Որն է ամենալավ ֆրանսիական բաք: մոդել Տեսություն.

Tank շենք է մեր ժամանակի մեկն է առաջատար միտումների ռազմական գործերին. Զարգացումը զրահ միշտ հայտնի է բազմաթիվ եվրոպական տերությունների, այդ թվում, Ֆրանսիայից: Այս երկիրը մեկն է այն պետությունների համար, որոնք կարող են անվտանգ հաշվել շրջանում հիմնադիրների զրահապատ զորքերի. Հետեւաբար, մանրամասն ակնարկ ֆրանսիական տանկերի կիրականացվի սույն հոդվածում, վերլուծության մոդելների եւ պարունակում է պատմությունը իրենց զարգացման համար:

նախապատմությանը

Բոլորն էլ գիտեն, որ շինարարությունը տանկերով, որպես այդպիսին, սկսվեց Առաջին համաշխարհային պատերազմի. Ֆրանսիան եղել է երկրորդ երկիրն է, որ ընդունել է տանկ վրա ռազմի դաշտում.

Առաջին ֆրանսիական բաք էր պատրաստ սեպտեմբերին 1916. Նրա ստեղծող էր Ժան Էտիեն, որը, խիստ ասած, համարվում է հիմնադիր հայրը Ֆրանսիայի տանկի զարգացման համար: Սա սպա էր գլխավոր շտաբի հրետանային գնդի: Նա գիտեր, թե ինչպես պետք է փոխել իրավիճակը ճակատում, եւ քանի որ առաջին միտքը միջոցով ճեղքեց թշնամու գծի պաշտպանության օգտագործում է առ vehicles. Դրանից հետո է, որ օկուպացված տարածքում, նա ծրագրել է ստեղծել եւ հրետանային է ճնշել թշնամու դիմադրությունը, քանի որ այս պաշտոնում: Այստեղ մենք պետք է կատարել մի կարեւոր դիտողություն: զրահապատ տրանսպորտային միջոցներ, որը մենք կոչում ենք տանկ են ֆրանսիացիների այդ օրերին կոչվում էին «հարձակումը հրետանային տրակտորներ»:

Սկիզբը արտադրության

Գերագույն հրամանատարությունը ֆրանսիացիների, ինչպես եւ շատ զինվորական ղեկավարներով այլ երկրների այդ ժամանակ է, որ գաղափարը տանկի շինարարության վերցրել է չափազանց զգույշ եւ թերահավատ: Սակայն, Էթյեն համառ էր եւ ուներ աջակցություն գեներալ Joffe, այնպես որ, թույլատրվել է կառուցել նախատիպը: ընկերությունը «Renault» էր այդ տարիներին ինժեներական առաջնորդի. Որ նա Etienne առաջարկել է բացել նոր դարաշրջան զրահապատ տրանսպորտային միջոցների. Սակայն ընկերության ղեկավարությունը ստիպված էր հրաժարվել, վկայակոչելով այն փաստը, որ նրանք չեն ունենա փորձի հետ առ տրանսպորտային միջոցների.

Այս առումով, Ֆրանսիայի բաք էր վստահվել է կառուցել ընկերության «Schneider», որը հանդիսանում է խոշորագույն արտադրողի տարբեր զենքի եւ ուներ փորձը «Holt» բառը ամրագրում է տրակտոր: Որպես հետեւանք, վաղ 1916 թ. Ընթացքում ընկերությունը ստացել պատվերի 400 տանկ, որը հետագայում հայտնի դարձավ որպես CA1 ( «Schneider»):

Առանձնահատկությունները առաջին զրահապատ տրանսպորտային միջոցների

Քանի որ ցանկացած, մասնավորապես բաք հայեցակարգը չի հրապարակվել, այս առումով, Ֆրանսիան ստացել է երկու տարբեր մարմնավորումներից տանկերի, երկուսն էլ, որոնք հիմնված է մոդելի թրթուրավոր տրակտոր. Համեմատ, Անգլերեն Ֆրանսիայի տանկի զրահապատ տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ չուներ Թրթուր ուղղորդելով բնակարանով է պարագծային. Նրանք գտնվում են կողմերին եւ անմիջապես ներքեւում շրջանակներում: Chassis ծիլ, ինչը թույլ է տվել գործել մեքենան առանց դժվարության: Ավելին, նման դիզայն ապահովում է հարմարավետություն է անձնակազմի. Սակայն, առջեւի մասը մեքենայի մարմնի կախել շուրջ հետքերով, եւ քանի որ ցանկացած ուղղահայաց խոչընդոտ է դառնում անդիմադրելի.

Tank Lui Reno

Այն բանից հետո, երբ պարզ դարձավ, որ տանկը շենքը մի հեռանկարային ուղղություն, Էթյեն շրջվել դեպի ընկերության «Renault»: Այս անգամ սպան կարողացավ ձեւակերպել է խնդիրը արտադրողի ստեղծել է թեթեւ տանկի մի փոքր ուրվագիծ եւ նվազագույն խոցելիության, որի հիմնական գործառույթն է աջակցել հետեւակային մարտական. «Renault FT» - Որպես արդյունքում ֆրանսիական թեթեւ տանկերի են ստեղծվել.

նոր սերնդի սարքավորումների

Tank "Renault FT-17» - ը համարվում է առաջին մոդելը տանկի, որը կիրառվել է դասական դասավորությունը (շարժիչի կուպե գտնվում ետեւում, մարտական կուպեն - ի կենտրոնում, եւ բաժանման կառավարման - Front), այլեւ ուներ աշտարակ, որը կարող է պտտվել 360 աստիճանով:

Որ անձնակազմը էին երկու - ը վարորդ-մեխանիկ, եւ հրամանատարը, ով ներգրավված էր սպասարկումը ատրճանակ կամ զենքերը.

Զինված տանկերով կարող է լինել գործիք կամ գնդացիր: «Cannon» տարբերակը նախատեսում տեղադրման semiautomatic զենքերը «Gochkiss SA18» տրամագիծը 37 մմ: Ուղղորդում ատրճանակ իրականացվում է հատուկ ուսի հանգստի, որը թույլ է տալիս կատարել մի ուղղահայաց հուշում է տատանվում -20 +35 աստիճան:

Chassis բաք էր տրամադրվել, եւ աջակցում աջակցության rollers, որոնք կառաջնորդեն սկավառակներ, հետեւելու tensioning պտուտակով մեխանիզմ, որը, իր հերթին, եղել krupnozvenchatymi եւ cogging.

Ի հետակողմում մասում տանկի ուներ բրա, որի միջոցով կարողանում էր թափել, ծառեր տրամագծով 0.25 մետր, հաղթահարել խրամատները եւ խրամատները լայնությամբ մինչեւ 1,8 մետր եւ կարող է դիմակայել է ժապավենը անկյան տակ 28 աստիճան: Իսկ նվազագույն շրջադարձային շառավղով տանկի էր 1.41 մետր:

Խաղի վերջը Առաջին համաշխարհային պատերազմի

Այս ընթացքում, գեներալ Էթյեն փորձ է ստեղծել անկախ բաք ուժերին, որոնք պետք է լինի մի բաժանում միջեւ թեթեւ, միջին եւ ծանր տեխնիկայի. Այնուամենայնիվ, գլխավոր մարմինը կարծիքն ուներ, եւ, քանի որ 1920 թ., Բոլոր գերատեսչությունները ստորադասը բաք հետեւակային: Այս առումով, կար մի բաժանումը հեծելազոր եւ հետեւակային տանկերի.

Դեռ ոգեւորությունը եւ գործունեությունը Etienne չէին իզուր մինչեւ 1923 թ, ընկերությունը «FCM» ստեղծում է տասը աշտարակավոր ծանր տանկ 2C: Իր հերթին, շնորհիվ ընկերության «Թամնան», կա Ֆրանսիայի մասնաճյուղն Ցիստեռնների M մոդելների, այդ մեքենաները հետաքրքիր է, որ դրանք օգտագործվում են միաժամանակ, իսկ հետքերը եւ սկավառակներ. տեսակ շարժիչը կարող է փոխվել `կախված հանգամանքներից:

Բանակը Ավտոմոբիլիզացիայի ծրագիր

1931 թ.-ին, Ֆրանսիան սկսել է հատուկ ուշադրություն դարձնել անիվի եւ հատուկ նշանակության տրանսպորտային միջոցների. Այս առումով է, որ ընկերությունը «Renault» - ն ներկայացրել է վերջին կողմից ժամանակ թեթեւ AMR տանկի. Այս մեքենան աշտարակը եւ մարմնի կապված են իրար միջոցով անկյունային շրջանակի եւ rivets. Մետաղական թիթեղներ են սահմանվել են ռացիոնալ տեսանկյունից թեքում. Աշտարակը տեղափոխվել դեպի ձախ կողմում, եւ շարժիչը, - դեպի աջ: Որ անձնակազմը բաղկացած էր երկու մարդ նշված. Ստանդարտ զենք էին երկու guns - Reibel տրամաչափի 7.5 մմ եւ krupokaliberny Hotchkiss (13,2 մմ):

Տեսնում զրահապատ մեքենան

Առավելագույն զարգացումը ֆրանսիական տանկերի էին ընկած ժամանակահատվածում 1936-1940 տարիների: Սա պայմանավորված է աճը եղել է ռազմական վտանգը Ֆրանսիայի ռազմական էին քաջ տեղյակ:

Մեկը տանկերի, որոնք մտել ծառայություն 1934 թ., Եղել է B1. Նրա գործարկումը ցույց տվեց, որ դա ուներ զգալի թերություններ: անհամապատասխան տեղադրման զենքի դեպքում, բարձր աստիճանը խոցելիության chassis, որ իռացիոնալ բաշխման միջեւ անձնակազմի անդամներին: Փորձը ցույց է տվել, որ, ըստ էության, վարորդը ստիպված է նետում վերահսկողությունը մեքենայի եւ իրականացնել մատակարարումը զինամթերք. Դա հանգեցրել է այն բանին, որ, որպես արդյունքում տանկի դարձավ գրենական պիտույքներ թիրախ.

Բացի այդ, հատուկ մտահոգություն է, թե ինչպես է մեքենան զրահ. Ֆրանսիական ծանր տանկ, ինչպես նաեւ նրանց գործընկերները այլուր աշխարհում, ունեն հատուկ պահանջներ դրանց պահպանության. B1 նրանք չէին համապատասխանում:

Եւ, վերջապես, որ ամենակարեւորն է B1 չափազանց թանկ է շինարարության, շահագործման եւ պահպանման. Դրական հատկությունների մեքենայի արժե նշել է իր բարձր արագությամբ եւ լավ բեռնաթափման.

բարելավված մոդելը

Հաշվի առնելով ֆրանսիական ծանր տանկ, դուք պետք է անպայման ուշադրություն դարձնել մեքենայաընթեռնելի B-1 bis. The քաշը տանկի էր 32 տոննա, իսկ քանակը զրահապատ շերտի էր 60 մմ: Սա թույլ է տալիս անձնակազմի զգալ իրեն zvschischennym գերմանական հրացաններով, բացի Հակաօդային ատրճանակ Flak 36 տրամաչափի 88 մմ: Նշվեց նաեւ ամրապնդեց սպառազինություն:

Ըստ իրեն, զրահապատ մեքենան դուրս էր գալիս տրված մասից: Աշտարակը արել նաեւ ձուլման, իսկ բնակարանային տեղադրված է մի քանի զրահապատ բաժիններից փոխկապակցված են Հեղույսներ.

Բացառիկ նորություն կարելի է համարել ներկայությունը տանկի հիդրավլիկ booster, որը թույլ է տալիս կառավարել մի բազմաբնակարան տոննա հսկան `առանց որեւէ դժվարության.

Որպես զենք օգտագործվող կողմից CA-35 75 մմ տրամաչափի թնդանոթի, որը գտնվում էր աջ ձեռքը վարորդի: Անկյունը բարձրությունը 25 աստիճան եւ մերժման - 15. հորիզոնական ատրճանակ ուներ կոշտ ամրագրումը:

Նաեւ առկա էր ատրճանակ »Châtellerault» տրամաչափի 7.5 մմ: Նա տեղադրված միայն ներքեւում հրացանը: Է կրակել, դա կարող է որպես վարորդ եւ տանկի հրամանատար: Միեւնույն ժամանակ, օգտագործվում էլեկտրական ձգան.

Մուտքագրեք բաք կարող է լինել միջոցով զրահապատ դռան վրա աջ կողմում, hatches, որը գտնվում է աշտարակի եւ վարորդի նստատեղի, ինչպես նաեւ երկու արտակարգ մուտքերը - մեկ էր գտնվում է ներքեւի մասում, եւ մեկ գագաթին շարժիչի խցիկում:

Նաեւ այս ֆրանսիական բաք հագեցած էր ինքնակառավարման կնքումը վառելիքի տանկերի եւ Ուղղորդված gyro. Գործարկվում մեքենան անձնակազմը թվի չորս. Տարբերակիչ առանձնահատկությունն է մեքենայի, կարող է համարել ներկայությունը ռադիոկայանի, որն այդ ժամանակ եղել է հազվադեպություն.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ

Ֆրանսիական տանկերը Երկրորդ համաշխարհային ներկայացվել են հետեւյալ մեքենաների.

• HOTCHKISS H35 - մեքենա, որը մշակվել է «Gochkiss»: Իր շասսի կիրառվում վեց rollers համար յուրաքանչյուր կողմում. Գրեթե բոլոր մասերը տանկի են գցել: Զենք ներկայացված էին հրացան 37 մմ: Զենք ու զրահ ուներ հաստությունը 34 մմ է 45 մմ, կախված իր գտնվելու վայրը:
• Renault R35 - բաք դասական դասավորությունը. Ամբողջ մեքենան bolted եւ հերակալ կապը: Corps են գցել: Firepower էր տրամադրվել զենք եւ գնդացիրներ: Ատոմակայանի - շարժիչը carbureted չորս մխոց իշխանությունը 83 ձիաուժ: Ցավոք, բաք եղել է դանդաղ. Մի մարմնի քաշը 10 տոննա է, նա կարող է միայն հասնել տեմպերի 19 կմ / ժ, որ շատ քիչ աջակցություն է հետեւակային միավորներով.
• Մերձավոր հետեւակային բաք «Ռենո D-2» - մեքենա արժանապատիվ զրահ հաստությամբ եւ դանդաղ արագությամբ շարժման: Բաք հրացան ուներ տրամագիծը 47 մմ գնդացիր - 7.5 մմ: Պտուտահաստոց ռոտացիա եւ ատրճանակ իրականացվում են ձեռքի լծակի: Յուրաքանչյուր կողմում rollers 14-ը օգտագործվել.
• Somua S35 - բաք թիկունքի հեծյալ Powerplant. Engine - Carburetor, ութ-գլանային, հեղուկ-cooled. Շասսի էր մոդուլների հետ ձեռքով փոխանցման. Վերահսկել մեքենան օգտագործվում կրկնակի դիֆերենցիալ: Կասեցումը էր խառը rollers. մարմինը առանձնահատկությունն այն էր, որ ներկայությունը վեց կտոր զրահ bolted վրա: Hexagonal աշտարակ էր կուռ. Այն սահմանում է թնդանոթի եւ գնդացիր: The հաստությունը է դիմային զրահ հավասար է 36 մմ, կողմերի 41 մմ, իսկ ճակատային զրահ աշտարակը - 56 մմ: Այն թերությունները կարող է լինել միայն տեղում ցածր արագություն է տանկի, հատկապես կոշտ տեղանքով.

օր պատերազմից հետո

Ընդունվել է 1946 թ., Բաք կառուցման ծրագիրը հանգեցրել է այն, ինչ սկսել է արտադրվել լավագույն ֆրանսիական տանկերը.

1951 թ.-ին եկավ մի թեթեւ տանկի ԱԷՄԻՔՍ-13 է conveyor: Դրա առանձնահատկությունն այն բնութագրվում oscillating պտուտահաստոց.

Battle Tank ԱԷՄԻՔՍ-30 սկսել է թողարկել 1980 թ. Նրա պայմանավորվածություն ունի դասական սխեման: Վարորդը դրանում տրամադրված վրա ձախ կողմում. Gunner եւ բաք հրամանատար, որը գտնվում է մարտական բարձիկներ վրա աջ կողմում է հրացանը, լիցքավորման նույն մարտիկ նստում է աջ: Ծավալը վառելիքի տանկերի 960 լիտր: Զինամթերք էր 47 կրակոց:

Tank ԱԷՄԻՔՍ-32 ունի զանգված 40 տոննա: Քանի որ protrudes GUN ԶԵՆՔԻ 120 մմ, 20 մմ ատրճանակ M693 գնդացիր եւ 7.62 մմ. Ռազմամթերք 38 տուր. Ըստ ավտոմայրուղու տանկի ընդունակ տեմպերի 65 կմ / ժ: ձեռքերը կայունացման համակարգ ֆորումում չէ: Ներկայությամբ թվային բալիստիկ համակարգչային, լազերային հեռաչափ. Է աշխատել գիշերը, որն օգտագործվում զուգորդված հետ ատրճանակի տեսախցիկի «Thomson S5R»: Կլոր տեսանելիությունը կարող են իրականացվել ութ periscopes: Բացի այդ, բաք հագեցած է Հրդեհամարման համակարգի եւ օդորակման, սահմանված է ստեղծել ծխի էկրանները:

Որ արտահանման տարբերակը

Եթե վերը նշված մոդելային ֆրանսիական տանկերը բաղկացած Ֆրանսիայի զինված, բաք ԱԷՄԻՔՍ-40-ին արտադրվել է բացառապես արտահանման համար: կրակ ուղղորդում եւ հսկման համակարգեր առաջարկում է 90% հնարավորություն հարվածում է թիրախ, որը կարող է դրանով գտնվում է հեռավորության վրա 2000 մետր: Այսպիսով, այն պահից հայտնաբերման ոչնչացման թիրախ անցնում ընդամենը 8 վայրկյան: Ավտոմոբիլը դիզելային, 12-գլանային, տուրբոշարժիչի. Այն կապված է ավտոմատ փոխանցման 7P, որը թույլ է տալիս Ձեզ զարգացնել հզորությունը 1300 լ. ա, բայց ավելի ուշ գերմանական փոխանցման փոխարինվել է ֆրանսիական համարժեքը: Ին ավտոմայրուղու տանկի ունի առավելագույն արագությունը 70 կմ / ժ:

որ ժամանակակից դարաշրջանը

Մինչ օրս, առավել ֆրանսիացի նոր բաք - ԱԷՄԻՔՍ-56 »Leclerc»: Նրա սերիական արտադրությունը սկսվել էր դեռեւս 1991 թ.

Բաք բնութագրվում է բարձր աստիճանի հագեցվածության էլեկտրոնիկայի, ընդհանուր արժեքը, որը հավասար է կես գնով ամբողջ մեքենայի. The դասավորությունը տանկի մի դասական. Հիմնական սպառազինությունը տեղադրվում է աշտարակի.

Զրահ մեքենաներ - բազմաշերտ եւ հագեցած gaskets պատրաստված կերամիկական նյութերի. Առջեւի մասն բնակարանային ունի մոդուլային դիզայնի, որը հեշտացնում է փոխել վնասված մասերը:

Բաք նաեւ հագեցած է համակարգ, որը պաշտպանում է անձնակազմին, զանգվածային ոչնչացման զենքի եւ նախազգուշացնում է լազերային ճառագայթում համակարգի.

Մարտական շարժիչը կուպե եւ ունի արագ մարելու համար համակարգ. Ոչ մի խնդիր չի կարող լինել դրել եւ ծուխը էկրան հեռավորության մինչեւ 55 մետր:

Հիմնական բաք հրացան է ատրճանակ SM-120-26 120 մմ: Ի լրումն, ներկայությունը երկու տարբեր տրամաչափի guns մասին: Fighting մեքենա քաշը - 54.5 տոննա: