Ինչու է անիվի հարվածում է արագությամբ. Ծեծում անիվը ցածր արագությամբ

Գրեթե ամեն մեքենա սեփականատերը գործընթացում վարորդական շատ անգամ ծառացած տարբեր ծեծում կամ vibrations վրա ղեկի. Առավել տարածված խնդիր է առաջանում, երբ մեքենայով համեմատաբար բարձր արագությամբ. Մեկ այլ խնդիր է, այս ծրագրով - անիվի արագությունը մինչեւ 70 կիլոմետր ժամում: Առավել հաճախ, այս խնդիրը առաջանում է ավտոմեքենաների երկրի ներսում: Բայց արտասահմանյան մեքենաներ չեն անձեռնմխելի են vibrations. Դե, եկեք նայենք հատկանիշների խնդրի եւ դրա պատճառների:

Թե ինչ է թրթռում է ղեկի.

Այս երեւույթը տեղի է ունենում մի բոլորովին տարբեր մեքենաների մոդելների, անկախ ապրանքանիշի եւ գնի. Այսպիսով, թրթռում զգացվում է ղեկանիվի վրա կամ թափքի, երբ մեքենայով մի արագությամբ ավելի մեծ է, քան 70 կմ / ժ: Բայց դա կարող է լինել շատ տարբեր: Հանրապետության որոշ տրանսպորտային միջոցների անիվի արագությունը բարձր է 40 կմ / ժ, իսկ մյուս կողմից `ժամը 20 Երբ մուտքագրում տեմպերի 100 եւ վերը նշված vibrations կարող է ամբողջությամբ անհետանալ կամ հայտնվում են միայն որոշակի արագությամբ միջակայք:

Ձյուն կամ ցեխ է անիվի սկավառակի

Սա առավել տարածված խնդիր է: Երբեմն, ոչ միայն թրթռում ղեկ, բայց ամբողջ մարմինը մեքենան. Առավել հաճախ այս երեւույթը տեղի է ունենում շնորհիվ կապնվել մի կտոր հող drive կամ ձյան. Այն բանից հետո, clocking մինչեւ որոշակի բացակայող զարկերակային դրույքաչափը: Թրթռում կարող է անհետանալ, կամ հայտնվում կրկին.

Եթե մեքենան ծախսերի Ալյումինե սկավառակներ, տեսնում եք, որ կեղտը է նրանց հեշտությամբ. Կնքված անիվների դա անել դժվար. Որպես կանոն, ցեխ եւ ձյուն կուտակում է հետեւի կողմում անիվի սկավառակի. Ստեղծված իրավիճակը շտկելու համար որքան հնարավոր է, բախելուց ձյան կամ հայհոյանք է ներսում Գրքերի.

անհավասարակշիռ կոնտ, Ալյում.հեծ.

Մեկը պատճառներով, երբ ղեկը ունի արագացնել կարող լինել անիվները. Հաճախ, նույնիսկ նոր արտադրանքը ունի ոչ իդեալական ձեւավորել. Կան նաեւ լուրջ անհամապատասխանություններ կազմի: Այդ իսկ պատճառով, տարբեր ոլորտներում տարբեր քաշի. Կենտրոնական մասն է ղեկի հասնում է, որտեղ մեծ զանգվածներին: Այս կենտրոնախույս ուժ. Քանի որ այս կենտրոնը մշտապես տեղափոխելու, որ կենտրոնախույս ուժը նույնպես փոխում ուղղությունը: Հետեւաբար, ղեկ, որ դողալ միջոցով կոմիտեին գավազանով միացում, բարձր արագությամբ.

Խնդիրը լուծվում հավասարակշռման անիվները. Սա լավագույն արվում անմիջապես հետո փոխարինելու անվադողեր կամ rims. հավասարակշռում գործընթացը ղեկ հավասարեցում քաշը բոլոր կետերում: Փորձագետները տեղադրված է հակառակ կողմում սկավառակի հատուկ կշիռների, equalizing զանգված: Հիմնական նշան անհավասարակշռություն հարվածել է ղեկ բարձր արագությամբ. Բայց քանի որ այս երեւույթը տեղի է ունենում, եւ ցածր արագությամբ. Այս դեպքում, փորձագետները խորհուրդ են տալիս մանրակրկիտ տեսողական ստուգում յուրաքանչյուր անիվի առանձին-առանձին: Եթե չկան Dents, ոչ վնաս է անվադողերի եւ ծեծում են զգալ միայն ղեկ, ապա խնդիրը կայանում է հավասարակշռության չարաշահման.

