ZAZ-968A: բնութագրերի եւ լուսանկարներ

Գինը այս մեքենան վաղ 70-ականներին եղել է միայն 3500 ռուբլի: Նա արդարացիորեն համարվում է առավել ժողովրդավար եւ առավել հայտնի տրանսպորտային միջոցներից է ամբողջ ԽՍՀՄ-ում: Եվ մինչ ZAZ-968A համար երազանք էր յուրաքանչյուր խորհրդային ընտանիքի. Չնայած իր տարիքին, մեքենան գտնվում է անվիճելի հերոս անեկդոտների. Եկեք ծանոթանալ պատմությանը ժողովրդի մեքենայով, մենք սովորում ենք, դրա տեխնիկական սարքավորումներով եւ հատկանիշներով: Overview ZAZ - ավելի ուշ այս հոդվածում.

Լեգենդ, որը լսել

ԽՍՀՄ-ի անդամ էր 1960-ական թվականներին, եւ Զապորոժիեի գործարանի «Kommunar» բառը արտադրության մեկնարկել է զվարճալի տեսքը փոքր մեքենա - ZAZ-965: Ազգային դիզայն հիշեցնում է iconic տեսքը, իսկ Fiat 500 Հետագայում մեքենան ենթարկվում հսկայական շարք փոփոխություններ, այդ թվում տեղադրման նոր մարմնի. Ինժեներներ կավելանա իր չափը, դա կլինի երկու դռնանի սեդան. Նաեւ որակական բարելավել եւ ավտոմեքենան: Սակայն, իսկ այս մեքենան կպահանջվի որոշակի ժամանակ տարեգրության մեջ:

1980 թ.-ին, իսկ ավտոմոբիլային էր ներկայացրել հանրային ԽՍՀՄ ZAZ-968A, որը գործնականում անփոփոխ է կատարվում Փոխակրիչների Զապորոժիեի գործարանի մինչեւ 1994 թ.

Հետաքրքիր է, որ այս զավեշտական է արդեն ակնհայտ է, որ մոդելային անունով: Այսպիսով, այդ ցուցանիշը 968 ենթադրում է ասոցացումը «Porsche 968»: Որ նամակը ակնարկում է այն փաստը, որ այդ կառույցը մի հարաբերական հզոր բավարական մեքենաների ստեղծվել է APR MOTOSPORT բաժանմունքում: Հենց առաջին ինչպիսիք ցուցանիշը սկսեց օգտագործել այն Zaporozhye. Դա դեռ պարզ չէ, թե ինչու է Արեւմտյան automakers չեն հայց է ներկայացրել ընդդեմ ԽՍՀՄ հեղինակային իրավունքի խախտման:

Բայց պետք է, որ, քանի որ այն կարող է, ապա ZAZ-968A "զապորոժեցով» էր առավել մատչելի մեքենան յուրաքանչյուր խորհրդային քաղաքացու. Իհարկե, հաշվել է ինչ - որ տեսակի հարմարավետության շահագործման այս մեքենայի բացարձակապես ոչ անհրաժեշտ: Բայց մեքենան ավելի քան բավարար է ուտիլիտար առաջադրանքների գնում, եւ դա լավ է: Այդպիսի պարզ մեքենա կատարել ավելի լավ է, քան խնդրի, եւ գուցե նույնիսկ ավելի լավ, քան այլ ներպետական մոդելներ:

Մակարդակի տեղանքով Zaporozhye մեքենան կարող է համեմատել միայն հրեշ Ամենագնաց. Հաշվին հետեւի կապող ZAZ-968A լավ, քանի որ ՈւԱԶ հաղթահարեց swamps եւ ձմեռային snowdrifts.

Այժմ ճանապարհի վրա, այդ մեքենաները դեռ ինչ-որ տեղ այնտեղ. Բայց նրանց խնդիրը, նրանք չեն կատարում, եւ նրանք գործում պարզապես որպես հոբբի (օրինակ, հաճախ գնել նախագծի համար): Նրանք, ովքեր չեն այդքան սիրում avtotematiku է համապատասխանեցնել «զապորոժեցով», ուրախ է վաճառել իրենց Zaza: Այժմ գնում է մեքենան կարող է լինել մեկը: Վաճառել այն գնով լավ Running Shoes կամ էժան սմարթֆոնի `մինչեւ $ 200:

Այսպիսով, նույնիսկ համեստ նշանակում ուսանողները կարող են ձեռք բերել աննախադեպ հնարավորություններ, օրինակ, ունենալու «զապորոժեցով», դա շատ հեշտ է ստանալ հարուստ. Car բլոգերները արդեն տեղադրվել ZAZ-968A շարժիչով է BMW 520-E34, դա հանել մասին մի շարք rollers եւ կատարել լավ գումար. Դե, կրկնակի հաճելի է, երբ մի «զապորոժեցով» կատաղի է կտորների ճանապարհը ոմանց ժամանակակից հզոր արտաքին մեքենան.

Մի քիչ պատմություն

Նայում ինտենսիվության, որի հետ մշակել է ավտոմոբիլային արդյունաբերության աշխարհում, Խորհրդային Միությունը որոշել է, որ դա անհրաժեշտ է լիովին rework է ZAZ-965, կամ «սապատավործ կուզիկ մարդ»: Հանելուց մոդելը հետ արտադրության թիմի նախագծային ինժեներների սկսեց ակտիվորեն աշխատել է ստեղծել ավելի ժամանակակից մեքենա: Եւ 71-րդ տարում, գալիս է արտադրական գծերի ZAZ-968: ZAZ-968A կլինի մի քանի տարի անց - ի 74-րդ տարում:

Հավատարիմ մնալով ռազմավարության մատչելիության, դիզայներները որոշել է վճարել շատ ուշադրություն մակարդակին հարմարավետության. Հետեւաբար, նոր մեքենան ունեցել է միայն մի շարք հիմնական էլեկտրական տեխնիկա, թիկունքային շարժիչը, ինչպես նաեւ պարզունակ տնակում:

Վերջին վերանորոգումը մեքենայի տեղի է ունեցել '79 մի ZAZ-968M. Կա մի նոր ճակատ, նոր taillamps, մյուսը վահան:

հայտնվելը

Համեմատ, վերջին փոփոխությունների ZAZ-968A նայեց ավելի նոր եւ ժամանակակից: Չափսերը դառնալ համամասնական: Մեքենան մարմինը կրող, բոլոր մետաղական. Ավարտել այն դարձել է ավելի ընդունելի. Հետեւի fenders դիզայներները պայմանավորվել հետաքրքիր ձեւավորված օդահավաքներով: Ետին կամարների կարող է նաեւ նույնացնել - որ դրանք պատրաստված են ցածր իջեցվել:

«Զապորոժեցով" - դա դեռ մի փոքր դասի սեդան մինչեւ չորս ուղեւոր: Բայց ոչ մի հարմարավետության դուրս հարցին. Հետաքրքիր փաստ է, որ ինժեներները օգտագործվում է նախագծել ունիվերսալ կողպեքներ - Բաց նրանք կարող են լինել ինչ - որ բան.
Բայց մեքենան էր նկարել է շատ բարձր որակ: Նկարել է մեկ գույն. Այժմ, շատերը կարծում են, որ դա մեկն է այն հիմնական առավելություններից է մոդելի. Ներկ չի սղոցել եւ չեն դուրս գալ նույնիսկ այն բանից հետո տասնյակ տարիների կոշտ օգտագործման համար. Դա նաեւ հնարավոր է հատկացնել բարձր մարմնի դիմադրություն կոռոզիայից. Այս մեքենաները չկան բռնակներ, եւ նրանք գոյատեւել առանց անցքերի. Շատերը ZAZ-968A եւ ներքեւի մասը միավորի երբեք չի նորոգվել:

Դռները կնքված եւ բաղկացած էր երկու մասից: Նրանք հագեցած մի ձեռքով մեխանիզմը բաժակներ իջեցում / Բեռնաբարձման դարձնելու ապակի պատուհանի տերեւի հետ փական ներսում.

ներքինը

Ներսում մեքենայի ZAZ-968A (ֆոտո սրահ ունենք մեր հոդվածում) զարմացրեց իր համեստությունը, մեղմ ասած: Այստեղ նվազագույն սարքավորումների, մի փոքր հայելին, վառարան անկախ տեսակից, բավականին կարճ տարածություն. Կարճացրեք պատրաստված ինքնակառավարման գունավոր նյութերը առանց որեւէ ակնարկ նվազագույն հարմարավետության. Սակայն դա հնարավոր է տարբերակել լավ ամբիոնը.
Այն տարբերակները, որոնք կարելի է տնակում, արտազատել headliner, դիտահովարների արեւից, իրերի պահման խցիկ. Վառարան, չնայած, եւ էր ինքնամփոփ, բայց, դատելով ակնարկներ սեփականատերերի, նա աշխատել է խնդիրը: Ride է «զապորոժեցով» ռուսական ձմռան էր պարզապես անիրական.

Որ միջքաղաքային իր ընդգրկումով է հիշեցնում լավ »իրերի պահման խցիկ»: Այն չի տեղավորվում նույնիսկ մեծ subwoofer. Բայց քանի որ իրադրությունը կարող է հեշտությամբ ստանալ դուրս պարզապես հեռացնել առջեւի ուղեւորի նստատեղերի կամ տանիք RACK տեղադրված:

ZAZ-968A Տեխնիկական մասնագրերը

Այդ մոդելը արտադրվել է 1974-ից 1980 թ. .. Մարմնի երկարությունը եղել է 3730 մմ, լայնությունը `1570 մմ, բարձրությունը - 1400 մմ. Քանակն ride բարձրություն - 190 մմ. Քաշը - 840 կգ. Հաջորդը, մենք առանձին-առանձին պատմել մասին ավտոմեքենան եւ վանդակում:

շարժիչ

Էներգաբլոկը այս մեքենան թիկունքն. այդ գործընթացում վերանորոգման եւ տեխնիկական սպասարկման հասանելի ամբողջությամբ. Այս չորս-ցիկլ շարժիչ Carburetor 968 Mezmay ծավալը 1.2 լիտր: Նրա հաստությունը 40 լ. ա. Երբ գործող այս միավորը հրատարակվել ահարկու հնչյունները, սակայն շարժիչը ձայնը էր միանգամայն տանելի է աշխատանքային արտանետումային համակարգի. Ռեսուրս powertrains չունեք երկար - ին միջին հաշվով, դա մոտ 40-50 հազար կմ Սակայն, դա կապված է այն հանգամանքի հետ, որ սեփականատերերը, որոնք օգտագործվում են ցանկացած նավթ, եւ նույնիսկ մշակում. Այս դեպքում է, որ շարժիչի չի կորցնում իր առանձնահատկությունները եւ իր ողջ ունեցուածքը տուեց իշխանությունը: Նաեւ այս «դիետայի» չկար լուրջ վնաս:

Mezmay-968 տարբերվում Օդային փականներ եւ օդային սառեցման համակարգը: Ես պետք է ասեմ, որ հովացման մեքենան միշտ եղել է մեծ խնդիր է: Չուգուն մխոց, V- աձեւ, նրանք կարող են հեշտությամբ հեռացվել, եւ նրանք առանձնանում են շերտավոր մակերեսի. Բայց մխոց ղեկավարը են ալյումինե. Որ Ծնկաձեւ պատրաստվում է երկաթի եւ բնութագրվում է լավ հավասարակշռության հետ թափանիվի եւ ցենտրիֆուգների: Ժամկետները էր հանդերձում տիպի էլեկտրական լամպը փական: Ես ունեի մի balancer մեխանիզմ, սփռոցների Կարում, Camshaft եւ rocker կոտրվեց.
Շարժիչը արագացնում է մեքենան 100 կմ / ժ-ի 38 վայրկյանում ընդմիշտ. Վառելիքի ծախսը երբեք չի եղել ավելի բարձր է, քան 7.8 լ / 100 կմ: Եւ այստեղ պետք է նշել, որ մեքենաներ շահագործվում է բացառապես վատ ճանապարհների.

փոխանցում

Ինժեներները օգտագործվում հետ միասին այդ էներգաբլոկի չորս ձեռնարկ հաղորդման. Այն տարբերվում է նրանով, որ այդ երեք կաթված էր ստացել եւ միավորվել են դիֆերենցիալ: Դիզայնը դրա չի փոխվել, քանի որ այդ օրերին 965-րդ մոդելի. Ի սկզբանե, որ տուփի աշխատում է շատ կանոնավոր կերպով. Բայց ընթացքում շահագործման rod շաղակրատել եւ փոփոխություն կորցրել է իր sharpness. Ավտոմեքենաների վրա վերապրել է այսօր, PPC howls փոխանցել ինքներդ թռչել. Որոշ մոդելների, չկա հակառակ հանդերձում. Արագ հագնում է կալանք, թեեւ համակարգը ուներ հիդրավլիկ drive.

կախոց

Կասեցումը օգտագործվում ոլորում լծակ տիպի: Այդ համակարգը ներկայացված է երկու խողովակների հետ կապված փակագծերում: Բացի այդ, համակարգը, որն օգտագործվում Հիդրավլիկ հարվածային կլանիչները հետ Coil աղբյուրներից: Թիկունքում կասեցումը հագեցած է պողպատից կրկնակի-arm: Դրան կցվեց ավտոմեքենայի հատակին: Բոլոր այն մեքենաները, որոնք վաճառվում է այսօր արդեն բավականին կոտրված փողկապի ձողեր եւ առանցքակալներ է hubs. Ride այդ մեքենան կարող է վտանգավոր լինել:

արգելակման համակարգ

Այս մեքենաները brake drum հավաքածու (առջեւի եւ հետեւի կամրջակի): Առանձնահատկությունն նրանցից էին լողացող տիպի պահոցում. Այդ բացը միջեւ կոշիկի կառավարվում է հատուկ հսկողության տակ:
Բնականաբար, այս նախագծում չի համապատասխանում ժամանակակից պահանջներին: Բայց մի մեքենայի այդ հատկանիշներով, այն է, բավարար է: Հիմնական արգելակի մխոց ZAZ-968A երբեմն հոսակորուստ, եւ անընդհատ ստիպված է վերանորոգել այն: Ժամանակի ընթացքում, վատթարացումը կալանք թմբուկի բարձիկներ: Արգելակներ պահանջում են մշտական պահպանում (ինչպես նաեւ բոլոր մանրամասները կասեցման):

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք պատմությունը ծագումով եւ բնութագրերի ZAZ-968A: Պահպանվել շատ քիչ նման ատյաններում: Սակայն, չնայած այն նոսրություն, որ մեքենան գտնվում է միշտ շուկայում: Գինը tag հազվադեպ գերազանցում է $ 200: Իհարկե, հետո գնման համար անհրաժեշտ բավականին գումար ծախսել է վերանորոգման: Բայց ZAZ-968 - մեկը առավել ցածր գներով մեքենաների, որոնք կարող են ձեռնարկվել նախագծի համար: