Vibrations երբ pulling հեռու: հնարավոր neistravnosti եւ դրանց վերացումը

Սկզբին շարժման երբ կալանք ոտնակ հետամնաց, միացնել առաջին հանդերձում եւ ազատում է ոտնակ թրթռում հայտնվում է նորաստեղծ. Որպես հետեւանք, վարորդների scratching գլուխները համար երկար ժամանակ է, եւ չի կարող պարզել, թե ինչ է իրենից ներկայացնում այդ խնդրի. Ի դեպ, կան բազմաթիվ պատճառներ թրթռումների երբ pulling հեռու: Այն կարող է կապված է շարժիչի տուփ եւ կալանք: Ինչպես հարկն է Ամրագրել խնդիրը, դուք պետք է ուսումնասիրել այս խնդիրը:

Պատճառները թրթռումների երբ քաշվել հեռու, կապված է շարժիչը

Եթե խնդիրը կապված է ավտոմեքենան, դա անհրաժեշտ է ստուգել ամբողջականությունը իր հավելվածի մեքենայի մարմնի.

Ջարդված բարձեր կամ կոտրված փակագծերը նրանց mounts չեն ապահովում ցանկալի կայունությունը շարժիչը, համապատասխանաբար, այն սկսում է թափահարում ից կողմի կողմից, դարձնելով այն դժվար է աշխատել կալանք: Նույն բարդություններ առաջանալ, երբ շարժիչի troit: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է ստուգել շահագործումը իր բոլոր բալոններ.

Վերացում անսարքությունների շարժիչը

Pre-jacking շարժիչի, հին, կոտրված պտտեցնեք բարձեր: Տեղադրվել է իրենց տեղը նորերի.

Հիմա, եթե շարժիչի troit, դուք պետք է նախ պարզել, թե ինչ է պատճառը: Դա տեղի է ունենում շնորհիվ վատ broneprovoda, թերի մոմ կամ հագնում մի կոնտակտ preryvaetele-դիստրիբյուտորի: Այն դեպքում, վառելիքի ներարկվել շարժիչի կարող վարդակ խցանումները: Որոշել որը բալոններ չի աշխատում, դա հնարավոր է պարզ կերպով alternately հեռացնելով broneprovod մոմերով եւ լսում է շարժիչի պատասխան: Եթե շարժիչը սկսում է աշխատել, նույնիսկ ավելի մեծ ընդհատումներով, ապա մխոց, որպեսզի. Եթե նա չի արձագանքել հանելուց հետո broneprovoda, ապա սա այն մխոց չի աշխատում: Այժմ, որոշելու ոչ աշխատանքային մխոց, դուք կարող եք սկսել է որոնել համար պատճառների հրաժարվելու աշխատելու եւ ամրագրել այդ խնդիրը:

Թրթռում հետ կապված կալանք

Շատ հաճախ, ուժեղ թրթռում, երբ մեքենայով դուրս տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ մեղքի կալանք: Սա կարող է նշանակել խիստ հագնում է ճնշման սկավառակի եւ ազատ արձակել կրելով. Աղբյուրը տվյալների տարրերի կազմում է մոտ 100 հազար կիլոմետր: Ժամանակի ընթացքում, հաշվի սկսում է buzz, եւ քշել - այրել.

Որպես հետեւանք, կալանք slips է բեռի, քանի որ սկսել այն մեծ ջանքեր է գործադրել: Դա պայմանավորված է սկավառակի կարողանում տեղափոխել մեքենան մի տեղ. Զգալիորեն կրճատվել ռեսուրսների տարր առեւտրային տրանսպորտային միջոցների, քանի որ նրանք պետք է սկսել լրացուցիչ բեռի: Որպես կանոն, կալանք ռեսուրսը մեքենայի տեսակի «Gazelle» 20 000 կմ է: Problems with կալանք actuator (ինչպես, օրինակ, կաբելային ընդմիջման, հագնում ռետինե բռունցքով հարվածել կամ վարպետ մխոց աշխատանքային հագնում գուլպաներ, օդը համակարգում) թույլ չեն տալիս ինչպես հարկն է մեկուսացնի մեքենան. Հնարավոր է, դա չի անջատել բոլորը: Որպես արդյունքում կարճ է, առաջին հանդերձում զբաղվում: Սա ենթադրում է, որ zavozdushena համակարգի:

Այն կարող է առաջանալ, երբ թրթռում. Ուղեւորություն նման անսարքության անհրաժեշտ չէ. Ավելի տարածված իրավիճակ թրթռում մեքենայի, երբ պոկում հեռու անմիջապես հետո փոխարինելու կալանք: Այս դեպքում, դա կարող է լինել մի վատ tightening Հեղույսներ համար կալանք, սխալ ottsentrovka հետեւելով ափսեի. Սա կանխում է մուտքագրման լիսեռ gearboxes մտնելու հետ առնչվելու splines releaser drive. Այս բարդություններ առաջանալ նույնիսկ շնորհիվ կոտրված petals կամ միջնորմ գարնանային կափույր տարրեր է restrictor torsional vibrations.

Վերացումը անսարքությունների զուգավորում

Երբ Կամուրջ սխալներն պետք է փոխարինել իր վնասված մասերը `կաբելային, կամ, եթե կալանք հիդրավլիկ Drive, որ մաշված ռետինե կնիքները, աղբյուրներ, ճկուն խողովակներ, կամ վարպետ եւ ստրուկ մխոց դուրս հավաքների:

Այն խորհուրդ է տրվում տեղադրել տերը կամ ստրուկի մխոց, որպես ամբողջություն. Փոխարինում Ռետինե cuffs միայն ժամանակավորապես լուծել խնդիրը. Ի վերջո, աշխատանքային մակերեւույթը թեւ ներսում գլան ունի մաշված, եւ դա կլինի արագացնել հագնում նոր մանյակ. Հետո աշխատանքի, դա անհրաժեշտ է արյունահոսել հիդրավլիկ համակարգը, այնպես որ չկա օդ ձախ. Նրա պատճառով, որ կալանք կաշխատի սխալ է. Դեպքում անսարքության կամ petals մեմբրան գարնանային կափույր աղբյուրներ limiter torsional թրթիռները պետք է փոխարինել ամբողջությամբ հետ կալանք զամբյուղ. Setting միավորը, պետք է համոզվեք, որ կենտրոն հետեւորդ ափսե:

Սա արվում օգտագործելով հատուկ կալակների կամ առաջնային լիսեռ Փ.Տ. այս մեքենան. Որ միջաձողի, որը տեղադրված է, հետեւելով ափսեի եւ թաղանթ գարնանը, եւ միայն կալանք զամբյուղի bolted է շարժիչի թափանիվ. Ապա նա լավ է եւ evenly խստացրեց է կանխել loosening Հեղույսներ ընթացքում շահագործման.

Tremors հետ կապված Փ.Տ.

Այն դեպքում, մի անսարքության փոխանցման թրթռում նույնպես կարող է զգում, երբ քաշվել հեռու: Նրանք կապված են խիստ մաշված synchromesh ներսում վանդակում. Ինչպես արդեն նկարագրված ժամանակ մեկնարկից մի մեծ բեռի, որը կիրառվում է կալանք եւ փոխանցումատուփով: Հետ Մաշված synchromesh առաջին հանդերձում դա կլինի դժվար է միացնել: Մենք չպետք է բացառի մեղքով շարժակների տուփ: Նրանք կարող են սայթաքել հետ կապված, թե ինչ է կատարվում թրթռում մարմնի.

Վերացումը փոխանցման սխալների

Առաջին բարդ խնդիրն այն է, որ ապամոնտաժման փոխանցման մեքենան. Կախված է տրանսպորտային միջոցների drive, աշխատանքը հեռացնելով փոխանցումը տարբեր է: Նախքան սկսում ես աշխատելը, դա անհրաժեշտ է դատարկել իր նավթն դրանից: On հետեւի անիվի ավտոմեքենա առաջին gimbal պտտեցնեք, հերթափոխի լծակ, եւ ապա նա PPC պտտեցնեք է շարժիչը: Այն դեպքում, Առջեւի մեքենան պտտեցնեք եւ հեռացվում է անընդհատ արագություն հոդերի, ապամոնտաժվել լիսեռ կապող փոխանցումատուփ լծակ հետ Փ.Տ.: Եւ ապա ետ պտուտակել հեռարձակում շարժիչի եւ հանեք:

Ապամոնտաժումը Փ.Տ., դա անհրաժեշտ է ստուգել շարժակների եւ synchronizers համար նշանների մաշվածության: Վնասվել եւ մաշված մասերը պետք է փոխել. Երբ ես ավարտեցի, ամեն ինչ կառուցված է եւ տեղադրվել է իր տեղը հակառակ հերթականությամբ: Երբ փոխանցման կլինի տեղում, իդեալական տարբերակը կլինի փոխարինել այն նավթի.

Թրթիռները, որոնք փոխանցվում են ղեկ

Թրթռում ղեկ առաջանում, որպես արդյունք է սարսափ դրդում մարմինը շնորհիվ առաջացման վերը նշված խնդիրների: Սակայն, նման խնդիր կարող է առաջանալ այն դեպքում, ղեկային սխալների, մասնավորապես դարակ եւ փետուր մաշվածության մասերի, կախված տեսակից խախտման սեղան կամ FASTENERS. Ստորեւ մենք նայում այս խնդրին ավելի մանրամասն.

