Kamaz-4355 - ի առաջին բեռնատար մնացել է «քթի»

Օգոստոս 26, 2003 հյուրեր 6-րդ միջազգային ավտոսրահում, տեղի է ունեցել Մոսկվայում, ներդրվել է Կամազ 4355, որը զարմացրել է այցելուներին իրենց տեսքը, տարբերվող ավանդական մոդելներ. Մեքենան ուներ bonneted դասավորությունը.

Ինչն է դրդել արտադրողին դուրս գալ արդեն ավանդական cabover մոդելներ, որոնք համարվում ամբողջ աշխարհում առավել զարգացած ու խոստումնալից:

Պատճառները տեսքը «մեծ քթով« ԿամԱԶ

Կարծիքով կառավարման գործարանի, որն արտահայտվել է մամուլում, ազատ արձակել այս տեսակի բեռնատար կօգնի ընդլայնել գոյություն ունեցող ընտանիքին ծանր լիաքարշ, որ կարողությունը հաջողությամբ հանդիպելու մարտահրավերներին ամենահեռավոր վայրերում Հյուսիսի եւ Սիբիրի: Ի լրումն, ԿԱՄԱԶ-4355 օգտակար կլինի նավթի եւ գազի աշխատողների, փրկարար աշխատողների եւ բանակում, անտառի եւ վերցնել իր օրինական տեղը այդ ոլորտներում շրջանում արդեն ապացուցված Ուրալում եւ ՄԱԶ. - Ից պարզ է դառնում, որ, ըստ էության, ԿամԱԶ որոշել է փորձել սովորել նոր գործունեության ոլորտը, պետք է գտնել եւ զբաղեցնել իր տեղը ստիպելով դուրս մրցակիցներին:

Ինչու է Hood:

Առաջին հայացքից, bonneted բեռնատար պայմանավորվածություն կարծես թե հնացած: Այսպիսով, դուք կարող եք ասել, եթե դուք չեք հաշվի առնել, այն պայմանները, որով նախատեսվում է գործել մեքենա: Այն փաստը, որ առջեւի շարժիչը ունի իր սեփական հստակ առավելություններ: Քանի որ ստացիոնար Քաբ, ոչ մատով խփել, այն բացում է հնարավորությունը տեղադրման վերաբերյալ առկա chassis մի շարք հատուկ ավելացնել- ons, ինչպիսիք են հորատման սարքավորումներ, կամ նորոգման սարքավորումներ.

Ներկայությունը է Hood հատկապես ճիշտ է հյուսիսային շրջաններում, քանի որ ցուրտ եղանակին կարիք չկա բարձրացնել ամբողջ Քաբ է մուտք գործել շարժիչը: Ի լրումն, դիզայներները են զարգանում Կամազ 4355, այդպես իրենց լավագույն կհեշտացնի դեպի էներգաբլոկի, դարձնելով Hood մեկ կտոր, առանց փոխդասավորությամբ. Հարկ է նաեւ նշել, որ Hood, որը պատրաստված է թեթեւ, բայց ամուր պլաստիկ.

Ստացիոնարությունը տնակ նաեւ կարող է զգալիորեն թեթեւացնել խնդիրն է լրացուցիչ տաքացման ուղեւորատար խցիկում: Բացի այդ, bonnet Կամազ 4355 տրամադրվում է օժանդակ տաքացուցիչով հետ կարգավորելի օդի հոսքի, որը կարող է գործել նույնիսկ շարժիչի off.

ԿԱՄԱԶ-4355 Տեխնիկական մասնագրերը

43118 օգտագործվել համախառն բազային մոդելը ստեղծելու համար bonneted ԿԱՄԱԶ-ում:

• Wheel բանաձեւը ավտոմեքենաներ - 6x6.
• Երբ ընդհանուր քաշը 20190 կգ բեռի «kapotnika» է 10,500 կգ:
• Հաղորդման տուփ ունի տասը gear փոփոխություն, եւ անցումը փոխանցում փոխանցման կողմից հատուկ joystick, աշխատում է նույն ալգորիթմի որպես ավանդական հարկ լծակ: Հնարավորություն տալով փոխանցման տեղի է ունենում միջոցով էլեկտրական ազդակ է, որը ուղարկվել հետ joystick վրա actuating օդային գլան:
• Կալանք բաղկացած է երկու սկավառակներով եւ թաղանթ տեսակի. Հագեցած հիդրավլիկ pnevmousileniem:
• Անիվի կոմպակտ տիպի պնեւմատիկ անվադողեր չափը 425/85 եւ շառավիղը 21 դյույմ, ճնշման վերահսկման:
• Kamaz-4355 կարող է զարգացնել արագությունը 90 կմ / ժ:
• Առավելագույն լանջին հաղթահարել չեմպիոն տեսանկյունից է առնվազն 30%:
• Շրջադարձային շառավիղը (դուրս) - 13.4 մետր:
• Վառելիքի ծախսը քաղաքային - 350 լ (հիմնական բաք) եւ 210 L - լրացուցիչ.

Kamaz-4355: շարժիչը

Տակ Hood kamaza դիզայներները սահմանվել է 8 mitsilindrovy դիզելային Powerplant ԿԱՄԱԶ--740.30-260:

• Տեսակը ատոմակայանի - դիզել, հագեցած է turbocharger.
• Օգտակար իշխանությունն է 245 լ / վ:
• Անվանական հզորությունը միավորի 260 լ / վ:
• Միավորների քան-բալոններ - 8, մի V-ձեւավորված պայմանավորվածության.
• Աշխատանքային ծավալը մխոց մի տրամագծով 120 մմ է 10,85 լիտր:

Հայտնի տարբերակները superstructures վրա chassis

The bonneted ԿամԱԶ, որ ցուցադրվել է 2003 թ-ին Մոսկվայում, մի տարբերակ է մետաղյա խորհրդի հարթակ, ծածկված է հովանի. Ի դեպ, նա ճանաչված է որպես լավագույն բեռնատար Ամենագնաց, որի համար նա ստացել է առաջին մրցանակը, իսկ շատ շուտ Մրցույթի ԳԱԶ եւ URAL: Բացի այդ, կան նա արժանացել է հատուկ մրցանակի համար խոստումնալից մոդելների եւ օրիգինալ դիզայնի օգտագործվում:

Մի կողմ է ստանդարտ օն - խորհրդի մարմնի ԿամԱԶ-4355 գտել այլ օգտագործումը: Մասնավորապես, գործարան մասնագիտանալով արտադրության Ամբարձիչների, որը գտնվում է Klintsy, հավաքվել հիման վրա, «kapotnika« Կռունկ հետ չեմպիոն բեռներ քաշով մինչեւ 25 հազար տոննա:

Եւ քաղաքի Ռյազանի ԲԲԸ «Tsentrtranstehmash» օգտագործվում բեռնատար chassis համար isothermal Վան, ինչը հետագայում պետք է օգտագործվել որպես հերթափոխի ավտոբուսի հետ հզորությամբ 22 մարդ: Երկու մեքենաներն էլ ներկայացվել է 10-րդ միջազգային ցուցահանդեսում 2005 թ. Սուրգուտ:

Ընդ որում, նախատեսվում շինարարությունը հատուկ տրանսպորտային միջոցների համար մարելու վրա rigs, սպասարկման սարքավորումների տեղադրման համար հորատանցքերը հիման վրա «kapotnika» chassis արտադրողի կողմից, ինչպես նաեւ հիդրավլիկ վերելակների. Չնայած բոլոր ծրագրերի աշխատավարձը եւ մրցանակներ ցուցահանդեսների, bonnet ԿամԱԶ-4355 արտադրություն մոդել չի դարձել, եւ թե ինչպես է բազմաթիվ մեքենաներ էին արտադրվել - հայտնի չէ.