Sukhoi Superjet 100 քաղաքացիական «չորանում»

Sukhoi լայնորեն հայտնի է նախկին Խորհրդային Միության, եւ հեռու դուրս զարգացման ռազմական ինքնաթիռներ: Եվ դեռ կար Խորհրդային Միությունը, այս ձեռնարկությունը արդեն հստակ նշված ուղղությունը: Շրջանակներում բյուրոյի զարգացած ինքնաթիռներ, որոնք, ինչպես կատարվել է Խորհրդային Միությունում, եղել անունով, որը բաղկացած առաջին տառերից անունով ԿԲ եւ մոդելային շարք: Su-27, su-29 - զարգացումը ձեռնարկության.

21-րդ դարում, մի նոր կազմակերպություն շրջանակներում բյուրոյի կողմից. Նրա անունն է փոքր-ինչ տարբերվում է «ծնողի», սակայն մասնագիտացումը կտրուկ փոխվել է. Ընկերությունը, չի զբաղվում ռազմական միջոցների պլանների միայն քաղաքացիական ավիացիայի. Եւ 2008 թ., Հանրությանը ներկայացվել է ինքնաթիռներ Sukhoi Superjet 100 - կարճաժամկետ եւ միջին միայնակ տախտակամած նավը. Սերիական արտադրության ստեղծվել է նույնն է 2008 թ., Եւ գործում է այս օրը.

նկարագրություն

Միայն խորհրդային մարդատար ավիաընկերություններ են օգտագործվել բացառապես ներքին մոդելներ: Ilyushin օդանավերի, tupolev, Անտոնովի հետ: Գծի որեւէ մեկը այդ ընկերությունների քաղաքացիական զարգացման, եւ որոշ արտադրված միայն մարդատար ինքնաթիռներ, որոնք գործնական, հեշտ է պահպանել, եւ որ ամենակարեւորն է, բավական էժան:

Բայց նույնիսկ եթե դուք չեք հաշվի առնել խորհրդային շրջանի օդանավ, որը կոչվում է ռուսական Sukhoi Superjet 100 կարող է լինել ձգվել: Այո, նա դարձավ առաջին ուղեւորատար ինքնաթիռը, ստեղծվել է Ռուսաստանում, սակայն արտասահմանյան շատ ընկերություններ մասնակցեցին զարգացման: Եւ «Աերոֆլոտ», որը դարձել է հիմնական օպերատորն է մեքենայի օգտագործում է այն, թե երբ է թույլ տալ խոշոր Jumbo jets, ինչպիսիք են «Boeing» uneconomical: Որ օդանավը կարող է տեղավորել 100 մարդ (առավելագույնը տարբերակ), հեշտ է redesigns է երկու դասերի մեկում եւ միանգամայն հարմար է ընկերության եւ ուղեւորների համար. Ի արդարության պետք է նշել, որ մշակողները հրապարակել է օդանավ հիման վրա երկու դասերի 12 տեղերի առաջին, իսկ մնացածը `տնտեսության մեջ:

առանձնահատկություններ

Մեկը հետաքրքիր մասերի, որը հպարտանում Sukhoi Superjet 100, է տնակ դասավորությունը. Սովորական ճանապարհորդ սովոր է, որ ուղեւորատար ինքնաթիռների օգտագործվում է երկու տեսակի սրահներ - 9 տեղ անընդմեջ (3 բաժիններից երեք տեղերի), քանի որ, օրինակ, «747», կամ, 6 մանդատ (2 բաժիններ համար երեք տեղերի), ինչպես նաեւ " Boeing-737 »: Այստեղ էկոնոմ դասի ունի 5 նստավայրեր, առաջին շարքում, մեկ կողմից միջանցք - Ստանդարտ բաժին երեք համանախագահները, մյուս երկուսում:

Մեկ այլ առանձնահատկությունն այն է, որ այդ նավը օգտագործում է մասերի եւ ամբողջ միավորները մի շարք արտասահմանյան ընկերությունների, այնպես որ նա ստացել է առավել ժամանակակից ինքնաթիռներ եւ այլ սարքավորումներ: Նրանց թվում է, մենք կարող ենք նշել, մի համակարգ, որը պաշտպանում է շփման շերտի պոչ նմանում քայլերի (տնկում), նույնիսկ, երբ օդաչու սխալ:

Բացի այդ, մենք վերաբերում է հատկանիշների եւ յուրահատկության նոր մեքենայի. Ըստ փորձագետների, Sukhoi Superjet 100-ը գրեթե ոչ մի ընդհանուր բան ավելի վաղ զարգացման գործում քաղաքացիական jets.

բնութագիրը

Տեխնիկական պարամետրերը կարող է ներկայացվել որպես ցուցակում:

• Ատոմակայանը Sam146 ներկայացված է մի զույգ շարժիչների - 1S17.
• APU (օժանդակ) - Honeywell RE220.
• Cruising արագությունը - 830 կմ / ժ:
• Առավելագույն - 860 կմ / ժ:
• Առաստաղի - 12,200 մ.
• Թռիչքի տեսականին - 3048 մ.
• Wingspan - 27.8 մ.
• Wing Մակերես - 77 քառ. մ.
• Տարողությունը - 98 նստատեղ (+ 3 մարդ անձնակազմը - օդաչուները եւ թռիչքային սպասավոր):
• Թռիչքուղին թռիչքի ոչ պակաս 1750 մ, տնկում - ավելի բարձր է, քան 1650 մ.

Հարկ է նշել, որ այն բանից հետո ազատ արձակել առաջին տարբերակի, տվյալները, որոնք ներկայացված են վերեւում, փոփոխություն Sukhoi Superjet 100LR մշակվել է 2013 թ - օդանավի հետ ընդլայնված տեսականի: Բացառությամբ ավելի հզոր շարժիչների (մոդելը 1S18), նա չէր տարբերվում աղբյուր մեքենայի, բայց տեսականին իր 1000 կմ ավելի. Բացի այդ, Օդանավերի նկարագրված մարմնավորման պահանջվում է երկար շերտի համար սահմանված բաժանման արագությամբ - 2000 մ.

տնակ

Այժմ վերածվում է լավագույն եւ վատագույն վայրերում, իսկ ընդհանուր դասավորությունը միջին ինքնաթիռ Sukhoi Superjet 100-ի ներքին սխեման ներկայացված է ստորեւ:

Մեքենան ունի արդյունքները սկզբին եւ ավարտին ֆյուզելյաժ (արտակարգ ելքերի սխեման վերը թեւերը), որը մոդուլների, տրամադրված է հետեւի մասը եւ dvuhsalonnuyu դասավորությունը.

Ամենավատ տեղերը, ինչպես նաեւ այլ նավերի գտնվում են վերջում տնակում: Համար մեջքին - բաժանման բաժանող խոհանոցում (տիեզերական D, E, F), եւ զուգարանների (Sites A, C), այնպես որ seatbacks են արգելափակված: Բացի այդ, պետք է վերջին շարքում կարելի է լսել odors. Ոմանք անհարմարությունը չի ուղեւորները թռիչքի առջեւի շարքում բիզնես դասի, քանի որ առջեւի հիմնական մարդատար դռների ընթացքում նմանում, վայրէջքի, այդ տեղ կարող է օգտագործվել ուղեբեռի. Մի առջեւի կողմը բաժանման են զուգարաններ.

Լավագույն տեղերը կարելի է անվանել, որը գտնվում է 6-րդ անընդմեջ առաջինն է էկոնոմ դասի. Կան շատ Legroom, պառկեցնել backrest, իսկ բաժանման առջեւ ձեզ - մեկ, որ դուք չեք նետում ետ. Ոմանք անհանգստություն կարող է զգալ ուղեւորին զբաղեցնող նստոցի 6d: Հատվածներ են «բիզնես» եւ «տնտեսության» են տեղափոխվել հարաբերական են միմյանց:

An հետաքրքիր առանձնահատկությունն այն դիրքով, որ որեւէ «բիզնեսը» կամ «տնտեսությունը» չկա seating - Իսկ, ըստ ավանդույթի, ժամը պատուհանից, C - միջանցք. Մենք արդեն նշել ենք, որ տնտեսությունը կարգի ստացել է 5 տեղեր անընդմեջ: Երկրպագուների համար ճանապարհորդող միասին դա կլինի որոշակի գումարած.

եզրափակում

Մարդատար ինքնաթիռ Sukhoi Superjet 100, մեկ լուսանկար, որոնք ներկայացված են այս վերանայման դարձել է հարմար լուծում է թռիչքի մի համեմատաբար կարճ հեռավորությունների. Երթուղիներով չեն, մասնավորապես, բեռնված կրողն էր կարողացել է օգտագործել ավելի քիչ ինտենսիվ մեքենա: Դուք կարող եք նաեւ նշել, որ «Սուպերջեթ» - ը համեմատաբար նոր ինքնաթիռ է ժամանակակից անվտանգության եւ նավիգացիոն համակարգերով: