Hyosung GT650R - էժան մարզական

Motorcycle Hyosung GT650R ուշադրություն է գրավել ոչ միայն վառ ագրեսիվ դիզայն, որոշ առանձնահատկություններ նման է Benelli Tornado Tre 900, գերազանց կատարման, այլեւ համեմատաբար փոքր գինը վճարել իր կատեգորիայում. Մոտոցիկլ Ասիա վերջին տարիներին դարձել է ավելի հայտնվել է համաշխարհային շուկայում, սակայն դեռ չի հաղթել վստահությունը motorcyclists.

արտադրող

Կորեական ընկերությունը Hyosung (S & T Motors), բավականին երիտասարդ է, եւ կար ընդամենը երեսուն տարի առաջ: Քանի որ սեփական զարգացումների, ընկերությունը չէր, նա ստիպված է համագործակցել այլ արտադրողների. Անհաջող փորձից հետո, ինչպես նաեւ Moto Guzzi Hyosung պայմանագիր է կնքել Suzuki: Որ կորեացի ավելացվել է ձեռք բերված ճապոնական զարգացման նոու-հաու, եւ ապա, որ առաջին անգամ հայտնվել է շուկայում Մոտոցիկլ Hyosung բրենդի. Սակայն, ճապոնացիները են որոշ սահմանափակումներ կիրառվեցին, այնքան ամուր շուտով դարձավ ներգրավված է իր սեփական դիզայնի հետազոտության, գրավել ավելի ճապոնական ինժեներներ:

1988 թ.-ին ընկերությունը դարձել է պաշտոնական մատակարարն է օլիմպիական խաղերի Սեուլում, եւ 1994 թ.-ին նա հանդես է գալիս եվրոպական շուկայում իր առաջին հածանավի - Hyosung Cruise 125. մի քանիսը իրենց սեփական Մոտոցիկլետների արտադրվել են 2001 թ. 2007 թ.-ին ընկերությունը գնել է խոշորագույն հոլդինգի S & T խմբի եւ ստացել մեկ այլ պաշտոնական անունը S & T Motors.

էժան sportbike

Hyosung GT650R - Սպորտ մոտոցիկլ շարժիչը աշխատանքային ծավալը 647 սմ ^3: Սա է հեռու մեծագույն խորանարդ տարողությամբ, արտադրվել է S & T Motors. Motorcycle Hyosung GT650R շատ տարածված է սկսնակ riders, ովքեր ցանկանում են լինել առաջին «ձին» էր ընդամենը սպորտ է: Հեծանիվ կարող է արագացնել մի լավ արագությամբ, բայց դեռ շատ հանգիստ, քանի որ փողոցում ձեւով սպորտի. Այն պետք է լինի մի քիչ: դրա գինը երկրորդային շուկայում սկսվում է 150.000 ռուբլի: Մասեր Որոնում նաեւ չի առաջացնում խնդիրներ. Եվրոպայում, որ հեծանիվ է հայտնի է, դա հաճախ ոչ միայն ընտրում է ցանկալի բարձր արագությամբ, բայց հարմարավետությունը, երբ ճանապարհորդող երկար հեռավորությունների, առավել եւս, երբ ձեռք բերելու մի նոր մոտոցիկլ արտադրողին հնարավորություն է տալիս երկու տարվա երաշխիք:

Օրիգինալ, որ այն հասանելի է միայն երեք գույներով `կարմիր, սպիտակ եւ սեւ, բայց դուք կարող եք գնել պլաստիկ այլ նախագծային լուծումների առանձին-առանձին:

Hyosung GT650R Տեխնիկական մասնագրերը

Եթե առաջին մոդելները Այս ընկերության ներկայացվեցին Suzuki շարժիչների, որ GT650R - լիովին Կորեայի զարգացման համար: Մոտոցիկլ ունի երկու մխոց չորս-ինսուլտի V-երկվորյակ շարժիչի հզորությունը 79 լիտր: ա. Հեղուկ սառեցման համակարգը եւ շարժիչը սկիզբը կատարվում է էլեկտրական մեկնարկիչի. վեց արագությամբ փոխանցման տուփ: Առաջին Hyosung GT650R արագությունը արագացնում է 86 կմ / ժ, իսկ մինչեւ 134 կմ / ժ-ի երկրորդ. Չոր քաշը մոտոցիկլ - 215 կգ եւ գազի բաք ծավալը 17 լիտր. Արգելակ ներկայացված 300mm լողացող սկավառակային Caliper հետ չորս առջեւի անիվի եւ 230 մմ դիսկ երկակի մխոց caliper թիկունքում: Երկարությունը եւ բարձրությունը մոտոցիկլ 2090, եւ 1135, համապատասխանաբար, ride բարձրությունը 830 դյույմ.

Առջեւի ներկայացրել inverted աստղադիտակ պատառաքաղ, իսկ հետեւի ճոճանակ է monoshock.

թերություններ

Է բոլոր արժանիքներին ու սխալների պետք է նշի, Hyosung GT650R մոդելի. Արձագանքներ մոտոցիկլիստները համաձայնում են, որ արգելակների հեծանիվ բավականին թույլ է: Դրանք նույնական են նախորդ մոդելի հետ հզորությամբ շարժիչով 250 սմ ^3, ինչը երկու անգամ ավելի քիչ, եւ դա, կարծես, կարող է վերջնական տեսքի եւ արգելակման համակարգը: Ավելին, դա ազդում է բավականին մեծ արագությամբ sportbike քաշը գրեթե 230 կգ բաք լիցքավորվում: A քաշը համապատասխանելու կացին, կամ ուղիղ, բայց անսովոր սպորտի, որի քաշը երբեմն 50 կամ նույնիսկ 80 կգ պակաս GT650R:

Շատ սեփականատերերը նույնպես բողոքում են վատ որակի կաուչուկի, որ գալիս է shock կլանիչներ անհաջողության եւ շղթայի tensioner ժամկետների:

Նոր Hyosung GT650R արժե մոտ 350 հազ., Շնորհիվ այս վեճի բռնկվեցին շրջանում motorcyclists `որն է ավելի լավ, նոր կորեերեն կամ բ / Ճապոներեն. Ով պետք է ընտրել է օգտագործել նոր տեխնոլոգիա Hyosung, իսկ նրանք, ովքեր դեմ չեն տեսակավորելու եւ վերանորոգել օգտագործվում մոտոցիկլ, նախապատվությունը տալիս է մի Suzuki կամ honda մասին:

Բացի այդ, եթե անփորձ rider եւ վերցնել Hyosung GT650R, սովորել քշել, հետո մի քանի եղանակներին կլինի մի հարց է վաճառքի: Նոր Ասիական տեխնիկան արագ կորցնում է արժեքը, նույն վերաբերմունքի, ինչպես չինացիների, եւ կորեական մոտոցիկլ bikers կասկածելի, այնպես որ դա կլինի դժվար է վաճառել հեծանիվ կամ էլ շատ բան պետք է կորցնում գինը. Բայց վերցրել է երկրորդային շուկայում Ճապոնիայի խնդիրը ոչ թե դա ապացուցված գյուղատնտեսների, որոնք միշտ պատասխանատու է որակի.