Land Rover "Volvo-լապլանդացի» (Volvo լապլանդացի C303) Տեխնիկական մասնագրերը

Ներքին «buhanochkam» եւ ռազմական ՈՒԱԶ բարձր մրցակցություն էր լեգենդար շվեդական Բանակ Jeep ներքո սուն վերնագրի «Volvo-լապլանդացի». Անունը ստացել է մեքենան մի աշխարհագրական առումով: Lapps - մի փոքր ազգություններին որսորդների եւ հյուսիսային եղջերու հովիվների հյուսիսում բնակվող Եվրոպայի մի քանի երկրների: Որոշ հյուսիսցիները, այսպես կոչվում է նաեւ վայրի բնակիչները անտառից:

պահեր պատմության

Բանակ բեռնատար արտադրվում է կեսին քսաներորդ դարում, երբ կորպորացիան "Volvo" յուրացրել է ռազմական կարգը կարիքների համար է Շվեդիայի բանակի: Սկսած նախատիպը Ամենագնաց Volvo լապլանդացի թվագրված 1959, այս տարի նշվեց ցուցանիշը L230: Համար հիմք է նոր մեքենայի էր տարբերակը Amazon, որը վերցված է էներգաբլոկի - բենզինի շարժիչը B16 ծավալի 1,6 լիտր: Նախնական արտադրական մոդելները համապատասխանեն հետեւյալ բնութագրերի.

• Չուգուն շարժիչի հետ 65 ձին.
• Կենտրոնացված գտնվում Powerplant:
• Կամուրջների «Volvo-լապլանդացի» ունեցել է մշտական Առջեւի եւ հետեւի անիվի drive կարող է անջատված:
• Փոխանցման տուփ չորս-M-40.

Սկզբում անունը տրանսպորտային միջոցը նման է հնչում Volvo Valp - «puppy վաճառվում": Հետաքրքրություն է SUV ցույց տվեց զինված ուժերը Նորվեգիայի եւ հարեւան պետությունների հետ: Եւ 60-ական թվականներին սպիտակ «Lapps» հայտնվել է ծառայությունից Միացյալ Ազգերի: Որ մեքենան ուներ մի քանի փոփոխություններ: հակագովազդ մոդելը, բժշկական եւ բեռների տարբերակը: Ամենաշոգ մեքենան իր «Volvo S303» անվանակարգում հայտնվել է վաղ 70-ականներին:

կառուցվածքի առանձնահատկություններ

Փորձադրոշմ այս Jeep պողպատե Gantry կամուրջների, որը ստիպեց նրան հայտնի է որպես լավագույն բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի իր տեսակի. The եզակիությունը «Laplandera» կայանում է իր իրական հնարավորությունների. Ունիվերսալ սարքավորումներ տեւական սանդուղք շրջանակի դիմանում twisting եւ փորձել է առաջին անգամ Գրանցում սռնիների հետ ութ կապում թույլատրվում ուղղակի մրցակցության է գերմանական auto UNIMOG:

Կրիչներ «Volvo-Laplandera« նվազեցնել արագությամբ կատարումը, դինամիկան, պետք է վերահսկել ճշգրտումը: Բայց հեռավորությունը միջեւ axes հիմնական գոլորշու եւ սկավառակներ կարեւոր է, որ ավելացնում է մի քանի սանտիմետր հողի մաքսազերծումից: Պայմանավորված է տեղահանումներ առանցքներից հարաբերական են միմյանց, եւ ներկայությամբ վերջնական drive զգալիորեն աճել երկրաչափական պարամետրերի Ակնհայտություն: Սամի պորտալը կամուրջներ հորինել է գերմանական դիզայներ Fridrihom Albertom եւ ուղղված գործընկերները ինժեներ Oise Գ Կ. Mirzoevym: Այնուամենայնիվ, նրանք կապել այն «Laplanderom»: Clearance մեքենան գտնվում է 38 սմ (մեկ քառորդը ավելի քան ռազմական UAZ): Կախվածքներով բացակայում են, կա օդաճնշական interaxle փական:

տեխնիկական տվյալներ

Հետեւյալ են հիմնական տեխնիկական պարամետրերը եւ ընդհանուր Volvo լապլանդացի մեքենան.

Չափերը եւ ծավալները:

• Մարմին տեսակը - երեք դուռը Ամենագնաց.
• Իսկ երկարությունը / լայնությունը / բարձրությունը (մ) - 5.35 / 1.9 / 2.45:
• Անվային (մ) - 2.3.
• Հետեւել Առջեւի / ետ (մ) - 1.54 / 1.54:
• Հիմք մաքրման (սմ) - 38:

«Volvo լապլանդացի,« տեխնիկական բնութագրերը շարժիչի խցիկում ունի հետեւյալը.

• Տեսակը powerplant - բենզինային շարժիչով հետ carburetor.
• Ծավալը (դդ.) - 2980.
• Հզորությունը (hp ..) - ին, ժամը 117 հեղափոխությունների մեկ չորս հազարին.
• Միավորների քան-բալոններ - 6.
• The մխոց ինսուլտի երկարությունը (սմ) - 8:

Հանդերձում փոփոխությունը արկղ հաշվի առնելով մեխանիկական տիպի մեքենայի ունի չորս փուլով: Առջեւի բոլոր ռելիեֆը մեքենան է վազում կշռում է 2,8 մլն տոննա, երբ առավելագույն քաշը 4.4 մ Վերստուգող շատ պարզ է սանրում պտուտակով մեխանիզմ եւ մի քանի լծակները, որոնք փոխանցում շարժումը անիվների. Կամուրջ ջրաբաշխություն եւ թմբկահար բարձիկներ հիմք է հուսալի արգելակի հավաքների: «Մուրճ», - մեխանիկական տարբերակը, կասեցումը հագեցած է telescopic shock կլանող տարրերից.

ձեւափոխությունները

With յուրաքանչյուր սերնդի Mercedes-Benz ATV դարձել ավելի ծանր եւ ավելի հզոր. Ընկած ժամանակահատվածում ազատ արձակման օգտագործել մի քանի անվային բազայով: Կար նույնիսկ տատանումների 8x8 (L4230): Որ մեքենան եկավ դժվար է, առանց Բացի հզորությամբ եւ անցանելի հատկություններով. Սերիական արտադրությունը մեքենան չի գնա: Ամենախոստումնալից ու սիրված են եղել SUVs հետ մի բազային 4x4 եւ 6x6.

Զուգահեռ արտադրության այս մոդելի սկսեց բարելավման ստանդարտ Բարձր անցանելիության ավտոմեքենաներ. Փոփոխվել են ճշգրտվում ըստ պահանջների ու կարիքների որոշակի զորամասերի: Կար մի տիպիկ տարբերակը հետքերով (206-I մոդելի), կոմպակտ մեքենաների հետ բարելավված maneuverability է ջրի, ուղեւորատար տարբերակներ լավ հզորությամբ անձնակազմի տեղափոխման:

Գործընկերներ եւ մրցակիցները

Կառուցվածքային շրջանակ դիզայն եւ շինարարություն լողացող կասեցման հատկությունների հնարավորություն է տալիս «Volvo-Laplanderu" հաղթահարել բարդ խոչընդոտներ effortlessly. Հարկ է նշել, որ զարգացումը Շվեդիայի Ամենագնաց իրականացվում էր մեկ ծրագրի անվան տակ «4140»: Գլխավոր դիզայներ է նշանակվել Niels Hartelius, որը բացի այս տարբերակին, որը մշակվել շքեղ Ամենագնաց, եւ մեքենան Volvo Sugga մականունով «pig.»

Հուսալիություն, կայունություն եւ մարտական ոգին »Laplandera» է գնահատել Նորվեգիայում, Լատվիայում, Սաուդյան Արաբիայի, Նիդեռլանդների եւ Մալայզիայում: Այդ երկրներում, ինչպես նաեւ բազմաթիվ այլ, որ մեքենան ձեռք է բերվել ոչ միայն բանակում, այլեւ խաղաղ օգտագործման. 1983 թ. Եղել է եւս մեկ ցուցում է բարձր մակարդակի վրա է մեքենան, երբ Ամենագնաց արժանացել է հանրահավաքը «Փարիզ-Դաքար ավտոարշավը« շարքում տեղափոխող ավտոմեքենաները մինչեւ 10 հազար տոննա:

«լապլանդացի" - ի ժամանակակից անգամ

Car "Volvo լապլանդացի,« կարելի է Եվրոպայում այսօր. Այն հարմար է բանակը իրականացնել խնդիրները, ինչպես նաեւ պահանջել է որսորդների, ճանապարհորդների լքված վայրերը, կատարում է մի շարք ծառայությունների գործառույթների խաղաղ նպատակներով: Ներքին սիրահարները ռետրո մեքենաների սովորաբար ունեն իրենց շարժակազմի ընտանեկան «Հացը», բայց շատ քչերն են, որ չէր ցանկանա փոխել այն լեգենդար Lapland rover:

Գնել այս մեքենան այնքան էլ պարզ. Զգալի ծախսերը, մաքսային վճարները եւ բացակայությունը ատյաններում խաղում այս հարցում առանցքային դեր. Որոշ երկրպագուները գնել օրիգինալ մասերը ռազմական jeep. Որպես հետեւանք, դուք կարող եք հանդիպել որոշ հետաքրքիր կոմպոզիցաներ որը համատեղել կամուրջներ եւ այլ տարրեր է ՈՒԱԶ մակնիշի եւ «Laplandera»:

ավարտում

Որպես հետեւանք, Volvo լապլանդացի մեքենան վերանայումը կարող է նշել, որ վաղ 50 - ական թվականներին անցյալ դարում, վերջում պատերազմի 1939-1945 թթ-ին իրականացվել վերակենդանացման ռազմական դոկտրինա եւ համապատասխան եզրակացություններ: Բանակը շուրջ կայանալիք տեխնիկական մարտահրավերների նախագծման եւ արտադրության նոր ռազմական արտաճանապարհային ավտոմեքենաներ. վերաբերում "Volvo" ինժեներներ coped հետ խնդիր որպես «գերազանց»:

Նախքան փոխարինելու Hammer է ՆԱՏՕ-ի բոլոր անդամների զինված էին իրենց SUVs, որոնցից շատերը, որոնք առանձնանում են բարձր կատարման վրա ճանապարհի. Volvo հաջողվել է կատարել մեկը լավագույն ներկայացուցիչներից այս դասի, ինչպիսիք են S303 եւ իր փոփոխություններով: Այս մեքենան եղել է սիրված է բազմաթիվ երկրներում: Նույնիսկ հիմա, մեքենան օգտագործվում է տարբեր նպատակներով, ինչը պահանջում է ներգրավումը հզոր եւ հուսալի տրանսպորտային, որը սարսափելի չէ ճանապարհները եւ այլ խոչընդոտները: