Առաջին գոլորշու լոկոմոտիվը է աշխարհում: պատմության եւ հետաքրքիր փաստեր

Սկիզբն է արդյունաբերական հեղափոխության Եվրոպայում պայմանավորված է գյուտի շոգեմեքենա սկզբանե օգտագործվում է հանքարդյունաբերության, եւ գորգագործությունում: Սրամիտ գյուտը spodviglo շատ ինժեներներ հարմարվել այն փոխադրման նպատակով: Առարկա հոդվածում `աշխարհի առաջին գոլորշու լոկոմոտիվը եւ հետաքրքիր փաստերի հետ կապված իր տեսքը.

նախադրյալներ

Որ ջրի պոմպ, որը հայտնի է մարդկության, քանի որ հնություն: Մի քանի դար ստիպված էր անցնել, որ դա սովորել օգտագործել էներգիան գոլորշու վրա, որի գործնական կիրառումը առաջին սկսվել velikiy Լեոնարդո դա Վինչիի: Single շոգեմեքենան, ստեղծված վերջում XVII դարի - Գոլորշի կաթսա ֆրանսիացին Deni papena (1680), պոմպ անգլիացի Թոմաս Savery (1898) - մի իսկական հազվադեպություն.

Ստեղծելով ապահով մխոց շարժիչն է, որը ջուրը սերմանել, դա կապված է անունով անգլիացի Թոմաս Newcomen (1711): Բարելավում այդ գյուտերի բերել մեխանիկա Glasgow, James Watt համաշխարհային համբավ. Որ նա ստացել է արտոնագիր ստեղծման շոգեմեքենա (1769), հարմար լայն կիրառման ոլորտում.

Աշխարհում առաջին լոկոմոտիվը կստեղծվի հետո սկզբունքի գյուտի. Բաժանման հիմնական գլան եւ կոնդենսատոր, որը թույլ է տվել ոչ թե ծախսել էներգիան մշտական ջեռուցման ավտոմեքենան: Արտադրությունը գոլորշու շարժիչներ դրվեց հոսքի 1776 շնորհիվ առաջացման շրջադարձային, ֆրեզերային եւ planing մեքենաներ.

66 շարժիչներ, որոնք կառուցվել են 1785. Սակայն, տարածելու պտտվող միջնորդությունը է աշխատանքային լիսեռ էր անհրաժեշտ շոգեմեքենան կրկնակի գործում: Watt արտոնագրված այն 1784, եւ 1800 նա արդեն օգտագործվում է բոլոր ոլորտներում, վարորդական մյուս մեքենան.

richard Trevithick

Ով է հորինել առաջին գոլորշու շարժիչը աշխարհում. Առաջիններից մեկը փորձել է օգտագործել շոգեմեքենա համար փոխադրման նպատակով ֆրանսիացի Նիկոլա Kyuno, ով ստեղծեց ինքնագնաց վագոն (1769): Այդ ժամանակ, Ռիչարդ Trevithick չէր նույնիսկ եղել ծնվել.

Ծնունդով Cornwall (Անգլիա), հայտնի հանքարդյունաբերության ոլորտում, ապագան գյուտարար ծնվել է մի մեծ ընտանիքի 1771-m. Նրա հայրը եղել է հարգված հանքափոր, եւ սիրահարվեց իր մանկության մաթեմատիկայի Ռիչարդ փորձել է հեշտացնել աշխատանքը գետնի տակ, բարելավելով գոլորշու շարժիչները եւ պոմպեր miner. 1801-m կարիքների համար ձեռնարկության նա ստեղծել է վագոն մի նախատիպը առաջին ավտոբուսը, որը հետագայում դարձավ տարածված է որպես առանձին ռեժիմում տրանսպորտի. Դա մի անճանապարհ գոլորշու լոկոմոտիվը (այդ տարի ստացման արտոնագրային - 1802-րդ), որը կոչվում է Puffing Սատանային.

Եթե վատտ շարժիչներ էին խոշոր, քանի որ կիրառման ցածր ճնշման գոլորշու, որ չի վախենում Ռ. Trevithick ավելի մեծ է մի քանի անգամ (մինչեւ 8 միջավայրերին): Power մնացել է նույնը, բայց չափը շարժիչը, որը զգալիորեն կրճատվել, ինչը կարեւոր է զարգացման համար տրանսպորտի. Watt արձագանքեց դրան բացասաբար, բացառությամբ բարձր ճնշման վտանգավոր.

փորձարկում

չուգունե ռելսեր են ստեղծվել Հարավային Ուելս, գյուտարարը այդ ժամանակ ապրում էր Cambourne. Trevithick էմպիրիկ ապացուցեց, որ երբ հետ հարթ հարթ անիվի տեղապտույտի տեղի կունենա frictional ուժ բավարար է տեղափոխել շարժիչը, նույնիսկ եթե մի ցնցում վագոն բեռնված Ածխի. Դա շատ կարեւոր է, որ գործնական նպատակով ձեռնարկությունների.

Արդյունաբերական դիմումների առաջին գոլորշու լոկոմոտիվը է աշխարհում կառուցվել է նախորդ տարվա իր դատավարությունը (1803): Նրանց մասին անգլերենի թերթերը գրել է փետրվարին 1804, հաղորդում օգտագործումը հորինողի մեքենայի փոխադրման համար 10 տոննա երկաթի. Ինքնագնաց վագոն-ին ռելսերի ծածկված հեռավորությունը 9 մղոն, ինչպես ուղղությունը ճանապարհորդության մեծացրել է սրությունը բեռի մինչեւ 15 տոննա ընդհանուր քաշով մոտ 70 մարդ է հնարավորություն բարձրանալ մինչեւ լողալ տակ հաստատելու բղավել է ամբոխի: Փոխարժեքը կազմել է 5 մղոն մեկ ժամ, իսկ չի պահանջվում է ավելացնել ջուր կաթսայատանը: Բայց դա շատ ծանր լոկոմոտիվն չէր կարող տարածվել այնքան Trevithick շարունակել է բարելավել դիզայն.

Catch Me Ով կարող է

Նոր մոդելի, որը կոչվում է «Catch Me ով կարող է« վրա ծայրամասում Լոնդոնի Trevithick կառուցում երկաթուղային օղակաձեւ ճանապարհը. Նա կարծում է, որ արտադրողները հետաքրքրված է նոր մեքենայի. Obnesya Proving Ground բարձր ցանկապատի, նա նույնիսկ սկսում է վաճառել ցանկացող լողալ տոմսեր, հուսալով ծածկելու ծախսերը եւ կատարել շահույթ: Նոր շարժիչը թույլ է տալիս արագացնել մինչեւ 30 կմ / ժ:

Բայց վենչուրային անհաջող էր: Աշխարհում առաջին լոկոմոտիվը ուղեւորը, ստեղծված հաճույքի համար, ոչ թե ուշադրությունը արդյունաբերողների: Պայմանավորված է bursting երկաթի երկաթուղով, նա շրջվել, ունենալով տուժել լուրջ վնաս: Trevithick նույնիսկ չի էլ վերականգնել այն, ինչ ուրիշ գյուտեր. 1816 թ նա գնացել է Պերու զբաղվել հաստատման իր շարժիչների տեղական հանքերում:

Ճակատագիրը Trevithick Հետաքրքիր փաստեր

Մինչեւ 1827 թ. Մնաց չմարված գյուտարար Հարավային Ամերիկայում: Վերադառնալով երկրում, նա պարզել է, որ իր ձեռքբերումները հաջողությամբ օգտագործվել եւ մշակվել է այլ ինժեներների. Նա մահացել է 1833 թ., Լինելով գրեթե մուրացկան: Հիմնական խնդիրը, չի թույլատրվում է իրականացնել իր գաղափարները, իր հերթին, որ դարում, բացակայությունն էր ճանապարհների. Նա անցկացրել է իր բախտը մի հատուկ քլիրինգային երթուղիների համար գոլորշու սայլակները, freeing նրանց ծառերի եւ ժայռերի.

Առաջին գոլորշու լոկոմոտիվը աշխարհում հանգեցրել է բուժման նպատակով James Watt Անգլիայում խորհրդարանում, օրենսդիրները արգելվել շարժիչներ, բարձր ճնշման գոլորշու. Որ օրենքը չի ընդունվել, սակայն դա դեռ կասեցվել զարգացմանը Trevithick:

Watt գանձում դեմ իր ուսանող գողություն ստեղծման գաղափարը գոլորշու շարժիչի ընկերության «botton եւ Watt»: Սա առաջացրել է մի հսկայական սկանդալ, ստիպելով Trevithick պաշտպանել իր բարի անունը.

Միայն 20 տարվա ընթացքում ստեղծվել է Գոլորշի տրանսպորտի. Այն կապված է անունով Ջորջ Stephenson.

Բացումը երկաթուղային հանրային նշանակության

Կյանքի ընթացքում Trevithick, 1825, երկաթուղու, որ միացված է Stockton եւ Darlington բացվել: Ինքնուս ինժեներ dzhordzh Stefenson հորինել է մի հարմար դիզայն, որը թույլ է տալիս լոկոմոտիվը հարթ ռելսերի քաշեք ծանր կառույց: Իր գյուտի կարեւոր դերը իրենք ռելսեր, հետեւել որը դեռեւս ընդունված Արեւմտյան Եվրոպայում (1435 մմ): Լոկոմոտիվը ժամանակ երկաթգծի բացման վազեց իրեն Stephenson, եւ հաջորդ հետեւեց հեծելախումբ riders ճաքճքել դուրս ժամանակ ծագում. Որ զարմանք է ամբոխի գիտեր ոչ սահմանները: The արագությունը եղել է 24 կմ / ժ:

Պետական կարիքների համար աշխարհում առաջին գոլորշու լոկոմոտիվը Stephenson ստեղծվել է 1814: Նա անդրադարձել է հեռավորությունը 30 կմ, իսկ-րդ դարի կեսերին, բոլոր Եվրոպայում ծածկված էր մի ցանցի երկաթուղային. Լոկոմոտիվների սկսել են ոչ միայն ապրանքներ, այլեւ մարդկանց:

Խորհրդային տարբերակ

Է Խորհրդային Միության համար երկար ժամանակ պնդում է, որ հորինել լոկոմոտիվային Stephenson ռուսներին Cherepanov: Հայր ու որդի, իբր դա արել, անկախ Արեւմտյան Եվրոպայում: Ի դեպ, Միրոն Cherepanov այցելեց Անգլիայից, որտեղ նա տեսել դիզայնի վրա Rails. Վերադառնալով Vyisky գործարանի, նա փորձել է պատճենել այն, ինչ նա տեսավ, բայց դեռ զարգացման իր գաղափարների տեւել է երկու տարի: Աշխարհում առաջին գոլորշու լոկոմոտիվը է ռելսերի էր փորձարկվել է 1804 (շատերն համարում այս ամսաթիվը ծննդյան օրը շարժիչի), իսկ «հողի նավակ» հայտնվել է Ռուսաստանի 1833.

Այն օգտագործվում է փոխադրման հանքաքարի մինչեւ այն ոչնչացվել է ամբողջ անտառը մոտակայքում: Լոկոմոտիվների փոխարինեց ձիաքարշ, մտածում գյուտի հետո եւս երկու տարով:

հետաքրքիր

Ի Cambourne մի արձանը Ռիչարդ Trevithick անցկացնելու է իր առաջին Անճանապարհ վագոն, անունը կրող «հոտոտելով սատանային»: Այդ մոդելը կարելի է տեսնել բազմաթիվ թանգարաններում `նվիրված պատմության գոլորշու լոկոմոտիվը: Եւ որտեղ նա հանդիսանում է աշխարհում առաջին գոլորշու լոկոմոտիվը:

Մի անգամ ես դադարել են գյուտարար inns, մոռանալով նվազեցնել շոգին, որն աջակցում է կաթսա ջերմաստիճանը: Երբ ջուրը խաշած հեռու, սայլը է կրակի. Բավական է մի քանի րոպե, այնպես որ դա ոչ ավելի: Սակայն, դա չի խափանել զվարթ Trevithick, շարունակել է աշխատել նոր գյուտերի.

Նրա թաղման վայր է, ցավոք կորցրել, բայց տաղանդավոր Ճարտարագետի անունը գրված է ոսկե տառերով է պատմության մեջ աշխարհի.