Վերացնելով կոմիտեին յանցանք

Եթե այդ տեսակ պտուտակով nut մեխանիզմի, ընթացքում երկարատեւ շահագործման rubbing մասերի հագնում մեծացնում է մաքրման Mezhuyev որդ եւ քշել հանդերձում. Վերացած է tightening է կանոնավորող պտուտակ է կոմիտեին հանդերձում բնակարանային կափարիչը, եւ օգտագործել բարձրորակ քսուք. Հիմնական բանը, - իսկ չի ավարտվել tightening է պտուտակ: Հակառակ դեպքում ղեկ ռոտացիա կլինի աշխատել եւ մաշվածության կավելանա:

Եթե նույն տեսակի մեխանիզմի pinion, ծանր հագնում մեծացնում մաքսազերծումը միջեւ հանդերձում դարակ: Մեղքով է նաեւ վերացվել է tightening է կանոնավորող պտուտակ: Սակայն, կան այնպիսի մեխանիզմներ, որտեղ չկա ճշգրտում է բացը: Նրանք փոխարինում են հավաքածուի, կամ քանդել եւ հղկելով machined: Looseness աջակցում կոմիտեին կապ պատճառած աղքատ tightening Հեղույսներ. Այն նաեւ խախտելու ձեռքը կամ, հազվադեպ դեպքերում է, spar: Վերացվել են tightening Հեղույսներ եւ եռակցման կոտրված մասերի: Ինչ անել, եթե կա թրթռում է, երբ սկսում (VAZ 2101-2109). Եկեք մի հայացք ստորեւ.

cars VAZ

Է ավտոմեքենա VAZ թրթիռներն տեղի ունենալ նույն պատճառներով առնչվող ձախողման շարժիչի լեռան cushions է շարժիչի, փոխանցումների տուփի եւ կալանք: Այն դեպքում, թրթռում, դուք պետք է ստուգել մեքենան ստորաբաժանումների համար սխալների եւ վերացնել դրանք:

Թրթռում, երբ շարժվում է ավտոմատ տեղը

Ավտոմատ փոխանցման ստորգետնյա ցնցումները տեղի են ունենում այն ժամանակ, երբ Դուք սկսում եք մի ուժեղ մաշվածության ագույցներ, ճիրաններում եւ հանդերձում է մոլորակային հանդերձում. Նաեւ զբաղվում է դժվարության hydromechanical փոխանցման եւ կառավարման էլեկտրոնային համակարգը ներսում տուփ կամ կեղտոտ նավթի ալիքների տարածվելով են մղել: Սա պայմանավորված է ոչ պատշաճ շահագործման եւ օգտագործման վատ որակի քսելու:

Մաշվել շփում մասերը սկսում են սայթաքում է, երբ փոխանցման բեռնված. Անսարքությունը էլեկտրոնային կառավարման միավորի թույլ չի տալիս, որ փականներ ձեւավորել ցանկալի նավթի ճնշում է համակարգում, եւ այդ ընթացքում երկրակեղեւի ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ վատ փոխանցվել շարժիչը է PPC. Սա առաջացրել են մի շարք բացասական կրող հանքերի, ինչպես նաեւ նկատում է petals շարժիչ եւ պայմանավորված շարժակների մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ:

Անսարքությունների վերացում ավտոմատ փոխանցումատուփով

Սկսելուց առաջ վերանորոգման, ցանկալի է գնալ սպասարկման կայարանում եւ կատարել ախտորոշումը արկղում համար սխալներով. Troubleshoot ավտոմատ փոխանցման տուփով է փնտրում մաշված եւ թերի մասերը, ապա փոխարինելով դրանք: Ես պետք է միայն որակի մասերի են օրիգինալ արտադրողի. Մի գնեք էժան նախադեպեր: Ընթացքում փոխարինման պետք է նաեւ ուշադրություն դարձնել առանցքակալներ. Հակառակ դեպքում, նոր մասը կարող է ձախողել մինչեւ իրենց ժամանակին:

Է վերանորոգել պետք է մոտեցել համակողմանիորեն, հատկապես այն դեպքում, ավտոմատ փոխանցման: Այստեղ դուք պետք է գնալ միջոցով բոլոր մասերի համար մաշվածության եւ խաղալ, փոխարինել բոլոր ռետինե արտադրանք, ինչպիսիք են:

• Նավթի կնիքները:
• Cuffs.
• Ring:
• Gaskets.
• Sealers.

Ավարտից հետո վերանորոգման պետք է փոխարինել է տուփ նավթի.

Նաեւ սպասարկման բաժին է ախտորոշել եւ վերականգնել սխալներ պահվում է էլեկտրոնային վերահսկողության միավոր գրառումների. Որ ապագայում, այն պետք է լինի ուշադիր գործել փոխանցումը, պետք է խուսափել jerks երբ քաշվել հեռու, ոչ թե ցրել մեքենան կտրուկ, եւ մեկնարկից առաջ շարժման անցկացնել ներքեւ արգելակի ոտնակ է մոտ մեկ կամ երկու վայրկյան, ձեւավորել պահանջվում է PPC ճնշման նավթային համակարգում:

եզրափակում

Է, որ ապագայում չի առաջանում կողմնակի աղմուկը եւ vibrations, երբ սկսում, դուք պետք է ուշադիր հետեւել վիճակը բաղադրիչների եւ ստորաբաժանումների մեքենայի ժամանակին ծառայել նրանց, օգտագործել ընդամենը բարձրորակ քսուկներ. Եւ այն դեպքում, թերությունների կամ թերությունների անմիջապես վերացնել նրանց, եւ գալիս է հետ աշխատելու պատասխանատվության: Օգտագործելով substandard մասերը կարող են վատթարացնել իրավիճակը եւ հանգեցնել վատթարացում այլ փոխադրամիջոցների մեխանիզմների: