Պինդ եւ հեղուկ հրթիռային շարժիչներ

Հրթիռներ, ինչպես նաեւ տեսակի զենքի, կան շատ երկար ժամանակ: Պիոներները այս դեպքում եղել են չինական, ինչպես նշված է օրհներգի Մերձավոր Թագավորության սկզբին XIX դարի. «Այդ կարմիր ցոլք հրթիռներ», - ճիշտ այնպես, ինչպես դա երգում. Նրանք մեղադրվում նրանց վառոդի, հորինել, քանի որ մենք գիտենք, թե, նույն Չինաստանում: Այլ «կարմիր լույսի» shone, եւ ղեկավարների թշնամիների զոհված կրակոտ նետերը անհրաժեշտ են հրթիռային շարժիչների, նույնիսկ ամենապարզ. Բոլորն էլ գիտեն, որ վառոդի պայթում, իսկ առաքելությունն համար անհրաժեշտ է ինտենսիվ այրման հետ Ուղղորդված gassing: Այնպես, որ կազմը վառելիքի պետք է փոխարինվի: Եթե պայմանական պայթուցիկ բաղադրիչները հարաբերակցությունը կազմում է 75% եւ նիտրատ 15% ածխածնի եւ 10% ծծումբ, հրթիռային շարժիչներ պարունակել 72% նիտրատ, 24% ածխածնի եւ 4% -ը ծծումբ.

Ժամանակակից պինդ հրթիռներ եւ արագացուցիչներ, որոնք օգտագործվում են որպես վառելիքի խառնուրդի ավելի բարդ է, բայց սկզբունքը մնում է նույնը, քանի որ հին չինական. Դրա առավելություններն անվիճելի են: Դա հեշտ է, հուսալի, բարձր արագությամբ նախաձեռնումն, հարաբերական էժանությունը եւ հեշտ օգտագործման համար. Է փուլը, բավական է վառվել ամուր վառելիքի խառնուրդ, ապահովել հոսքը, եւ նա թռավ.

Սակայն, կա մի փորձված եւ հուսալի տեխնոլոգիա իր թերությունները. Նախ, նախաձեռնող այրման վառելիքի, այն չի կարող լինել դադարել, ինչպես նաեւ փոխել այրման ռեժիմում. Երկրորդ, անհրաժեշտ է թթվածնի, իսկ rarefied կամ խեղդող տարածության այն չի. Երրորդ, այրումը դեռ հոսում շատ արագ:

Արդյունք, որը ձգտել է երկար տարիներ, գիտնականները շատ երկրներում, վերջապես գտել: Դոկտոր Ռոբերտ Goddard 1926 թ., Փորձարկվել է առաջին հեղուկ վառելիքով աշխատող հրթիռային շարժիչն. Քանի որ նա օգտագործել է բենզին վառելիք, խառը հեղուկ թթվածնի. Համար համակարգը աշխատելու կայուն առնվազն երկու եւ կես վայրկյանում, Goddard ստիպված է լուծել մի շարք տեխնիկական խնդիրների հետ կապված pump ներարկման ռեագենտների, սառեցման համակարգի եւ կոմիտեին մեխանիզմի:

Այն սկզբունքը, որի վրա կառուցվում էին բոլոր հեղուկ վառելիքով աշխատող հրթիռային շարժիչների, չափազանց պարզ է. Ներսում բնակարանային երկու տանկ են գտնվում: Նրանցից մեկի միջոցով mixing ղեկավարի oxidant լցվում ընդլայնման պալատի որտեղ ներկայությունը կատալիզատորի վառելիքի մատակարարվող է երկրորդ տանկի, անցնում է գազային վիճակում: Տեղի է ունենում այրման արձագանքը շիկացած գազի անցնում առաջին համակենտրոն subsonic վարդակ տարածքը, եւ ապա ընդլայնման գերձայնային, որտեղ վառելիքը նույնպես մատակարարվում: Իրականությունն այն է, շատ ավելի բարդ է, պահանջում է սառեցման վարդակ, եւ սնուցել վարչակարգերին - բարձր աստիճանը կայունության. Ժամանակակից հրթիռային շարժիչներ որպես շարժիչային վառելիք օգտագործելու կարող է մատակարարել ջրածին, oxidant է թթվածին: Այս խառնուրդ է խիստ պայթյունավտանգ է եւ փոքր - ինչ աննորմալություն որեւէ համակարգի հանգեցնում է դժբախտ պատահարի կամ աղետի. Բաղադրիչները վառելիքի կարող է լինել նաեւ այլ նյութեր, ոչ պակաս վտանգավոր է:

- կերոսին եւ հեղուկ թթվածնի - նրանք օգտագործվում է առաջին փուլի օպերատորը ծրագրի «Սատուրն V» - ի ծրագրի «Apollo».

- ալկոհոլը եւ հեղուկ թթվածնի էին օգտագործվել է գերմանական V2 հրթիռներ եւ խորհրդային լրատվամիջոցները «Արեւելք»,

- ազոտի քառօքսիդ - monomethyl - հիդրազին օգտագործվում է «Կասսինին» շարժիչների.

Չնայած բարդության նախագծման, հեղուկ հրթիռային շարժիչներ են հիմնական միջոցն է առաքման բեռների տարածության. Նրանք օգտագործվում են միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռների: Եղանակները շահագործման է հստակ կանոնակարգված, ժամանակակից տեխնոլոգիաները թույլ է տալիս ավտոմատացնել գործընթացները իրենց միավորների եւ հավաքների:

Սակայն, հրթիռային շարժիչներ պինդ վառելիքների եւ չեն կորցրել իրենց արժեքը: Նրանք օգտագործվում են տիեզերական տեխնոլոգիաների, որպես օգնության. Նրանց մեծ նշանակություն են փրկարարական եւ արգելակման մոդուլներ.