Motorcycle Honda transalp: առանձնահատկությունները, լուսանկարներ եւ ակնարկներ

Մի անգամ ընկերությունը «Honda» - ն, որի նպատակն է կառուցել մի մոտոցիկլ «ամեն ինչի համար եւ բոլորի համար:»: Համար ճանապարհային եւ գիշերային racing է մայրաքաղաքը, նրանց համար, ովքեր ոչ միայն ստացել են թամբի, եւ նրանք, ովքեր հասցրել են չմուշկ հազարավոր կիլոմետրեր, եւ գուցե նույնիսկ իր սեփական դիմանկարը օրհնեց որոշ մեծարգո motoizdanie:

Այսպես ծնվել է հայտնի Honda transalp: Արտադրող է 1986 թվականին, երբ ընդամենը տեղի է ունեցել հայտարարելով նոր մոդելը, վստահեցրեց, որ իր երկրպագուները չեն կարող սպասել, որ նոր հեծանիվ, «կարող է դեռ, եւ կմեկնեն ամենուր»:

Քանի որ երեւելի ստեղծող կարող երազանքն իրականություն. Պատասխանել այս հարցին, եկեք քննենք հանգամանալից ամբողջ շարք transalp, վերլուծել ուժեղ եւ թույլ կողմերը մոդելների, եւ, իհարկե, իր հերթին, պետք է փորձի նրանց, ովքեր էին բախտ է վիճակվել է լողալ այս լեգենդար bike մասին:

տեսակներ պատկանող

Motorcycle Honda transalp համատեղում դիզայն, բնութագրերի եւ ֆունկցիոնալ առանձնահատկությունները enduro եւ զբոսաշրջիկ: Նա ունի նաեւ ինչ - որ բան մի ընտանիքի սպորտի, ցանկացած դեպքում, արագությունը դրա survives լավ: Դրա հիմնական նպատակն - շարժիչ է լավ ճանապարհների ավելի երկար հեռավորությունների. Սակայն peresechenke նրան շատ դժվար ընկույզ է ճեղք. «Transalp», - դա դեռ ամենը չէ, ռելիեֆը մեքենան, ճահիճ է, ու գետը Ford քիչ հավանական է հաղթահարել: Բայց բլուրներով, անապատին մէջ, երկրի ճանապարհին, puddles եւ ցեխի իրենց ծնկի Honda transalp հաղթահարել հեշտությամբ. Սա հնարավորություն է տալիս նրան իրավունք է իր օրինական տեղը դասի ուղեւորության enduro:

Սեփականատերերը «Transalpa»

Ովքեր հաճախ opts համար այս բրենդի. Ովքեր են նրանք, - այն մարդիկ, ովքեր ընտրել են զվարթ Honda- ի բնավորությունը, որ բանտարկյալ տակ հեշտացված պլաստիկ.

Շատ փորձագետներ համաձայն են, որ Honda transalp, բնութագրերը, որոնց նախատեսվում է, որ այն պատկանում է դասի enduro շրջագայության, հազվադեպ է առաջին հեծանիվ. Առավել հաճախ, այն դառնում է երկրորդ, եւ նույնիսկ երրորդ տրանսպորտի. Պարզապես, գնորդների Transalpov », - պետք է քշել երկրպագուներին է քաղաքը, ցանկանում բաց տարածությունների ու նոր արկածները. դա motodalnoboyschiki, որը այլեւս չեն բավարարվում հետ impressively հածանավերը. Սա երեկվա streetfighter, ովքեր երազում են բաց տարածությունների երկար ճանապարհորդությունների. Սա նախկին մարզիկներ, ովքեր ցանկանում են փոխել շուտափույթ enduro ինչ - որ բան ավելի դասական եւ բազմակողմանի. Մեկը գտնում է, որ փիլիսոփայության «Transalpa» ինչ - որ բան իրենց սեփական.

Բայց եկվորները այս մոդելի հազվադեպ է ուշադրություն. Սա զարմանալի չէ, քանի որ մի նստարան ուսումնասիրելու ճանապարհային երթեւեկության կանոնները եւ սրել վարելու հմտություններ մոտոցիկլ Honda transalp իսկապես դժվար է պատկերացնել: Չէ, որ դա եղել է շատ դժվար է քշել, հեշտ է նրան, քանի որ մեծ մասը enduro շրջագայության, դուք պետք է աճել, եւ փորձ ձեռք բերել:

Ի դեպ, վերանայում, ովքեր հանդես են եկել "Shift Transalpine" չմնաց հեծանվորդները պնդում են, որ վայրէջքի դրա վրա այնքան հարմարավետ է, որ նույնիսկ այն բանից հետո ժամկետով ադապտացիայի սպորտի, նույնիսկ այն բանից հետո, որ դանակ է նվազագույն: Նույնը վերաբերում է ոչ միայն օդաչուի մարմնի պաշտոնում, այլեւ կառավարելիությունը. Հնազանդ «transalp» արագ հարմարվում իրեն նոր սեփականատիրոջը, եւ ճանապարհի վրա behaves հնազանդորեն:

սկսած ճանապարհի

Է առաջին անգամ մտադրության մասին սկսելու արտադրությունը «Transalpine» գիծը Honda հայտարարել է, 1986 թ. Միջոցառումը պետք էր, որ այն համընկնի հաջորդ փուլ հանրահավաքի »Paris - Դակար». Ի դեպ, սա պատահական չէ, որ ընտանիքը ի սկզբանե մշակվել տակ mototouristik Եվրոպայի:

Առաջին «transalp» դուրս հավաքման գծի 1987 թ. Տակ իր պլաստիկ մաշկի ծեծելու հզոր V- աձեւ սիրտը ծավալը, 600 ^{սմ 3:} Այն գալիս է գունավոր «մետալիկ արծաթե» ավարտի կարմիր եւ կապույտ շերտեր: Եթե դուք համեմատեք լուսանկարներ է առաջին մոտոցիկլ Honda transalp հետ իր հետագա տարբերակների, Դուք կարող եք նկատել, որ որոշ փոփոխություններ են դիզայնի վրա. Ի սկզբանե, որ ուրվագիծը հեծանիվ էր ավելի անկյունային եւ սուր, ճակատային ճրագ էր գրեթե քառակուսի կատեգորիկ ձեւը:

Ընդլայնումը մոդելային Լեռնաշղթայի

Առաջին հերթին պարբերաբար արտադրվել մոտոցիկլ Ճապոնիայում հայրենիքը Honda խմբի: 1997 թ.-ին, արտադրությունը տեղափոխվել է Իտալիա, եւ դա նույնիսկ ավելի կցվում է ընտանիքի եվրոպական շուկայում:

1987 թվականից մինչեւ 1999 թվականը, «Honda» արտադրում է նաեւ մի թափառական - ի հետ մոտոցիկլ շարժիչով 400 cubes. Այս թեթեւ մոդելը գծի ամբողջ համարվում էր, որ ամենահեշտ կառավարել. Այն հաճախ ընտրվում է նրանց, ովքեր պարզապես բացահայտելով աշխարհը mototouristik, սակայն դեռեւս չի ունենա անհրաժեշտ փորձ մեքենայով ավելի մեծ տարածություններ եւ հաղթահարելու խոչընդոտները.

2000 թ-ին, ընտանիքը տեղի է ունեցել, համալրումը Honda transalp 650 միավոր ավելացումը շարժիչի չափի 50 cubes թույլատրվում քիչ է մեծացնել կարողությունները մինչեւ 52 լիտր: ա. Նրա ժողովը տեղի է ունեցել նաեւ գործարանի Իտալիայում: Այդ մոդելը արտադրվել է մինչեւ 2008 թ. - Ից նախորդող այն առանձնանում հակիրճ լավ ձեւավորել եւ նոր արգելակման համակարգի հետ երկու սկավառակներով վրա առջեւի անիվի. 2005 թ.-ին, այն իրականացվել է մի քանի գործողություններ է Ռեսթայլինգի. Սակայն, մոտոցիկլ Honda XL 650 transalp տուժել ոչ այնքան փոփոխություն. Նրանք հիմնականում վերաբերել են դիզայն.

2008 թ., Արտադրությունը »վեց հարիւր եւ յիսունական շարքերով» էին կարճվել. Իր տեղը եկավ նոր Honda 750 transalp: Այս մոդելը շատ տարբերվում է իր բոլոր նախորդներից. Դա եղել է ներարկման, ավելի հզոր ու ավելի տոկուն են. Շատերը փոխել տեսքը հեծանիվ `հարթ երեսպատում line զանգվածային արտանետման խողովակներ, նվազեցված տրամագիծը Առջեւի ստիպում է, որ տեսողական թափանցիկ եւ ոչ այնքան հեշտ, քանի որ դա եղել է ավելի վաղ:

Առանձնահատկություններ մոդելներ «transalp»

Ամեն մոտոցիկլ է մոդելային համարը »transalp» ունի իր սեփական ոճը եւ տարբերիչ առանձնահատկություններ. Շատ ձեւերով, նման է բնութագրերին մոդելի դեռ շատ տարբերվում են միմյանցից:

Մոտոցիկլներ ճապոնական ժողովը պետք է միայն մեկ սկավառակի արգելակի վրա առջեւի անիվի, Իտալական - երկու. Մակնիշի 750, թեեւ ավելի, քան մյուսները գծի նման է հանրահավաքին, ըստ էության, ավելի քիչ հարմար է բոլորի համար տեղանքով. Եթե դուք գալիս է մտքում poendurit այս հեծանիվը, ստանալ պատրաստ է այն փաստը, որ բոլոր potholes եւ bumps եք ստանալ զգացում լավ: Հետ համեմատած, այս մոդելի, Honda transalp 650, շատ ավելի հավանական է առաջացնել Ձեզ հրճվում է ճանապարհին միջեւ լեռներով:

Երկրորդ սերնդի Մոտոցիկլետների Honda transalp նկատելիորեն առաջադեմ առաջին. Նրանց առջեւ կա մի նոր լուսարձակող եւ թարթիչները են անսովոր. Մի գեղեցիկ բոնուսային էր հայտնվելը նաեւ բեռնախցիկի տակ նստավայր: Ի լրումն, փոխարեն հնացած benzokrana հայտնվել ամբողջական վառելիքի սենսոր: Եւ այստեղ Արգելակման համակարգ, chassis չափորոշիչներ եւ ոչ մի կաթիլ չի փոխվել, ինչպես նաեւ, բացառությամբ, որ հետեւի անիվի փոքր նեղացրել, եւ կարգավորելի Նախաբեռնել հայտնվել:

Արժե նշել, որ աշխարհը: Հիմնադրվել է ուղղանկյուն ուշադրության կենտրոնում հեռու բավարար, որը ազդել եւ պասիվ անվտանգության - հեծանիվ է մթության մեջ, տեսանելի հեռվից: Թեեւ կա երեւի մի մեծ դեր է խաղացել ձայնը: Է նոր «Transalpah» սահմանված կլոր լուսարձակները, ինչպես նաեւ ոսպնյակների, լավ ընդգրկելով ավելի տարածք եւ ճանապարհը ուղղակիորեն դիմաց մոտոցիկլ.

Ինչ մարդիկ են ասում.

Եթե դուք միայն ցանկանում եք գնել մոտոցիկլ Honda transalp, սեփականատերերը ակնարկներ, որոնք կօգնեն ձեզ գտնել շատ հարցերի պատասխաններ: Սովորաբար, նրանք հետեւյալն են.

• մոտոցիկլ ունի մեղմ դասընթաց, ոչ «մերսող գարշապարը» նույնիսկ մայթին.
• գերազանց արգելակման համակարգ, երկու սկավառակներով - դա դեռ ոչ մեկին.
• վառելիքի տնտեսությունը (թեեւ եթե շատ ցրելու թափ «transalp« ուտում եւ 10 լիտր մեկ հարյուր).
• հնազանդությունը ձեռքում սեփականատիրոջ, գերազանց բեռնաթափման.
• լայն դիլեր ցանցը Honda, առկայության պահեստամասերի, մեծ թվով հատուկ փուլով:

Ինտերնետում եւ թյունինգ

Եթե լրիվ դրույքով սարքավորումներ չի արժեքներ ձեզ պատճառով որոշ օբյեկտիվ պատճառներով, դուք միշտ կարող է հարմարեցնել հեծանիվ ինքներդ. Որպեսզի դա անել, կա մի բավական տպավորիչ շարք սպասարկման կենտրոններում եւ ստեղծվել մատակարարման պարագաներ երթեւեկությունը: Հարկ է նշել, որ մոտոցիկլ Honda transalp, որը տեխնիկական բնութագրեր եւ հրապուրվում է երկար ճամփորդության, պետք է հագեցած զգեստապահարան կոճղերը: Բայց դա նույնիսկ պնդացում նրանց համար - բոլորը Ձեզ անհրաժեշտ է գնել առանձին - առանձին: Որ լավ բան է, «Honda» տալիս է նման հնարավորություն:

Ոմանք motodalnoboyschiki փոխվում լրակազմերը առջեւի: Իրենց կարծիքները, եւ ավելի մեծ, ավելի հարմարավետ լողալ բարձր արագությամբ.

Որտեղ է ստանալ «transalp» եւ թե որքան թանկ է այն կարժենա.

Branded ցուցասրահներից եւ գրասենյակների "Honda" գտնվում են շատ խոշոր քաղաքներում Ռուսաստանի եւ ԱՊՀ երկրների: Նույնիսկ եթե ցանկալի մոդելը վաճառքի չի ունենա հնարավորություն պատվիրել այն կատալոգներ. Որի արժեքը նոր մոտոցիկլ Honda transalp քիչ հավանական է լինի ոչ պակաս, քան 200 հազար ռուբլի:

Շատ առաջարկներ երկրորդային շուկայում: Է առաջին տեղում գինը կախված կլինի bike մոդելի, աստիճանը հագնում, որ տարին հարցի, քան նախորդ սեփականատերերի եւ բազմաթիվ այլ գործոններից: Ուշադրություն դարձրեք, որ փաստաթղթերը, եւ չեն կարող լինել ծույլ է ծախսել փակցնելու գնել test drive.