ԳԱԶ-330232 մակնիշի ավտոմեքենայի ընդհանուր ակնարկ

1994 թ-ին հայտնաբերված փոքրածավալ բեռնատար GAZel արագորեն նվաճեց ԱՊՀ-ի ծախսերը իր հուսալիության, գների եւ սպասարկման unpretentiousnessով: Շուտով Գորկու ավտոմոբիլային գործարանը սկսեց մշակել այդ մեքենաների նոր մոդելներ: Նախ `GAZelle- ի« Blows »- ը, այնուհետեւ երկարաձգեց փոփոխությունները եւ շուտով առաջին անգամ ելույթ ունեցավ հայրենական ավտոարտադրանքի պատմության մեջ` GAZ-330232 մակնիշի ցածր տոննաներով :

Ի դեպ, արտասահմանում, այդպիսի թափոնակատար բեռնատարներ, որոնք ունեն 1500 կիլոգրամ տրանսպորտային հզորություն, հազվադեպ են: Մինչեւ վերջերս Ռուսաստանում նման բեռնատարներ չկան: Ինչ է այս հիանալի մեքենան եւ որքան հնարավոր է ձեռք բերել: Այս եւ ավելի շատ պարզ կդառնա մեր վերանայման մեջ:

Շինարարություն

Որպես հիմք `Գորկու ինժեներները վերցրեցին GAZ-330232 երկարացված շասսի պլատֆորմը: Երկար շրջանակի շնորհիվ դիզայներները հասել են զգալի աճ սրահի եւ բեռների տարածության մեջ: Վերջինս մինչեւ 2 խորանարդ մետր բեռ է պահում: Այս մարմնի տրանսպորտը կարող է բացարձակապես բոլորը լինել, պարարտանյութերից մինչեւ շինանյութեր:

Դիզայն

Արտաքին, մեքենան նման է արդեն հայտնի «Ֆերմերի» նախագծի երկարատեւ բազայի հետ: Ճակատային մասում, GAZ-330232-288- ը մեզ հանդիպում է արդեն հայտնի կլոր դիզայնով լապտերներով եւ ռադիատորի խցիկով, հարթորեն շրջվելով ցնցող բամպեր: Անիվները դեռ նույնն են `16 դյույմ: Ստորեւ հայտնվեց նոր օպտիկա `ճակնդեղների« զենքերը »: Միակ ափսոսանքն այն է, որ բամպերն ու հայելիները մարմնի գույնի մեջ չեն նկարվել: Ինչ վերաբերում է մարմնի աշխատանքին, այն նախագծվել է ավստրիացի ճարտարագիտական գործընկերների մասնակցությամբ: ԳԱԶ-330232 տափօղակի բեռնատարի զարգացման գործում մասնակցում էր նաեւ Ավստրիական Fuhrmann ընկերությունը, որը առաջարկեց կողմերի նոր տարբերակ: Նրանք մերից տարբերվում են, որ նրանք չունեն թաքնված խոռոչներ: Մարմնի վերացման մեխանիզմը իտալերենն է: Մնացած մասերում մասերը եւ հավաքները մշակվել են ռուսական ինժեներների կողմից:

Սրահ

Ներսում նաեւ զգալի փոփոխություններ չեն եղել: GAZ-330232- ի մոդիֆիկացիան տարբերվում է միայն նախընտրական վահանակի վրա նոր անջատիչ բանալին ներկայությամբ: Այն սեղմելուց հետո մարմինը ավտոմատ կերպով բեռնաթափում է հարթակից: Բեռնաթափումը տեղի է ունենում աջ կողմում: Սրահում դուք կարող եք տեսնել նաեւ նոր լծակ, կարմիր ներկված: Այն պատասխանատու է իշխանության վերացման համար: Կաբինետը, ինչպես «Ֆերմերը», ներգրավում է մինչեւ 6 մարդ:

Տեխնիկական բնութագրեր

GAZ-330232 տեղական բեռնատարը հագեցված է UMZ-4216 բենզինային շարժիչով, որը համապատասխանում է Եվրո-3 արտանետումների ստանդարտներին: Բացի այդ, գնորդներին առաջարկվում է ամերիկյան «Cummins» շարժիչը, որը աշխատում է դիզելային վառելիքի վրա: GAZelle- ի փոխանցումը երկու դեպքում էլ նույնն է `մեխանիկական փոխանցումը 5 քայլ է: Բեռնատարի վառելիքի սպառումը բավականին տնտեսական չէ `մինչեւ ժամը 60 կիլոմետրի մինչեւ 16 լիտր: Ներմուծված մրցակիցները կլանում են մինչեւ 10-11 լիտր վառելիք: 2221 կիլոգրամի ծանրության քաշով նոր թափոնատար բեռնատարը արագացնում է առանց ժամի 95 կիլոմետրի:

ԳԱԶ-330232. Գինը

Նոր ցածր տոննաներով զամբյուղի նվազագույն արժեքը 600 հազար ռուբլի է: Այս գնի համար արտադրողը առաջարկում է փոփոխություն բենզինի շարժիչով եւ մեխանիկական փոխանցմամբ: Դիզելային «Cummins» համալիրի համար անհրաժեշտ է մոտավորապես 930 հազար ռուբլի: