Ինչ է կափույրի կնիքները եւ թե ինչպես են նրանք աշխատում,

Իհարկե, քսում պահանջվում է բնականոն շահագործման շարժիչի եւ դրա բաղադրիչների. Հետաքրքիր է, որ նավթի ից մտնելու այրման պալատը իրեն կարող է հանգեցնել ընդհանուր հիմնանորոգմանը շարժիչը: Բայց նրա ներկայությունը վրա պատերին camshaft պարզապես նպաստում է հարթ եւ փորձանքի ազատ շահագործման ամբողջ մեքենայի. Հետեւաբար, երբ շարժվում է փականը Ցողունային նավթ է հեռացնել հատուկ պաշտպանիչ տարրեր փական կնիքները: Նրանց մասին եւ քննարկել այսօր.

Ինչ են դրանք են.

Հիմնական գործառույթը, այս մասը փականը փակում, որը կանխում է նավթ է ներս թափանցող Կափույրի Ցողունային կնիքները միշտ տեղավորվում snugly է մակերեսի փականի, բայց դեռեւս ստանում նրանց միջոցով մի քանի միլիլիտրերը քսելու: Սա նորմալ է, քանի որ նյութը չի առաջադրվելու չոր. Բայց չափազանց գումարը նավթի ունեն բացասական ազդեցություն ունենալ շահագործման փականի.

- Ից ինչ փական կնիքները են կատարվում:

Ըստ դիզայնի, սա մի մասն է ռետինե ներդրուկ հետ կոշտ պողպատի բազայի. Դա է հիմնական բաղադրիչն է tire փականի Ցողունային Caps, քանի որ այն գտնվում է աստիճանից մաշվածության կախված է վիճակը եւ սպասարկման կյանքի է ամբողջ մեխանիզմի: A պողպատե բազան կարող է լինել հավերժ, ուստի այն չունի այդպիսի մեծ արժեք, ինչպես նաեւ իր երկրորդ բաղադրիչի: Ինչ վերաբերում է կաուչուկի, այստեղ էլ կան նրբություններ: Եթե գլխարկ, որը պատրաստված է Acrylate ռետինե կամ միջնակարգ, պետք է հաստատ: Այս նյութը կտեւի շատ երկար ժամանակ: Եթե ռետինե բաղադրություն ներառում են այլ բաղադրիչներ, նրանց lifespan կարող է լինել բավականին կարճ. Այնպես որ ավելի լավ է ոչ թե ձեռք բերել նման մանրամասներ:

Ի դեպ, շատ քիչ մարդիկ գիտեն, բայց այսօրվա փականը ցողունային կնիքները են էապես տարբերվում են իրենց «նախնիների»: Առաջին մեխանիզմը ուներ իր կազմում միայն ռետինե. Բացակայության պատճառով հիմնադրման այդ մանրամասների շատ արագ կորցնում են իրենց ամրությունը եւ ուժ.

Երբ փական ցողունային կնիքները են փոխարինել.

2109, ինչպես բոլոր մյուս ներպետական մեքենաների, ունի նմանատիպ ախտանիշները արտահոսքի մասին. Հիմնական նշանը կորցնելու ռետինե հատկությունները կարող է աճել նավթի սպառումը: Դուք կարող եք նաեւ դիտել կապույտ կամ կապտություն ծուխը արտանետումային խողովակի (բայց սա կարող է լինել վկայում նաեւ ներքին այրման շարժիչի կապիտալ եվրովերանորոգված): Սակայն, եթե դուք չեք կարծում, որ պետությունը կատարյալ խոյակների չեմ տեսնում այդ ախտանիշները. Որպես կանոն, արտադրողները խորհուրդ են տալիս փոխել այս տարրը յուրաքանչյուր 20 հազար կիլոմետր: Այնպես որ, նույնիսկ եթե դուք չեք ունենա որեւէ ավելացել վառելիքի սպառումը, իսկ հասնելու տրված կիլոմետրաժը պարտադիր դարձնել փոխարինող մեխանիզմի: Այս աշխատանքը չէ, որ դժվար է դիմել օգնություն սպասարկման կենտրոն: Բոլորը կարելի է անել իրենց սեփական ձեռքերով. Բացի այդ արժեքի փոխարինման փականի Ցողունային կնիքները է սեմինարի 5 հազար ռուբլի:

Վերջապես մի քիչ խորհուրդներ. Եթե դուք փոխարինեք ձեր սեփական ձեռքերով, ես վստահ եմ, որ այլ նոր ԿԱՓԱՐԻՉՆԵՐ, գնել կոտրիչ Puller փականները: Այն կարելի է գտնել բացարձակապես որեւէ Ավտո.