Carb «Solex 21083»: «Solex 21083": սարքի վերահսկողության, գինը

The ամենատարածված մոդելը, carburetor է ՎԱԶ-21083 մեքենա «SOLEX»: Շատ մեքենաներ 8-րդ եւ 9 արտադրվում էին մի ընտանիքում շարժիչների, ներարկման համակարգ ունենալու carburetor. Սկզբին, որ երկու հազարերորդ առաջին սկսեցին օգտագործվել ներարկման ներարկման. Carburettors այս մոդելը շատ հեշտ է հարմարեցնել, տուգանք մեղեդի գրեթե ոչ դիզայն, չի ներառել բարդ բաղադրիչներ եւ մեխանիզմներ: Որ հոդվածը քննարկում են ins եւ outs, որն ունի carburetor «SOLEX 21083»:

Carburetor դիզայն

Carburetors daaz-2108 սկսեցին օգտագործել է ավտոմեքենա ՎԱԶ կեսերին ութսունական թվականները. Հենց առաջին մեքենան, որի վրա նրանք տեղադրվել էր մոդելը ՎԱԶ 2108. Նրանք աշխատել է շարժիչների ծավալով 1.1 եւ 1.3 լիտր: Հետո մեկնարկից արտադրության ավտոմեքենաների շարժիչների 1.5 լիտր էին carburettors «SOLEX 21083»: Թվային նշման ցույց է տալիս, որ այդ սարքը տեղադրված է մի ՎԱԶ 21083 շարժիչների, որի ծավալը մեկ ու կես լիտր:

Հիմնական նպատակն է carburetor - ն պատրաստվում է դյուրավառ խառնուրդ վառելիքի եւ օդի, որն ապահովում է բնականոն գործունեությունը շարժիչի, անկախ բեռի եւ արագությամբ:

Կառուցվածքային է carburetor, որը պատրաստված է մի քանի տարրերի:

1. Հիմնական մարմինը, որը կապ է economizer համակարգի XX, հիմնական դեղագործ, տարբեր diffusers, արագացուցչի պոմպ.
2. Կափարիչը, որը պարունակում է փչովի բարձիկներ, այն անգործության է մատնված փական, ձգան, օդային կափույր:

Carburetor - երկակի կամերային տեսակը սարքը, ի հիմնական հաշվառման համակարգի տեղակայված nozzles. Նրանք տեղադրվել են մեջտեղում պալատների ներսում բնակարանային. Վերին կատարված տեղադրման օդային nozzles բացթողումը համակարգ. Որ նախագծում նախատեսում է մի փոքր բլոկի, որը տաքացնում վառելիքի խառնուրդի. Է դա կապված է ճկուն խողովակներ եկող սառեցման խողովակներով: երկու արագացմանն փականներ գտնվում են ստորին մասում մարմնի, որն իր հերթին բացում. Բացելով տատանել տեղի է ունենում հերթականությամբ միջոցով լծակներից: Վրա կափարիչ կան երկու խողովակներ, որոնք օգտագործվում են մատակարարել բենզին եւ անելու ավելցուկը ետ է տանկի.

Ընտրության jets համար carburetor «Solex»

Ի կոմերցիոն մատչելի վերանորոգման kits. Դրանք կազմված են օդային եւ վառելիքի nozzles է երկրորդական եւ առաջնային պալատների. Կան մի քանի տեսակներ վերանորոգման kits, որոնք կարող են աշխատել տարբեր շարժիչների. Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչ տեսակի հատույթով ից Diffusers: Որոշ դեպքերում, շատ ավելի լավ կլիներ, որպեսզի ձեռք բերել carburetor VAZ: Գինը նոր է մոտ 4000 ռուբլի:

Քանի որ այս տիպի carburetor կարող է տեղադրված շարժիչների այլ տրանսպորտային միջոցների, ապա օգտագործելով ստանդարտ nozzles իրենց բաժնի բավարար չէ: Շարժիչը համար վառելիքի-օդի խառնուրդի մի բան է, իսկ Carburetor դարձնում այն շատ տարբեր համամասնությունը: Է բարելավել արագացման եւ դինամիկան, դուք կարող եք տեղադրել ռեակտիվ մեծ խաչ բաժնում:

Բայց մինչ Բենզինով սպառումը մեծապես աճել է. Դուք նաեւ պետք է իմանալ, թե որ տեղադրման նման nozzles չի կարող երաշխավորել հարյուր տոկոսով դրական է: Եք անում, լավ է, եթե դուք չեք փորձարկել, բայց պարզապես սահմանել է կարբյուրատոր kit համար նախատեսված այս շարժիչը.

Անբավարար շարժիչի հզորությունը: Պատճառները

Եթե Carburetor տեղադրված է ՎԱԶ 21083 շարժիչով, դա լավագույնս օգտագործել ռեակտիվ, որը նախատեսված է նրա համար: Եթե նույնիսկ այն ժամանակ, երբ Ծայրակալ հետ ավելի մեծ տրամագիծը մեքենա արագացման թույլ է, որ կարող է լինել մի քանի պատճառներով:

1. Անբավարար մակարդակը սեղմում է բալոններ շարժիչը:
2. Բռնկում ժամկետները չափազանց վաղ կամ ուշ.
3. Անորակ մոմեր կամ դրանց ձախողումը.
4. Վնաս է բարձր լարման հաղորդալարերի.
5. Անսարքությունը մեկնարկման դիստրիբյուտորը.

Կան բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու շարժիչը չի մշակել են անհրաժեշտ իշխանությունը: Բացահայտել նրանց, պետք է անցկացնել մանրակրկիտ ստուգում է մեքենան եւ ախտորոշման բոլոր ստորաբաժանումների.

Կարող եմ տեղադրել carburetor «SOLEX» մյուս համակարգերում:

Շահութաբերություն տեղադրելու Carburetor «SOLEX 21083« այլ մեքենաների մոդելների խիստ կասկածելի է, քանի որ խնայողությունները պետք է լինի փոքր. Եւ ապա միայն այն դեպքում, երբ վարորդը մղում ուշադիր եւ չի արագացնել կտրուկ. Համար, այս պատճառով է, որ լավ է տեղադրել carburetor է շարժիչը, որի հետ պետք է աշխատել, քանի որ հնարավոր է. Nozzles նաեւ պետք է ընտրել առաջարկվող գործարանում: Ին carburetor «Solex 21083« վարք ճշգրտում է հեշտ, բայց հասնել կատարյալ աշխատանքը շարժիչների հետ մեծ ծավալի խնդրահարույց:

Նախքան գնում եք, ուշադրություն է վերանորոգման աղջիկների արտադրողի. Շատ հաճախ գալ էժան չինական ապրանքները, որոնք չեն տարբերվում որակի. Բաժին տրամագծով ծայրափողակներ կարող են տարբեր լինել նշված արժեքներից, ուստի Carburetor աշխատանքը կլինի սխալ: Գնել է carburetor «SOLEX 21083» nozzles ընդգրկված վերանորոգման kits միայն վստահելի արտադրողների, ովքեր ապացուցել են, պետք է լավ կողմը:

Թե ինչպես է ծախսել ճշգրտում

Բոլոր երեք ճշգրտումները կարող է իրականացվել carburettors «SOLEX 21083":

1. Սահմանել, որ բոց կամերային մակարդակով վառելիքի ժամը պահանջվող արժեքի.
2. Հարթեցնել շարժիչի արագությունը պարապ.
3. Փոփոխությունը-վառելիքի խառնուրդ միջոցով պտուտակներ որակի.

Վերջինը ճշգրտում է կատարել բավականին պարզ է, ինքնուրույն առաջադրվելու դա կարող է լինել մեկը. Այդ նպատակի համար, շարժիչը warms մինչեւ օպերացիոն ջերմաստիճանի, եւ օգտագործելով պտուտակը գումարը խառնուրդի սահմանված շարժիչի արագությունը, որի արժեքը 800 պտույտ / րոպե: Հետագա գործողությունները հետեւյալն են:

1. Որակի պտուտակով պտուտակված մինչեւ սկսում է նվազեցնել զգալիորեն թիվը հեղափոխությունների ծնկաձեւ լիսեռ. Շարժիչի գործողությունը ընդհատվող.
2. Այնուհետեւ, պտուտակով ստացվում է մեկ հեղափոխություն, շարժիչը սկսել է գործել բնականոն ռեժիմով: Եթե խիստ է ետ պտուտակել պտուտակ, ապա կտրուկ բարձրացնել Բենզինով սպառումը:

Հակառակ դեպքում, անհրաժեշտ քանակությամբ պտտվել է կայունացնել Մարդատար գործողությունը:

Անսարքությունների համակարգի idling

Ի carburetor «SOLEX 21083», ճշգրտումը համարվում է հոդվածում, երբեմն կա մի խնդիր. Այս անկարողությունը հարմարեցնել պարապ արագությունը օգտագործելով շարժիչներ որակի խառնուրդ: Պատճառները համար այս վարքագծի:

1. Էլեկտրական փական խցանված վարդակ:
2. Ուղիներով idling չեն Բենզինով գալիս.
3. Կա մի մեղքով է solenoid փականի:

Է ապահովել էլեկտրական կատարումը փականի, դա անհրաժեշտ է կատարել մի շարք գործողությունների:

1. Անջատեք շարժիչն ու հանել հեռագիր է շփման վրա փականի.
2. Հեռացրեք էլեկտրական փական:
3. Հեռացնել nozzles, եթե անհրաժեշտ է, օգտագործել տափակաբերան աքցան:
4. Միացրեք մեկնարկման.
5. Միացրեք հեռագիր է քորոց է փականի մարմնի ամրացնել իր քաշը:

Եթե կար մի սեղմեք, իսկ փականը ցողունային խեղդվել, freeing անցքեր են ինքնաթիռի, ապա կա մի սարք խնդիր է: Հակառակ դեպքում, դուք պետք է տեղադրել մի նոր solenoid փական: Շատ հաճախ փոքր փոշու հատիկ, այնպես որ դուք պետք է մաքրել այն nozzles. solenoid փական idling աշխատանքը կարելի է ստուգել, եթե շարժիչը վազում է մի հանգիստը մետաղալարով հուշում. Շարժիչը մեռնի գրեթե ակնթարթորեն, սա ենթադրում է, որ այդ մեխանիզմը պիտանի:

Setting մակարդակը բենզինի ի բոց պալատի

Է հոսել եւ վառելիքի համակարգը բենզինի սպառման էր օֆսեթ պահանջվում է սահմանել մակարդակը բոց. Որպեսզի դա անել:

1. Disassemble է վերին մասը carburetor եւ հեռացնել ֆիլտրի բնակարանային, անջատել մալուխներ:
2. Հեռացնել վառելիքի համակարգի ճկուն խողովակներ.
3. Phillips պտուտակահան, հանել պտուտակներ, որոնք ապահովելու են կափարիչը հիմնական մարմինը:
4. Միջեւ բոց ու հորիզոնական կոպ պետք է լինի մաքրման ոչ ավելի, քան 1-1,5 մմ: Հակառակ դեպքում, դուք պետք է կատարել ճշգրտումը, կռում ափսե:

Երբ մետաղալար setup, դուք պետք է հաշվի առնել, որ փչովի բարձիկներ պետք է լինի նույն մակարդակի վրա: Բոլոր աշխատանքները կատարվում է համեմատաբար պարզապես, փոխել nozzles է «SOLEX 21083» եւ ծախսել ճշգրտումը, - սա ներարկման համակարգ սպասարկում: