BMW պատմություն ծագման ապրանքանիշի: Մեքենաներ եւ Մոտոցիկլետներ

Գերմանացի մեքենա հայտնի են իրենց ֆունկցիոնալ եւ գործնական է աշխարհում. Առավել նշանավոր բրենդը BMW, որն արտադրում է ոչ միայն տեխնոլոգիական, այլեւ իսկապես շքեղ մեքենան. Դա բավականին հետաքրքիր եւ բարդ պատմություն, որը ձգվում է ավելի քան մեկ ժամանակաշրջանի մի հարյուր տարի: Յուրաքանչյուր երկրպագու, որ բրենդը օգտակար կլինի ծանոթանալ նրան. Այն ճանապարհը, սկսած օդանավի շարժիչի արտադրության արտադրության բարձր տեխնոլոգիական supercars հրճվում:

Առաջացման ընկերությունների

Ընկերությունը BMW գտնվում է Մյունխենում: Այստեղ է, որ շտաբը, որտեղ կան հետազոտությունների եւ զարգացման իրականացվում են: Պատմությունը նաեւ սկսվել է այս քաղաքում: 1913 թ. Կարլ Rapp եւ Գուստավ Օտտոն բացել երկու փոքր ֆիրմաների հետ խանութների վրա հյուսիսային ծայրամասում Մյունխենում: Նրանք մասնագիտացել է արտադրության օդանավերի շարժիչներ: Մի փոքր ընկերությունը հիվանդ պիտանի համար մրցակցության շուկայում, ուստի ընկերությունը շուտով կարող է միավորված: Անունը համար նոր արտադրության հնչում նման Bayerische Flugzeug-Werke, որը նշանակում է "Բավարիայի ինքնաթիռ բույսեր». Հիմնադիր BMW - Գուստավ Օտտոն - որդին էր գյուտարար ներքին այրման շարժիչը, եւ Rapp էր փորձագետ դեպքում, ուստի ընկերությունը պատրաստվում էր լինել հաջողակ.

փոխվում հասկացությունները

1917 թվականի սեպտեմբերին էր հորինել է լեգենդար սեւ-կապույտ խորհրդանիշներից կլոր վիճակում, դա դեռ օգտագործվում է BMW. Պատմությունը ինքնաթիռի վերաբերում է անցյալին: գործիչ խորհրդանշում ինքնաթիռի շարժիչներ, ցույց է հետին պլան սելեստիալ կապույտ. Ի լրումն, սպիտակ եւ կապույտ են ավանդական գույները Բավարիա: Ինչպես նշվեց, որ խումբը սկզբանե ստեղծվել է արտադրության օդանավերի շարժիչների, այնտեղ չի եղել, նույնիսկ ժամանակակից անունը BMW. Պատմությունը ապրանքանիշի գնացել է այլ ճանապարհով հետո առաջին համաշխարհային պատերազմի. Ըստ Վերսալի պայմանագիրը, Գերմանիան չէր կարող զբաղվել արտադրության օդանավերի, եւ հիմնադիրները ստիպված է վերակառուցել արտադրությունը: Ապա բրենդը եւ ստացել է նոր անունը: Փոխարեն օդի կենտրոնում կար մի խոսք Motorische, որը նշանավորվեց սկիզբը արտադրության այլ տեսակի սարքավորումների. Այդ անվան տակ, երկրպագուները գիտեն, որ ընկերության եւ այս օրը.

Մոտոցիկլ ապրանքանիշը

Նախ, որ գործարանը սկսեց արգելակները համար գնացքների. Դրանից հետո եղել են BMW Մոտոցիկլ: Առաջին դուրս հավաքների գծի է 1923 թ. ընկերությունը ինքնաթիռը էին նախկինում խիստ հաջող մեկը մոդելներից նույնիսկ հաղթել բարձրության ռեկորդ, այնպես, բնականաբար, որ նոր ստեղծումը գերեցին հանդիսատեսին: Motobike 1923-ին Փարիզում, նրա լավագույն ժամ: BMW Մոտոցիկլ ապացուցվել է հուսալի եւ արագ, իդեալական racing մասին: Ի 1928th հիմնադիրները ձեռք է բերել առաջին Ավտոգործարան Թյուրինգիայի եւ որոշել է սկսել նոր արտադրության մեքենաներ արտադրությունը. Բայց հարցը մոտոցիկլ չի դադարում, ընդհակառակը, նոր մոդելներ են դեռեւս հայտնի այսօր, պարզապես ավտոմոբիլային հատվածը շատ ավելի զանգվածային եւ, հետեւաբար, ավելի կարեւոր է զարգացման խմբի: Այնուամենայնիվ, երկրպագուները բրենդի, ովքեր նախընտրում են ծայրահեղ ձիավարություն մի երկու WHEELED ձին ու հետեւել այն Մոտոցիկլետների եւ մեքենայի վրա ճանապարհի - չեն հազվադեպ.

պուճուր dixi

Առաջին ավտոմեքենաները BMW կատարվել են արդեն 1929 թ Նոր մոդելը մի փոքր տարահանումը, - նման կատարվում է Մեծ Բրիտանիայում անվան տակ: Austin 7. thirties, այդ մեքենաները օգտագործել անհավատալի պահանջարկը բնակչության շրջանում Եվրոպայում: Տնտեսական խնդիրները հանգեցրել է այն բանին, որ փոքրիկ մեքենան էր առավել ողջամիտ եւ մատչելի ընտրություն: Առաջին յուրահատուկ մոդելի BMW, լիովին զարգացած է Գերմանիայում, ներկայացվել է հանրությանը ապրիլի 1932. Մեքենան 3/15 Հ.Գ. շարժիչը տարբերվում է քսան-ձիաուժ եւ արագացնում է ութսուն կիլոմետր ժամում: Որ մոդելը դարձել է հաջողություն, եւ արդեն պարզ էր, որ ԲՄՎ կրծքանշանը խորհրդանշում անբասիր որակ: Իրավիճակը կմնա անփոփոխ ողջ պատմության Բավարիայի բրենդի:

Առաջացման առանձնահատուկ մանրամասներ

1933 թ. ԲՄՎ ավտոմեքենա, որից արդեն հայտնի է, բայց դեռ չեն դարձել են հեշտությամբ ճանաչելի: Փոխել իրավիճակը օգնեց մակնիշի 303. այս մեքենան հզոր վեց-մխոցանի շարժիչով լրացվում է բնորոշ ռադիատորի grille, որը հետագայում կլինի տիպիկ դիզայն տարր է բրենդի: The 1932nd աշխարհն իմացավ մոդելը 328. Առաջին BMW ավտոմեքենաներ էին տարածված, եւ դա մեքենա է բեկումնային ոլորտում սպորտային ավտոմեքենաների. Նրա տեսքը օգնեց ձեւակերպել հայեցակարգը բրենդի, ամսաթիվը եւ հիմա ». The մեքենան վարորդ ' Համեմատության համար նշենք, որ հիմնական գերմանական մրցակից է «Մերսեդես-Բենց», - պետք է լինի գաղափարը, «մեքենայի համար - For ուղեւորների»: Այս պահը բանալին BMW. Պատմությունը ապրանքանիշի սկսեց զարգանալ արագ տեմպերով, ցուցադրելով հաջողությունը հաջողության ետեւից:

Երկրորդ համաշխարհային

Մոդելը 328 հաղթել ցեղերի տարբեր տեսակների: հանրահավաքը, շրջանաձեւ, մրցակցությունը բարձրացնել բլուրը: Ուլտրա-թեթեւ ավտոմեքենա BMW էին հաղթական իտալական մրցույթներ եւ թողել մյուս բոլոր ապրանքանիշներ, որոնք տիրում էին այդ ժամանակ: Այս ամենը հանգեցրել է այն բանին, որ սկզբին Երկրորդ համաշխարհային BMW մակնիշի ավտոմեքենան առավել հայտնի եւ զարգացած ընկերությունն է աշխարհում, ինչպես նաեւ կենտրոնանալ սպորտի մոդելներ. Շարժիչներ Բավարիայի գործարան սահմանել գրառումները. Մոտոցիկլետներ մեքենաների BMW մշակվել է աննախադեպ արագությամբ առաջ. Բայց հետպատերազմյան շրջանում ստեղծել է մտահոգությունը ճգնաժամային պայմաններում: Շատ սահմանափակումներ արտադրության խարխլել իր տնտեսական վիճակը: Կարլ Rapp խիստ սկսել զրոյից եւ սկսել կատարելու հեծանիվներ եւ թեթեւ Մոտոցիկլետներ, որոնք հավաքված գրեթե պարզունակ պայմաններում: Որոնման արդյունք նոր լուծումների եւ մեխանիզմների դարձավ հետպատերազմյան առաջին մոդելը 501. Դա ոչ թե հաջող, սակայն հետագա Մեսսենջեր թիվ 502 էր, շատ ավելի տեխնոլոգիապես առաջադեմ շնորհիվ շարժիչի ալյումինե խառնուրդ: Այս մեքենան օգտագործվում է անհավատալի պահանջարկ: Նա եղել է արագաշարժ, տարողունակ բավարար է իր ժամանակի եւ առաջարկվում է մատչելի գնով միջին գերմանացին:

Նոր բարձրանում է վերեւ

Որ 1955th մեկնարկել էր արտադրությունը փոքր մեքենաների անվան տակ «Isetta»: Այն մեկն էր առավել համարձակ ստեղծագործությունների խմբի մի խառնուրդ մոտոցիկլ եւ ավտոմեքենան երեք անիվների վրա, ինչպես նաեւ, բացելով ճակատային դուռը: Աղքատ երկրում պատերազմից հետո, մատչելի մեքենան ստեղծել է furor: Բայց արագ տնտեսական աճը հանգեցրել է պահանջարկի մեծ մեքենաներ, եւ ընկերությունը կրկին վտանգի տակ է. Ընկերությունը «Mercedes-Benz» սկսել է ծրագրեր գնման խմբին, բայց դա տեղի չունեցավ: Արդեն 1956 թ.-ին, դուրս գալիս Վեհաժողովը գիծը սպորտային մոդելը 507 ստեղծած դիզայներ Goertz: Շուկայի քանի կազմաձեւման ընտրանքներ արդեն առաջարկվել է `ա hardtop եւ Roadster ձեւաչափը: Ութ մխոց շարժիչ հզորությամբ մեկ հարյուր հիսուն ձիաուժ թույլ է տալիս մեքենան արագացնել երկու հարյուր քսան կիլոմետր ժամում: Հաջող մոդելը վերադարձել է ընկերության հաջողության եւ շարունակում է համարվում մեկը լավագույն եւ առավել թանկ խաղողի բերքահավաք խաղողի բերք մեքենաների. Գործունեությունը ընկերության BMW, որի պատմությունը ներառված է մի շարք դժվարություններ կրկին հաջողությամբ շարունակեց.

Նոր մոդելներ եւ տրանսպորտին դասեր

BMW նշանը հետ կապված հաջողությունների ու պարտության. Սկիզբն է sixties չէր անամպ մտահոգությունը: Սուր ճգնաժամը ձախողումից հետո խոշոր ավտոմեքենան հատվածի կայունություն փոխարինվել հետո տեսքը մոդելի 700, առաջին անգամ օգտագործելով օդային սառեցման համակարգ. Այս մեքենան էր մեծ հաջողություն է, եւ օգնել է մտահոգություն է վերջապես հաղթահարել դժվարին ժամանակաշրջան: Կուպե տարբերակը այդ ավտոմեքենաների օգնեց BMW ապրանքանիշը եւ վերադարձնել գրառումները: սպորտային հաղթանակները չէին հեռու. The 1962nd խումբը թողարկել է մոդելը նոր դասի, որ համատեղում է սպորտային եւ կոմպակտ տարբերակները: Սա մի քայլ է, վերեւում համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Հայեցակարգը ընդունվել էր 1500 պահանջով, որ հզորությունը պարզապես թույլ չի տալիս անգամ մատուցել նոր ավտոմեքենաներ է շուկայում. նոր դասի հաջողության հանգեցրել է զարգացման մոդելային տիրույթում: է 1962nd ներդրվեց երկու դռնանի տարբերակը 1600. Այն հաջորդում է հաջող շարքի հետ turbocharger. Տնտեսական կայունությունը թույլ է տվել մտահոգությունն է վերականգնել առաջին տարբերակներ է BMW- ի: Պատմությունը մոդելը սկսվում վեց մխոց շարժիչների, իսկ 1968 թ. Դրանց արտադրությունը սկսել նորից: Այն ներկայացվել է հանրությանը 2500 եւ 2800, որոնք առաջինն էին բրենդի sedans են lineup. Այս ամենը դարձրել է sixties առավել հաջող ժամանակահատվածի ողջ նախորդ պատմության մեջ գերմանական ընկերության, բայց կային շատ լավ արժանի triumphs ու հետագա աճը:

Զարգացումը 70-րդ եւ 80

Այս տարվա օլիմպիական խաղերի Մյունխենում, մասնավորապես 1972nd, ընկերությունը մշակել է նոր BMW ավտոմեքենաներ - որ հինգերորդ շարքի: Հայեցակարգը հեղափոխական: Առաջին brand լավագույն վանդակավոր սպորտային ավտոմեքենաները, սակայն նոր մոտեցումը թույլ տվեց մեզ հաջողության հասնելու սեդանը հատվածում: Models 520 եւ 520i ներկայացված էին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում: Նոր մեքենան առանձնանում հարթ, elongated գծերի, խոշոր պատուհանների եւ ցածր վայրէջք կատարել. Տարբերվող մարմինը դիզայն զարգացած ֆրանսիացի Պոլ Ամուսնություն. որ աղավաղում գործընթացը հաշվարկվում միջոցով համակարգչային տեխնոլոգիան է BMW կոնցեռնի: Պատմությունը մոդելների այս շարքի շարունակվեց ազատ արձակել 525 - առաջին մոդելը հարմարավետ սեդանի հետ վեց գլանանոց շարժիչը, հլու եւ հզոր ունեցող 145 ձիաուժ:

Նոր գլխում սկսվել է 1975 թ.: Առաջին BMW է կոմպակտ sedans հանդուգն ոճով են ներկայացվել համահունչ թվի երեք. Նորաձեւ դիզայն տարբերակիչ ռադիատորի չի խախտել կոմպակտ տեսքը, մեքենան շատ լուրջ է: Տակ Hood նոր իրեր են գտնվում չորս մխոց շարժիչների, վերջին մոդելների, իսկ մեկ տարի անց առաջատար մասնագետները կոչ է այս մեքենան լավագույնն է աշխարհում. մեծ Coupe ներկայացվել էր 1976 թ. Ժնեւում, պետք է աշխատել, որ կրկին ներգրավվել Ամուսնության: Գիշատիչ ուրվագիծն մեղսակից տրամադրվել նորույթը մականունը, «ՇԱՐԿ»:

Ի վաղ ութսունական մեքենաների սարքավորումների Բավարիայի մտահոգության ընդգրկված նոր քաշում վերահսկողությունը եւ ավտոմատ փոխանցատուփերի եւ Powered տեղեր. Կար մի յոթերորդ շարք վեց գլանանի շարժիչով վառելիքի ներարկման. Ավելի քան յոթանասուն հինգ հազար մոդելները արդեն վաճառվել է երկու տարվա ընթացքում: Թարմացվել է երրորդ եւ հինգերորդ շարք, ազատելու ամենահայտնի տարբերակներ նոր կոնֆիգուրացիայի: Բարձր էներգիայի, գերազանց աերոդինամիկա, ֆունկցիոնալ կարողությունները եւ մի ընտրություն շարժիչների տարբերակների եւ դիզայն մարմնի դառնալ մեծ եղանակներ բարելավելու հաջող մոդելներ.

1985 թ-ին խումբը թողարկեց մի փոխարկելի. Տեխնոլոգիական նորարարություն դարձել կասեցումը, որը թույլ է տալիս հարմարավետ ճանապարհորդության ավելի երկար հեռավորությունների. Ի վերջում ութսունական թվականները մտահոգությունը BMW, որի պատմությունը արդեն հայտնի է ամբողջ աշխարհում, սկսեց արտադրությունը չորս նոր մոդելների հետ բենզինային շարժիչների եւ վառելիքի էլեկտրոնային ներարկման եւ դիզելային վառելիքի. Նոր առաջնորդը մի տաղանդավոր դիզայներ եւ տաղանդավոր մենեջեր Կլաուս Ljuta - կարողացել է պահպանել տարբերակիչ տեսք ճանաչելի մանրամասներ, ինչպիսիք են The grille, ներկա մոդելների համար մի քանի տասնամյակ, իր մշտական արդիականացման եւ իրականացնել առավել ընթացիկ տեխնոլոգիական լուծումներ է մի քանի շարք, որոնք առկա են արտադրության մի շարք Բավարիայի ընկերության.

արտադրության ընթացքում 90

1990 թ.-ին եւս մեկ նոր մեքենա BMW- ի էր ներկայացվել: Պատմությունը երրորդ շարքի բաղկացած ելեւէջներից, բայց նորույթը սահմանումը վերաբերում է առաջին: Ընդարձակ մեքենաների գնորդները subdued շքեղություն եւ կիրառելիություն. 1992 թ.-ին, հանրությանը ներկայացվել է մի քանի զուգորդված հետ բարելավված շարժիչը վեց բալոններ. Մի քանի ամիս անց եկավ մի նոր փոխարկելի եւ հանդուգն մոդելը M3. Ի կեսին տասնամյակի, յուրաքանչյուր հայտնվելով տողեր մեքենայի խմբի համալրվել եզակի մանրամասներով: Մեկնաբանություններ մասին ԲՄՎ մակնիշի ավտոմեքենաների նշվում իդեալական սարքավորումները համապատասխան դասի:-ի մոդելները ներկայացվել են կլիմայի եւ Կրուիզ-կոնտ, հագեցած են Վիդեո համակարգիչներով եւ էլեկտրական վիրահատվել պատուհանները եւ հայելիները, հոսանքի կոմիտեին , եւ շատ ուրիշներ.

1995 թ-ին, հինգերորդ մոդելը շարքի եղել էական փոփոխություններ տեսքը: կային երկվորյակ լապտերներ տակ թափանցիկ գմբեթի եւ ինտերիեր դարձել է ավելի հարմարավետ եւ ընդարձակ: 5 Touring մոդելը ազատ էր արձակվել է 1997 թ եւ բնութագրվում է բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, ակտիվ քանակը, նավագնացության եւ դինամիկ կայունացման: Իսկ հաջորդ տարի, սերիան լրացվեց դիզելային տարբերակներով հետ շարժիչների վեց եւ ութ բալոններ, ի լրումն, նրանք կարող են պատվիրել է elongated մարմինը: Բացի այդ, Z3 մոդելը հայտնվել է էկրանին է ֆիլմի «Ջեյմս Բոնդի», եւ այդ խումբը կրկին կանգնած պահանջով գերազանցող արտադրական կարողությունները:

Առաջին BMW Ամենագնաց

Ստեղծման պատմությունը բազմաթիվ մոդելների գնում հեռու է վերջին տասնամյակների ընթացքում: Միայն SUVs հայտնվել տողերը հուզող վերջերս, իր հերթին Հազարամյակի: Դեբյուտն է սպորտային մեքենայի բացօթյա գործունեությունը, առաջին անգամ ավտոմոբիլային պատմության, տեղի է ունեցել 1999 թ. Ի նույն ժամանակահատվածում, ընկերությունը վերադառնում է racing մասին, «Formula 1» եւ իրեն հռչակել է մի քանի տարբերակներ կուպե եւ Ունիվերսալ, ինչպես նաեւ ներկայացրել է մեքենան նոր մասում «Ջեյմս Բոնդի»: Անցյալ տարի քսաներորդ դարի իսկապես ռեկորդային վաճառքի. Միայն մեկ ռուսական շուկան նշել է պահանջարկի ավելացումը ութսուն տոկոսը.

Նոր հազարամյակում սկսել է ապրանքանիշ պրեմիերան բարձրացրինք մոդելը յոթերորդ շարք: 7 BMW- ն բացել է նոր հորիզոն է հայտնի Բավարիայի մտահոգության եւ նրան թույլ է տվել պնդել, առաջին տեղն է գրավում դասի «Շքեղության» հատվածում: Մի անգամ շրջանակը ներկայացուցչի լիմուզինների դրա զարգացումը խարխլել ընկերության դիրքորոշումը եւ հանգեցրեց նրան ամենավատ դիրքի պատմության ընկերությունը եզրին էր վաճառքի. Այժմ մեքենան BMW, եւ նվաճել այն, մնում անբասիր ռեկորդ Քարտապանների բոլոր մյուս ոլորտներում եւ շարունակելու անվերջ աշխատանքը բարելավման եւ արդիականացման, ինչպես նաեւ նոր տեխնոլոգիաների զարգացման, անմատչելի է այլ բրենդերի ամբողջ աշխարհում:

Սկզբունքը «car - վարորդ» է հիմնականում այն, ինչ առաջնորդվում դիզայներների եւ ինժեներների խմբի, որն ապահովում ժողովրդականություն շրջանում հաճախորդներին: եզակի շարժիչ հարմարավետության արդարացնում գինը յուրաքանչյուր առկա մոդելների եւ գրավել ավելի ու ավելի շատ վարորդներին: Հերթական հայտնվելը նոր արտադրանքի ապրանքանիշի արծաթե էկրանին թույլ է տալիս Ձեզ գրավել ուշադրությունը, նույնիսկ նրանք, ովքեր դեռ չեն գնահատում ենք զարմանալի գեղեցկությամբ եւ հարմարվողականություն է աշխարհահռչակ գերմանական մեքենան.