Ստարտեր ՎԱԶ-2101. Խնդիրներ եւ Solution: Լավ հին "պեննի»

Problems with մեկնարկիչի կարող են տեղի ունենալ, անկախ նրանից, թե ինչ բրենդ մեքենա ունեք եւ ինչպես հին էր նա: Ինչ մենք կարող ենք ասել, որ մեր լեգենդի Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության ՎԱԶ "penny" 2101-ին, երբ վերջին մեքենան այս մոդելի ձախ Վեհաժողովը գիծը է 1984 թ. Չնայած պատվավոր տարիքին, մեքենան եւ քշել է ճանապարհների այսօր, նախկին Խորհրդային Միության, իսկ սեփականատերերը շարունակում են վերանորոգել դրանք իրենց ավտոտնակներում: Այս հոդվածում մենք կխոսենք, թե ինչ է ստարտեր ՎԱԶ 2101, որը ձախողումը առավել հաճախ առաջանում են նրանից, եւ համարում ուղիները նրանց.

Դիզայն առանձնահատկություններ "կոպեկի» հեղինակ

Առաջին «կոպեկ» հագեցած triggering սարքերի PT-221: Նրանց դիզայն բաղկացած էր:

• բնակարանային, որը միաժամանակ stator գրգռման windings.
• երկու end ԿԱՓԱՐԻՉՆԵՐ,
• որ զրահ (ռոտոր) եւ կոլեկցիոներ է drive.
• Retractor հերթափոխ:

Ի դեպ, SST-221 - ը դասական չորս բեւեռ շարժիչի, որը սպառում է մշտական ընթացիկ է մարտկոցի. Մի առանձնահատկությունը այս սարքի մի Ջրաբաշխիչ spaced լայնակի սալերի. Սկզբունքորեն, բոլոր էլեկտրական շարժիչներ այն ժամանակ ուներ նման մի կառույց:

Ժամանակի ընթացքում, SST-221 է եղել փոխարինվել է նոր մեկնարկիչի ՎԱԶ-2101 փոփոխումը 35.3708: Նա, ի դեպ, առկա է այսօր: Գրեթե բոլոր VAZ «Դասական գրողներ» լրացան նրա կողմից: Կառուցվածքային այն տարբերվում է իր նախորդի միայն ներկայությամբ լրացուցիչ ոլորուն retractor միջնորդ, երկայնական կոլեկցիոներ եւ բարելավված stator: Մյուս բոլոր տարրերը մնում են նույնը, ինչը հնարավորություն է եւ թույլ է տալիս Ձեզ հեշտությամբ փոխել հնացած մոդելը սարքի հեռանկարում նոր `առանց որեւէ փոփոխության:

Նշաններ ստարտեր անսարքության

Թերի է ստարտեր ՎԱԶ 2101, երբ փորձում եք սկսել շարժիչն կարող է տրամադրել հետեւյալ հատկանիշները:

• retractor հերթափոխ ակտիվացված չէ (ոչ սեղմեք), ռոտոր չի պտտվել,
• որ հերթափոխ գործում, բայց շարժիչի ստացվում շատ դանդաղ.
• քարշում հերթափոխ է պատճառը բազմիցս, բայց ոչ խարիսխը ստացվում է թափանիվ.
• որ հերթափոխ գործում, ստարտեր ստացվում, բայց չի պտտել թափանիվ.
• գործողությունը սկիզբը սարքը ուղեկցվում բնորոշ ձայնը.
• ստարտեր ՎԱԶ-2101 աշխատում է տուգանք, բայց երբ դուք ազատ արձակել բռնկում բանալին չի անջատված է:

Այժմ դիտարկենք հատկանիշները ավելի մանրամասն.

Քաշում հերթափոխ ակտիվացված չէ, որ խարիսխ չի պտտվել

Այս ախտանշանները կարող են վկայել, որ:

• թերի կամ ամբողջովին լիցքաթափված մարտկոցի.
• Ես կորցրել եմ շփվում այն մարտկոց բեւեռ տերմինալների կամ հուշում բաղադրություն դրական կապար տերմինալի եւ մեկնարկիչի.
• Այն տեղի է ունեցել interturn կարճ միացում կամ բաց միացում է կծիկ (լուծարման) է retractor միջնորդ.
• խլում կապում retractor:

Որ հերթափոխ գործում, բայց շարժիչի ստացվում շատ դանդաղ

Եթե շարժիչը սկիզբը անջատիչ ակտիվացված է, սակայն ստարտեր չի զարգացնել անհրաժեշտ արագությամբ, ապա դա կարող է նշանակել,:

• մարտկոցը լիցքաթափված.
• Օքսիդացում տեղի է ունենում կապում է մարտկոցի կամ էլ retractor միջնորդ.
• scorched կոլեկցիոներ ափսե.
• մաշված խոզանակ.
• որոշ դրական խոզանակներ փակում է «քաշի».

Որ հերթափոխ է պատճառը բազմիցս, սակայն խարիսխը չի պտտվել

Եթե retractor հերթափոխ ստարտեր ՎԱԶ-2101 առիթը մի քանի անգամ անընդմեջ, երբ բանալին շուռ է, բայց խարիսխը չի պտտել թափանիվի, որ պատճառը կարող են լինել:

• discharge մարտկոցի.
• լարման անկումը է միացում պատճառով օքսիդացման շփումների.
• կարճ միացում կամ բաց միացում է հոլդինգի լուծարման է քաշում միջնորդ:

Starter ասված, բայց թափանիվ չի պտտվել

Այս դեպքում, այնտեղ կարող են լինել հետեւյալ սխալներն:

• կոտրված կամ գնացել է լծակ առանցքի ազատ անիվ.
• կալանք slip;
• Կոտրված բուֆեր գարուն.
• վնաս է flanged ռինգ overrunning կալանք:

Սկսած սարքը աշխատում է, բայց ստիպում անսովոր աղմուկ

ստարտեր աշխատանքը ուղեկցվում է uncharacteristic ձայնը, երբ:

• ազատ եւ անհամաձայնությունը սարքի.
• վնասվել կափարիչը վրա drive կողմում.
• հագնում Զսպանակ կամ Չեռնիշեւի ամսագրերը լիսեռ.
• խախտում մոնտաժ stator բեւեռներ (բեւեռները կապնվել խարիսխ)
• վարորդական վնաս ատամների կամ թափանիվ.

Ժամանակն ստարտեր չի անջատել

Պատճառն այն է, որ ստարտեր շարժիչի հետո շարժիչի մեկնարկը հաշմանդամ չէ, կարող են լինել:

• jamming է actuator կոտրվեց.
• թուլացումը քաշում հերթափոխ աղբյուրներով կամ ազատ անիվ.
• կպչուն կապում retractor էստաֆետա.
• կալանք ջեմ splined լիսեռ խարիսխ:

Նախքան փորձում է վերանորոգել

Բացահայտելով, որ ոչ մի twists հեղինակ ՎԱԶ 2101, չեն շտապում գնալ պահպանման կայարան կամ լեռ սարքը. Սկսել, համոզվեք, որ պատճառը, որ դա կա, այլ ոչ թե մարտկոցների կամ էլեկտրագծերի. Նախ, ստուգեք վիճակը արտադրանքի մասին մարտկոցի տերմինալների. Եթե նրանք հետքեր են օքսիդացում, հանել հեռագիր է նրանց, եւ մանրակրկիտ մաքրել նրանց. Է ստուգել էլեկտրական մալուխների, վերցնել բազմաբնակարան հիմնական մալուխային հատված, եւ օգտագործել այն միացնել դրական տերմինալը վրա մեկնարկիչի ավտոմեքենան համապատասխան մարտկոցի տերմինալի. Այսպիսով, դուք ուղղակիորեն կապել ձգան է էներգիայի աղբյուր: Որպեսզի դա անել, իհարկե, դուք պետք է այն ժամանակ, երբ բռնկում անջատված է, եւ փոխանցումը: Եթե ստարտեր աշխատում, եւ քո ՎԱԶ «կոպեկ», որպես կանոն, ձեռք բերել, ապա պատճառը պետք է փնտրել փաթույթի կամ մեկնարկման Նոր: Հակառակ դեպքում, ստարտեր պետք է հանել հետագա ախտորոշման եւ վերանորոգման.

հեռացնել մեկնարկիչի

Է հեռացնել մեկնարկիչի «կոպեկ» վերացնել կափարիչ, անջատել տերմինալների մարտկոցը եւ հեռացնել ջերմ օդը դաշտերի գուլպաներ ձգվող շարժիչը եւ օդային զտիչ. Հաջորդ, անջատել ջերմության վահան: Self ստարտեր բոլոր ՎԱԶ «դասական», որը կցվում է կալանք բնակարանային 13 երեք Հեղույսներ իրենց համապատասխան Ստացվում հեռու բանալին: Դրանից հետո, ետ պտուտակել ընկույզ դրական մարտկոցի կաբելը տերմինալի մեկնարկային սարքի. Այժմ դուք կարող եք extract մեկնարկիչի, տեղափոխելով այն մի քիչ առաջ:

Վերանորոգում քաշում հերթափոխ

Առաջին բանը, որ ետ պտուտակել ընկույզի վրա retractor փոխանցումալող, որը մոտ է Մարդատար բնակարանային. Հեռացնել է ելքային կապում է windings. Դրանից հետո, մենք դիմում ենք հեռու երեք ընկույզում ամրացվող է միջնորդ, անջատել այն stator:

Ետ պտուտակել ընկույզում երկու կրունկներ, դուք պետք է ուշադիր unsolder երկու շփումների windings, որոնք հետեւի կափարիչը: Դրանից հետո, այն կարող է հեռացվել: Զգուշորեն ստուգել վիճակը բոլոր վերահաղորդման տարրերի: գարնանային շփման ափսե, Dimes (կոնտակտային Հեղույսներ): Վերջինս, ի դեպ, շատ հաճախ այրել է, ուստի խորհուրդ է տրվում է մաքրել նուրբ հղկաթուղթ է փայլում: Դա նաեւ անհրաժեշտ է գործել, եւ ափսեի. Եթե ախտանիշ ստարտեր ցույց են տալիս, էստաֆետա, պետք է համոզվեք, որ ստուգել դուրս (հնչեց) իր լուծարման Tester. Հետո հաստատող սարքի արդյունավետությունը, ապա դա կարող է հավաքվել, որ հակառակ հերթականությամբ: Այն դեպքում, ձախողման որեւէ դրա մասերի պետք է փոխարինվեն կամ փոխարինման բոլոր մասերից հավաքների:

Եթե դուք զգում եք, չեն կարողանում վերանորոգել մեկնարկիչի միջնորդ ՎԱԶ 2101, դուք կարող եք պարզապես փոխարինել այն. Առավել եւս, որ դա արժե մոտ 500 ռուբլի:

Disassembly, ախտորոշում եւ վերանորոգում մեկնարկիչի

Մենք դիմում ենք մեծ մեկնարկիչի. Է disassemble այն, հանել պտուտակահան հետ մի Ֆիլիպսը bat երկու հետահայաց կափարիչը պտուտակներ. Հանելուց հետո այն, նրբորեն թաքուն նայել locking մատանին եւ լիսեռ մեքենա: Հաջորդ, բանալին է ետ պտուտակել երկու Հեղույսներ 10, որոնք ձգված են պարիսպ: Դրանից հետո դուք պետք է պտուտակահան ետ պտուտակել չորս պտուտակներ որոնք ապահովելու տերմինալների stator windings. Այժմ կարող եք վերստանալ խարիսխ: Դրանով, unclip կափարիչը է stator:

Մենք դիմել է ախտորոշման. Հետո ծախսել նրան, մենք որոշեցինք, որ մենք պետք է: վերանորոգել հեղինակ ՎԱԶ 2101 կամ դրա փոխարինում: Մենք սկսել խոզանակ. Նրանք գտնվում են խոզանակ իրավատիրոջ հետեւի կափարիչը: Հեռացնել նրանց իրենց տեղերից ու քվեարկել իրենց վիճակը: Ներկայությամբ cracks, չիպսեր, հետքեր կարճ միացում իրենց մակերեւույթների, խոզանակներ պետք է փոխարինել. Օգտագործելով քանոն կամ տրամաչափ ստուգումները պետք է բարձրությունը յուրաքանչյուր այդ կետերը. Այն պետք է լինի ոչ պակաս, քան 12 մմ: Եթե գոնե դրանցից մեկը ունի հագնում ավելի մեծ է, քան նշված փոխարժեքով, դա անհրաժեշտ է փոխարինել ամբողջ շարք խոզանակներ:

Զգուշորեն ստուգել պղնձի lamellae (ամանեղենի) collector. Նրանք չպետք է ունենա որեւէ հետք վնասի. Հակառակ դեպքում, այս փոփոխությունը պետք է ամբողջ ռոտոր.

Ստուգել ամբողջականությունը stator windings, մենք պետք է ohmmeter: Այն կապված է ընդհանուր տերմինալի վրա windings եւ բնակարանային մեկնարկիչի. Երբ ցուցումներ են սարքի դիմադրության պակաս, քան 10 ohms interturn կարճ միացում է հասանելի.

Եթե դուք ունեք ձեռքի տակ չկար ohmmeter, որ թեստը կարող է իրականացվել ինչպես հատվածում Մեկուսացված մետաղալարեր հետ վարդակից համար ստանդարտ վարդակից եւ պայմանական շիկացած լամպի 220 V լարման կիրառվում են այն մի ընդհանուր եզրակացության գետնին (այդ cabinet): Երբ պիտանի windings ճրագ չի թեթեւ. Իհարկե, այս թեստը չէ անվտանգ, ուստի այն խորհուրդ չի տրվում այն մարդկանց համար, ովքեր անտեղյակ հետ հիմունքները էլեկտրական ճարտարագիտության.

Ուշադրություն դարձրեք ստարտեր drive բաղադրիչները: Նրանք չպետք է ունենա որեւէ հետք մաշվածության կամ վնասվածության: Հանդերձում drive պահանջվում է պտտել հեշտությամբ ուղղությամբ ռոտացիայի հեղինակ ճառագայթ. Վերջապես, ստուգեք թեւ ընդգրկում է սարքը. Այն դեպքում, տեսանելի մաշվածության, փոխարինել դրանք նորերով:

Հետո հայտնաբերման լուրջ սխալների համար, օրինակ, բաց կամ shorted windings, stator պատյաններ վնասի, այնպես չէ, որ անհանգստացնել հետ վերանորոգման, ինչը կարժենա մի կլոր գումար, դա ավելի հեշտ է գնել նոր հեղինակ ՎԱԶ 2101. Գինն է սարքի, կախված դրա փոփոխությունը եւ արտադրողի տատանվում 3000-3500 ռուբլի: Դե, ուստի այն չի խախտում, մնում կանոնների դրա շահագործման, արտադրողի կողմից: