«Nissan CEFIR» տեխնիկական առանձնահատկությունները, նկարագրություններ եւ վերանայում սեփականատերերի

Ճապոնական ընկերությունը Nissan Ավտոմեքենաներ բավարար պահանջարկ է շատ երկրներում: Իհարկե, առաջին պատճառը ժողովրդականությունը կայանում է որակի հավաքների եւ դրանց մասեր, որոնք օգտագործվում. Կարեւոր է նաեւ, որ արտադրող փորձում է համապատասխանեն նորմատիվ պահանջներին, անընդհատ փոփոխություններ եւ բարելավումներ անցկացնում:

Պատմությունը Nissan Cefiro (համառոտ)

Nissan Cefiro ընկերությունը մեկնարկել է 1988 թ., Մեքենան պատկանում է գործարար խավի: Նրա ազատ արձակումը տեւեց 15 տարի: Մարմին «Nissan-CEFIR» փոփոխվում կախված սերնդի. Ի սկզբանե, որ մոդելը ներկայացվել է դասական սրահում է 4 դռների: Փոքր-ինչ ավելի ուշ, վաճառքի եւ վագոնների:

Առաջին մոդելները արագորեն տարածվեց Ճապոնիայում, ապա շուկաները ընդլայնվել են. Մեքենան վաճառվել է հաջողության երկրներում, ինչպիսիք են Նոր Զելանդիայում, Ռուսաստանից, Ավստրալիայից, Մեծ Բրիտանիայից: Մեր ներքին գնորդ, որ այս մոդելը ավելի հաճախ հայտնի անվան տակ Մաքսիմա: Գնել այն Ռուսաստանը կարող է լիազորված դիլերների.

Այս ժողովրդականությունը հեշտությամբ obyasnyaema: Մեկը առաջին մոդելներից, որն ավարտվել է հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով, այն եղել է «Nissan-CEFIR». Ավտոմատ փոխանցման, ըստ վարորդներին, հանդիսանում է կարեւոր առավելությունը մեքենան. Սակայն, արտադրողը չի ամբողջությամբ հրաժարվել է ձեռքով փոխանցման.

15 տարի անց առաջին ատյանի «CEFIR» 2003 թ., Իսկ մոդելը դադարել: Նրա իրավահաջորդը էր Nissan Teana, ավելացնելով, որ շարք բիզնես կարգի ավտոմեքենաների.

Առաջին սերնդի Ա31

Մեքենան "Nissan CEFIR« առաջին սերնդի էր արտադրվել է 6 տարվա 1988-ից 1994 թ. Արտադրության, նա պարգեւատրվել է ցուցանիշը Ա31: Արտաքուստ, նա շատ նման է մոդելի Laurel, NJ, հավաքների, որը մեկնարկել է 1968 թ., Ըստ Ա 31 Չափերը լիարժեք պահպանումով ատյաններում բիզնես դասի: Մարմնի երկարությունը է 4765 մմ, լայնությունը `1705 մմ, բայց բարձրությունը չէ, շատ մեծ է միայն 1375 մմ: Եթե հաշվի առնենք, որ բնութագրով Cefiro, նրանք, սկզբունքորեն, ոչնչով չի տարբերվում հայտնի մեքենան բիզնես դասի: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Առաջին սերունդը հիշում վարորդներին միջոցով ներդրման հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տեսակի (APKK): Այդ ժամանակ դա դեռ նորություն, սակայն, այն կարծիքին վարորդների, բավականին հաճելի. Ինչ վերաբերում է կասեցման այնպես էլ առջեւի եւ հետեւի, որ այն պարտք է մոդելային տվյալ հատվածի Skyline GT-R.

Շարժիչներ «Nissan CEFIR» Ա31 ներկայացվել են ագրեգատներ 2-ից 2.5 լիտր: Նաեւ տեղադրվել է ավտոմեքենաների շարժիչների հետ տուրբոներմղումը: Ա31 եկավ մի ամբողջական եւ հետեւի անիվի drive. Շնորհիվ այս հատկանիշների, մեքենան սկսեց լայնորեն օգտագործվում է ոչ ֆորմալ փողոցային racing մասին: Գրեթե անմիջապես հետո ազատ արձակել իր iconic կարգավիճակի շնորհվել:

Երկրորդ սերնդի է Ա 32

1994 թ.-ին, վարորդներին էին ներկայացրել է բոլոր նոր մոդելը, «Nissan CEFIR» ցուցանիշը Ա 32. Առաջին բանը, որ բռնել աչքս աճել ընդհանուր հարթություններում, որի շնորհիվ մեքենան ինտերիերը դարձավ ավելի ընդարձակ եւ, որպես հետեւանք, հարմարավետ. Ներքին սպառման պատրաստվում է աջ քարշակ օրինակից, բայց բացումից հետո ռուսական շուկայում ընկերությունը դարձել է հատուկ արտադրել մոդելներ, ինչպես նաեւ ձախ ղեկ. Ներքին գնորդ, այդ նմուշները ներկայացվել են անվան տակ Nissan Maxima.

Մասնագիր Ա 32 մոդել համար ռուսական շուկայում

Երկրորդ սերնդի «CEFIR» դարձել Առջեւի քանի որ որոշվել է ամբողջությամբ հրաժարվել այլ տարբերակներ: Ավտոմեքենաները հագեցած երկու տեսակի միավորների:

• լիտրանոց շարժիչ, որը թույլատրվում է թողարկել առավելագույն հզորությունը 155 ձիաուժ,
• ատոմակայանը 3 լիտր - 193 hp

Transmission - մեխանիկական եւ ավտոմատ. Ապահովիչներ «Nissan CEFIR»: Ապահովիչ բ, դ, ե, զ, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Ավտոմատ - Circuit համար անթափանցիկ բաճկոն 1 եւ 2. մոդելները հետ շարժիչը 3,0 շոու աէրոդինամիկ հատկություններով համեմատելի է սպորտային ավտոմեքենաների.

Ձեռքբերում մոդելը Nissan Cefiro Ա 32 եվրոպական շուկայի համար

Ճապոնական ընկերությունը մատակարարել այս մոդելը Եվրոպայում, երեք տեսակի շարժիչների. Սրանք էին 24-փականային միավորները 2, 2,5 եւ 3 լիտր: Վերջին շարժիչ համակարգը թույլ է տալիս վարորդը ապավինել իշխանության 220 ձիերին. Սարքավորումներ APKK հաղթանակեց այդ մեքենաների. Հարկ է նշել, որ Nissan ներդրել է նոր գունային գամմայով: Երկրորդ սերնդի «Tsefito» մոդելները, որոնք արտադրվել են հիմնականում հանգիստ տոննա: Վառ գույներ, որոշվել է ամբողջությամբ հրաժարվել. Մեքենան դուրս Վեհաժողովը գիծը երկու տեսակի մարմնի Սեդան եւ վագոն. The մոդելը կարճվել է 1998 թ.

Արդեն երրորդ սերնդի À33

«Nissan CEFIR» À33 - ի երրորդ եւ վերջին սերնդի այս տողով. Որ թարմացվել մոդելը վաճառքի է դուրս եկել 1998 թ.-ին ժողովը տեւել է 5 տարի ժամկետով, մինչեւ 2003 թ. Ընթացքում Ռեսթայլինգի ընկերության կազմել է մեծ ուշադրություն է հարմարավետ, այնպես էլ վարորդի եւ ուղեւորների. Ներսում, օգտագործել թանկարժեք նյութեր, գույները կատարելապես ընդգծել է, որը պատկանում է գործարար խավի: Ընդհանուր առմամբ տարբերակներ: 4785h1780h1440 մմ: Հզորությունը ուղեբեռի - 525 լիտր.

Տեխնիկական սարքավորումներ է ենթարկվել նաեւ ռեսթայլինգացված: Որ երրորդ սերնդի ավարտվել է երկու տեսակի շարժիչների: VQ25DD (առավելագույնը POWER - 210 ձիերով.) Եւ VQ20DE (սահմանային թույլատրելի իշխանության `160 ձիաուժ): Այս միավորներն թույլ են տալիս վարորդին եւ ուղեւորներին, գտնվում է ներսում, մեքենայի, լիովին վայելել սպորտային բնույթ եւ գերազանց դինամիկա: Հաշվի առնելով, որ վերանայում ավտոմեքենաների սեփականատերերի, մենք կարող ենք ասել, որ այն ժամանակ այս մոդելը մեկն էր առավել տարածված. À33 պողպատ հարթակ է հետագայում օգտագործվում է ինքնաշարժի Infiniti I.

Ավստրալիայում, վաճառքը երրորդ սերնդի «Nissan-CEFIR» մոդելի ավարտվել մեկ տարի ավելի վաղ է 2002 թ. Բայց Բանգլադեշ եւ Մալազիա À33 հասանելի է այս օրը.

Վերանայում ավտոմեքենաների սեփականատերերի

Շատ ավտոմեքենաների տերերը արդեն կազմել եզրակացություն Nissan Cefiro մոդելի. Հարկ է նշել, որ գերակշռում են հիմնականում դրական ակնարկներ. Շատերը, reseeding այս մեքենան, մեկ անգամ կարող է զգալ հարմարավետություն: Ներսում, շատ տարածություն: Ուղեւորները հետեւի նստատեղի չի զգում շփոթված նույնիսկ նրանց, ում հասակը հավասար է երկու մետր.

Սեփականատերերը, ովքեր գնել է մեքենան ճիշտ անիվ, ի սկզբանե զգում որոշակի անհանգստություն. Սակայն, դա մի հարց է սովորություն: Վարելիս "Nissan-CEFIR» կարող է համեմատվել օդում `այսպես հզոր է իր շարժիչը. Ձայնամեկուսացում տնակում է գերազանց, իսկ մյուսը հնչում ամբողջությամբ անլսելի. Ընդհանուր առմամբ, առկա թերությունները այս մոդելի են հայտնաբերվել: