«Mazda Ակսել»: Տեխնիկական եւ ակնարկներ

«Mazda Ակսել», - կոմպակտ մեքենան C-Class, որը արտադրում է կոմերցիոն 2003 թ.-ից: Որ մոդելը փոխարինելու է գալիս լեգենդար 323f. Պարզապես նման իր նախորդը, նոր «Ակսել» արագ ձեռք բերել ժողովրդականություն եւ լայն ճանաչում համաշխարհային շուկայում: Ռուսաստանում, մեքենայի հայտնի է որպես «Mazda 3» կամ «երեք ռուբլով:»: Դե, եկեք ավելի սերտ նայում այս մեքենայի.

մեքենայի ձեւավորում

Քանի որ 2000-ականներին, աճող ժողովրդականությունը գոլֆ էր դասի. Եւ եթե Արեւմուտքը նպաստել հայտնի «Volkswagen Golf» (արդեն երրորդ եւ չորրորդ սերնդի), իսկ «Ակսել» հիմնադրվել է հողի աճող արեւի. Արդար է, մենք նշում ենք, որ ոչ միայն «Mazda» - ն զբաղվում է արտադրության ավտոմեքենաների Ճապոնիայում, կան ոչ պակաս սիրված, «Honda Civic»: Բայց մենք պետք է ասել, այդ մասին եւս մեկ անգամ. Ընդ որում, take a look, թե ինչ տեսք ունի այն »Mazda Axel." Car լուսանկարները մենք ունենք մեր հոդվածում. Հետ համեմատած մոդելի 323, «Mazda» - ն հասունացել է զգալիորեն. «Ակսել» տարբերվում պայծառ, նորաձեւ ու դինամիկ տեսքը. Պարզապես հիշեք, որ կարգախոսը: Zoom-Zoom: Հատկապես արդյունավետ մեքենա հայտնվում է կապույտ եւ կարմիր.

The Amazing առանձնահատկությունն դիզայն «Ակսել» չի հակված է որոշակի սեռի. Այս մեքենան կարող է լինել, այնպես էլ իգական եւ արական սեռի. Ետեւում անիվ "Mazda" չի ամաչում է նույնիսկ retirees. Ճապոնացիները հաջողվել է ստեղծել առավել բազմակողմանի դիզայնի, որը հարմար է ցանկացած տարիքի մարդկանց:

The մեքենան ունի դիմաց պայծառ - նեցուկ օպտիկայի, նորաձեւ մառախուղի եւ բարձրացրել է կափարիչ հետ ինտեգրված grille. Հայելիներ եւ դռների բռնակները ներկված է թափքի գույնի ունի հիմնական կոնֆիգուրացիան: Հաճախորդներին առաջարկում է լայն ընտրության անիվների, որը ներդաշնակորեն նայում ֆոնին ավտոմեքենայից »Mazda Axel»:

Հետո մի ժամանակ դուրս restyled տարբերակը Հեչբեկ: Լուսանկարը է մեքենայի, կարող եք տեսնել ստորեւ: Թե ինչ կանգնեց այս անգամ, «Mazda Աքսել». Բամպեր, ինչպես նաեւ կողային գծի, դարձել է ավելի հայտնի. Hood թեթեւակի երկարացվել: Այն ձեռք է բերել նոր grille, մեծ բջիջ: Գույնը սխեման չի փոխվել: Ի լրումն առաջնային գույներով (կապույտ եւ կարմիր), առկա է բազմաթիվ այլ `սպիտակ, արծաթագույն, մարգարիտ, ոսկի եւ այլն մեքենան դեռ ունի մի մաքրասեր ու թեթեւակի ագրեսիվ տեսք ... Հատկապես նման նախագծով երիտասարդ հանդիսատեսին: «Mazda» - ն միշտ էլ աչքի է ընկել համարձակ դիզայներական լուծումներ: Այսպիսով, «երեք ռուբլի» ետլի լապտեր էր փոխվել: «Mazda Ակսել» ունի օպտիկա արդեն գործարանում: Որ նախագծում դուրս եկավ, շատ հետաքրքիր համակողմանի լապտերները ինտեգրված շող Առջեւի լուսարձակներից հետ սեւ diffuser. Նման համարձակ գաղափարները չի զբաղվելու նույնիսկ մի արտադրողին: Ետ է ձախ չէ պակաս գրավիչ. Միջքաղաքային կափարիչ է Հեչբեկ (եւ էին նաեւ սեդաններ) ունի չափավոր ուռուցիկ բաժակ. Հիշեք, որ դա նայեցի նման «Nissan Primera» ետ է այս պահին:

Մի տեսակ «ճարպակալած նարնջագույն" Ինչպես, ապա եղել է բացասական ուղղությամբ "Nissan" ... Բայց վերադառնանք «եռյակի»: «Mazda Ակսել» մեկն է այն մի քանի ճապոնական մեքենաների, որոնք ունեն իսկապես գեղեցիկ տեսքը. Սա արդեն վերահաստատել է ակնարկներ սեփականատերերի այս մեքենան.

Ինչ վերաբերում է չափի մեքենայի, չնայած այն կոմպակտ տեսքը, այն ունի շատ մեծ չափը. Այսպիսով, «Mazda Ակսել» Հեչբեկ երկարությունը 4.49 մետր (6 Սեդան սմ ավելի) բարձրությունը 1.46 մ, լայնությունը `1.75 մետր: Հիմք մաքրման - 16 սանտիմետր. Ինչ է զբաղվողներն ասում են այն մասին, որ մեքենայի «Mazda Աքսել». Վերանայում ենք նկատի ունենալ բացակայությունը հողի մաքրման, հատկապես ձմեռային ժամանակի: Թվում է, որ սա մի խնդիր է բոլոր կոմպակտ հեչբեք:

սրահ մեքենան

Ինտերիեր, համեմատ 323f, նայում, շատ ավելի լավ է: «Mazda» - ն ձեռք է բերել նոր 3-ղեկանիվ հետ մուլտիմեդիա կոճակները, մի հարթ վահանակի եւ կարմիր գործիք վահանակը (մի տեսակ ակնարկ սպորտային): Յուրաքանչյուր սանդղակի «խեղդվել» է լավ: The դուռը քարտը ինտեգրված հզոր բարձրախոսներ: Ին ուղեւորատար կողմում մի մեծ, ընդարձակ ձեռնոց արկղ, որը կողպված է բանալիով. Իսկ առավելագույն կարճացրեք "Mazda Ակսել» հագեցած է գույնի, նավարկություն ցուցադրման, որը թողնում է կենտրոնական վահանակը: Console - ը բավականին լայն է եւ ոչ մարդաշատ ավելորդ կոճակներ. Հետ ազատ արձակել «Ակսել» ռադիոկայանի այժմ հանդես է գալիս ամբողջական հետ օդորակման համակարգ. Սա ստեղծում է խնդիրներ, երբ փոխարինելու ռադիոն պատահականություն. Չնայած պատկանող կոմպակտ դասի ընթացքում ոչ պակաս ազատ տարածություն, քանի որ հայտարարել է, ակնարկներ բազմաթիվ սեփականատերերի. Է հետեւի նստատեղի, կան երեք headrests եւ փափուկ տաքացում: Յուրաքանչյուր ուղեւոր ունի ամրագոտին: Նրանք արձագանքել է նաեւ, որ սեփականատերերին տեղերի: Նրանք չափավոր դժվար եւ լավ կողային աջակցություն. Կախված նրանից, թե որ տարբերակի, կարգավորվում մեխանիկորեն կամ drive.

Տեխնիկական բնութագրերը մեքենայի

Թե ինչ շարժիչներ Mans "Mazda Axel». Շարժիչը հիմնականում Բենզինով, բայց կան նաեւ դիզելային «treshki:» Նրանց վրա կպատմի վերջում:

Այնպես որ, առաջին գծի բենզինային շարժիչ է 1.6-լիտրանոց միավոր 105 ձիաուժ: Այս շարժիչը հանդիպել մասը ռուսական շուկայում:

Կա նաեւ մի երկու լիտր Ծանոթություններ 150 ձիաուժ: Motor ունի լավ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Մինչեւ հարյուրավոր «Մազդա Axel» արագացնում է 9 վայրկյանում: Իսկ առավելագույն արագությունը 200 կմ ժամում: Վառելիքի սպառում համակցված ցիկլի - 8.2 լիտր: The խորհուրդ Octane գնահատականը - AI-95.

ԱՄՆ շուկայում կային երկու էներգաբլոկները հետ վառելիքի ներարկվել բաշխված ներարկման:

• 1.4-լիտրանոց շարժիչ 84 ձիաուժ: Շատ հազվադեպ է Միացյալ Նահանգներում. Illiquid շնորհիվ աղքատ դինամիկ հատկանիշներով: Ցրելու հարյուրավոր տեւել է գրեթե 15 վայրկյան:
• 2.3 լիտրանոց շարժիչ 170 ձիաուժ: Ցրելու է հարյուրից զբաղեցնում է 7,5 վայրկյան: Առավելագույն արագություն - 250 կիլոմետր ժամում:

Բենզին "Mazda"

Ինչ վերաբերում է դիզելային շարժիչների գծի ներկայացված է միայն մեկ «կուռ վառելիքի» միավորից. Ինչ է նրա տեխնիկական բնութագրերը: «Mazda Ակսել» TD ունի հզորությունը 109 ձիաուժ մի ծավալի 1,6 լիտր: Motor տարբերվում տուրբո, այնպես որ, ունի լավ թափ. Նախքան հարյուրավոր դիզելային «Ակսել" արագացնում է 11.5 վայրկյանում: Առավելագույն արագություն - 182 կիլոմետր ժամում:

մեքենան Փոխանցման

«Mazda Ակսել» ունի լայն շրջանակ PPC. Այն հիմնադրվել է 4 տեսակի հաղորդումների:

• Հինգ արագությամբ մեխանիկա.
• Չորս փուլ ավտոմատ.
• A վեց արագությամբ մեխանիկա.
• Հինգ արագության ավտոմատ.

Ամենատարածված - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ: Այն մեծ պահանջարկ, այնպես էլ Ռուսաստանում եւ ԱՄՆ-ի շուկայում: Ըստ բազմաթիվ ակնարկներ, ոչ մի խնդիր է շահագործման:

«Axel T"

տուրբո տարբերակը «Mazda» - ը հասանելի է սահմանափակ շարք. Նրանք համալրված բենզինային 2,5-լիտրանոց շարժիչով, 280 ձիաուժ: Ցրելու հարյուրավոր տեւել է 6 վայրկյան: Իսկ առավելագույն արագությունը սահմանափակված է ծրագրային ապահովման, եւ ընդամենը 250 կիլոմետր ժամում:

Chassis Ավտոմեքենա

«Ակսել", ի տարբերություն 323rd ունի լիովին անկախ կասեցումը: Սակայն մեքենան ստանում կոշտ է փոսը. Սա բխում է հանդուգն «Mazda» - ցածր պրոֆիլը անվադողերի եւ մի կարճ ինսուլտի dampers: Բայց ի հերթափոխով չի գարշապարը, ըստ ակնարկներ սեփականատերերի. Ճակատ - «McPherson», հետեւի - «mnogoryichazhka»: Կան հակահայկական roll բարեր. Արգելակի համակարգ - սկավառակի վրա երկու սռնիների: Ճակատ - vented. Որոշ տարբերակները համալրված են օդափոխվում սկավառակներով եւ թիկունքում: Drive - ճակատ միայն.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք, թե ինչ է "Mazda Ակսել 'տեխնիկական առանձնահատկությունները, դիզայն եւ ինտերիեր: Մեքենան դեռեւս կանգնած է ամբոխի: Մեքենան չի զրկվում դինամիկան (եթե ոչ վարվել 1.4-լիտրանոց շարժիչը), եւ էժան է ծառայությանը. Սա դրա հիմնական առավելությունները.