Bus liaz-5293 Տեխնիկական մասնագրերը, լուսանկարներ

Քաղաք ավտոբուսը liaz-5293 ցածր հատակով տեսակետները հասարակական տրանսպորտի բարձր հզորությամբ: Մեքենան օգտագործվում է խոշոր քաղաքներում, որտեղ կա ինտենսիվ հոսքը ուղեւորների: Liaz-5293 գալիս 2006 Likinsky գործարանի. Տեխնիկական ցուցանիշները ավտոբուս է համապատասխանում ստանդարտներին: Տարբեր մոդելները համալրված են մի շարք տատանումները ներկրվող եւ տեղական ուժային ստորաբաժանումների.

օգտագործվող շարժիչներ

Առաջին 4 տարիներ ազատ արձակելու հաշվետու ավտոբուսից էր հագեցած դիզելային շարժիչով Caterpillar վրա 6 բալոններ. Նրա իշխանությունը - 350 ձիաուժ, ծավալը `7 լիտր. Վառելիքի սպառում համակցված ցիկլով է մոտ 30 լիտր մեկ հարյուր կիլոմետր. Օգտագործված ավտոմատ փոխանցման, առավելագույն արագությունը 90 կմ / ժ: Էներգաբլոկի 3 համապատասխանում է Եվրո ստանդարտի:

Հաջորդ շարժիչը փոփոխումը կոչվում Cummins 6ISBE բարելավվել էր դիզայն, եւ բարելավվել տուրբոներմղումը բնապահպանական կատարումը: Առավելագույն արագությունը մնում է նույն մակարդակի վրա, սակայն վառելիքի սպառումը նվազել է 23 լ / 100 կմ: Շուտով կար մի փոփոխություն Մարդատար գազի, էներգիայի է 252 ձիերի եւ ծավալը 8.2 լիտր:

Վերջինը տատանումների, որը տեղադրվել է liaz-5293 - այն շարժիչի YaMZ 240 ձիաուժով: Ռոտացիայի փոխարժեքը կազմել է 2300 rpm, աշխատանքային ծավալը 6.5 լիտր: Powerplant հանդիպել Եվրո 4, հագեցած ավտոմատ փոխանցման տուփով, սպառում է մոտ 27 լիտր դիզվառելիք 100 կմ:

սրահ սարքավորումներ

Սրահ vented է երկու եղանակով: բնական ճանապարհով միջոցով կողմի պատուհանից, եւ ստիպված են երկրպագուների վրա առաստաղը. Ջեռուցման համակարգ գործում է ջերմության ից շահագործման էներգաբլոկի: Կա նաեւ մի ինքնամփոփ հեղուկ տիպի վառարան. Այս դիզայնի ամբողջությամբ միատեսակ ջեռուցվում է ավտոբուսի liaz-5293. Սառեցման համակարգը հերթին ապահովում է հարմարավետ պայմաններ ուղեւորների ամռանը.

Վարորդական դիրքորոշումը, որը բաժանվել է տնակ աղմուկը մեկուսացնող պատի, թույլ տալով, որ վարորդը կենտրոնանալ կառավարման. Հայտարարում է կանգ առնել եւ այլ տեղեկություններ տրամադրվում է նավախցիկ խոսնակ. Դիտվել է ավտոբուսը ունի բարձր մարժա անվտանգության, որ թույլ է տալիս ոչ ծախսել շատ ռեսուրսների սպասարկման եւ վերանորոգման. Կարգավորման մարմինը կյանքը 12 տարի, եւ ներքին համակարգերը կարող դիմակայել հարյուր հազարավոր կիլոմետրեր, առանց որեւէ դժվարության.

Հիմնական պարամետրերը

Գեղեցիկ տեսքը եւ հարուստ «լցոնում» է liaz 5293. Տեխնիկական եւ չափերը ներկայացված են սեղանին:

Փոխանցման եւ Power System թվարկված են ստորեւ բերված աղյուսակում:

Այլ Նկարագրություն

Հետեւյալ աղյուսակը ապահովում է լրացուցիչ տարբերակներ, որոնք հատուկ տրանսպորտ (liaz 5293):

թերություններ

Չնայած որոշակի արժանապատվության մեքենայի liaz-5293, կան որոշ թերություններ, որոնք ընկած են իր նախորդների. Իրողությունները շահագործման ցույց են տալիս, որ այդ համակարգը տեղադրված ASKP անարդյունավետ եւ սպառում մասը, պահեստային տարածք: Ստանդարտ չափերը, մարմնի մնացել են նախորդ մոդելի, որը չի նպաստել է զգալի բարելավման ուղեւորների հարմարավետության.

Բացի այդ, վարորդի դուռը կողպեք (liaz 5293) հաճախ սառեցնում հետո վրա փողոցում ավտոկանգառ. Այնքան էլ գոհ աշխատանքը կասեցման համակարգի, որը Ծնկի հաճախ չի արձագանքել համարժեք է լանջին ավտոբուսի կողմում մայթին է նվազեցնել ride բարձրությունը: Այն շատ բան թողնում է լինել ավելի լավը կառուցել որակը, ինչպես նաեւ ոչ լիարժեք մտածված համակարգ բացման դռների:

առանձնահատկություններ

Հարկ է նշել, որ liaz 5293, լուսանկարը, որը ներկայացվում է ստորեւ, դարձել մի տեսակ միջնորդի ի զարգացման մի իսկապես արդյունավետ քաղաքային ավտոբուսների. Առաջին տարբերակը մոդիֆիկացիայի ազատ էր արձակվել 2006 թ liaz. Մեկնարկում է խոշոր կուսակցական մեքենաներ (100 հատ) պատվիրված Նիժնի Նովգորոդի մարդատար avtotrans:

Համարվել ավտոբուսներ գործում ողջ Ռուսաստանի խոշոր քաղաքներում: Ին Մոսկվայում, նրանք աշխատում են 11 ավտոբուսի նավատորմի, հագեցած է էկոլոգիապես բարեկամական շարժիչի հետ գազիֆիկացման: Նվազեցված մեքենան հարկ (բարձրությունը ճանապարհի վրա - 3.4 սմ) եւ լայն doorways ապահովել արագ վայրէջք բեռնաթափում ուղեւորների, ինչը նվազեցնում է մեքենայի մնալ երթուղին.

եզրափակում

Կարելի է եզրակացնել, որ liaz-5293 - բեկում է շինարարության եւ նախագծման ցածր հատակի քաղաքային ավտոբուսների. Հաճելի ինտերիեր բարելավում նախագծված օդափոխման եւ ջեռուցման համակարգ: Թափքի նաեւ բավականին պարկեշտ, կան մի քանի գունավոր ընտրությունը: Վառելիքի համապատասխանում է բնապահպանական նորմերին:

Սակայն մեքենան համարվում է մի շարք հարցերի վերաբերյալ բացերի վրա chassis, մասնավորապես կասեցման համակարգի բացելով դռները եւ մշակել պլանավորում ներքին սարքավորումների. Հուսով եմ, որ, միեւնույն ժամանակ, մշակողները չի դադարում, եւ կձեռնարկեն դրական քայլեր ձեռնարկեն լողալ որակը եւ ուղեւորների հարմարավետությունը: Համենայն դեպս, դա ունի բոլոր նախադրյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ ինժեներական զարգացումները, որոնք ուղղված համապարփակ բարելավման քաղաքային ավտոբուսների.