապրող մարդկանց հեռավոր վայրերում եւ ետ առանց «ֆայտոն»: Օրինակ, Mitino կարելի է հասնել ընդամենը 30 րոպե:

Մոսկվայի 2020 թ.

Դժվար է խոսել այն մասին, որ հեռավոր ապագայում, սակայն, ըստ նախագծի, դա անվտանգ է ասել, որ հետեւյալ փոփոխությունները, որը կենթարկվի նոր մետրոյում: Մոսկվան 2020-ին դա նման է պատկերված տակը.

Ըստ քննարկելու նախագիծը, ստորգետնյա ճանապարհային ցանցը կընդլայնի նույնիսկ ավելին: Դա կլինի նոր կայանը, որը պետք է բացվի, եւ կցվում է Մոսկվայի մարզի տարածքում, էլ. Միայն ընթացիկ տարվա կհատկացվի ավելի քան 100 միլիարդ ռուբլի զարգացման համար մետրոյի. Երբ, որտեղ եւ ինչ նյութեր կբացվեն, Մոսկվայի քաղաքային կառավարությունը կորոշի `համաձայն ներկայացված պլանի զարգացման Մոսկվայի մետրոյում: Բացի այդ, նոր սխեման կլինի խնդրում եմ շատ մետրոպոլիտենով երթեւեկող ուղեւորների բացումը երկրորդ վարդակից որոշ տեղամասերում, որտեղ այն պահանջվում ( «Sokolniki», «Կոմսոմոլսկայա», «Հաղթանակ զբոսայգի»), եւ ընդլայնումը solntsevo, BUTOVSKAYA Zamoskvoretskaya եւ մետրոպոլիտենի գծերի, մինչեւ 2020 թ.