Motorcycle «Kovrovec», - խաղաղ արտադրական սպառազինությունների գործարան

Հետո հաղթանակի Հայրենական մեծ պատերազմի, Խորհրդային ղեկավարությունը որոշել է սկսել արտադրությունը թեթեւ եւ միջին Մոտոցիկլետների հիման վրա տեխնոլոգիաների եւ սարքավորումների գերմանական ընկերության DKW, որը տեղի է ունեցել խորհրդային օկուպացիոն գոտում: Է 1946 թվականին, այն տրվել է համապատասխան հրամանագիր է կազմակերպության գործարանում, Degtyarev ի Kovrov Երեւան արտադրում են մինչեւ այս զենքի (այդ թվում `հայտնի ԳՀՀ), մոտոցիկլ արտադրության: Այնպես որ, խորհրդային ճանապարհների եկավ հանրահայտ «Kovrovec" - մի մոտոցիկլ, որի գինը կազմել է այն առավել մատչելի եւ զանգվածային Երկանիվ ավտոմեքենան հետպատերազմյան ժամանակաշրջանում:

Որպես նախատիպը մոդելը ընտրվել է DKW RT 125. Սա թեթեւ մոտոցիկլ պահին համարվում էր լավագույնը իր դասի: Ի լրումն, պատերազմի ժամանակ, փորձագետները ընկերության DKW, այս մոդելը արդեն զգալիորեն բարձրացրինք. Առաջին մոտոցիկլ «Kovrovec-125» - ը թողարկվել է նույնը է 1946 թ, եւ մինչեւ տարվա վերջ 286 միավորների են արտադրվել.

Համանման մոտոցիկլ անվան տակ «Մոսկվա» տրվել է կապիտալի գործարանի MMZ: Երբ նմանություն նրանց միջեւ եղել են փոքր տարբերությունները վերաբերում է միայն էլեկտրական սարքավորումները:

Lineup է Մոտոցիկլետների Kovrova

Motorcycle «Kovrovec" արտադրվել 1946-ից մինչեւ 1965 թ., Եւ ունեցել են հետեւյալ փոփոխությունները,:

• K-125 (Տարիների 1946 - 1951 թ.). Մոտոցիկլ հագեցած է երկու-ինսուլտի մեկ-մխոցանի շարժիչով հետ տեղահանումներ 123.7 սմ 3 եւ իշխանության 4.25 ձիաուժ Շարժիչը գտնվում էր մի բլոկի հետ Եռափուլ տուփ, որը միացված է ոտքով լծակ: Հետեւի անիվի dampers եւ էին ամրացվեն ուղղակիորեն welded է գլանաձեվ շրջանակ: Առջեւի պատառաքաղ ունի զուգահեռագծի ձեւավորել սեղմված փետուրները: K-125 կարող է արագացնել 70 կմ / ժ:
• K-125 մլն (տարիները արտադրության: 1951 - 1955). Նա մի փոքր փոփոխություն 125 - զուգահեռագծերի telescopic առջեւի պատառաքաղ հետ հիդրավլիկ հարվածային կլանիչների փոխարինվել են, բայց հակառակ դեպքում դիզայնը անփոփոխ:
• K-55 (տարի 1955 - 1957). Նոր հեծանիվ "Kovrovec» ստացել է որոշակի ստիպված զորակոչի շարժիչը: Շնորհիվ տեղադրման այլ carburetor եւ շարֆ կարող է զգալիորեն բարելավել է մոտոցիկլ շարժիչի հզորությունը 4.75 ձիաուժ Ի լրումն, K-55 են տեղադրվել Ճոճանակի հետեւի կախոց:
• K-58 (տարի 1957 - 1960 թթ.). Որ նախորդը Ղ-58 տարբերվում աճող վառելիքի տանկային կարողությունները եւ ավելի հզոր շարժիչ (5 HP): Բացի այդ, այն եղել է մարտկոցի պակաս, բոցավառման համակարգ, եւ արագաչափ կառուցված է ուշադրության կենտրոնում: Motorcycle «Kovrovec-58» ուներ առավելագույն արագությունը 75 կմ / ժ:
• K-175 (Տարիների 1957 - 1959). Այս մոդելը արտադրվում է զուգահեռ K-58 եւ ստացել է նոր շարժիչը ից ալյումինային 173 սմ 3 եւ հզորությամբ 8 ձիաուժ Ծագումից մոտոցիկլ «Kovrovec« Ղ-175 էր կլորացվում վառելիքի բաք (ինչպես, օրինակ, Մոտոցիկլետների «Java»), որի վրա երկարավուն գործիքի վահանակի վրա. Հետագայում բաք տեղադրվել են, նույնական K-58:
• K-175A (տարիները արտադրության: 1959 - 1962 թթ.): Այս մոդելը առանձնանում է հիմնականում չորս PPC. Բացի այդ, վառելիքի տանկի համար առաջին անգամ սկսեցին օգտագործել լոգոն, որը ցույց է տալիս երկու հոսող Նապաստակ - նույնն է բազուկներով Kovrov:
• K-175B (տարիները արտադրության: 1962 - 1964 թթ.): Այս մոդելը ուներ 9-ձիաուժ շարժիչ, թույլ է տալիս Ձեզ է արագացնել մոտոցիկլ մինչեւ 85 կմ / ժ, ինչպես նաեւ նոր carburetor եւ որպես alternator:
• K-175B (տարիները արտադրության: 1964 - 1965). Այս մոդելը կարճ ապրեց միայն մեկ տարի եւ արտադրվում է երկու շարժիչների տարբերակ երկաթ (մեկ սպառել խողովակ) եւ դուրս ալյումինե խառնուրդ (երկու արտանետման խողովակներ): Նաեւ 1965 թ. Գործարանը վերապատրաստվել է արտադրել մոտոցիկլ, «Արեւածագ», որը հետագայում դարձավ մեկը ամենատարածված ԽՍՀՄ-ում:

Բացի այդ, արտադրական հեծանիվների, մասնագետները գործարանի փոքր քանակությամբ արտադրված եւ սպորտային մոդելների (K-55S1, որ K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), ով հաջողությամբ մասնակցել է բազմաթիվ, այդ թվում `միջազգային մրցույթներ: