Պառակտում հանդերձում. Դա, տեղադրում եւ կարգաբերում

Ներսում մեքենայի կան շատ հետաքրքիր մանրամասներ, որոնք հայտնի են միայն մեխանիկայի կամ մարդկանց խիստ խանդավառ տեխնիկան: Մեկը այդ մասից պառակտում հանդերձում. Այս տարրը նաեւ գիտենք, երկրպագուները թյունինգ. Եկեք պարզել, թե ինչ է նյութը եւ ինչ է դա:

Փուլ Shifters եւ դրանց գործառույթը

Մասը նոր շարժիչների հագեցած փուլ shifters, որոնք թույլ են տալիս, որպեսզի ճշգրտումներ է աշխատանքի էներգաբլոկի հիման վրա թվի հեղափոխությունների ծնկաձեւ լիսեռ. Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի ձեռք բերել առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու բարձր շարժիչի արագությամբ միջակայք:

Եթե դուք վերցնել որեւէ ձեռնարկ մեքենա, ապա դա պետք է նշված հատկանիշներ, ինչպիսիք են շարժիչի ձիաուժ, իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու, որ շարժիչը կարող է արտադրել մի որոշակի Ծնկաձեւ հեղափոխությունների մեկ րոպե:

Այստեղ մենք վերցնենք, օրինակ, ընդհանուր մոդելը «Reno-Logan»: Շարժիչը վիճակի հասցնելու, ժամը 6-րդ. Ծնկաձեւ լիսեռ 170 RPM ձիաուժ: Առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 270 Նմ 3250 պտ / րոպե: Այդ թվերի պարզ է, որ այդ ցուցանիշը առավելագույն ոլորող մոմենտը կարող է հասնել նույնիսկ չափավոր արագությամբ. A առավելագույն հզորությունը հասանելի է միայն այն բանից հետո, 6000 պտ / ր. Եթե շարժիչի հագեցած փուլ Shifters համակարգով, ապա դա կարող է ունենալ ավելի լայն շրջանակ, որի շարժիչը կտա ամենաբարձր TORQUE, այլ ոչ թե մեկը, որը ներառված է նախագծման արտադրողի կողմից:

Պառակտում camshaft հանդերձում կատարում մոտավորապես նույն գործառույթները, որպես փուլային shifter: Այս կտոր ունի նման կառույց, որ այդ camshaft: Այն կարող է լինել պտտվող մի որոշակի անկյան տակ առաջ կամ հետ:

պառակտում հանդերձում գործառույթը

Պայմանական հանդերձում տեղադրված է camshaft, նախատեսված է փոխանցել ոլորող մոմենտը ծնկաձեւ լիսեռ է Camshaft ժամկետների: Մանրամասն տարր է մեկ կտոր, առանց որեւէ շարժվող մասերի: Լողացող հանդերձում բաղկացած է երկու բաղադրիչներից, նրանք կարող են առաջ շարժվել հարաբերական են միմյանց: Այս նախագծում թույլ է տալիս Ձեզ փոխել Camshaft տեսանկյունից, առանց ազդում ուժը ժամանակային գոտու կամ շղթայական drive.

Օրինակ, այս նյութը ՎԱԶ շարժիչների կարող եք պտտել լիսեռ ժամը 5 ° մեկում կամ այլ ուղղությամբ: Պետք է հասկանալ, որ փոփոխությունը կարող է դրանով շարժիչը կատարումը միայն հատուկ ռեժիմների - ի վերին կամ ստորին տիրույթներում:

Շատ հաճախ է մեծացնել կարողությունները եւ այլ հատկանիշների, շարժիչի camshaft եւ դրա փոփոխության հանդերձում. Եթե դուք փոխարինել դրանք, դուք կարող եք կարգավորել մի այլ փական ժամկետները: Նաեւ կկարողանա փոխել անկյունները ուշացման փականի. Եթե շարժիչը փոխարեն գործարանում տեղադրվել պառակտումը հանդերձում առանց փոխարինելու camshaft, ապա դուք կարող եք փոխել առաստաղը անկյունները:

Ինչպես է դա աշխատում?

Օրինակ, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխում է 4000 rpm ներքեւ, օրինակ, 3000 Այս ազդեցություն ձգտել պտտվող camshaft ուղղությամբ է ծնկաձեւ լիսեռի: Այս դեպքում, որ փականը ժամկետները ցուցահանդեսը, այնպես որ մի քիչ առաջ է կորի. Այս գործում է նվազեցնել տեսանկյունից փակման ընդունման փականների.

Բայց մենք պետք է հիշենք, որ եթե շարժիչը untwisted է առավելագույն հնարավոր արագությամբ բարելի չի ունենա այդպիսի խիտ թռել: Սա լավագույն ճանապարհը չէ ազդում է արագությունը եւ ելքային հզորությամբ:

դիզայն

Լողացող հանդերձում բաղկացած է երկու տարրերից `օղակաձեւ հանդերձում եւ հանգույց. Նրանք են փոխկապակցված միջոցով Հեղույսներ. Անցքեր, որոնք պատրաստված այնպես, որ հանգույց կարող պտտել հարաբերական է թագը: A cam տեղադրված է հանգույց մուտքագրված: Այս ամրագրումը ապահովում է ռոտացիա հանգույց հետ միասին camshaft:

Հիմնական պատճառները ընդլայնված պառակտել հանդերձում

Շարժիչի tuning մասնագետները հայտնաբերել են երկու պատճառներ, թե ինչու է իրացնելու ստանդարտ դիրքը: Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ սպորտը ոչինչ չի անի camshaft, եթե Բացի այդ պետք է տեղադրված պառակտում Camshaft հանդերձում (WHA չի գնա). Երբ ժողովը աշխատում են գործարանում հաճախ շեղվում նշվածներից նկարներ. Հետեւաբար, շարժիչային պարամետրերը նախատեսված են մեկ մեքենայի մոդելի, տարբեր բնօրինակը: Այդ սխալները կարող են ոչ ավելի, քան տասը աստիճանով յուրաքանչյուր կողմում. Բնականաբար, սա կանդրադառնա շարժիչի հզորության հատկանիշներով: Ի տեղադրումը պառակտման հանդերձում, ավտոմեքենայի սեփականատերը կարողանում, երբ անհրաժեշտ է հարմարեցնել եւ օպտիմալացնել մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու:

Տեղադրում Tuned ճանկաձեւ գլաններ կարող է զգալիորեն մեծացնել մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու էներգաբլոկի: Պառակտում հանդերձում ՎԱԶ եւս + 5% հզորության ratings. Դա շատ վատ:

Մեթոդները ճշգրտման

Այսօր, ավտոմոբիլային շուկան ունի հանդերձում նախատեսված է գրեթե բոլոր մեքենաների ԱՎՏՈՎԱԶ: Յուրաքանչյուր մոդելը ունի իր սեփական մեթոդը թվերը: Քննենք սկզբունքի ճշգրտման ՎԱԶ 2108-2112.

VAZ-2108-21099

Այնպես որ, առաջին բանը, որ հանդերձում անիվ նշելու այն կետը, որ շարժվող եւ ֆիքսված մասերի: Նրանք անհրաժեշտ են կատարել ճիշտ տեղադրումը բոլոր գործառնությունները նույնն են, ինչպես նաեւ այն դեպքում, մի ստանդարտ մասի. Բացի այդ, այն բանից հետո, plotted կետը դրվում է տեղում պառակտումը հանդերձում. Տեղադրել այն ոչնչով չի տարբերվում ստանդարտի: Ապա դուք կարող եք տեղադրել մի նոր տեղադրված գոտի մանրամասն.

Դա կարեւոր է ստուգել մի քանի անգամ է, որ նշանները նույնական են: Օպտիմալ կատարումը դա կարեւոր է վերահսկել աստիճանը փական բացմանը. Այս ցուցանիշը խիստ որոշված եւ սահմանված նախագծման փուլում որոշակի camshaft: Եթե փականներ են բացվել են մեծ քանակությամբ տվյալների անձնագրի, իսկ հանդերձում անիվ է թուլացնել պտուտակներ, որոնք գտնվում են դուրս. Ապա բառախաղ բաշխիչ տարր է արտաքին կեսին, պառակտման, որպեսզի պարամետրի կարող է ճշգրտվում հեշտությամբ.

Երբ կկարողանան ճիշտ սահմանել զրոյական դիրքորոշումը camshaft անհրաժեշտ է կատարել ավելի հստակ փուլ ճշգրտումը: Երբ վերին լիսեռ, որը պտտվող ուղղությամբ ռոտացիայի ստորին (ծնկաձեւ լիսեռ), դրանով իսկ մեծացնելով քաշում: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու հասանելի կլինի միջին եւ ցածր միջակայքերը. Եթե պառակտումը հանդերձում camshaft (VAZ-2108 կամ որեւէ այլ մոդելի մեքենայի, այնքան էլ կարեւոր չէ) եւ լիսեռ կլինի պտտվող ուղղակիորեն հակառակ ուղղությամբ ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռ, իշխանությունը աճում.

Ըստ կատարել այս ուղղման գործընթացը, դա կարեւոր է ոչ թե ստանալ հեռու նախնական տեսանկյունից ավելի քան կես ատամը վրա ճախարակ. Եթե հանդերձում վերահսկվում է Carburetors, հետո յուրաքանչյուր շահարկման լիսեռ պահանջվում մեկնարկման անկյան ուղղումը: Հակառակ դեպքում, դա կլինի նկատվում թերություններ համակարգում:

16-փականային շարժիչներ ՎԱԶ-2110-2112

Եթե ճշգրտումը պառակտումը հանդերձում կատարվում այդ շարժիչների, ապա դրա հետ, այն նաեւ խորհուրդ է տրվում տեղադրել լարված այրում. Պետք է առաջնորդվել նշանի կատարված է գործարանում: Ըստ նրա որոշ մեղեդի փակման / բացման փականները: Այնուհետեւ, լավագույն մեռած կենտրոնի պաշտոնում մխոց, որը սնվում է առաջին եւ երկրորդ բալոններ. Նաեւ ատամնանիվին neatly դրվում է գոտու:

Դրանից հետո ցուցանիշները պետք է ստեղծվի: Նրանք կօգնեն որոշել, թե ինչպես փականներ են շարժվում: Դուք պետք է գտնել մի դիրքորոշում է, որը չորրորդ մխոց մեխանիզմները կլինի ամբողջությամբ փակված: Բացի այդ, օգտագործելով շարժակների եւ ցուցանիշը, որը հարմարեցված փակման. Դուք կարող եք, ապա խստացնել ամրագրելով, Հեղույսներ է հավաքել, որ էներգաբլոկը եւ կատարել թեստային ստուգում:

դասական VAZ

Դասական vosmiklapannyh շարժիչի փետուր, որը ցուցադրվում է մի ստանդարտ գործարանային նշանների. Հետագա ճշգրտվում փակման կափույրներ: Առաջին եւ չորրորդ Պիստոնզ են դնում TDC. Ոտքերը ցուցանիշի պետք է հանգստանալու դեմ rocker.

Իր հերթին ստեղծելու կետի, երբ փականներ փակ են, առաջին գլան: Այն բանից հետո, որ սահմանվում է ճշգրիտ պաշտոնում TDC լարված gear անիվը: Մի մոռացեք մասին հանդերձում հարաբերակցության վրա rockers եւ այն կետում, որտեղ մետր է տեղադրված: Բացի այդ, փետուր է ֆիքսված, harvested եւ սկսել շարժիչն:

եզրափակում

Այսպիսով, միջոցով մեկ հանդերձում կարող է զգալիորեն բարելավվել նախնական պարամետրերի vazovskih շարժիչներ: Սա բավականին հայտնի tuning ներքին շարժիչներ: