Triumph Bonneville մի մոտոցիկլ իր պատմության, racer եւ ֆիլմի բնույթի

Պատմությունը Triumph մոտոցիկլ Bonneville սկսվել է 1953 թ.-ին, երբ մի մեքենա հայտնվել է ամերիկյան ֆիլմում «վայրենի», որը ուղղված է Լասլո Benedick: Գլխավոր դերը խաղացող դերասան Ջոնի Streblera խաղացել Marlon Brando, նա գնացել է «Տրիումֆ»: Քանի որ ֆիլմը մասին է bikers, մոտոցիկլ մոդելը նաեւ հայտնվել է Վերնագրից դերում, եւ այդպիսով Triumph Bonneville ձեռք է բերել լայն ժողովրդականություն: Զանգվածային սերիական արտադրության մոդելներն դեռ չի գոյություն ունեն, եւ ֆիլմը տրամադրվել թափ սկզբին լայն գծի արտադրության: «Bonneville« սկզբից շրջվել տեխնոլոգիապես զարգացած եւ հաջողակ առումով դիզայնի եւ հետագա հավաքների եւ որոշ տպավորիչ գրառումների կողմից սահմանված racing մասին տարբերակով, նշանակված մոտոցիկլ արտադրական հեռանկարները գալիք տարիների ընթացքում:

գրառումները

Այնպես որ, իրական ժողովրդականությունը Տրիումֆ Bonneville սպասեց մի քանի տարի անց, երբ մարզական, եւ ապա սկսել է ստեղծվել դրա հիման վրա է racing ավտոմեքենաներ. Շարժիչի "Triumph 650» ապահովում է բարձր արագությունների վրա հարթ խճուղու: Ժամը Տրիումֆ Bonneville, այն ստեղծվել է մի քանի ձայնագրություններ, առավել հայտնի որոնց պատկանում է հավելումի Ջոն Ալեն է ԱՄՆ-ի Յուտա, ով 1956 թ.-ին, մի հեծանիվ, որը կոչվում է «Սատանայի նետ» ցույց տվեց արագությունը 311 կմ / ժ: Inline երկու մխոց շարժիչը էր վազում է մաքուր մեթանոլի, իսկ հեծանիվ արդեն մոդուլների հետ աերոդինամիկ, որը նվազեցնելու օդի դիմադրության: Հաջողությամբ ընտրվել է, եւ ստուգում. Սա էր Սոլթ Լեյք հետ կատարելապես հարթ եւ պինդ մակերեւույթի.

Մեկ այլ ռեկորդ էր սահմանվել է հաջորդ տարվա, իսկ գերմանական Vilgelmom Gertsem միեւնույն տրիումֆ Bonneville, իսկ արագությունը 338 կմ / ժ: Dzhonni Allen ասել է, որ ընդունումը հեռավորության արագությամբ 345 կմ / ժ, իսկ այս գրառումը, ոչ ոք չի կարող է առաջիկա վեց տարիների արգելափակել: Միայն 1962 թ., Իսկ անգլերեն racer Vilyam Dzhonson հասել է խթանելու Տրիումֆ Bonneville արագությունը 362 կմ / ժ: Ի վերջո, 1966 թ., Արձանագրվել անօրինակ bіl դեռ ռեկորդային racer Ռոբերտ Leppana, ցույց է տվել, 395 կմ / ժ է դասի Մոտոցիկլետների մինչեւ 700 cc / սմ.

Հետո այս պրոդյուսերական ընկերության Տրիումֆ դարձել է բարձր պահանջարկ է ԱՄՆ-ի շուկայում, եւ բրիտանական արդյունաբերողներ, 1959 թ., Ազատ է արձակվել մոդելը ճանապարհային հեծանիվ - T120. Մոդել Triumph Bonneville T120 մի խուրձ, ցույց տալով գերազանց արագություն եւ որակ »սահմանող» սլաքը մի արագաչափ վրա նշանի վրա 185 կմ / ժ: Բացի այդ, 1963 թ.-ին, Triumph Bonneville եւս մեկ անգամ նկարահանվել է ֆիլմի, այս անգամ հոլիվուդյան ֆիլմի "The Great Escape" հետ Steve McQueen է Վերնագրից դերում.

նոր սերնդի

Հաջորդ մոդելը, «Տրիումֆ» դարձել մոդելը Տրիումֆ Bonneville T140 հետ շարժիչի հզորությամբ 724 cc / դդ եւ իշխանության 62 ձիաուժ, թողարկվել է 1972 թ. Շնորհիվ գերազանց տեխնիկական բնութագրեր T140 հաջողությամբ մրցակցել համաշխարհային շուկայում ճապոնական Մոտոցիկլետների, իսկ 1979 թ., «Bonneville" կոչում է ստացել «Motorcycle Տարվա» մրցաշարում Բրիտանական ամսագրի Motorcycle News. Այդ մոդելը արտադրվել է մինչեւ 1988 թ., Այնուհետեւ կարճվել է եւ conveyor դադարեցվում է: Կար մի երկար դադար.

Արտադրության նոր սերնդի «Տրիումֆ» սկսվել է 2001 թ., Երբ ընդհանրապես հասարակությունը տեսել Տրիումֆ Bonneville 790. Մեկ տարի անց, Վեհաժողովը գիծը իջան մոդելը Տրիումֆ Bonneville t100: Քանի որ 2005 Triumph Bonneville Մոտոցիկլ սկսեց տեղադրել նոր շարժիչի հզորությունը կազմում է 865 cc / դդ եւ իշխանությունը 64 ձիաուժ Մինչեւ 2008 թ., Բոլոր շարժիչները էին Տրիումֆ Bonneville carburetors, վառելիքի ներարկման, իսկ հետո դարձավ injector:

ձեւափոխությունները

Ներկայում, շրջանակն «Տրիումֆ» ներկայացված է երեք մոդելների Տրիումֆ Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville t100: Բոլոր Մոտոցիկլ են մի մասն է ընկերության պատմության մեջ եւ տարբեր շարժիչի հզորության եւ դիզայնի «զանգերը եւ սուլիչներ« ինչպիսիք են chrome կարճացրեք վրա տանկի կամ գտնվելու վայրը, tachometer վրա գործիքակալի. Մոդիֆիկացիաներ մոդելների թույլ են տալիս, որ հաճախորդը պետք է ընտրել երանգավորումը մի մոտոցիկլ, բայց միայն երկու տոնով տարբերակի, թեեւ դա բավական է Bonneville նայեց խիստ բացառիկ:

Էրգոնոմիկա կամ դրա պակասը

The bike ունի անսովոր դասավորությունը հանդերձում լծակ գտնվում բավականին բարձր է, բացի իր անսովոր երկար հարվածով. Դա կարծես թե դա կարելի է վերագրել նաեւ թերությունների, բայց ավազակ արագ ընտելանում է «roughing այն»: Նույնիսկ թվացյալ բացակայությունը Էրգոնոմիկա, բարձր բարձրացրել ոտքը, եւ զգալի լանջին մարմնի ընկալվում են որպես որոշակի ոճով մեքենայով: Այդպիսին է կոնկրետություն Տրիումֆ Bonneville, բնութագրերը, որոնց խոսում իրենց համար:

կառավարում

Եթե առաջին հայացքից անհարմար վայրէջքի, ապա նույնը չի կարելի ասել, որ ղեկ մոտոցիկլ - դա տեղավորվում է ձեռքի պես մի ձեռնոց եւ մոտոցիկլ կառավարման իրական հաճույք. Հանկարծ մի փափուկ բռնելով, դուք կարող եք սեղմում մի թեթեւ հպում է լծակ, արագացուցչային բռնելով որպես զարմանալիորեն շատ զիջող: Շարժիչը արձագանքում է hundredths մի վայրկյանում, եւ այդ մի իշխանության 68 ձի! Երկու զուգահեռ բալոններ գործում է իդեալական հարմոնիան ռիթմի:

թերություն

Ընդհանուր առմամբ Triumph Bonneville ունի ակնարկներ հիմնականում դրական. Հարաբերական բացակայության իրական bikers նշելու միայն արտանետման համակարգի, որը նույնպես ուշադիր ճնշում ձայնը ավտոմեքենան, այսպիսով բախելուց նրան «շունչ» հետ afterburner: Meshless ուղիղ միջոցով շարֆ եւ խնդրելով մի մոտոցիկլ. Բայց ամեն դեպքում, մոտոցիկլ Triumph Bonneville է անսպառ աղբյուր հաճույքի իր սեփականատիրոջը: