Մեքենան "Ferrari F40»: Overview, առանձնահատկությունները եւ ակնարկներ

Բառը "արագություն" եւ "ռասայից" դեռ ասոցացվում է մարդ, ինչպես նաեւ աշխարհահռչակ «Ferrari» ապրանքանիշով: Որ հոդվածը կարող է համարվել այս հայտնի մեքենայով «կայուն», որ պատրաստուած է քառասուներորդ ամյակի կապակցությամբ Enzo: Սա վերջին սուպերմեքենան, ազատ ժամանակ կյանքի է մաեստրո ու իր անմիջական ներգրավվածության: Նրա անունը, - "Ferrari F40»:

ընկերությունը պատմություն

Այն սկսվեց պատմությունը հայտնի ընկերության 1908 թ., Երբ տասնամյա Enzo Ferrari հանգեցրեց մրցավազքի իր հոր եւ ավագ եղբոր: Ավելորդ է ասել, որ այս միջոցառումը այնքան տպավորվող տղան հիշեց, որ նրա երազանքները այժմ կենտրոնացած բացառապես այս տեսակի գործունեության: Երեք տարի անց, նա նստած հետեւում անիվ. Սակայն, Առաջին համաշխարհային պատերազմը հետաձգվել է իրագործել երազում դառնալ վարորդը անորոշ ժամկետով: 1918-ին, բախտը ժպտաց. Նա կարողացել է ստանալ մի փորձություն վարորդ: Բազմաթիվ twists եւ ստացվում այս կարիերայի ցույց են տվել, որ Enzo - ոչ մի մեծ օդաչու, բայց բավականին ուժեղ middling: Որպես արդյունք մի մասնավոր ընկերության Enzo "Scuderia Ferrari" հայտնվում է 1929 թ. Մեկը, որ այժմ հայտնի է ամբողջ աշխարհում: Սակայն, Էնցո սեփական ավտոմեքենա սկսեցին կառուցել միայն 1947-ին. Այն էր, քառասուներորդ-ամյակը: Այդ օրվանից նվիրված սկիզբը արտադրության մոդելի "Ferrari F40», որը մենք քննարկելու ավելի մանրամասն.

ակնարկ

Այս մոդելը պատրաստվել է 1987 թ. 1992 թ. 1987, 1989 թ. Համարվում է երկրորդ ամենաարագ դասի շարքի մեքենայի համար հանրային ճանապարհների, առաջին խախտելու արգելքը 320 կմ / ժ: Enzo ինքն է բարձր գնահատեց իր ստեղծման, ճանաչելով նրան լավագույնն է իր անհավատալի կարիերայի տեւողությամբ արտադրողի racing մասին ավտոմեքենա. Հիշեցնենք, որ 1987 թ. Մաեստրոն եղել է գրեթե 90 տարի. Արագ եւ բարձրաձայն "Ferrari F40» նախատեսվում է ազատ արձակել չափով, բայց ոչ ավելի, քան 400 կտորների. Սակայն, իսկ պահանջարկը, քանի որ մենք գիտենք, թե, ստեղծում մատակարարումը: Եւ չնայած առասպելական գումարների հայցվող է մեքենայի, ընկերությունը շարունակելու է արտադրել մոդելներ, բերելով ընդհանուր թիվը ավտոմեքենաների հավաքվել առաջ 1315.

Ի դեպ, պաշտոնական գինը գանձվում է այս հրաշալի խաղալիք 400 հազար դոլար, որը, հաշվի առնելով վերջը ութսունական թվականները, այն էր, պարզապես բարձրությունը շքեղության. Էլ չենք խոսում այն փաստը, որ հավաքման շրջանակների առանձնահատուկ տարածք գործիչն $ 1.6 մլն, կնճռոտ մեկի կողմից, ով ցանկացել է անանուն մնալ համար "Ferrari F40»: Այնպես որ, նա, իրոք, վստահ է պահել բար ամենաթանկ եւ արագ ավտոմեքենա այսօր.

տեխնիկական բնութագրերը

Հիմնական կոնֆիգուրացիա superpenalty հագեցած էր ութ մխոց շարժիչով հետ երկայնական պայմանավորում երկու տուրբիններով եւ աշխատանքային ծավալով երեք լիտր: տեղադրում հզորությունը հասել է անհավանական պահին այդպիսի ծավալի 478 «ձիերով». Հետեւի Առջեւի քարշակ, եւ կրճատվել մաքրման հետ խենթ իշխանության տակ Hood ուներ հստակ պահանջ է բացառիկ բնույթի մեքենայի racing. Առավելագույն պնդում էր արագությունը 324 կմ / ժ ընթացքում ուժգնացում հարյուրավոր 3.8 վայրկյանում միայն հաստատում է այդ ենթադրությունը:

Էքստերիեր եւ ինտերիեր

Ընկերության հիմնադիր, անձամբ գլխավորել է դիզայնի թիմը, որպեսզի ստեղծել մի մոդել, քարոզեց շատ պարզ սկզբունք. Բոլոր ընկերության ջանքերի տարիների ընթացքում իր գոյության, պետք է հանգեցնի մի հզոր supercar, որը կունենա ոչ հավասար ճանապարհի վրա. Նա զգաց, որ մահը պարզապես շուրջ անկյունում, հուսալով հավերժացնել այս մեքենան արդեն մեծ անուն Ferrari. Այս ամենը արտացոլվում է արտաքին. Մարմինը, որը պատրաստված է Kevlar եւ ածխածնի մանրաթել, տալով մի զանգված ընդամենը 1118 կգ: Stiffer կասեցումը գրեթե մարվել ճանապարհային խախտումներ, ամենափոքր լինզա զգացվում է ղեկ այս նշանավոր մոդելի. Եռանդուն եւ գրավիչ, այնպես էլ նայում externally.

Ինչ վերաբերում է ներքին, այստեղ կրկին, կա միայն բնույթը racing ավտոմեքենաներ. Ոչ մի ուժ Վերստուգող! Շատ նեղ տնակ, թափել են, թե ինչ էր մնացել անվտանգության ճշգրտումներ, որոնք, ի դեպ, եղել սահմանված տակ կոնկրետ սեփականատիրոջ, որոշել է գնել մոդելը: Շատերը նշել են այն փաստը, որ կա կոնդիցիոներ, սակայն չկան Էլեկտրակառավարվող ապակիներ, որը, ի դեպ, պատրաստվում են plexiglass: Կա մի փոքր բաց պատուհանները, որոնք թույլ չեն տալիս նույնիսկ, թե ինչպես է հարված սրահ: Իսկ օդորակման է միայն, որպեսզի ոչ թե խեղդել է ջերմության, bursting է առավել հզոր ատոմակայանի, որը գտնվում գրեթե սրահի: Քանի որ ավտոմեքենաների սիրահարների, չկա աղմուկը կամ թրթռումային մեկուսացման. Բոլորը միտված արագությամբ!

Այդպիսին է այս արտառոց մոդելը Ferrari F40, վերանայում racers եւ կոլեկտորների, որոնցից տատանվում էր հիացմունքով է զմայլանք. Նրանք նշում են, որ, ընդհանուր առմամբ, մի մեքենա կատարվում racing մասին եւ միեւնույն ժամանակ, շատ իրավաբանորեն harvested, - միջոցառման. Թիվն երկրպագուների տարիներ հետո միայն աճել է: Հաշվի առնելով, որ այդ շարքը վաղուց փլուզվել է, թողնելով գրեթե մեկ Սայլակ մոդել նվիրական սեփականատերերին-միլիոնատերերի իրենց ավտոտնակներում:

հետաքրքիր փաստեր

Այն պարունակում է մի շատ հետաքրքիր պատմություն »Ferrari F40»: Մարադոնան, օրինակ, եղել է հպարտ սեփականատերը այս մոդելի. Նա ստացել է այս հրաշքը է ակումբի նախագահ, «Նապոլիի», որտեղ նա խաղացել է ֆուտբոլ, ապա տխրահռչակ կախարդ. Ի դեպ, վերջերս այս ատյանը օտարվեց օնլայն աճուրդի առասպելական գումարի 670 հազար դոլար: Չնայած ակնհայտ մաշված ճանապարհի մարտերին մոդելի, կոլեկտորների չեն քնում:

Կամ մի հետաքրքիր միջադեպ է տեղի ունեցել Ճապոնիայում: Տեղական ոստիկանությունը խայտաբղետ, որ նստած է «Ferrari F40» արագությամբ 364 կմ / ժ: Քանի որ պարզվել է, որ սեփականատերը այս հրաշք բնության շենացրել խթան է արագացնել ձեր մեքենան.

Նման պատմությունները կարելի է ասել, որ երկար ժամանակ: Այն գաղափարը, այն է, որ այս մեքենան ոչ միայն Էությունը քառասուն տարվա աշխատանքի աշխարհահռչակ racing մասին թիմի, այլ նաեւ արվեստի ստեղծագործության: Ստեղծումը մեծ հանճարի, մի լավ fanatevshego վրա արագությամբ եւ մեքենայի գեղեցկությունը.

եզրափակում

Մենք ամփոփել րդ հոդվածի, որը նվիրված է անկրկնելի supercar Ferrari F40: Հատկանիշներ, ակնարկ եւ հետաքրքիր փաստեր - դա միայն մի փոքր մասն է պատմությունը լեգենդար ախոռները կողմից հիմնադրված մեծ մարդու, որը չի եղել 1988 թ. Նա թողել տարեկանում 90 գագաթնակետին փառքի, թողնելով իր հսկայական ներդրումն ունենալ ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Նրա գործը շարունակվում է, եւ դրա վառ ապացույցն է, - վերածնունդը մեծ թիմի, «Ferrari» - ի, «Formula 1» 2000-ականների սկզբներին, կապված այլ մեծ անունով Michael Schumacher. Բայց դա այլ պատմություն է: