Ամենաանվտանգ ինքնաթիռը աշխարհում. Rating ինքնաթիռ հուսալիությունը

Մարդը ծնվում է, ինչպես բազմաթիվ հմտություններ, սակայն հնարավորություն է թռչել անկախ իր բնույթով, ավաղ, խաբված. Արագություն, որը զարգացնում է միջին բնակիչ, փոքր եւ երբեմն դուք պետք է ծածկել հեռավորությունը շատ մեծ է: Հետեւաբար, քաղաքակրթության զարգացման հորինել բազմաթիվ եղանակներ, որոնք կօգնեն արագացնել շարժումը: օգտագործումը ձիերով եւ վագոնների մինչեւ մեքենաների եւ օդանավերի. Այսպիսով, ժամանակակից մարդը կարողանում է գտնել իրեն այլ վայրում մոլորակի բառացիորեն մի քանի ժամ անց: Սա, իհարկե, ավելացնել հարմարավետության է թոքախտավոր կյանքի earthlings, այլեւ հանգեցրել ոմանք զարմանում, թե ինչ է անվտանգ - ը ինքնաթիռը կամ գնացք, կամ գուցե մեքենան.

անողոք վիճակագրություն

Մտքում ժողովրդի ամուր արմատավորված տարածված է կարծրատիպը, որ օդի ճանապարհորդության - դա վտանգավոր է, եւ առավել կայուն ձեւը տրանսպորտի մեքենա. Այս իրավիճակը պայմանավորված է նրանով, որ եթե ինքնաթիռը վթարային վայրէջք նորությունները այս ակնթարթորեն թռչում բոլոր առկա ԶԼՄ-ների հրապարակումները եւ լրատվամիջոցներին, հայտարարել է սուգ: Բացի այդ, ուղեւորների թիվը տուժած այս աղետներից, հաշվարկված, միեւնույն ժամանակ, հարյուրավոր մարդիկ, դա նաեւ տպավորիչ է եւ վախկոտ.

Բայց եթե մենք նայում վիճակագրության, ամենաբարձր պատահարների թիվը պատահել է տրանսպորտային միջոցների, հատկապես motorcycles մասին: Եւ համոզված Bikers ռիսկը մի քանի անգամ ավելի մեծ է, քան ուղղափառ վարորդների. Ըստ վիճակագրության, յուրաքանչյուր 160 միլիոն կիլոմետր սպանվել է երկու վարորդներին, եւ գործիչ, խոսում վտանգների Մոտոցիկլետների, հսկիչների - 42 մարդ: Բացի այդ, Նախաձեռնողը կամ սադրիչ դժբախտ պատահար չի կարող լինել վարորդին իրեն եւ այլ ճանապարհային օգտվողներին.

Երկրորդ տեղում հետո անվտանգության մեքենայի մի գնացք: Շատ ուղեւորներ կարծում են, որ գնացքը ամենախաղաղասեր ձեւը տրանսպորտի, որը հնարավորություն է տալիս վստահություն, որ հաջող արդյունքի ուղեւորության. Բայց դա ճիշտ չէ: Այն իրավիճակը, երբ գնացքը ստանում մեջ դժբախտ պատահարի, չկա ոչ ընդհանուր, ինչպես նաեւ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների. Բայց քանի որ մասշտաբները բավականին մեծ է, հատկապես զոհերի թիվը, նման միջոցառումները տեսանելի եւ ողբերգական:

Այնպես որ, դա ավելի ապահով է ինքնաթիռում կամ գնացքում. Պատասխանը պարզ է, որ օդանավը: Քանի որ տարօրինակ է, քանի որ առաջին հայացքից այն հնչի, բայց ինքնաթիռ է կործանվել տեղի են ունենում շատ ավելի քիչ հավանական է, քան մյուսները, եւ ընդհանուր զոհերի թիվը, հաշվարկված համաձայն kilometrage ծածկված կամ մի որոշ ժամանակ, նրանք զգալիորեն զիջում է մյուս տեսակի տրանսպորտային. Օրինակ, մեկ տարի մահանում է միջինը մոտ 2 հազար ուղեւոր վթարների ներառող ինքնաթիռներ. Եթե մենք համեմատենք այս գործիչ զոհերի Մարդատար տրանսպորտի վթարների, եզրակացությունը ակնհայտ է դառնում:

անվտանգության մրցույթը

Այժմ, երբ վիճակագրությունը խոսում իրենց համար, դա ժամանակն է մաքրել մեկ այլ կարեւոր կետ: Կա ամենաանվտանգ ինքնաթիռը աշխարհում: Այս հարցի պատասխանը, իմանալով, թե ինչ է նշանակում անվտանգության գործակալները օդանավի. Միջին անձի վրա մոլորակի, ոչ թե փորել մեջ intricacies օդային փոխադրումների եւ պահպանման առանձին ստորաբաժանումների նավատորմի, առավել հուսալի օդանավը, այն է, մեկը, հաշվին, որի նվազագույն օդային crashes. Բայց մենք պետք է հիշենք, որ ոչ միայն դիզայնը խորհրդի հիմնարար նշանակություն է շահագործման, ոչ պակաս կարեւոր է, մարդկային գործոնն է: Իհարկե, այն ընկերությունները, որոնք արտադրում են շատ տարբեր մոդելների հետ առաջադեմ օկուպացիոն անվտանգության առանձնահատկություններ, եւ շրջապատում փորձ չվերթներ են ավելի տարածված է եւ վարկանիշները:

Որ վիճակագրական ուսումնասիրությունները պարզել են, որ անվտանգության ինքնաթիռի. Ըստ այդմ, վստահելով, ազատ է արձակվել ցուցակների մարդիկ իրենց համար կարծիք որակի եւ անվտանգության թռիչքի. Այսպիսով, վարկանիշում անվտանգ օդանավի ներառում է տարբեր մոդելներ «Boeing» (747, 767, 757, 737 Գ) եւ «Airbus» (340, 330, 320): Ըստ տարբեր աղբյուրների, ինչն էլ հանգեցնում է վիճակագրական ամենաանվտանգ ինքնաթիռների ցանկում ներառում ինքնաթիռ Բրազիլիայի արտադրություն «Embraer" Ինքնաթիռ «Մաքդոնելը Դուգլաս»: Ինչ վերաբերում է առաջին, ապա դա մի ինքնաթիռ, որը նախատեսված է կարճ տեսականի չվերթների. Նա սկսեց արտադրել համեմատաբար վերջերս: Բայց, չնայած դրան, դժբախտ պատահարները, որոնք ներառում են Բրազիլիայի կողմը դեռեւս չի արձանագրվել:

առաջատար տանդեմը

Վերնագիրն է «անվտանգ ինքնաթիռներ է աշխարհում», որը բաժանված է երկու aviagiganta `« 777 »եւ« Airbus 340 »: Երկրորդը ինքնաթիռը Այս դուետի ունի բազմաթիվ տատանումները եւ նախատեսված է միջմայրցամաքային չվերթների. Սա մեկն է ամենամեծ եւ անվտանգ ինքնաթիռների աշխարհում. Օրինակ, մոդելը 340-600 ֆյուզելյաժ երկարությունը այլ է `դա ամենաերկար ինքնաթիռը ընտանիքը« Airbus »: ամուր ինքնաթիռը հագեցած են ծանր պարտականությունը շարժիչների ապրանքանիշի, «Rolls-Royce»: Turbojet չորս-Բորտ համակարգիչ հագեցած նավիգացիոն եւ վերահսկողության համակարգի, իսկ կողմնակի Ջոյստիկներ են օգտագործվել փոխարեն սովորական ղեկով.

Ինչ վերաբերում է անվտանգությանը, ապա դա կարելի է դատել տեղի համար բոլոր ժամանակներում աղետների կամ անսարքությունների հետ «Airbus»: Կային ընդամենը 5 դեպք, որից երեքը ճակատագրական: Հատկանշական է, որ նրանցից երկուսը հրահրել են փորձնական սխալի կամ անձնակազմի. Մնացածը տեղի է ունեցել դժբախտ պատահարի: կրակ խորհրդի, իսկ տարահանում, դող պայթել վայրէջքի հանդերձում եւ արտադրվել է հարձակման: 2007 թ. Նոյեմբերին, Թուլուզում այն էր, արձանագրվել անցյալ գործը հետ ներկայությամբ զոհերի, հրահրված են մարդկային գործոնի: Բայց «Airbus 340», չնայած այն ամուր տեղում ամենաապահով ինքնաթիռների, չի կարող մրցակցել «Boeing», քանի որ ավելորդ վառելիքի սպառման. Վերջերս, պատվերները «Airbus» նվազել.

Որ ինքնաթիռը թիվ 1: այն գոյություն ունի

Այդուհանդերձ, հաշվի առնելով բազմաթիվ վարկանիշները, պատվավոր կոչում է «անվտանգ ինքնաթիռներ է աշխարհում», - հպարտությամբ կրում է «777»: Հայտնի «Boeing» անցնել օդային ամբողջ աշխարհում, բայց այն board "երեք sevens» չի տեսել է դժբախտ պատահարների, բացառությամբ ահաբեկչական հարձակումներից. Այս widebody Ինքնաթիռը, որը նախատեսված է երկարաժամկետ քարշ չվերթներ. Մշակվել է մի ընտանիք, «777» բառը նաեւ 90-ական թվականներին վերջին դարում, սակայն նրանք եկան շահագործման 1995 թ-ին: Ինքնաթիռ է դասարանում իր գոյության ընթացքում լուսաբանվում է մոտ 20 մլն կիլոմետր օդային երթուղիների, եւ բոլոր չվերթները արդեն անցել է առանց լուրջ բախումների: Սա առաջին նավը աշխարհում, ծրագրված եւ ստեղծվել ամբողջությամբ է համակարգչային տեխնոլոգիաների. Այն առաջին գրառումը չվերթը հեռավորության արձանագրվել է ուղեւորատար ինքնաթիռների Ընդհանուր թարմացնի 748 այդ ինքնաթիռների կառուցվել են: Գրեթե բոլորը վիճակագրական հետազոտությունների «Boeing», «երեք sevens» ցուցակը գլխավորում է անվտանգ ինքնաթիռներ.

Բայց ինչ - որ կերպ անիրավացիորեն մոռացվում է turboprop դատարան: Եւ ապարդյուն, քանի որ նրանցից շատերը տարբեր են Q եւ անվտանգության. Առավել հուսալի turboprop ինքնաթիռը խմբից նավերի «Saab 2000»: Սա հրաշք է Շվեդիայի օդի 20 տարի է, ունի track արձանագրում, ոչ մի մահ.

Ռուսաստանի չափանիշները

Ռուսաստանի մարդատար ինքնաթիռները, որոնք անվտանգության հազիվ թե կարող մրցակցել արեւմտյան գործընկերների - Տու 154-եւ նրա գործընկերը, Տու-134: Այս ինքնաթիռը նվաճել օդային տարածքը հետխորհրդային երկրների եւ Մերձավոր Արեւելքի երկրներում: Tu-134 հասանելի է 60 - ական թվականներին եւ մեկն է առավել հայտնի անոթների ռուսական ընկերությունների: Հետ մասնակցության մասին Տու-154 պատահարների մի փոքր ավելի, սակայն այն դեռ օգտագործվում է շատ ռուսական ավիաընկերությունների.

Ըստ նոր անվտանգության չափանիշներին, օդային արտանետումները, աղմուկի մակարդակը տվյալների ռուսական մարդատար ինքնաթիռները սկսեցին մոտ 40 տարի առաջ, այլեւս չի համապատասխանում սպառողների եւ միջազգային հանրությանը, եւ, հետեւաբար, պետք է արդիականացնել կամ փոխարինվել:

Նախապատրաստական փուլը, կամ չվերթը թույլատրվում

Որ ինքնաթիռը մի անվտանգ տրանսպորտային չէ միայն պայմանավորված է բարելավված թռիչքի հատկանիշներով, այլեւ աշխատակազմը իր սպասավորների: Երրորդ մարդը հետո նավապետն ու օդաչու ինքնաթիռ. Այն էր, նա, ով վերահսկում է բոլոր գործընթացները ժամանումը կողմում օդանավակայանի մինչեւ մեկնելը նրա սահմաններից դուրս: Երբեմն դա կոչվում է դիրիժոր պատասխանատու անձի, քանի որ դա շնորհիվ նրա թռիչքի «նվագախմբի» խաղերի եւ սինքրոն ոգեշնչմամբ: Նա առաջին Կոմպլեկտներ արգելակի բարձիկներ եւ միացնել խորհրդի դեպի հիմք մալուխի, ստուգել բոլոր սողաններ (եւ իրենց ավելի քան հազար միավոր), իսկ, ընդհանուր առմամբ, փոքր բաների ավիացիոն տեխնոլոգիայով այնտեղ: Իր ձեռքում է, մարդկային կյանքը, այնպես որ, այն դեպքում, ճակատագրական սխալներ օդանավի տեխնիկ ակնկալում է քրեական պատասխանատվություն:

Նա իրականացնում է տեսողական ստուգում է օդանավի վնասի համար, ստուգեք շարժիչի նավթի մակարդակը, վիճակը թռիչքուղուց. Բացի այդ, օդանավի տեխնիկ է կապի անձնակազմի հետ, figuring, եթե կար որեւէ խնդիր ընթացքում թռիչքի եւ վայրէջքի. Այս անձը վերահսկում եւ համակարգում է աշխատանքը օդանավակայան ծառայությունների, իրականացնելով մաքրման ներքին հարդարման, փաթեթավորման խորհրդի ջուր եւ ուտելիք. Չվերթը տնօրեն վերահսկում է բեռնում ուղեբեռի `համաձայն հաստատված սխեմայի: Նա հանդես է գալիս հենց ըստ կանոնների եւ չի կարոտում մի մանրամասն. Այն բանից հետո, վերալիցքավորման օդանավի մեխանիկ ստուգումներ սենսորների եւ փաստաթղթեր ստորագրել լիազորում մեկնումը:

Բայց չեմ կարծում, որ միայն մեկ անձը պատասխանատու է, պայմանով, որ խորհրդի նախնական մեկնելը: Այն կրկնօրինակներ մի քանի ստուգելով խմբեր, եւ վստահ լինել, ստուգել անձնակազմի խորհրդի չվերթը. Բոլոր այդ գործողություններն իրականացվում են 50 րոպե առավելագույն խնամքի եւ հսկողության օդանավի մեխանիկ աշխատանքի իրականացվում է ոչ թե անվստահության եւ խուսափել Պատահական սխալներ. Փոփոխության համար այս անփոխարինելի օդանավակայանի անձնակազմի ժամանակ ստուգել մոտ 4 ինքնաթիռներ եւ մի քանի անգամ ասում է կախարդական խոսքերը. «Հեռանում թույլտվություն»

Դնում փրկվածներին միֆ, թե իրականություն.

Նույնիսկ մարդիկ, ովքեր չեն ենթարկվում aerophobia, ոչ, ոչ, այո խորհեք այն հարցին, կա մի ապահով տեղ հարթության վրա: Բնազդաբար, ոմանք կարծում են, որ ավելի քիչ վտանգավոր են տեղերը թիկունքում խցիկում կամ կողքին վթարային ելքը: Ուղեւորները արդարացնել այս ասելով, որ այն դեպքում, աղետի երկայնությամբ հարվածել գետնին քիթը, հետեւաբար, ավելի քիչ տուժած մարդիկ նստած հետեւում: Եւ եթե կա վթարային, ապա ելքի կավելանա հնարավորություն է թողնել խորհրդի ավելի արագ. Բայց սա բացարձակ անհեթեթություն է: Դա ոչ թե անհրաժեշտ պատրանքներ: Որոնել անվտանգ վայրերում օդանավի անիմաստ: Այն դեպքում, առողջության ամբողջ նավը կկազմի վայրէջք անվտանգ եւ առողջ: Բացի այդ, վայրեր, որոնք այժմ նախատեսվում ուղեւորին, քանի որ լավագույնը, կարող է աշխատել: Եւ նյարդային անձինք տեղեկացվածությունը: Այս փաստը կարող է հանգեցնել խուճապի հարձակումները եւ հերքումը ճանապարհորդության.

Օդի աղետի 20-րդ դարի

Փլուզումը ուղեւորատար ինքնաթիռների - արտառոց իրադարձություն ենթակա է պարտադիր գրանցման եւ քննության: Պատմությունը վթարի է 20-րդ դարի նշանավորվեց առաջին անկումը բրիտանական ուղեւորատար ինքնաթիռը Ֆրանսիայում: Այնուհետեւ, ի դեկտեմբերին 1920 թ., Ինչի հետեւանքով զոհվել է 4 հոգի 8 անձանց վրա վարչության.

1971 թ-ին, իսկ Ալյասկայի խորհուրդը բախվել մի բլրի 111 ուղեւոր: Ցավոք, փրկվածները մնացել:

Ճակատագրական սխալ: չփակված բեռների դուռ, հրահրել է դժբախտ պատահարի երկնքում Ֆրանսիայի, որի հետեւանքով 346 մարդու կյանք: Դա տեղի է ունեցել 1974 թ.

Սարսափելի պատահար է տեղի ունեցել 1977 թ. Կանարյան կղզիներում: Հետո մենք bumped մեջ միմյանց երկու «Boeing»: Այս միջոցառումը ամենամեծն է պատմության ավիացիայի թվի մահացու դեպքերի: 583 մարդ:

1979 թ.-ին նա վթարի է ենթարկվել էքսկուրսիայի նաւ թռչող շուրջ Antarctica. Նա կանգնած է հրաբխի «Erebus»: Զոհվել է 257 մարդ:

Սա ոչ միայն բախվում լանջին բլրի. Ճապոնիայում, «Boeing» - ը ընկել է օգոստոսի 1985 թ, նա բախվել է լեռան վրա Otsutaka:

Ամենամեծն է պատմության Ինդոնեզիայի ինքնաթիռի վթարի տեղի է ունեցել 1997 թ.-ին, որ ինքնաթիռը գալիս է հողի, կանգնած է ժայռի: Սպանում է բոլոր 234 մարդ:

Եւ այն, ինչ հիմա:

Նոր դարը բարելավումներ եւ նորարարությունների, որոնք ներդրումը անվտանգության, սակայն դժբախտ պատահար դեռ տեղի են ունենում պարբերաբար. Հաճախ վթարի մարդատար ինքնաթիռների մեղավոր անձնակազմի կամ թերացում պատրաստում կազմը: Egregious դեպքը տեղի է ունեցել երկնքի Հունաստանի 2005-ին: Անփութության պատճառով տեղի է ունեցել օդանավի մեխանիկ տնակում ապահերմետիկացմանը օդաչուներին, այնպես որ ինքնաթիռը մնացել է առանց հսկողության, բախվել է առաջին խոչընդոտ.

Եզակի իրադարձություն տեղի ունեցավ Սուդանում: Այնտեղ, 2003 թ. Հուլիսի, օդանավը վթարի է ենթարկվել անմիջապես հետո մեկնելուց: A աղետ է անսովոր է այն փաստը, որ մի բախտը բերել ողջ է մնացել միայն երկու տարեկան երեխան:

2005 թվականի հոկտեմբերին, կայծակ պայթեց "Boeing" - ի օդային տարածքում Նիգերիայի: Որ նավը խորտակվել է կակաոյի պլանտացիաներում, սպանում է բոլոր ուղեւորներին.

Ընդհանուր առմամբ, մինչեւ ներկա ժամանակ, 21-րդ դարը չարչարված մարդկանց, մի շարք լուրջ օդային crashes, հասնելով 30 դեպք:

Ինչու են ընկնում.

Այս հարցը վաղ թե ուշ, տրվում է յուրաքանչյուր ուղեւորի: Նույնիսկ ամենաանվտանգ ինքնաթիռը աշխարհում անձեռնմխելի է աղետի: Ըստ վիճակագրության, առավել տարածված է մարդկային գործոնը: օդաչու սխալ, սխալ որոշումները: Երկրորդ տեղում են անբարենպաստ եղանակային պայմանները եւ անբավարար տեսանելիության. Շատ պատահարների տեղի ունենալ, քանի որ անսարքության ու խնդիրներ, որոնք ծագել հանկարծ կամ չէին ժամանակին բացահայտված օդանավերի մեխանիկան ու տեխնիկները: Հաճախ դառնում է պատճառը կոմպետենտության եւ անփութության ղեկավարների եւ աշխատակիցների օդանավակայանում: Ոչ պակաս կարեւոր է նախատեսվում ահաբեկչական ակտեր:

Պիոներները ուղեւորատար ինքնաթիռը

Եւ այն, ինչ եղել է առաջին ուղեւորատար ինքնաթիռը: Հետաքրքրական է, որ առաջին ուղեւորը ռեակտիվ նախատեսված էր լայնություն եւ ձեվավոր, եւ դա եղել է ծննդավայրն ... Ռուսաստանի! Այն կոչվում էր բավականին խարիզմատիկ - «Իլյա Muromets»: Հերոս դարձրած է ռմբակոծիչ, նա ուներ մի հարմարավետ լաունջ, տեղում ռեստորանային, ննջասենյակներ հետ վաննաներ. Հատկանշական է, որ ինքնաթիռը եղել է ջեռուցվում, եւ ապահովում էլեկտրաէներգիա: Որ նավը բարձրացավ դեպի օդ 1913 թ. Հաջորդ տարի «Իլյա Muromets» է արել ռեկորդային թռիչքային տեսականի, արտադրող երկու ճանապարհ թռիչքը Սանկտ Պետերբուրգում Կիեւ: Ցավոք, հետագա զարգացման միջոցառումների կանխել պատերազմը:

Բանից հետո, երբ ամերիկյան ընկերությունը «Ֆորդ» -ն ստեղծվել է հուսալի ինքնաթիռ, որն օգտագործվում է տրանսպորտային ուղեւորների (8 մարդ) երկար տարիներ:

Aerophobia է նշել,

Ինչու են որոշ մարդիկ խուճապի, վախը թռչող. Հոգեբանները նշում են, որ դա պայմանավորված է անկարողության վերահսկելու ցանկացած իրավիճակում: Եւ չնայած այն հանգամանքին, որ դժբախտ պատահարը սպանված ավելի շատ մարդիկ, եւ կան նման վթարներ հաճախ արմատավորված կարծրատիպերը, ավելի ապահով ճանապարհ մեքենայով թույլ չի տալիս, որպեսզի զսպելու իռացիոնալ մտավախությունները:

Aerophobia կանխում մարդիկ զգալիորեն կրճատել ժամանակը եւ վայելեք չվերթը. Բայց նման մտավախությունները կարող է եւ պետք է կռվել:

1. Վերցրեք ձեզ առաջ տնկում: Ոչ կարոտ է սպասումով, եւ կարդալ մի գիրք, մի ամսագիր, լսել երաժշտություն: Կանայք չեն արգելվում է այցելել խանութները եւ անձնատուր լինել նոր հագուստով.
2. Ընթացքում վերցնել- off Անիվով սպասումները դուք չպետք է խառնաշփոթ շուրջ: Կարդացեք, դիտել ֆիլմեր, լսել խաղացողի կամ ծայրահեղ դեպքում, հաշվել դանդաղ է ինքներդ.
3. Մխիթարեց իրեն հետ պատմությունները անցյալի `այն էր ունեցել նաեւ ինքնաթիռների, որոնք էապես զիջում զինելու, եւ ոչինչ պահանջարկ:
4. Ինչ վերաբերում է առողջության մի անհանգստացեք: երբեմն նույնիսկ ինքնաթիռներ օգտագործվում է տրանսպորտի լրջորեն հիվանդ մարդկանց:
5. Հաճելի է թույլ տալ 100 գրամ ալկոհոլի կամ հատուկ նախապատրաստման, հեռացնելով վախը թռչող. Բայց չեն դեղորայք, առանց խորհրդակցելու ձեր բժշկին:
6. Եվ հիշեք, նման cures թակոց - թռչել ավելի հաճախ.

Կան նաեւ մի շարք հոգեբանական տեխնիկաների, որոնք կարող են սովորել հոգեբանի եւ կիրառվող համապատասխան պահին:

Ժողովածուն տեղեկատվության

Ընտրելով անվտանգ ինքնաթիռներ, առաջնորդվելով հեղինակության ավիաընկերության, իր բյուջեի եւ փորձի բնագավառում օդային ճանապարհորդության. Եւ որ ամենակարեւորն է, վստահում են անձնակազմին, քանի որ նրանք թռչում են ձեզ հետ մի կողմի վրա, հետեւաբար, վստահ է անվտանգության թռիչքի: