Պանամա Canal (այդ տարին բացմանը - 1914-րդ): արհեստածին ջրուղիների կապող Խաղաղ եւ Ատլանտյան օվկիանոսների

Աշխարհագրության Իհարկե, մենք գիտենք, որ այդ Պանամա Canal մեկն է խոշոր ջրային տրանսպորտային երթուղիների interconnecting է Խաղաղ եւ Ատլանտյան օվկիանոսների. Նա հատել է պարանոցի վրա նույն անունով իր շատ ամենացածր մասում: Որպես արդյունքում տիտանական աշխատանք այն արդեն զգալիորեն կրճատվել է ծովային երթուղին միջեւ շատ նավահանգիստների, օրինակ, Սան Ֆրանցիսկոյի, Նյու Յորք 24 300 կմ է, 10 700 կմ: Պանամա Canal (բացումը 1914 թ D) ունի երկարությունը 81 կմ է, եւ ժամանակն է, իր հատվածի մոտավորապես ութ ժամ:

Այս ալիքը հետ միասին Kiel եւ Սուեզի, ունի միջազգային կարգավիճակ եւ կարող է օգտագործվել միայն խիստ համապատասխան միջազգային իրավունքի եւ համընդհանուր ճանաչում գտած սկզբունքներին եւ ազգային օրենսդրությամբ երկրի այն պատկանում է: Նա արդեն 95 տարեկան է: Եւ էր, բեղմնավորված Պանամա Canal (բացման 1914, թեեւ առաջին ցուցակային) սկզբին տասնվեցերորդ դարում.

Ընկած ժամանակահատվածում 1534 դեպի 1823 կառուցման գաղափարը, այն զբաղեցրել է միտքը Իսպանիայի կառավարության. Այն բազմիցս իրականացրել լայնածավալ հետազոտություններ է տարածք, կառուցվել է մի ալիքը իրականացումը / շինարարական ծրագրերը, կարեւոր է բոլոր անցումային ողջ պարանոց: 1814 թ.-ին իսպանացիները նույնիսկ հեռավորության վրա համապատասխան հրամանագրով: Բայց 1823 թվականին, նրանք կորցրել է բոլոր իր գաղութների Հարավային եւ Կենտրոնական Ամերիկայի, եւ լքել են իրենց ծրագրերը: Հաջորդ 50 տարիների ընթացքում, հետազոտությունները եւ ծրագրերը զբաղվում է անգլիացիներին, ամերիկացիներին, ֆրանսիական եւ հոլանդական. Ի վերջո, բացառիկ իրավունքը շինարարության եւ կոնցեսիոն 99 տարի, ստացել է ֆրանսիական ընկերության: Դա տեղի է ունեցել 1876 թ., Իսկ երեք տարի անց ընկերությունը, որը տեղափոխվել են մի դիվանագետի Ֆերդինանդ դե Lesseps, ինժեներ շինարար Սուեզի ջրանցքով, բացվել է ծովային քիչ ավելի վաղ, - նոյեմբերի 17, 1869.

Lesseps ընկերությունը հետագայում սնանկացան, նշանակվել է խնամակալության, իսկ 1904 թ-ին ընկերությունը վաճառվել է ԱՄՆ-ի կառավարությանը գումարի $ 40 մլն: Ամերիկացիները հետ պայմանավորվել Պանամա ջրանցքի վրա հավերժական վարձակալության տարածք, եւ շինարարության օբյեկտի Պանամայի ջրանցքի. Բացելով տարի, 1914-րդ տեղը, նշված է վերջ 11-ամյա ջանքերի եւ սպառելով աշխատանքի եւ ցույց տվեց, թե որքան այն կարժենա պետությանը իրականացնել այդ գաղափարները: Այդ գումարը անունով զգալի է 220 մլն դոլար:

Արդյունքն ակնառու է, վեց արագությամբ դարպաս ընդունումը միջոցով նեղուց Պանամայի է Ատլանտյան նավահանգստի Cristobal մինչեւ Balboa նավահանգստի խաղաղօվկիանոսյան ափին, այդ ուղղությամբ է հյուսիս-արեւմուտքից հարավ-արեւելք: երկարությունը ալիքի, ինչպես նշել է, 80 կմ, որից 42 արհեստական հեռուստաալիքը կողպեքներ. Երկարությունը կողպեքի պալատների է 305 մետր, լայնությունը - 33 ու կես: Այս չափերը, որպեսզի այն հնարավոր է անցնել 85% -ը ներկայումս գործող առեւտրային նավերի ամբողջ աշխարհում:

Առաջին նավը անցել է նեղուց օգոստոսի 15-ին 1914 թ., Սակայն պաշտոնական բացումը Պանամա ջրանցքի տեղի է ունեցել հունիսի 12-ին, 1920 թ., Որից հետո նա հանձնարարել լրիվ աշխատունակ.

Այժմ դատարանը փրկվեցին ունենալ գնալ շուրջ Կաբո Horn եւ նեղուցի Magellan, այնպես որ, առավել կարեւոր առաքման lanes փոխվել: Տարի բացման Պանամա ջրանցքի սկիզբն էր նոր դարաշրջան նավարկություն է տարածաշրջանում: 2-3 անգամ նվազեցնել միջեւ հեռավորությունը Արեւելքի եւ Արեւմուտքի coasts Կանադայի եւ Միացյալ Նահանգների միջեւ Հեռավոր Արեւելքի եւ Միացյալ Նահանգների, երկրների միջեւ Լատինական Ամերիկայում իրեն:

20-ական թվականներին անցյալ դարում, Պանամա էր փորձ է թարգմանել այն ալիքը իր իրավասության տակ: Այս գործընթացը տեղի է ունեցել փուլերով, երկար տարիներ, եւ ավարտվել է միայն դեկտեմբերի 31-1999-ին, երբ Պանամա ջրանցքի (բացումը 1914 թ, որոնցից առաջինը, տ. E. Over 85 տարվա ընթացքում) ձեռք է բերել լիարժեք եւ արդյունավետ անկախություն: