Car "Ուրալ-5557»: նկարագրություն, բնութագրեր

Բեռնատարներ «Ուրալ» - ը տեխնիկան ավելի քան երեք հարյուր մոդելների եւ փոփոխությունների համար շատ հատվածների արդյունաբերության եւ գյուղատնտեսության ոլորտները: Ա շասսի «Ուրալ» հետ բարձր թափանցելիության օգտագործվում են 180 տեսակի հատուկ սարքավորումների.

Պատմությունը արարման

Առաջին ներքին դիզելային Ամենագնաց «Ուրալ-4320» - ը թողարկվել է Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանում է 1977 թ.: Իր հիմքում վերջում 1983 մենք սկսեցինք արտադրել նոր մոդել `" Ուրալի-5557 ».

Սկզբին 1982 թ. Այն արդեն ընդունվել է Պարենի ծրագրի ԽՍՀՄ. Այն իր մեջ ներառում է մի շարք միջոցառումների նյութական եւ տեխնիկական, տնտեսական, սոցիալական եւ ինստիտուցիոնալ պլանի, որոնք ուղղված խնդիրը սննդի երկրում:

Նոր ծանր duty արտաճանապարհային գերեզմանոցի բեռնատարներ արդեն նախագծված է կատարել պայմաններում գյուղատնտեսական արտադրության տրանսպորտի եւ տեխնոլոգիական գործառույթների.

մեքենան սարք

«Ուրալ-5557» - ը ստեղծվել է հիմնականում գյուղատնտեսության համար: Շասսի ստանդարտ եռակի Քաբ սկզբանե հագեցած գերեզմանոցի պլատֆորմի տարածքում 10,5 քառակուսի մետր: մ, իսկ առավելագույն ծավալը 17,5 խորանարդ մետր: մ, իսկ ապա այն սկսել է լեռ հատուկ սարքավորումներ:

Ինքնաթափ մետաղական հարթակ է ապահովված է subframe միջոցով արագ ագույցներ:

բեռնատար հարթակ էր նոր դիզայն լուծում է ժամանակ: Բեռնաթափումը գործընթացը կարող է տեղի ունենալ աջ ու ձախ կողմերից: Խորհուրդը երբ պլատֆորմը Վերելակների ավտոմատ կերպով նստեցին, իսկ բեռնային չի ընկնում տակ անիվներին, երբ բեռնաթափման: Փակ կողմը միջոցով Հիդրավլիկ բալոններ, որոնք կառավարվում են Քաբ կողմից վարորդի: Այն ավարտվել է հարթակ հովանոց, եւ հավելեց, վահանակների, որ ինքնաբերաբար բացում եւ փակում. Extensions խորհուրդները արդեն նախագծված է լիովին օգտագործել մեքենա թողունակությունը, եթե մեկն էր տրանսպորտի գյուղատնտեսական արտադրանքը ցածր տեսակարար կշռով: Chipping երեսկալ կրճատվել, երբ բեռնաթափման բեռների կորուստներ:

Համար տեղանքով համակցված հողի մաքրման 36 սմ եւ բոլոր ձայնագրման անիվների վրա շասսիի վրա անիվ սահմանված է ցածր Անձնագիրը ու լայն ռետինե. Մի առանձնահատկությունը այս մեքենայի կենտրոնացված ճշգրտումը անվադողերում ճնշման Լեռնաշղթայի 1 - ից 3,5 միջավայրերին: «Ուրալ-5557» - ը հնարավոր է շարժվել ճանապարհի վրա, ձյան, սառույցի, ցեխի մեջ, marshland, ջրի խոչընդոտների, իսկ խորությունը, որը հասնում է առավելագույն տեսանկյունից 0,7 մ կոշտ տեղանքով Լիֆտ - 40 °:

Հարթակ կառավարման համակարգ

Ինքնաթափ կցասայլակներ մեքենան հարթակ է եւ վերահսկվում են բարդ հիդրավլիկ համակարգով: Այն իր մեջ ներառում է երեք փուլով աստղադիտակ մխոց, հիդրավլիկ գլան, չեմպիոն բշտիկ տանկի մեջ, որը կարող է լցվել 46 լիտր հիդրավլիկ հեղուկ բաշխման միավորի, որը վերահսկում է բեռնունակություն հարթակ, եւ վերահսկելու համար թրեյլեր - Հիդրավլիկ տերմինալների.

Որ շարժակազմերի հարթակ կողային կատարողականը կարող կոտրել, եւ աջ ու ձախ կողմից 45 աստիճանով:

Management որպես հարթակ եւ դուրս Քաբ հոլովակի - մեկի հատկանիշները, որոնք տարբերակել ավտոմեքենայից »Ural-5557».

տեխնիկական բնութագրերը

Ինքնաթափ էր, այնքան լավ մշակված է, որ այն կարող է շարժվել արագությամբ 2 կմ / ժ կողքին համատեղել բերքահավաքի ժամանակ եւ հասնել առավելագույն արագությունը 75 կմ / ժ է լրիվ բեռնվածության մինչեւ 18 հազար տոննա (է հետեւի - 7, իսկ հոլովակի - 11.5 տոննա ) եւ բաժանվել en զանգվածի 4,3 մ է առջեւում 12 եւ հետեւի սայլակ մ. Երբ ծանր բեռնատար արագությունը հասնում է 40 կմ / ժ, Արգելակման հեռավորությունը պարզապես ավելի քան 17 մետր: Օդաճնշական հիդրավլիկ երկակի միացում արգելակման համակարգը նախագծված է առանձին արգելակվել է առջեւի եւ հետեւի axles.

Տեղադրված է մեքենայի տուրբո վեց-մխոցանի դիզելային շարժիչը YMZ-236NE2 կամ YMZ-236M2 հզորությունը 230 լիտր: ա. եւ 240 hp համապատասխանաբար:

Երկակի կալանք փոխանցման հաղորդման, մի հինգ-աստիճան մեխանիկական փոխանցման հետ հանդերձում հարաբերակցության 7.32-ի կառուցման կամուրջների երկու փուլ փոխանցում գործի եւ վերջնական drive միավորված երկակի, առջեւի եւ հետեւի կախոց կախված գարնան հետ հարվածային կլանիչների, կարող է տեղադրվել է chassis փաթեթի տարբերակներից գործընթացի սարքավորումների.

Առավելությունները մեքենայի «Ուրալ-5557»

Տեխնիկական բնութագրերը ծանր բեռնատարի հետ չնչին փոփոխություններով թույլատրվում է հավաքել դրա հիման վրա ոչ միայն ինքնաթափերի, այլ Ավտոկռունկներ, ավտոցիստեռններ եւ tankers, անցում ավտոբուսներ եւ վերանորոգման խանութներ, մասեր համար նավթի եւ փայտե ոլորտներում, ճանապարհային տրանսպորտի շինարարության. Նախկին բեռնատար գյուղատնտեսության համար դարձել է ունիվերսալ ունիվերսալ մեքենան. Նոր ձեւափոխություններ պահպանում է բոլոր առավելությունները բուն մոդելի:

- բարձր permeability, առանց մեծ կործանարար ազդեցության վերաբերյալ հողի շնորհիվ լայն Կենտրոնացված Օդի կառավարման համակարգի ավտոբուսներով.

- բարձր որակ ծանր քաշում դաշտային եւ ճանապարհային պայմանները,

- միավորումը բաղադրիչների եւ հավաքների, որը հնարավորություն է տալիս ավելի ցածր արտադրական ծախսերը, շահագործումը եւ պահպանումը.

- գործող ջերմաստիճանում ից -45 ° C է +45 ° C.

Մեկ այլ առավելությունն այն գեներատոր միացում. Մեքենա «Ուրալ-5557» հագեցած է alternator հետ դետեկտոր միավորի կառուցված եւ contactless լարման կարգավորչի, որը ունի կայուն հատկանիշներ եւ երկար ծառայողական կյանքը.

էական ձեւափոխությունների

Ավելի քան երեսուն տարի շահագործման, սակայն բազային մոդելի եւ արտադրված ավտոմեքենաների «Ուրալ-5557» - ի տարբեր ձեւերով. Այս հիմնական շասսի «5557-1151-40», որի վրա պետք է սահմանել տարբեր սարքերը, եւ երկու դուռ մեքենան քնած Քաբ «55571-1551-44» եւ ամբողջ տեղանքով ավտոմեքենայի հետ հարմարավետ տնակում, եւ մեծ քանակությամբ է sprung նստավայր հետ համարների փոփոխություններով 1-48 58 եւ 59:

Բույսերի մասնագետները շարունակում են աշխատել է մեքենան «Ուրալ-5557».

Փոխանցել Տեխնիկական մեքենան ցուցանիշների 60, 70 եւ 80, եւ նոր YaMZ-536, YaMZ-65654 եւ YaMZ-353622 գտնվում են Եվրո 4 ստանդարտի:

Այն դարձել է դասական բեռնատար Վերամբարձ KS-55713-3K տեղադրված է բազային chassis.

Համար ներքին զորքերի Ռուսաստանի Դաշնության ստեղծվել է «5557-1« հատուկ տրանսպորտային chassis զրահապատ «Federal-42590»: Այն ունի հզոր շարժիչ, ունի բարձր թափանցելիության եւ բարձր թողունակությունը: Այս հատուկ մեքենան դիմակայում խափանելով է 6 կգ TNT.

Ինքնաթափ փոփոխումը

Tipper տարբեր փոփոխություններ կարող է աշխատել կցանքներ, որոնք ունեն օդաճնշական եւ elektrovyvody, օդաճնշական արգելակ actuator, ընդհանուր քաշը 11,5 տոննա, սարքավորված տերմինալների միացման հիդրավլիկ համակարգի chassis. Հիմնական թրեյլերը, որի համար տրակտոր է «Ուրալ-5557» - ը երկու կամրջակի հոլովակ GKB-8551 հիդրավլիկ Ղեկի մեխանիզմ միացված է հիդրավլիկ համակարգի տրակտոր:

Հիմնական փոփոխումը «Ուրալ-5557-40» ունի երկու դռնանի մարմինը խանութ տնակում եւ մի հարթակ, որը կարող է ազատվել է երեք կողմերից. «Ուրալի» հետ nadstavlennymi կողմերի կարող է իրականացնել մինչեւ 12 տոննա բեռ, ապահովել վրան, որը շատ կարեւոր է, որ հացահատիկի:

Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի «55571-40», - մեքենայի հետ քնած տեղ, դատարկում հարթակ, որը պարզապես թիկունքում կատարողականը: Գերեզմանոցի բեռնատարը տանում հզորությամբ 10 տոննա նախագծված է աշխատել շինարարական եւ գնումների աշխատանքներին: Այն ավազ, մանրախիճ, հողը, շինարարական բեկորներ.

Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի «55571-41» ավելի չափը Քաբ հետ չորս դռների

Կրակ բեռնատար հիման վրա մեքենայի

TTX հրշեջ մեքենաներ «Ուրալ 5557» լի քաշը 17.5 t թույլ է մոտենալ տեղը կրակի նույնիսկ ամբողջական ճանապարհային զարգացող արագության 80 կմ / ժ:

Ին «557-1151-40» շասսիի համար հակահրդեհային ստորաբաժանումների սահմանված ախտորոշումը մեքենան.

Ին շասսիի բրենդի պատրաստվում տանկեր AC-5,5-40 կամ AC-6-40. Այս մեքենան նախատեսված է մատուցել ջրի պահեստային կարողությունները 3000 լիտր եւ փրփուր է տեղում հրշեջ եւ սնուցել նրանց մեջ հարազատ օջախի կրակը, տարհանման մարդկանց, եւ թեթեւ փրկարարական, ապամոնտաժում բեկորներ են կռունկի:

Է «5557-1151-70» ՀՐԿԻԶԵԼ պոմպակայանում, որը առաքում է մի տեղ հակահրդեհային հաշվարկման երեք, fire-տեխնիկական սարքավորումների, պարագաների ջրի եւ փրփուր: Պոմպային կուպե երկու պոմպերով, յուրաքանչյուրը իր հիմնական շարժիչը նույն տեսակի, այն ունի մի առանձին վառելիքի տանկի կարողությունները 210 լիտր եւ բուռն ինքնավար դիզելային Մարտկոցային. Կուպե հրշեջ-տեխնիկական սարքավորումներ, կարելի է տեղադրել հրդեհի գուլպաներ 320 մ երկարությամբ:

Car "Ուրալ-5557», որը բնորոշ է տարիների չի ստանում ավելի վատ, եւ այսօր, չնայած իր պատկառելի տարիքին, իրավամբ դասական Ուրալը ավտոմոբիլային գործարանը եւ շարունակում է իր դժվար ծառայությունը ճնշող Ռուսաստանից հպարտ անունով "թագավոր ճանապարհի»: