«Ռիգա-11" (moped) Տեխնիկական եւ առանձնահատկություններ

Հայտնի խորհրդային ժամանակներում «sarkana Zvaigzne», - Ռիգա Motor Plant, որը մասնագիտացած է արտադրության թեթեւ mopeds. Այդ ժամանակ նրանք էին մեկը լավագույն ներկայացուցիչներից իրենց անվանակարգերում. Տասնմեկերորդ մոդելը փոխարինվել է յոթերորդ շարք: Միակ փոփոխությունը էր հեռացումը վառելիքի տանկի վերադառնալ գագաթին շրջանակներում, դարձնելով այն ավելի հեշտ է լողալ զառիթափ: Քանի որ էներգաբլոկի հագեցած է երկու ինսուլտի շարժիչի տեխնոլոգիայի հզորությամբ 1,2 ձիաուժ, հզորությամբ քառասունհինգ ու կես խորանարդ սանտիմետր: Երբ շարժիչը օդային հովացման սարքավորումներ զարգացած արագացնել մինչեւ հիսուն կիլոմետր ժամում:

«Ռիգա-11" Տեխնիկական մասնագրերը

Հետեւյալ են հիմնական պարամետրերը համարվում է moped:

• քաշը 45 կգ է առավելագույն հնարավոր ծանրաբեռնվածության 100 կգ.
• երկարություն / լայնությունը / բարձրությունը - 1.97 / 0.75 / 1.15 մետր:
• անիվային - 1200 մմ;
• դիզայն արագությունը սահմանափակում արժեք - քառասուն կիլոմետր ժամում.
• Առջեւի - Telescopic fork գարուն shock կլանիչները.
• նման է հետեւի կտորի - կոշտ տիպի.
• արգելակի ժողով - drum տեսակը անհատական drive յուրաքանչյուր անիվի.
• տեսք մի շրջանակի - ողնաշարի welded շինարարությունը:

«Ռիգա-11» - ը moped, որը լույս է տեսել հետ անվադողերում չափի 2.25-ի 19 դյույմ.

ուժասարք

Ինչ վերաբերում է շարժիչը մեքենայի, դա հնարավոր է նշել հետեւյալը.

• երկու-կաթված բենզին շարժիչ Mark D-6;
• նրա աշխատանքային ծավալը կախարդ հինգ խորանարդ սանտիմետր.
• Սառեցման - լուծողական օդ կամերային (բառախաղ միավոր).
• մխոց չափը կազմում է 38 մմ:
• սեղմում հարաբերակցությունը - 6, երբ նավիգացիոն մխոց Score 4,4 սմ.
• Առավելագույն արդյունավետություն շարժիչը արտադրում է 1,2 ձիաուժ չորս ու կես հազարավոր հեղափոխությունների մեկ րոպե:

Խորհրդային moped հագեցած է մեկ փուլով տուփ, երկակի շփում կալանք է հասնում մոմենտը 29 նմ. Running էներգաբլոկի իրականացվում է դառնում pedals. Node ներկայացնում magnetnuyu վառոցքի համակարգը: Արտանետումները արտադրված է խլացուցիչով հետ baffles համար throttling: Երբ փոխանցման փոխարժեքը նույնական արժեքի 4.2 հաղորդման շղթայի 4.1 (օգտագործվում carburetor - K-34):

առանձնահատկություններ

«Ռիգա-11» - ը moped, որը եղել է որոշ բարելավում համեմատ, նախորդ նմանատիպ մոդելներ. Ողնաշարի շրջանակ բաղկացած է կենտրոնական խողովակի, որոնք welded են առջեւի պատառաքաղ retainers, շարժիչի եւ մի շարք այլ բաղադրիչների. Այն դարձել է ավելի կոշտ եւ ուժեղ: Դիտվել է Խորհրդային moped դարձավ առաջին փոփոխությունը, հագեցած ողնաշարի շրջանակ տեսակի.

Ամենաթույլ օղակն է մեքենայի պողպատից անիվի դիզայն. Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն յոթերորդ տատանումների, նրանք ստացել են ավելի մեծ խաչաձեւ բաժինը եւ ոչ թե, ինչպես արագ, դեֆորմացվում, երբ driving է չմշակված ճանապարհների հետ potholes. Այն շատ դիզայնը անիվների մնացել է անփոփոխ:

Բարձր անիվի վարորդ ապահովում է հարմարավետ տեղավորել կից մի զույգ կռվան անդամների հետ Հեղույսներ. Այս լուծումը հնարավորություն է տալիս Ձեզ արագ եւ հուսալի փոխել իր դիրքորոշումը: Զուգավորում եւ առջեւի արգելակների լծակների վրա lugs մոդուլների մեջ ձեւով կարկուտ, պաշտպանել դեմ վնասվածքի եթե նվազել.

Ապարատի այլ հանգույցի

Բարելավված նստավայրը սարք: Նրա գործը դարձել է ավելի հզոր, ինչպես նաեւ ավելացել հաստությունը միջադիր: Այս որոշումը թույլ տվեց դարձնել վարորդը ավելի հարմարավետ տեղավորել եւ բարձրացնել օգտագրծելի տարածք պահելու համար գործիքներ: Որ գարունը նստավայրը ամրագրված է նոր տարրերով ապահովող հուսալիությունը ողջ հավաքների:

Վառելիքի բաք զուգորդված է միջքաղաքային ին թիկունքում moped, ձեւավորում տպավորիչ պլատֆորմ, որը կարող է դիմակայել 15-20 կգ: Որ վառելիքի բաք չորս լիտր: Այս ֆոնդային բավական է, մոտ երկու հարյուր կիլոմետր.

Շնորհիվ ամուր ֆոնդային առաջընթացի «Ռիգա-11» - ի moped, որը դարձել սիրված շրջանում քաղաքային բնակիչների եւ գյուղական վայրերում: Շարժիչը մնում է նույնը, սակայն շղթան, որը պատրաստված է նոր, ավելի երկարակյաց եւ երկարատեւ տարբերակով: Շնորհիվ լայն անվադողեր շարժիչի տեղափոխվել է աջ ից feed կետի շրջանակներում յոթ մմ: Այս թույլատրվում է տեղադրել առջեւի եւ հետեւի sprocket է նույն հարթության վրա:

Պահեստամասեր Մոտոցիկլետների «Ռիգա-11»

Ծախսվող նյութեր են համարվում տեխնիկայի այժմ բավականին դժվար է գտնել: Սա վերաբերում է օրիգինալ մասերի: Անալոգային տատանումները, ըստ էության, վերցնել, կամ կարգը, քանի որ նրանք են պարզ ու unpretentious.

Ընթացքում սերիական արտադրության motorbike պահեստամասերի տարրեր էին բավարար քանակությամբ: Շատ օգտվողներ սեփական ձեռքի շարժիչն ու այլ բաղադրիչներ `փորձելով բարելավել կամ ամրագրել դրանք: Այն բավականին ընդունակ մի մարդու, ով ունի նվազագույն գիտելիքներ կառուցվածքի մասին երկանիվ մեքենաների.

սպառողական արձագանքներ

Սեփականատերերը համարվում տեխնիկայի հիշեք, որ «Ռիգա-11» - մի moped, որը դարձավ ամրագրված մանկության երազանքը: Նրա պարզությունը եւ ցածր գների հետ մեկտեղ արդիականացման էին որոշիչ գործոններ են ժողովրդականությունը տրանսպորտի քաղաքներում եւ գյուղերում ամբողջ երկրում:

Առավելություններից է մեքենայի նշված է հետեւյալը.

• ավելի կայուն լայն կոնտ, Ալյում.հեծ.,
• լավ հեծելու;
• ուժեղ եւ գործնական շրջանակ moped.

Այժմ օգտվողները կարող են ավելի nostalgic համար այն ժամանակ, երբ նրանք կարող են անձամբ գնալ միջոցով բոլոր հանդերձում եւ հպարտանալ դրանով: Որ ժամանակակից տրանսպորտային միջոցը օգտագործվում է հիմնականում որպես ցուցահանդեսում կամ թանգարանի հետաքրքրասիրության հիշարժան:

Ամենամոտ մրցակիցները

Moped, որ ժամանակն «Ռիգա-11" չէր շատ մրցակիցներին իր դասի: Հանրաճանաչ էին ստորաբաժանումները նույն արտադրողի տակ խորհրդանիշ 7, 12 եւ 16-ից տասնմեկերորդ ձեւափոխությունների, նրանք տարբերվում են պայմանավորվածության գազի տանկի, պողպատե շրջանակ, լայն անիվների եւ որոշ փոփոխությունների ավտոմեքենան: Մնացած mopeds էին գրեթե նույնական.

Այլ խորհրդային արտադրողների արտադրող մրցակցային տեխնիկան, դա հնարավոր է նշել «Կարպատներ» եւ «Verkhovyna»: Հարկ է առանձնացնել, որ շատ մասեր mopeds էին փոխանակելի, հեշտ է գործել, պահպանել եւ վերանորոգում:

եզրափակում

Ամփոփելով, կարելի է նշել, որ «Ռիգա-11» - ը moped, որը հաջողություն էր ոչ միայն քաղաքային, այլեւ գյուղական վայրերում: Սա պայմանավորված է լայն անիվների եւ պատշաճ boot հզորությամբ, դարձնելով այն հնարավոր է տեղափոխել քսան կիլոգրամ բեռ է վատ ճանապարհների հետ արագությամբ մոտ քառասուն կիլոմետր ժամում:

Որ մեքենան էր առաջին երկանիվ թեթեւ սարքը, որը հագեցած էր ողնաշարի շրջանակ տեսակի. Բացի այդ, այն արդեն փոփոխվել աթոռ եւ լծակներ կալանք եւ արգելակ, այդպիսով մեծացնելով անվտանգության եւ հարմարավետության տեղավորել.