Ջերմաքարշերով Ռուսաստանին: Նոր լոկոմոտիվներ, լուսանկարներ եւ առանձնահատկությունները

Երկաթուղային տրանսպորտի - Սա մեկն է առավել հարմարավետ եւ մատչելի տրանսպորտային միջոցների, որոնք օգտագործվում են միլիոնավոր մարդկանց: Ին տարածքում Ռուսաստանի Դաշնության շնորհիվ կարողությունների երկաթուղու իրականացվում են ամեն օր հազարավոր երթեւեկության երկու ուղեւորների եւ տարբեր բեռների. Ժամանակակից տեխնոլոգիական առաջընթացը թույլ է տալիս առավելագույնի հասցնելու tractive ջանքեր լոկոմոտիվների, դրանով իսկ ապահովելով բարձր մակարդակ արդյունավետության եւ տրանսպորտային արագություն: Հետեւաբար լոկոմոտիվների Ռուսաստանը պետք է հատկապես զգույշ քննարկումը, որպեսզի հասկանալ, թե իրենց առավելություններն ու տեխնիկական հատկանիշներ:

Համառոտ Պատմական ակնարկ

Առաջին տեխնիկական նախագծերի լոկոմոտիվներ վերաբերյալ մեր բաց տարածությունների հայտնվել է լուսաբացին 20-րդ դարում. Ջերմաքարշերով Ռուսաստանում այն ժամանակ է «ծնվել» է 1905 թ., Շնորհիվ ինժեների եւ գնդապետ Կուզնեցովը odintsov, որոնք ռահվիրաներ տեխնիկական համայնքի դնելով ցուցադրվում է մի զեկույց է standalone գնացքի կալորիականության շարժիչը:

1930-ին, հաշվի առնելով զարգացումը մեքենաշինության, սկսվել է պատրաստում-teplovoznikov մասնագետներին Մոսկվայի Էլեկտրամեխանիկական ինստիտուտը: Արդեն 1950 թ-ից լոկոմոտիվների հարցի կազմակերպվել էր որոշ խոշորագույն մեքենաշինական ձեռնարկությունների.

Հիմնական դասակարգումը

Ռուսաստանն ու համաշխարհային լոկոմոտիվներ են տարբերակվում հիման վրա մի քանի հատկանիշներով:

Այնպես որ, ըստ իրենց ծառայությանը կա բաժանում է:

• Ուղեւորը:
• Շունտավորում:
• Բեռնափոխադրումների.
• Ունիվերսալ.
• Արդյունաբերական.
• Կատարողական մի շարք աշխատանքներ:

Նաեւ տարբերակել լոկոմոտիվների եւ փոխադրման bestelezhechnogo տեսակի. Տարաձայնություններ այդ միավորների եւ շարք բաժիններից, որոնք կարող են լինել կամ մեկ, կամ մի քանի.

Սկզբունքը շահագործման եւ հիմնական դիզայնի տարրեր

Ջերմաքարշերով Ռուսաստանը (ի դեպ, քանի որ մնացած աշխարհի) աշխատում են այնպիսի հիմնական սկզբունք: Դիզելային շարժիչը այդ տրանսպորտային սարքերի նորադարձների քիմիական էներգիան տեղի պահին այրման վառելիքի մեջ մեխանիկական էներգիայի - ի ռոտացիա է ծնկաձեւ լիսեռի, որն իր հերթին ուղարկվել միջոցով քաշում ռոտացիոն փոխանցվում ուղղակիորեն անիվ ունի զույգ. Առանցքային կետն այն է, որ պահանջում է համակարգման հստակ դիզելային լոկոմոտիվային հատկանիշներ եւ անմիջականորեն: Այդ նպատակի համար, եւ հատուկ ծրագրեր ստեղծվել են, որ թույլ է գործել լոկոմոտիվներ.

Հիմնական միավորներն լոկոմոտիվի են մի շրջանակ, մի մարմին, որը դիզելային շարժիչ, փոխանցման, շասսի, արգելակման համակարգ, Autocoupling սարքը: Թվում օժանդակ սարքերի հայտնվել: հովացման համակարգ, օդի մատակարարում Դիզելով հրդեհաշիջման համակարգ, էլեկտրական սարքավորումների.

Տեսակները հանդերձում օգտագործվում են լոկոմոտիվների

Երկաթուղային տրանսպորտի Ռուսաստանի աշխատանքների հիման վրա հետեւյալ ծրագրերի, մասնավորապես `

• Էլեկտրաէներգիայի.
• Հիդրավլիկ:
• Hydromechanical:
• Մեխանիկական:

Եթե մենք խոսում ենք մեխանիկական փոխանցման տուփով, հարկ է նշել, որ դա ուներ բավականաչափ բարձր արդյունավետությունը, ցածր քաշը, հեշտ պահպանման. Սակայն, պակաս կա, եւ դա է, որ անխուսափելի առաջացման jerks պահին հանդերձում փոփոխության.

Էլեկտրահաղորդման ապահովում է շատ ավելի հարթ ճշգրտման լոկոմոտիվային արագությամբ, բայց ունի մեծ կշիռ եւ բարձր արժեքը բաղադրիչների.

Առավել սերտորեն կարգավորվում արագության փոխանցման - հիդրավլիկ. Բայց դա շատ պահանջկոտ է մաքրության աշխատանքային հեղուկ, եւ որակի պահպանման, թեեւ ռեսուրսն իր աշխատանքի շատ անգամ ավելի Mehnichesky անալոգային.

Մեխանիկական մասեր լոկոմոտիվների

Ճիշտ այնպես, ինչպես սահուն կլինի տեղափոխել լոկոմոտիվը վրա հետքերով կախված է նախագծման իր տրանսպորտային-շենքի (մեխանիկական) մասերի, որը ներառում է `ա տրոլեյբուս հետ անիվային զույգերի, Axle տուփեր աղբյուրներով (նրանք գտնվում են հիմնական շրջանակ), իսկ մարմինը (անցկացնում է բոլոր մնացած սարքավորումների):

Անիվ զույգ լոկոմոտիվների կարող է շարժիչ (շարժիչ) եւ Մյուլլեր (դատարկ): Երկաթուղային տրանսպորտի այժմ Ռուսաստանում հիմնականում օգտագործում է զույգ վարորդական անիվների.

Ժամանակակից Ռուսաստանի երկաթուղիներ

Ընթացիկ ծանր տնտեսական իրողությունների մարզվում երկաթուղի խաղալ կարեւոր դեր լրացնելու պետական բյուջեն: Հաշվի առնելով այս հանգամանքը, արտադրողները այս սարքավորումների գործադրում ենք բոլոր ջանքերը, որպեսզի բարելավել իր արդյունավետությունը եւ նվազեցնել ծախսերը: Այնպես որ, Բրյանսկի ՄԵՔԵՆԱՇԻՆԱԿԱՆ ԳՈՐԾԱՐԱՆ 2015 նոր լոկոմոտիվների 2TE25KM ստեղծվել են: Այս մոդելը ապահովում է աճ զանգվածի փոխադրված գնացքների, նվազեցնելով նրանց գործառնական կատարումը: Ինժեներները կարողացել են զգալիորեն բարձրացնել օգտագործման տոկոսադրույքը դիզելային շարժիչը: Այս դեպքում, վարորդի խցիկը է համապատասխան միջազգային բոլոր չափանիշներին հարմարավետության եւ անվտանգության. Այն օգտագործվում է որպես պասիվ պաշտպանության համակարգ, որը կարող է արժանահավատորեն պաշտպանել լոկոմոտիվային անձնակազմին վնասվածք է պատահական բախման. Կա նաեւ օդորակման համակարգ. Հատուկ անկախ վառարան միջոցով տաքացնում է օդը ցանկալի ջերմաստիճանի, եթե անհրաժեշտ է.

Բարելավելու նպատակով հարմարավետությունն անձնակազմի այդ նոր լոկոմոտիվներ հագեցած են թրթռում-խլացում նյութերի հիման վրա: Էապես բարելավվել են Քաբ Էրգոնոմիկա. Բոլոր հիմնական բաղադրիչները կարող են հեշտությամբ հասանելի է պահպանման. Այս փաստը կարող է զգալիորեն նվազեցնել downtime է լոկոմոտիվային դեպոյում պահին իր ծրագրված տեխնիկական սպասարկման կամ սովորական ստուգման ընթացքում ուղեւորության.

Ներկայացման 2TE25KM, որը տեղի է ունեցել ապրիլին 2015 թ., Որին մասնակցում էին ղեկավար Ռուսական երկաթուղիներ Յակունինի նախագահ, «Transmashholding» Bokarev, եւ. մասին. Մարզպետ Բրյանսկի շրջանի Bogomaz:

Արտադրողականությունը երկաթուղային տրանսպորտի

Ընդհանուր առմամբ գնացքների երկաթուղիներ ապահովել մոտ 80% - ը ընդհանուր շրջանառության եւ ավելի քան 40% - ը, տրանսպորտի ուղեւորների, այնպես էլ ծայրամասային եւ հետագա կապի.

Սրանք բարձր կատարողական ապահովված են առավելությունների երկաթուղային տրանսպորտի, որոնք, ինչպես նաեւ հետեւյալ:

• Բարձր թողունակությունը:
• Արդյունավետությունը եւ սորուն տրանսպորտի ավելի երկար հեռավորությունների.
• Հուսալիության եւ անվտանգության.
• Համեմատաբար ցածր արժեքը բեռնափոխադրումների.
• Նվազագույն վնասակար ազդեցությունները շրջակա միջավայրի եւ մթնոլորտի հետ:

շուկայի զարգացման միտումները

Ժամանակակից ռուսական ինժեներական, ի դեմս առաջատար արտադրողների բավական ակտիվորեն են զարգանում են նոր շուկաներ, ուղարկելով իր արտադրանքը տարբեր երկրներում ամբողջ աշխարհում: Այս դեպքում, տեխնիկական բնութագրերը նոր արտադրանքի ոչ մի կերպ ստորադաս իրենց օտարերկրյա գործընկերների հետ: Համարում մանրամասն նոր դիզելային մոդելն է հոդվածում, կարող է լինել լուսանկարում: Ջերմաքարշերով Ռուսաստանին, արտադրված է վերը նշված «Transmashholding», այժմ ակտիվորեն իրականացվող եւ Ասիայի երկրներում, ինչպիսիք են Ուզբեկստանի. Ինչ կլինի, մասնավորապես, լոկոմոտիվներ նպաստել անցկացման լայնածավալ ծրագրերի իրականացմանը, որոնք ուղղված արդիականացման երկաթուղային տրանսպորտի սա Կենտրոնական Ասիայի երկրի.

Ամփոփելով, կարելի է նշել, որ զարգացումը երկաթուղային տրանսպորտի կլինի դինամիկ: Վերը նկարագրված դրա առավելությունները հստակորեն ցույց են տալիս, ռացիոնալության ներդրումային հիմնադրամների զարգացման եւ իրականացման պրակտիկայի նոր լոկոմոտիվների, որն ի վիճակի է կատարելու իրենց վերապահված գործառույթները ցանկացած եղանակի եւ կլիմայական պայմանների: