Patron վերցնող 250: վերանայում, առանձնահատկությունները, լուսանկարներ, առավելագույն արագությունը

Motorcycle Patron վերցնող 250 ունի խաբուսիկ տեսքը: Տպավորությունն այնպիսին վրա տեսողական ստուգման, դա բավական հին մոդելը, որը, «ճապոնական»: Բայց մասնագետներ ու երկրպագուները motorcycling անմիջապես ասում են, որ սա բավականին յուրահատուկ մոդել: Միակ բանը, որ տալիս է «Tucker« ոչ թե հին »ճապոնական" - Կպչուն լոգոտիպով ընկերության (Yingang): Օգտվողի Patron Taker 250 ակնարկներ կարելի, այնպես էլ դրական եւ բացասական: Եկեք նայենք անսովոր bike սերտորեն.

Թե ինչ է Patron վերցնող 250

Դինամիկ առանձնահատկություններ հետ միասին տանկի կատարել հեծանիվ նմանութեամբ sportbikes: Ճշգրիտ եւ Էրգոնոմիկա հետ միասին միօրինակ գույնի է հեծանիվ է դարձնում դիզայն իսկապես «Սպարտայի»: Պակասն է fairing, ոչ մի ավելորդ պարագաներ կամ ավելացնել- ons վրա գործիքակալի, ինչպես նաեւ կլոր լապտերներ լրացնում է պատկերը է հեծանիվ, տալով այն տեսքը մեքենայի 80 տարիների հաղորդագրության մեջ: Նրանք, ովքեր ունեն մի գաղափար, թե ինչ է մկանային STREETFIGHTER հեծանվով կամ հասկանալ, թե ինչ տեսք ունի այն, «Tucker,« դժվար չէ. Միակ բանը, որ տարբերակում է այս հեծանիվ է վերը ավելի փոքր շարժիչի չափի եւ իշխանության. Patron վերցնող 250, մեկ լուսանկար, որոնք տրվում են հոդվածում, դա շատ անսովոր.

Clone կամ բացառիկ.

Եթե շրջանում բոլոր լայն տեսականու, կատարվում է վերջին քսան տարիների ընթացքում, պետք է նայենք համար ուղղակի, անալոգային «Tucker Քարտրիջ 250» մակնիշի մոտոցիկլետը մոդելները կարելի, որ պարզապես չկա: Միայն Suzuki GS 500, որը թողարկվել է 1988 թ., Ավելի կամ պակաս նրա նման. Շրջանակ շինարարություն հետ շեղակի տարր, երեք spokes է անիվ rims, նույնը երկայնքով բազայի (1400 մմ) եւ չափը անիվների հետ միասին ձեւավորել է թամբի եւ լիսեռ պաստառում, որ նման է «Tucker»: Սակայն չինական մոդելը մոտոցիկլ բնօրինակը ներկայությամբ կրկնակի սկավառակ արգելակների եւ inverted պատառաքաղներ:

Ուշադիր եղեք վիզուալ զննում թույլ կտա, որպեսզի դուրս որոշ առանձնահատկություններ բարեխոս taker 250. ամենանշանավոր տեսողական ստուգման հատկանիշներով:

• մի շրջանակ, որը welded է պողպատե շրջանակ.
• ա ճոճանակ, որը պատրաստված խողովակների հետ ուղղանկյուն հատույթով.
• ընդլայնումը բաք կցվում է ռադիատորի.
• Բրա համար ամրագրելիս շարֆ.

Առավել հետաքրքիր կետ - բրա. Եթե դուք վերցնել ավելի սերտ նայում, առաջին հայացքից թվում է, որ դա ինչ-որ ռեկորդային, տեղափոխվել է դպրոցի սեմինարին: Եւ կտրել այն հստակ չէ ուսուցիչ: Պարզապես, դա բավական տգեղ է եւ փչացնել այն տեսակետը:

մոտոցիկլ շարժիչը

Որ ամենակարեւորն է, դուք պետք է ուշադրություն դարձնել, - շարժիչը. Հազվադեպ չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերության խորանարդ տարողությամբ 250 սմ ³ է, ապահովված բոլոր տեխնիկական զանգերը եւ սուլիչներ,

• Հեղուկ սառեցման:
• Երկու լիսեռ չորս-կափույրի ղեկավարները:
• Balancer լիսեռ.
• Վեց արագությամբ փոխանցման տուփ:

Մենք Patron վերցնող շարժիչ 250 անալոգային հին NX250 (նա ազատ է արձակվել 80-ականների կեսերին). Դուք պետք է իմանա, որ AX-1 (NX250) ուներ 29 ձիաուժ 8500 rpm. Չինական արտադրողները որոշակի բարելավումներ, եւ ստացել է շարժիչը 26 "horses» հետ թվի հեղափոխությունների մեկ րոպե, հավասար է 9000. Այս շարժիչի:

• 70 մմ մխոց (նույնն է, ինչպես որ NX250).
• Կաթված - 65 մմ;
• շարժիչը չափը մի փոքր ավելի, քան 250 խորանարդ մետր: սմ.

Չնայած այն հանգամանքին, որ «չինական» նախատեսված է շահագործման հետ բենզինի որ ունի octane թիվն ավելի մեծ է, քան 90, դեռեւս կար մի փոքր կորուստ իշխանության.

Չեն դատել մի գիրք է իր ծածկույթի

Հաճելի անակնկալ է, որ չնայած իր արխայիկ տեսք, հեծանիվ "Քարտրիջ Tucker 250« ոչ քացի-մեկնարկիչի Բայց այսօր այն դառնում է մի մասունք է անցյալի, քանի որ բոլոր վերջին մոդելները չեն սկսել, «ոտքերի». Սա, ամենայն հավանականությամբ, խափանել երկրպագուներին ճապոնական «երկրորդ ձեռք», բայց կարող ենք երկրպագուներին որակի «երկաթե ձի»: Դուք պետք է նաեւ իմանալ, որ չինական են այս բիզնեսում գերազանցել իրենց եւ իրենց էլեկտրական motorcycles աներեւակայելի dolgosluzhaschee:

հարմարավետ ուղեւորությունը

Ձեւը վառելիքի տանկի թույլ է տալիս զգալ անհավատալի մխիթարություն, երբ ձիավարություն. Նույնիսկ այն ժամանակ, թե ինչպես պետք է պաշտոնը ծնկները կարող են հայտնաբերվել ներկայությամբ հատուկ bulges. Սա ապահովում է պատշաճ տեղավորել. Բայց կա մի ակնհայտ թերություն. Այն հաշվարկվում է այս օգուտը բացառապես ցածր աճի մարդկանց. Սակայն, չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերության կլինի շտկել այս թերությունը հետ ազատ արձակել հաջորդ շարք motorcycles մասին: Մի անգամ ձեւ է վառելիքի տանկի թույլ է տալիս լրացնել վառելիք, ինչը բավական է 500-600 կիլոմետր. Չնայած այն հանգամանքին, որ մի հարյուր կիլոմետր սպառումը կազմում է ընդամենը 2.5 լիտր:

The գործիքը վահանակ եւ կոճակների վրա ղեկ, ճիշտ այնպես, ինչպես մնացած հեծանիվ, կատարվում է Սպարտայի ոճը. Այդ համադրությունը կատարման ճշտության եւ հեշտ օգտագործման համար, որպեսզի այս երկաթե ձին է աներեւակայելի հարմար.

Միակ բանը, որ բացակայում է - սովորական կարմիր կոճակները դադարեցնել ավտոմեքենան եւ ակտիվացրեք տագնապը: Վահանակ մի օրինակ է նվազագույն տեսականու: Սակայն, բացի սովորական արագաչափ, tachometer եւ վառելիքի չափել եւ odometer սույն թվային ցուցադրման վերահսկել հանդերձում. Ոչ հնարքներ կամ երեվակայել - բոլորը կատարվում է «դասական» ոճով:

Սահմանափակել է Patron Taker 250. Որն է առավելագույն արագությունը.

145 կմ ժամում: Սա է Patron վերցնող 250 առավելագույն արագությամբ. Բայց այն, ինչ որ տարօրինակ է այն հանգամանքը, որ հեծանիվ հետ fairing բացակայում է, եւ ենթադրվում է ուղղակի վայրէջք հավելումի. Այս հատկանիշները առաջացնել անհանգստություն ընթացքում ուժգնացում առնվազն 120 կմ / ժ: «Հարյուրավոր" Դուք կարող եք լողալ բավականին հարմարավետ. Բայց արագությունը բարձր ցանկությամբ պահել ցածր անձնագիրը, որպեսզի հակազդելու է քամին չի իրականացվում, ի դեմս տարբեր տեսակի աղբ (midges, տերեւների եւ այլն: Ն.): Բայց եթե դուք ծունկ ներքեւ, դա անհարմար է անցկացնել ղեկ (դրա համար չափազանց լայն է եւ սահմանել է բարձր): Ըստ այդմ, հարց է առաջանում, ինչու է չինական իմաստուն ձեւով, ինչպես տեղադրման վերջին շարժիչի հետ twists, եթե մոտոցիկլ չի կարող արագացնել առավելագույնը.

Տապակած խոզի միս գոռալ կամ բղավել.

Առավել հաճելի զգացողությունների - է լսել ձայնը արտանետումների մոտոցիկլ. Solid թնդյուն կլինի ֆորա հիստերիկ ճիչ sportbike, խլացնող դղրդյուն է դանակ, կամ հազիվ լսելի տապակած խոզի միս "երկու հարյուրերորդ» (ապրանքի Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության):

բնութագրեր մոտոցիկլ

Որպեսզի հնարավորություն կտա Ձեզ ուսումնասիրել մոտոցիկլ կներկայացվի ստորեւ Patron վերցնող 250 բնութագրերի.

• Փոխանցման տուփ բաշխվում ամբողջ տիրույթում հանդերձում հարաբերակցության. Բացառություն են վեցերորդ: Դա հնարավոր չէ ներառել. Դե, բացառությամբ, երբ driving երկար հեռավորությունների փրկելու վառելիք:
• Անվադողեր ից Kenda ընկերության. Այն հայտնի է, բայց ոչ ավելի, քան, որ արտադրող գործարանում Taiwan.
• բեռը ցուցանիշը եւ արագությունը - 66n. Դա բավական է ճանապարհորդել առանց բեռի մի արագությամբ 200 կմ / ժ:
• The լայնությունը Հետեւի անվադողերի ավելի քան նույնիսկ մոտոցիկլ mark GS (շարժիչի ծավալը `500 դդ.):
• Հարմարեցնել մոտոցիկլ ինքնին թույլ չի տա, որ կասեցումը: Նույնիսկ փոխել գարուն լարվածությունը չի աշխատի:
• Հնարավորություն է հարմարեցնել հետեւի կախոց միջոցով հատուկ լծակ:
• Թիկունքում monoshock ապահովում է համեմատաբար հարթ ride նույնիսկ ռուսական ճանապարհների.

Համար ճանապարհային հեծանիվների , բոլոր այդ հատկանիշները կարող են գնահատվել քառյակը (սանդղակի վրա): Հատկապես լավ է դրա արգելակների. Սկզբունքորեն, նրանք գալիս ու ավելի հզոր «ձին»:

Chain drive է զգացումով, երբ ձիավարություն ոչ մի ազդեցություն: Համար, այս Մոտոցիկլետների դա կատարվել է% դյույմ shaga- տպատախտակները տեխնոլոգիայով. Միակ բացասական - ը ափսե հաստ բավարար եւ, ընդ որում, նույնիսկ առանց օղակների. Համար «IgE» կամ «Java» բառը լավագույն ժամանակներում, բայց դրա համար հեծանիվ չի տեղավորվում: Պատճառն այն է, որ ամեն օր անհրաժեշտ է խստացնել ցանցը: Դա է պատճառը, մասնագետներ խորհուրդ են տալիս անմիջապես հետո գնում է մի մոտոցիկլ, «Tucker քարթրիջների 250» ձեռք բերել եւս մեկ շղթա եւ անմիջապես փոխարինել այն տուն: Իսկ մնացած 250 Patron taker բնութագրերը բավականին թույլ են տալիս լողալ, առանց վարանելու արխայիկ տեսակներ: Բառացի թարգմանությունը անուն - «Raider":

Մի քիչ պատմություն

Եթե դուք նայեք ուշադիր, դուք կիմանաք, տանկի երկու անունների - հովանավորը եւ Yingang. Առավել հավանական է, որ մեծ մասը ռուսական Շարժիչային երկրպագուների քիչ է ասել, այդ երկու անունները: Պետք է լինեն հստակ, մենք պետք է սուզվել գահավեժ մեջ պատմական փաստերի:

Izhevsk հայտնի է ողջ Ռուսաստանում շնորհիվ Ուրալի մոտոցիկլ ընկերության վեց տարիների փորձի պահելու մրցակցության վաճառքի շուկայում: Վերջին երկու տարիների ընթացքում ընկերությունը արդեն ներմուծող Izhevsk motorcycles Չինաստանից: Եվ նաեւ փոխել է ուղղությունը արտադրության: Այժմ հասանելի է հզոր «երկաթյա ձի» փոխարեն logonkih scooters. Որն է «Dzhingang». Հավանաբար, դա այն է, որ քիչ հայտնի չինական ընկերությունը: Սպառողները նա վայելում է մեծ ժողովրդականություն. Մոտոցիկլետներ, ընկերությունը թողարկել է Yingang, կանգնել կամ clones Izhevsk շարժիչների nizhevalnye hondovskie հետ ծավալով 200 խորանարդ մետր: Սակայն շուկան նման Մոտոցիկլետների ընդամենը մի քանի տասնյակ:

«Tucker» էր իսկական գանձ է այս ամբողջ հավաքածուի «լավ» motorcycles մասին: Ի դեպ, նախնական անվանումը չի հնչի այնքան: YC250NF լուսածրող 250. Իսկ ամենահետաքրքիրն այն է, որ արտադրողներ Izhevsk երկար ժամանակ է համոզել իր ղեկավարությանը երաշխավորել, որ «Tucker« ազատ էր արձակվել լայն արտադրության եւ ուղարկվել է շուկայում.