Orenair: վերանայում. Orenair - «Օրենբուրգի ավիաուղիները»

Ավիափոխադրումների շուկայում է Ռուսաստանում, քանի որ փորձագետների կարծիքով, կարող է եւ կարելի է բնութագրել որպես խոստումնալից է եւ որպես մի փուլում պայքարի հիմնական խաղացողներն ուժեղ ճգնաժամային միտումներին: Անկումը ռուբլու փոխարժեքի հատկապես ուժեղ ազդեցությունը ավիաընկերության գործողությունների մի զգալի տոկոսը օդանավի ձեռք է բերել կամ վարձակալել է արժութային եւ ռուբլով եկամուտների երկրի ներսում համաչափ համամասնությունները չի աճել: Թվում ավիաընկերությունների, որը, ըստ վերլուծաբանների, պետք ռեսուրսները համաշխարհային ճգնաժամին հակազդելու - «Orenburg ավիաուղիներ»: The կրող ունի հետաքրքիր, ըստ փորձագետների, բիզնես մոդելի, եւ որ ամենակարեւորն է իր ուղեւորներին ակտիվորեն թողնել դրական կարծիք է թեմատիկ պորտալների.

Այժմ Orenair կենտրոնանում է կանոնադրական շուկայում: Սակայն, ղեկավարության պլանների, ինչը հիմնականում պայմանավորված իրողություններին շուկայի, - ասել է վերակողմնորոշելու գործունեության խոստումնալից շուկայում ներքին տրանսպորտի. Ինչ կարող է լինել Orenair շանսերը զարգացման մի նոր հատվածի. Որն է աստիճանը տրամադրությունների է փորձագիտական ակնարկներ ավիաընկերությունը զարգացման հեռանկարներին: Որքան մեծ է կարող է լինել առնչությամբ մրցույթի Orenair այլ խաղացողների շուկայում.

Orenair: ընդհանուր տեղեկություններ

Orenair Ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1932 թ.: Առաջին ավիաընկերությունը, որի վրա պողպատից իրականացվում է թռիչքները կապված Մոսկվային եւ Տաշքենդում: Գլխավոր օդանավակայաններ ելնելով իր ինքնաթիռներ են գտնվում, ըստ էության, Օրենբուրգում, ինչպես նաեւ Մոսկվայում: Ընկերություն «Օրենբուրգի ավիաուղիները» դուստր ձեռնարկությունն է «Աէրոֆլոտ»: Դա այն է, 100% -ը իր բաժնետոմսերի պատկանում է ռուսական խոշորագույն կրիչի.

Թվում նոր հայտնաբերված ոլորտներում ուղեւորների երթեւեկության, որն իրականացնում բաց հասարակության »Օրենբուրգի ԱՎԻԱՈՒՂԻՆԵՐ», - չվերթով «Երեւան-Սոչի». Այն գործում է մինչեւ դեկտեմբերի վերջը 2014 թ. Չելյաբինսկի ինքնաթիռը «Օրենբուրգի ավիաընկերություններ» կմեկնի կիրակի օրերին Սոչիից, իր հերթին, շաբաթ օրերին: Տեղեկություններ կան, որ ընկերությունը շարունակելու է ընդլայնել իր ներկայությունը շուկայում `ավելացնելով երթուղիների կապող Ռուսաստանի մարզեր.

Հաշվի առնել Orenair շարժակազմ կառուցվածքը:

նավատորմ

Orenair ավիաընկերությունը ունի բավականաչափ մեծ օդանավային շարժակազմը մոտ 30 ավտոմեքենա: Նրա կազմը ամբողջությամբ մշակվել է Boeing բրենդի: Հիմնական մասն է օդանավի - միջին հեռահարության Boeing-737-400, 737-800, ինչպես նաեւ մի քանի ինքնաթիռ Boeing-777-200ER, ի վիճակի երկարաժամկետ քարշ միջմայրցամաքային թռիչքներ:

տնտեսական ցուցանիշները

Ընկերություն «Օրենբուրգի ավիաընկերությունները» մեջ ընկած ժամանակահատվածում հունվարից նոյեմբեր 2014 թ. Իրականացվել 2,8 մլն ուղեւոր: Այս ցուցանիշը կազմել է 3.7% - ով պակաս է, քան այն, ինչ արձանագրվել է նույն ժամանակահատվածում 2013 թ. Ֆինանսական արդյունքները Ընկերության էին նաեւ շատ համեստ են: Մասնավորապես, զուտ կորուստը կազմել է ավելի քան 3,5 միլիարդ ռուբլի առաջին երեք եռամսյակների 2014. Սակայն առումով եկամուտների սերնդի, Orenair - շարքում առաջատար ընկերություններից հոլդինգի «Աէրոֆլոտ»: ավիաընկերությունը շահույթը մեկ ուղեւորի փոխադրման մոտ 7 հազար ռուբլի ... Ավելին, ինչպես վկայում են որոշ հասարակական ուշադրության 3,5 միլիարդ ռուբլի: կորուստ մոտ 1.5 - Դա պարտքն այլ ընկերությունների (այն, ինչ ճիշտ է, մենք պետք է նայում, ավելի ուշ), նախքան «Օրենբուրգի ավիաընկերությունների»:

Հիմնական մասն Orenair ծառայությունների շրջանակներում ուղեւորների երթեւեկության ընթացքում կանոնադրական պայմանագրերի: Չարտերային թռիչքներ կատարմամբ մոտ 35%: Այն կարող է նշել, որ Orenair տոմսերը վաճառվում են ավելի քան 255 միջազգային չարտերային թռիչքների. Սակայն, որոշ փորձագետներ ասում են, պայմանավորված է մի հնարավոր նվազմանը գործունեության ռուսների արտաքին ճանապարհորդության կարելի է ակնկալել տեղափոխելու առաջնահերթությունները բաշխման ավիաընկերության ռեսուրսների.

Կա վարկած, որ այժմ Չարտերային թռիչքներ Orenair ավիաընկերությունները գործում է միայն այն դեպքերում, երբ զբոսաշրջային ուղղություն սեզոնային գործոններով պայմանավորված կամ այլ պատճառներով անգործ կամ բավարար չափով չի օգտագործվում բարձր պահանջարկ: Սակայն վերլուծաբանները ասում է, որ մոտ ապագայում, որ ընկերությունը կարող է ամրապնդել ներքին չվերթ դեպի անկման գործունեության ճանապարհորդների, ովքեր սովոր են գնալ արտասահմանյան հանգստավայրերում: Դոլարի դեմ ռուբլին բարձրացավ, իսկ ռուսները ավելի էժան է հանգստանալ տանը:

Սակայն, ինչպես վկայում է բազմաթիվ ակնարկներ, Orenair - պրովայդերի հարմարավետ ծառայություն առումով թռիչքների ուղղություններով տաք արտասահմանյան երկրներում:

Օդանավակայաններ հիմնված

Գլխավոր քաղաքներ, որտեղ հիմնված շարժակազմ Orenair, քանի որ մենք նշեցինք - Օրենբուրգի եւ Մոսկվայում: Առաջինում այն քաղաքը օդանավակայանը, Մոսկվայում, ընկերությունում աշխատում է երկու - «Վնուկովո» եւ «Դոմոդեդովո». Կարելի է նշել, որ, ի սկզբանե նախատեսվում է տրանսպորտի որոշ օդանավակայանում, ընկերությունը կարող է որոշել օգտագործել մյուսին որպես առաջնային: Օրինակ, որ աշնանը 2014 թ. Orenair ընկերության բացել մի քանի նոր ուղղություններ է Մոսկվա: Հիմնական օդանավակայանը սկզբանե «Դոմոդեդովո»: Բայց դա փոխվել է հօգուտ «Վնուկովո» բառը նոյեմբերյան տեղակայման թռիչքների. Այժմ այս օդանավակայանից առաջարկում է չվերթները դեպի Դոնի Ռոստով, Օմսկի, Կազանում եւ այլ խոշոր ռուսական քաղաքներում:

Շատերը ուղեւորների, ինչպես նաեւ փորձագետներ չի սիրում այն փաստը, (սա նշված է ներկայության համապատասխան մեկնաբանություններով եւ հետադարձ կապ է ավիաընկերության արդյունաբերության ԶԼՄ-ների): Orenair առաջարկում ուղեւորներ անցնել տոմսեր, որոնք էին արդեն ձեռքին: Այսինքն, եթե, օրինակ, անձը գրանցվում է տեղի է թռիչքի դեպի Կազան է «Դոմոդեդովո», ապա փոխել են օդանավակայանում «Վնուկովո» այն դարձել անհրաժեշտ է գնել նոր տոմս: Հին, սակայն, որ ավիաընկերությունը թույլատրվում է անցնել առանց կրելու որեւէ տույժերը:

Արդիականացումը նավատորմի եւ կադրային քաղաքականության

Վերը մենք նշել է, որ հիմքը նավատորմի Orenair ինքնաթիռ Boeing ապրանքանիշի: Տեղեկություններ կան, որ ավիաընկերությունը կլինի տեսանելի ապագայում փոխարինել դրանք, իսկ որոշ դեպքերում դրսեւորել համապատասխան կատեգորիա օգտագործման տեխնոլոգիայի. Աշխատակիցները ներգրավված է թռիչքների վիրահատել ինքնաթիռը այս տեսակի սպասվում է տեղափոխվել այլ կառույցների «Աերոֆլոտի», - ընկերության, որին պատկանում Orenair: Ինչպես հայտարարել է ներկայացուցիչների ավիաընկերության լրատվամիջոցների, ցանկացած շրջանակ փոխարժեքը չի սպասվում:

Մի պարզ օրինակ: փոխգործակցությունը Orenair, ինչպես նաեւ կառույցների, ինչպիսիք են ցածր կրակի «Dobrolet» եւ փոխարինել այն ավիաընկերության «հաղթել»: Քանի որ հայտնի է, ռուս ցածր կրակի պատճառով որոշ դժվարություններ դադարել են գործել 2014 թ.-ին: Որպես հետեւանք, օդանավերի Քրյուս «Dobrolet» գնաց աշխատելու Orenair. Սա թույլ է տալիս, «Աէրոֆլոտ» է վարձել արժեքավոր կադրեր: Իր հերթին, երբ դրա փոխարեն «Dobrolet» սկսեց գործել նոր ավիաընկերություն `« Հաղթանակ », որ չվերթը աշխատակիցները սկսեցին շարժվել այս ընկերության Orenair: Այսպիսով, ընկերությունը «Աերոֆլոտի», «Օրենբուրգի ավիաուղիներ» - ը ներգրավված է որպես հուսալի գործընկեր է դժվարին պահին մեկի դուստր, մասնավորապես, «Dobrolet»: Իրականում, դա կլինի հետաքրքիր է ուսումնասիրել գործը մանրամասնորեն.

Օգնություն «DOBROLET»

Ի 2014 թվականի ամռանը ընկերությունը «Dobrolet», նախատեսված է մարտահրավերներին տրամադրման ռուս ուղեւորների հնարավորությունը թռչել էժան, հարվածել, ըստ հանրային տեղեկատվության, համաձայն օտարերկրյա պատժամիջոցների: Նրանց բնությունը էր այն փաստը, որ «Dobrolet» ուղեւորների վրա Ղրիմի թերակղզում, որը, ըստ արտասահմանցի գործընկերների ռուսական ընկերության, դարձավ մի մասը Ռուսաստանի Դաշնության ապօրինաբար: Որպես արդյունքում սահմանափակող ձեռնարկված միջոցառումների դեմ ցածր Coster, ինչպես, օրինակ, չեղյալ հայտարարելու վարձակալության պայմանագրերի, ապահովագրական պայմանագրերի եւ համաձայնագրերի վրա պահպանման մեքենաների. Որ ավիաընկերությունը, որը սկսվել է գրեթե արտոնյալ տրանսպորտը շրջանակներում ավելի ու ավելի հայտնի ուղղություններով ից ռուսներին ծանր վիճակում:

Պայմանավորված է քաղաքական գործոնի փոխադրողն ստիպված էր կրճատել գործունեությունը: Սակայն կարճ ժամանակ անց մասին տեղեկատվության դժվարություններին «Dobrolet» տարբեր աղբյուրներից սկսեցին հայտնվել է տեղեկատվություն մասին, թե ինչ օգնություն ռուսական ցածր Coster կգա «Օրենբուրգի ավիաուղիներ»: Հյուր փորձագետներ եւ վերլուծաբաններ մասին սցենարի ընդհանուր առմամբ լավատես: Orenair էր պատրաստել նավատորմի եւ մուտք դեպի անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների:

Ճիշտ է, Orenair կարողացավ օգնել «DOBROLET» միայն սահմանափակ թվով երթուղիների. Ուղղությունը, որը համաձայնել է ծառայել ավիաընկերությունը Օրենբուրգում - չվերթը «Մոսկվա-Սիմֆերոպոլ» երկու կողմերում, ինչպես նաեւ թռիչքային մայրաքաղաք գործել եւ ետ. Ենթադրվում էր, որ Orenair կտեղափոխի մոտ 65.5 հազար: Հաճախորդներ «Dobrolet»: Այլ չվերթների ցածր coster - ի Վոլգոգրադ, Սամարայում, Եկատերինբուրգում, Պերմում, Ուֆա, Կազանում Ուղեւորների տոմսերը արժեքը արդեն վերականգնվել:

Հարկ է նշել, որ շատ փորձագետներ են, զարմանալի չէ, որ դա եղել է «Օրենբուրգի ավիաուղիները» (վերլուծաբանական հետադարձ հաստատել սա) ընտրվել էին գործընկեր «Dobrolet»: Առաջին պատճառը, այնպես էլ ավիաընկերություններն մի ընդհանուր սեփականատերը, «Աէրոֆլոտ»: Երկրորդը այն է, որ մի զգալի մասը, ըստ փորձագետների, Orenair օդանավը արդեն հասանելի է mainstream օգտագործումը շրջանակներում ներքին չվերթների. Երրորդը, հավանական, ըստ վերլուծաբանների, պատճառը, որ ինքնաթիռը, որն օգտագործվում է «DOBROLET» էին նույն շարքի, որոնք օգտագործվում է Orenair, միջին հեռահարության Boeing-բրենդի մեքենաներ. Այսինքն, Քրյուս նավերի աշխատող ցածր կրակի կարող աննշանորեն փոխանցել օդանավի «Օրենբուրգի ավիաընկերությունների»:

Վերանայում ուղեւորների

Որն է աստիճանը տրամադրությունների, որը արտացոլում է հրապարակված ուղեւորատար օդանավի ակնարկներ. Orenair, ըստ բազմաթիվ զբոսաշրջիկների, ապա փոխադրողը, որն հիմնականում կենտրոնանում է իրավասու գնային քաղաքականության: Արժեքն Airline Services հավատում են (հիման վրա սուբյեկտիվ դիտարկումներ) շատ ուղեւորներ չափավորությամբ: Orenair տոմսերը կայանալիք չվերթները, քանի հաճախորդների Ընկերության կարծում են, որ դա գին մրցունակ առաջարկներ այլ կրիչների այդ շրջաններում, որտեղ ավիաընկերությունը գործում:

Շատ մարդիկ տպավորված են պատրաստակամության ընկերության ապահովելու հարմարավետությունն ուղեւորների, մասնավորապես առումով իրականացնելու ուղեբեռը: Օրինակ, ընկերությունը հայտարարել է, որ ներդրումը նոր երթուղու - «Երեւան-Սոչի», որը մենք նշել է, որ ի սկզբանե, խոստացել է, որ ուղեւորները այս չվերթով կլինի ամբողջովին անվճար է վերցնել ձեզ հետ է ինքնաթիռը, դահուկներ եւ Snowboarding, hockey պարագաներ. Մինչդեռ մյուս ավիաընկերությունների լիազորում է անել, պայմանով, լրացուցիչ լիցք:

հեռանկարները

Այսպիսով, հաճախորդների ավիաընկերության զգալի միտում, որն արտացոլում ցանկություն մարդկանց հեռանալու վերաբերյալ թեմատիկ պորտալների դրական կարծիք: Orenair առումով ուղեւորատար բավարարվածության - Carrier, ով, հավանաբար, կարող է մրցակցել խոշորագույն ռուսական եւ միջազգային ավիաընկերությունների. Սակայն, նրանք ասում են փորձագետները վերաբերյալ գնահատման զարգացման հեռանկարների ապրանքանիշի ավիացիոն արդյունաբերության.

Ըստ որոշ վերլուծաբանների, որ ընկերության աճի դինամիկան մեծապես կախված կլինի արտաքին գործոններից: Այն նաեւ ճանաչում եւ մենեջերներ իրենք Orenair: Վերը մենք նշել է, որ պատճառներից ճգնաժամի միտումը - ի անկումը ռուբլու, եւ, որպես հետեւանք կրճատվել զբոսաշրջային գործունեության մասին. Միեւնույն ժամանակ, վարձույթ եւ լիզինգ վճարումների ավիաընկերության ստիպված է իրականացնել դոլարով եւ եվրոյով: Այսպիսով, պաշտոնը բիզնեսի վտանգված են երկու ձեւերով.

Փորձագետների կարծիքով, չնայած այն հանգամանքին, որ «Օրենբուրգի ավիաընկերությունները» արձագանքներն ստանում իրենց ուղեւորները չեն վատ, շուկայի հեռանկարները Ընկերության տեսանելի ապագայում, հավանաբար, չի կարելի է բնութագրել որպես խոստումնալից: Դուք պետք է պահպանել ներկայիս դիրքորոշումը, ըստ վերլուծաբանների, կարող է հարմարեցնել բիզնես մոդելը ճգնաժամային պայմաններում:

Որոնման նոր զարգացման մոդելի

Շատ փորձագետներ են տպավորված է այն փաստը, որ «Օրենբուրգի ԱՎԻԱՈՒՂԻՆԵՐ» (պատասխանները շատ վերլուծաբաններ սա հաստատված) - որպես օրինակ մի ընկերության, որը չի նստած է դեռեւս դժվարին շուկայական իրավիճակում. Մասնավորապես, օպերատորը կառավարման, ըստ փորձագետների, աշխատում է գտնել նոր շուկայական սեգմենտների - ուսումնասիրում հնարավորությունը վերակողմնորոշելու չարտերային չվերթներ դեպի ուղղություններով ինտերիերի. Անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների պայմանները Ռուսաստանի որոնք, վերլուծաբանների կարծիքով, այն է,. Տարածաշրջանային օդանավակայաններ, փորձագետների կարծիքով, կլինի երջանիկ է մեծացնել գործունեությունը ավիափոխադրողների: Մի օրինակ է հաջողությամբ իրականացվող ծրագրի հանձնելու չվերթերի վրա ներքին չվերթների բացումը երթուղին ին Սոչիում, որը մենք արդեն հայտնել.

Որոշ դեպքերում, ավիաընկերությունները բավարարել այդ ձգտումները կարող են պահել ֆուտբոլիստները Անձնագիր հարակից շուկա: Օրինակ, հայտնի է, որ ընկերությունը «Aerofyuelz» զբաղվում է վառելիքի մատակարարումը վարակակիրների Kurgan, արտահայտել է իր պատրաստակամությունը արտոնություններ Orenair է չվերթների նշվող կարգավորման Մոսկվայում:

Ընկերությունը ինքնին նախատեսում է մշակել ռազմավարություն օպտիմիզացումը բիզնես մոդելը: Օդանավակայանների ուսումնասիրված տարբեր Ռուսաստանի մարզերում, վերլուծում հեռանկարները հատուցումը որոշ չվերթների են, հիմքը գործակալների, ովքեր վաճառում տոմսեր:

Մրցույթն անցկացվում է զարգացող շուկաներում

Թվում փորձագետների այն կարծիքին, որ ավիաընկերությունը Orenair կարող լուրջ մրցակցությունը նոր ուղղությունների զարգացման գործում շուկայում, մասնավորապես հատվածում ներքին փոխադրումների. Այնպես որ, այլ ուժեղ խաղացողներ շուկայում, ինչպիսիք են, օրինակ, ընկերությունը nordwind, որը նաեւ մասնագիտանում է չարտերային չվերթների, ինչպես նաեւ ակնկալվում է նշանակալի տեղը հատվածում տարածաշրջանային թռիչքների. Պատճառն այն է, որ նույնն է, ինչպես նաեւ այն դեպքում, վերանայման Orenair բիզնես ռազմավարության - նվազեցում գործունեությունը ռուս զբոսաշրջիկների արտերկրում:

Շատ փորձագետներ կարծում են, որ հայեցակարգը բիզնեսի զարգացմանը, որը կարող է գնալ Orenair, այդպիսով մոտ եւ շատ այլ ավիափոխադրողների մասնագիտանում է չարտերային թռիչքների. Առավել եւս, որ որոշ վերլուծաբաններ հաշվել, ռուսերեն ներքին երթեւեկությունը սեգմենտը ակտիվորեն աճում է: Սակայն, փորձագետների կարծիքով, այդ հզորությունը համապատասխան շուկայի չի կարող լինել այնքան բարձր, որքան ավիաընկերությունների ուզում է տեսնել: Ռուսները ավանդաբար նախընտրում են ճանապարհորդել գնացքով երկրում. Չնայած այն հանգամանքին, որ վարկային քարտ .Թիվ ավիաընկերությունները ընդհանրապես համեմատելի է սակագների երկաթուղային փոխադրումների, շատ փորձագետներ կարծում են, որ վերակողմնորոշումը քաղաքացիների ճանապարհորդել ողջ Ռուսաստանում ինքնաթիռով, այնտեղ կարող են լինել բավականին դանդաղ:

զբոսաշրջիկ գործոն

Զարգացման հեռանկարները չարտերային ավիաընկերությունների, այդ թվում, Orenair, կարող է բարդանում է ճգնաժամային իրավիճակի ոլորտում գործունեության անմիջական գործընկերների դեռ առաջատար արդյունաբերության, զբոսաշրջային օպերատորների: Շատերը ընկերությունների սնանկացել համապատասխան դիտարկում վերջին տարիներին: Մի զգալի մասը ապրում է ծանր ֆինանսական դժվարություններ. Հայտնի է, որ որոշ խոշոր զբոսաշրջության ոլորտի խաղացողներից շուկայում շատ մեծ պարտքեր Orenair: Պատրաստվում իրավական վարույթ, եւ դա հայտնի չէ, թե արդյոք պարտապանը ունի բավարար ռեսուրսներ, որպեսզի մարել «Օրենբուրգի ԱՎԻԱՈՒՂԻՆԵՐ»: Առանց այդ միջոցների, փորձագետների կարծիքով, պետք է ներդրումներ կատարել նոր շուկաների համար ավիաընկերությունների կարող են լինել շատ դժվար է: