PAZ Paz 3237. 3237-տեխնիկական բնութագրերի

Ծանոթանալու առաջին եւ միակ ցածր անձնագիրը ռուսական արտադրության ավտոբուսով ՊԱԶ 3237 կարող է լինել 2003 թ. Մոսկվայի միջազգային ավտոսրահում: Հենց այստեղ է, որ լայն լսարանը կարող է տեսնել այս մեքենան. Այս ներքին ավտոբուսը փոքրիկ դաս էր իդեալական պայմանները քաղաքների մեծ մասում: Սակայն, նախքան քննարկելով տեխնիկական տվյալներ եւ այլ տեղեկություններ, դա պետք է ասել մի քանի խոսք է ընկերության պատմության մեջ:

Մի քիչ պատմություն

Պավլովսկին ավտոբուսի գործարանը իր հենց սկզբին կոչվում Bus Plant Zhdanov: Արդեն այս ժամանակահատվածում իր զարգացման, ընկերությունը արտադրում ավտոբուսների փոքր եւ միջին դասերի. Արտադրական օբյեկտների, որը գտնվում է Paul, ի Նիժնի Նովգորոդ շրջանի: Գործարանը սկսել է գործել 1930 թ. Այդ տարիներին նա աշխատել է որպես աջակցության համար Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում , եւ այլ ձեռնարկությունների ոլորտի ավտոմոբիլային. Գործարանը արտադրում գործիքներ համար վարորդների եւ բաղադրիչների համար ավտոմեքենաների մարմինների:

1932 թ.-ին, երբ ամբողջությամբ ավարտել շինարարական աշխատանքները, արտադրությունը ավտոբուսների վազում. Քանի որ դուք գիտեք, November 12, 1968 թ. Գործարանը դարձավ առաջին ընկերությունը, որը արտադրում ավտոբուսներից:

Է վաղ 60 - ական թվականներին Պավլովսկին ավտոբուսների գործարանում վերամշակելու իր արտադրական հայեցակարգը: Այդ պահից, ընկերությունը զբաղվում է լայնամասշտաբ արտադրության եւ բարելավման իրենց մեքենաների. Ընդամենը մի հիմնական մոդելը բազմիցս փոփոխվել է հաճախորդների կարիքներին: Ավելի ուշ արտադրությունը ձեռնարկության սկսեց ակտիվորեն մասնակցել է տարբեր ցուցահանդեսների եւ միջոցառումների ժամանակ:

Դեկտեմբեր 1, 1968 թ. Գործարկվել է մի շարք PAZ 3204 Այսօր հիման վրա այս մոդելի, մոտավորապես 30 փոփոխություններով: Ավտոբուսներ մոդելներ համար նախատեսված տարբեր նպատակներով: Կային ավտոբուսներ «շքեղ» աստիճան եւ ավելի մասնագիտացված մոդելներ. Շատ տարբեր մոդիֆիկացիաներ են կատարվել է `հաշվի եղանակին, որը պետք է օգտագործել այդ ավտոբուսներից: Մոտ 10 ձեւափոխությունները հիման վրա Groove 3204 եւ արտադրվում է այս օրը:

2002 թ.-ին, Paz - ը հրապարակել է առաջին ցածր դիտարկում ավտոբուսի փոքր դաս պատմության մեջ: Այս ավտոբուսը ՊԱԶ-3237, կամ «Meadow»: Վերջին տարիներին, գործարանային մի քանի խոստումնալից մոդելները ավտոբուսների մշակվել: PAZ ավտոբուսներ հաճախ ստացել մրցանակներ տարբեր ցուցահանդեսներին եւ միջոցառումներին:

Paz ավտոբուսի ուղեւորները

PAZ 3237 - սա դեռ մեկն է առաջին ցածր պրոֆիլը փոքր ավտոբուսներով: Ավտոբուսը, որը նախատեսված է 55 մարդ, իսկ տեղերի է 18 մարդ: Ուղեւորները կկարողանան նստել հարմարավետ աթոռին, որը, իր հերթին, հեծյալ հատուկ ամբիոնից: Semi-փափուկ աթոռներ, առանձնացնել: seatbacks բավական ցածր է:
Պնեւմոկախոցք թույլատրվում է կատարել վայրէջք կատարել եւ վայրէջք ուղեւորների ավելի հարմարավետ: Այս համակարգի, դա հնարավոր է դարձել նվազեցնել մաքսազերծումը, երբ ավտոբուսը կանգնած է ավտոբուսի կանգառում վայրէջքի: ուղեւորների հարմարավետությունը նաեւ նպաստում է լայն դռների: Որոշ փոփոխությունների ավտոբուսի եւ նախատեսված են հաշմանդամություն ունեցող անձանց:

մարմնի բնութագիր

Այս մոդելը ՊԱԶ ավտոբուսը, որը հագեցած է monocoque մարմնի, որը կազմակերպվում է փոխադրման պայմանավորվածության: Պայմանավորված է արտադրության մեջ օգտագործելու նպատակով առավել առաջադեմ տեխնոլոգիաների եւ նորարարությունների կիրառման եւ մշակման կորոզիայի կանխարգելիչ միացությունների, ինչպես նաեւ հատուկ ինժեներական լուծումների, դա հայտարարել է, որ մարմինը, որը նախատեսված է սպասարկման կյանքի մինչեւ 8 տարի ժամկետով: Մարմնի մասեր ավտոբուսը միավորում է ցածր անձնագիրը liaz մարմինների: Համակարգ բռնի օդափոխության ոչ: Այն իրականացվում է ավանդական hatches եւ պատուհանների. Ինչ վերաբերում է ջեռուցման, ներքին գործերի միջոցով տաքացնում օդային համակարգ հարկադիր շրջանառության: Հետ շարժիչը օդը սառեցման համակարգը ավտոբուսը շատ լավ ջեռուցվում է:
ՊԱԶ 3237 ավտոբուս երկարությունը կազմում է 7.8 մետր, լայնությունը `2,5 մետր: Բարձրությունը - 3.8 մետր: Երբ մի անիվային է 3650 մմ նվազագույն հնարավոր շրջադարձային շառավիղը հասնում է մոտ 8.5 մետր: Գրունտը մաքրման մեքենայի հավասար է 36 սմ-ով: Քաշը, 6 տոննա:

PAZ 3237 - տեխնիկական բնութագրերի

Ին տեխնիկական կողմը ավտոբուսում դա շատ գրավիչ է շատերի համար, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել այն: Ինչ վերաբերում է շարժիչը, ինժեներներ, որոնք հագեցած են մեքենայի չորս մխոց դիզելային շարժիչը Cummins: Այս ESD ավտոբուսը շարժիչը կարող է մատուցել առավելագույն հզորությունը 140 ձիաուժ է նույն պտտվող արագությամբ կլինի 2500 RPM: Շարժիչը հասնում է իր առավելագույն ոլորող մոմենտ 1500 rpm, եւ ժամանակը կատարել- 505 N * մ. Այս շարժիչը լիովին համապատասխանում է բոլոր չափանիշներին եւ բնապահպանական չափանիշներին: Շարժիչի հզորությունը կազմում է 3.9 լիտր: Շարժիչը հագեցած տուրբոներմղումը: Արագություն, որը հնարավորություն է տալիս Paz 3237 իրենց լավագույն, կլինի 80 կիլոմետր ժամում:

վառելիքի ծախսը

PAZ, վառելիքի ծախսը, որը կազմում է 18 լիտր դիզելային 100 կմ, բաք ունի ծավալ 140 լիտր: Դա բավական է քաղաքի համար, եւ նույնիսկ միջտարածաշրջանային երթուղիներ:

փոխանցում

Ինչ վերաբերում է հաղորդման համաձայն, ավտոբուսն հագեցած հինգ արագությամբ ձեռնարկի ից Praga: Նաեւ որոշ փոփոխություններ հիման վրա մոդելի կողմից սահմանված ավտոմատ փոխանցման Allison:

Վերստուգող

Որպես վերահսկողության դիզայներներ, որոնք օգտագործվում են արտադրության Հունգարիայի մեխանիզմների: Ունի նաեւ հոսանքի ղեկ, որը մեծապես նպաստում է ջանքերը, ռոտացիոն «բլիթ» վարորդ.

արգելակ

Պետք է նշել, որ դիզայներները դիմել են DRUM արգելակ գերմանական արտադրության: Ընդհանուր առմամբ, համակարգը այս ավտոբուսում հագեցած Օդաճնշական actuators, ինչպես նաեւ երկու անկախ սխեմաների: Այս Արգելակներ աշխատում են բոլոր անիվների վրա մեքենայի.
Բազային համալրում ներառում է նաեւ ABS. Որ համակարգը կօգնի վարորդներին վստահորեն գործել մեքենա դեպքում տարբեր իրավիճակներում ճանապարհի վրա. Ինչպես կարելի է տեսնել, ՊԱԶ - ավտոբուս, որը մեծ է մեր ճանապարհների, աշխատում է շատ ներմուծվող հանգույցների. Ինժեներները ասում են, որ այս տրանսպորտի իդեալական քաղաքային միջավայրում, եւ հուսալիորեն աշխատում է fleets է ռուսական քաղաքներում:
Ժամանակակից էության նման ցածր պրոֆիլը ավտոբուսների բառացիորեն ստեղծվել է, որպեսզի ապահովվի տրանսպորտային կարիքները խոշոր քաղաքներում: Ավելի մեծ բեռնատարներ փոխադրման ուղեւորների առումով նույն մետրոպոլիական պարզապես չի կարող հաղթահարել ճանապարհորդության երկայնքով հիմնական փողոցներով, որոնք միշտ բեռնված մասնավոր տրանսպորտային միջոցների, հատկապես պիկ ժամերին: PAZ 3237, որը հատուկ մշակված է օգտագործել դրանք նվազեցնել բեռը մեծ ավտոբուսներով:
Քանի որ իր փոքր չափսերի ավտոբուսը ունի բավարար maneuverability. Սա հատկապես կարեւոր է, եւ դա այն է, որ այս պարամետրը հաշվի առնելով ծրագրավորողներ: Ի վերջո, շատ ժամանակ աշխատանքային կրողներին ուղեւորների քաղաքային բնակավայրերում, որտեղ խիտ հոսքը - սա սովորական նորմ:
ՊԱԶ - ավտոբուսը, ով կարողացել է վաստակել լավ համբավ շուկայում այսօր. Սա թույլ է տալիս ազդեցությունը այն փաստը, որ դրա վաճառքի աճում. Այս մեքենան կարող է զարդարել ցանկացած նավատորմ կամ ձեռնարկության մասնավոր կրիչների. Այս ավտոբուսը արդեն ձեռք է բերել բավականաչափ մեքենան ընկերություն: Քանի որ մեքենան բավականին հուսալի, հարմարավետ, անվտանգ. Մոդելը համապատասխանում է բոլոր ընթացիկ որակի չափանիշներին.

ծախսերի հարցեր

Այսօր, շատ ընկերություններ առաջարկում են ձեռք բերել ավտոբուսներ Paz. Գին 2014 թ. Ապրիլին կազմել է շուրջ 3 մլն ռուբլի: Եթե այս պահին, որպեսզի մոնիտորինգ գների, բայց հիմա գինը ավելացել է շուրջ 200-400 հազար ռուբլի:
Ասվում է, որ այդ ավտոբուսները վաղուց արդեն սերտորեն աշխատում է ուղեւորների փոխադրման տարբեր քաղաքներում Ռուսաստանի եւ ԱՊՀ երկրների: Այս autocarrier շատ հարմար, հարմարավետ, եւ ներմուծվող բաղադրիչներ գործում հուսալի եւ flawlessly.
Այսօր մեքենան PAZ - դա unpretentious, հեշտ է պահպանել ավտոբուս, որոնք օգնում են վստահորեն հաղթահարել հագեցած երթեւեկության հոսքի.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչ ավտոբուսներ ՊԱԶ գինը եւ այն, ինչ նրանց առանձնահատկությունները.