Այլանդակում Անվադողերի եւ անիվների

Աստիճանը ձեւախեղումը ազդում շատ runout կամ թրթռումային. Սկավառակը կարող է վնասվել անհոգ շարժիչ միջոցով փոսը եւ potholes. Որոշել ծուռ անիվ կարող է լինել տեսողական ստուգման: Նայում սկավառակի RIM եւ փնտրում dents. Շատ դեպքերում աղավաղում որը գտնվում է ներքին կողմում սկավառակի. Ալյում.հեծ., Քանի որ ի տարբերություն կնքվում, խեղաթյուրել շատ ավելի քիչ:

Հետեւաբար, եթե անիվ հարվածում է արագությամբ, դուք պետք է ուշադիր ստուգել անիվը: Թերեւս ճնշում drive. Դա նաեւ ցանկալի է ստուգել անիվի վրա նստարանին: Բայց միշտ չէ, որ դրանով կկարողանան բացահայտել թեքություն: Եթե անիվի խիստ կոր, ապա դա կլինի խոսել vibrations ամբողջ մարմինը: Եթե կոմպակտ ունի հին անվադողերում կամ դեֆորմացված, դա մեկն է այն պատճառներից թափահարում. Միեւնույն ժամանակ, եւ կարող է տատանվել է մարմինը: Ախտանշանները կարող է շփոթել հետ դեֆորմացվում սկավառակի. Այսպիսով, միայն ղեկ կարող է հաղթել ցածր արագությամբ: Ինչպես նաեւ մի շարք արագությամբ եւ չի թափահարում անիվը եւ մարմինը. Որքան բարձր է աղավաղում, թրթռում կլինի էական. նրանք նաեւ զգացի ցածր արագությամբ. Բանալին է փոխարինել անվադողերի կամ անիվները.

ճնշումը անվադողերում

Եթե անիվի ունի արագացնել, ապա դա կարող է պայմանավորված լինել տարբեր անվադողերում ճնշման. Առավել մարմինը թրթռում նման պարագայում: Է ղեկի runout, որը փոխանցվում ավելի քիչ հաճախականությամբ (դա պարզապես տանում է դեպի կողմում): Բավական է հավասարեցնել ճնշումը յուրաքանչյուր անվադող:

Ոչ ուժեղ ֆիքսված կոնտրոլ

Այս պատճառը, ի տարբերություն բոլոր հիմնական, կարող է վտանգավոր լինել: Եթե ընկույզ, որոնք վարելու են անիվ հանգույց, դառնալ չամրացված, Ղեկի կարգավորում, շարժման, կարող է ընկնել դուրս. Սա ուղղակի սպառնալիք է վարորդին եւ նրա ուղեւորների:

Եթե դուք հարվածել է անիվը ցածր արագությամբ, ապա պատճառը պետք է փնտրել այդ թվում եւ այստեղ: Բայց ամենից շատ չեն, սակայն ապարդյուն: Եթե թույլ կողմերը սողաններ ժամանակը չի գտնում այն բանից հետո, երբ որոշակի ժամանակային ավտոմոբիլիստ կանգնած փոխարինելու hubs, սկավառակներով եւ այլ իրեր:

Կասեցումը եւ ղեկ

Չափից ավելի մաշված մասերը մեքենան կասեցում մեծապես ազդում, թե ինչպես է մեքենան գտնվում է շփման հետ ճանապարհի. Ball հոդերի, փողկապ rod ավարտվում, Առջեւի Առանցքակալներ ունեն որոշակի բացը: Ընթացքում շարժման, նրանք կարող են հանգեցնել անհավասարակշռության: Դա է պատճառը, որ ջանք է ղեկ արագությամբ:

Երբեմն էլ աղավաղում ազդում է բոլոր տարրերը կասեցման `Զսպանակ, լծակների կայունացուցիչ: Եթե անվադողեր եւ անվահեծեր բոլորս լավ, սակայն չկարողացավ հասնել անիվը ցածր արագությամբ, դա անհրաժեշտ է ստուգել եւ փոխարինել մաշված մասերը chassis. Հաճախ թրթռում ցածր արագությունների առաջանում backlash է դարակ. Այն խորհուրդ է տրվում ստուգել ղեկային կապը:

Թրթռում ընթացքում արգելակման

Եթե Արգելակման է ղեկի արագությունը ծեծում, ապա կան երեք պատճառներ:

• Կորեր անիվ.
• Կոտրված անիվ կրող:
• Մաշված անվասկավառակներ:

Եթե արգելակի սկավառակի կորի, այդ շերտի հետեւում ձեւավորել է մակերեսին. Այսպիսով, քանի որ թեքություն ղեկի պտտվող ութ. Դա տեղի է ունենում, քանի որ մեծ իներցիա. Եթե դուք սկսում են կախել անիվը, ապա դա կլինի պայքարել ետ. Արագությամբ Այս դիմադրության, մասնավորապես, բարձր է: Հետեւաբար, vibrations են զգացվում է ղեկի եւ pedals.

Բացի այդ, արգելակներ սկավառակային կարող է դեֆորմացված շնորհիվ overheating. Այն հնարավորություն է տալիս նույն ախտանիշները եւ կոտրված ղեկի կրելով, որը չի կարող անցկացնել անիվ կայուն, հատկապես արգելակման:

եզրափակում

Մենք ուսումնասիրել ենք հիմնական պատճառները, թե ինչու են հարվածել ղեկ արագությամբ եւ տակ արգելակման: Ախտանշանները խոսում խնդիրների մասին, որոնք կարող են լուծվել իրենց սեփական ձեռքերով կամ մոտակա անվադողերում ծառայությունից: