«Pannonia» - ի հետ մոտոցիկլ հունգարական արտադրության է անցյալ դարում

«Pannonia", հունգարերեն մոտոցիկլ արտադրական ինժեներական ձեռնարկությունը Csepel, արտադրվել է 1954 po1975 տարվա ընթացքում: Համար հիմք ընդունելով Հունգարիայի նախագծային ինժեներների վերցրեց մոտոցիկլ DKW RT-125 գերմանական արտադրության: Մի քանի նախատիպերը կոչվում էին «Csepel»: Եւ երբ նախագիծը մշակվել եւ յուրացրել է նոր լիարժեք մոդել TL 250, նա ստացել է անունը Pannonia: «Pannonia" - ի հետ մոտոցիկլ լավ հատկանիշների համար այն ժամանակ, գլան ծավալը 250 CC / սմ, մի կայուն ընթացքը եւ հեշտությամբ կառավարելի: Նա եկել է համտեսել հանրությանը:

Motorcycle «Pannonia": տեխնիկական մասնագրերը

The հեծանիվ հետեւյալն է.

• շարժիչ - միայնակ մխոց, երկու կաթված.
• մխոց ծավալը - 246 սմ 3;
• Կաթված - 68 մմ;
• սեղմում հարաբերակցությունը - 39.8;
• մխոց տրամագիծը - 68 մմ;
• Առավելագույն հզորությունը - 14 ձիաուժ;
• արագությունը սահմանափակում - 110 կմ / ժ.
• անիվային - 1380 մմ;
• հեծանիվ երկարությունը - 2100 մմ;
• բարձրությունը - 980 մմ;
• հեռավորության վրա ղեկ առջեւի նստատեղի - 650 մմ;
• լայնությունը - 680 մմ;
• ride բարձրություն - 130 մմ;
• քաշը - 146 մմ;
• Վառելիքի բաք հզորությունը - 18 լիտր.
• Պահուստ բաք վերալիցքավորման, մի անջատիչ - 4 լիտր.

Motorcycle «Pannonia", բնութագրերը, որոնք արդեն բարձր մակարդակի վրա, սակայն մշտապես բարելավվել է արտադրական գործընթացին: Արմատական փոփոխություններ չի առաջանում, բայց ընթացքում է conveyor հավաքների պարբերաբար, որպեսզի փոքր փոփոխություններ, որոնք նպաստել են բարելավելու պատկերը մեքենայի. Հատուկ ուշադրություն է դարձվել մակարդակին հարմարավետության «Pannonia", բաժանված նստավայր, բարելավված հարվածները կլանումը.

Electrics

«Pannonia" հագեցած իներցիոն թափանիվի մեկնարկման տեսակի, լարման 6 վոլտ, 45 Վտ իշխանության. Դինամո տեղադրված է ավարտին հիմնական հաղորդման լիսեռ եւ շփվում լարման կարգավորող եւ գեներատորի. Կայծ Շտեպսել Ստանդարտ, M14 Bosch ապրանքանիշը: Վիդեո էներգամատակարարման է սպառողների Chain միշտ, ընդունվել է մեծ միջին խավի մոտոցիկլ. Shestivoltovye թեթեւ էլեկտրական լամպ չի համապատասխանում պահանջներին գիշերային գործողության, նրանք նիհար. Մնացած է էլեկտրական մոտոցիկլ հուսալի բավարար է, եւ չի պահանջում ճշգրտմանը.

արտադրության զարգացման

1956 թ.-ին, նոր մոդելը յուրացրել TLT 250, իսկ երկու տարի անց - մի փոփոխություն tlf երկու տարբերակներով: TLB - տարբերվում առանձին տեղեր եւ TLD հետ նոր արդյունավետ համակարգի արտադրող plug 60 Watts. Զանգվածային արտադրության TLT շարքը նշանավորեց սկիզբը արտահանման «Pannonia» բառը Խորհրդային Միության, որը շուտով դարձավ հիմնական գնորդը Հունգարիայի մոտոցիկլ արտադրանքի ամբողջ եվրոպական տարածքում: Արտաքին առեւտուրը ԽՍՀՄ ստացել 25.000 ավտոմեքենաներ տարեկան. Սակայն, Հունգարիան ուղարկեց «Pannonia" եւ այլ եվրոպական երկրներում, ինչպես նաեւ Միացյալ Նահանգներում. Ներքին սպառողների չուներ ավելի քան 30 տոկոսը բոլոր արտադրվող motorcycles մասին:

«Pannonia", մի մոտոցիկլ կատարյալ դիզայն, հուսալի եւ համեմատաբար էժան է գործել, դառնում են ավելի ու ավելի տարածված. Սակայն, առաջընթաց է պահանջվում է հետագա զարգացման, իսկ 1968-ին ընկերությունը «Csepel» սկսել է արտադրությունը նոր մոդելի P20, փոխանակ հնացած տարբերակները TLT: P20 էր պատճենված է ճապոնական «Yamaha yds-2». Մեքենան շրջվել է բարձր կարգի, ինչպես նաեւ գերազանց բեռնաթափման տվյալների, բայց որակը չափազանց թանկ է, դրա մանրածախ գինը աճել է զգալիորեն. Guide «Csepel» շուտով հասկացա, իրենց սխալները, չպետք է ոչնչացնել արդեն գոյություն ունեցող վաճառքի կառուցվածքը, հանուն ժամանակավոր հավակնությունների ստեղծելու նոր supermototsiklov տակ ապրանքանիշը «Pannonia», թեեւ նույնիսկ ի համանմանությամբ ճապոնացի Մոտոցիկլետների. Շուկան եւ նրա խիստ օրենքները, նրանք վերջապես բերեց արտադրությունը հաջող մոդելի հետ լավ հեռանկարներ անշարժանալ, եւ ապա փակել:

պահանջարկի անկումը

Սկզբում նա հրաժարվել է մոդելային P20 Խորհրդային Միության, համարվում է չափազանց թանկ հաճույք գնման շատ բարդ է եւ թանկ սարքավորումների. Այնուհետեւ, Մերժման ասել է մի շարք այլ երկրներ: Հունգարիայի արտադրողի ուրվագծվում հետ կապված խնդիրներ վաճառքի, որը շատ արագ վերածվել անհաղթահարելի դժվարությունների. 1975 թ.-ին, իսկ արտադրությունը «Pannonia» գործը կասեցվել է: Բաժնետոմսեր աստիճանաբար հասկացա, իսկ Նորեկները չէին:

The "Pannonia", մի մոտոցիկլ հետ բարձր համբավի, այն է, միանգամայն բավարար է իր ժամանակին, դադարել է գոյություն ունենալ: Սակայն, մինչեւ հիմա ամբողջ նախկին Խորհրդային Միության ճանապարհի վրա, դուք կարող եք գտնել, երկու WHEELED սեւ մեքենա տարբերակիչ Անձնագիրը որպես հիշատակ անցյալի.

Motorcycle «Pannonia": գին

հազվադեպություն արժեքը որոշվում է հիմնականում իր տարիքին. Տեխնիկական վիճակը կարեւոր է նաեւ. «Pannonia" արտադրվել է ավելի քան քառասուն տարի առաջ, իր կոլեկցիոն արժեք է, ակնհայտ է: Դա մի մոտոցիկլ կատարվում է Հունգարիայում, այսօր ոչ պակաս, քան երկու հարյուր դոլար, կախված »աստիճանից մաշված»: Գինը խնամված, collectible պատճեններ կարող է լինել մինչեւ $ 1500, իսկ երբեմն երկուսը: Կարմիր եւ սպիտակ տարբերակի հետ անվակառք են նույնիսկ ավելի թանկ է.

Վերանորոգումը

Ինչպես ցանկացած Մոտոցիկլետների անցյալ դարում, «Pannonia» - ի վերականգնման կարիք: Մոտոցիկլ հիմնականում անհրաժեշտ է կոսմետիկ, նկարչությունը պետք է լինի կատարյալ, շարժիչը մաքրվում, հղկված փետուրներ: Միեւնույն ժամանակ, մեքենան պահանջում իրավասու տեխնիկական վերականգնումը: Բոլոր բաղադրիչները եւ հավաքվածքներ ենթարկվում ախտորոշումը, եւ հետո թերությունների հայտնաբերման կարող են սկսել վերանորոգումներ: Պահեստամասերի համար մոտոցիկլ «Pannonia» երկար ժամանակ եղել է կարճ մատակարարման, բայց քանի որ դուք կարող եք դեռ գտնել անհրաժեշտ մանրամասները. Հետ հերթական այցի օրը վաճառելու վերանորոգման պարագաներ շուկան դուք կարող եք գտնել որեւէ պահեստամասերի փոխարինել կոտրված.