Toyota Carina: առանձնահատկությունները, կոնֆիգուրացիա

Toyota Carina - դա բավականին հայտնի ավտոմեքենան պատկանում է միջին խավի սեդանների. Արտադրվում նա հրատարակել է 1970 թ.-ից 2001 թ. Նրա նախորդը մոդելն է Toyota Corona. Սա միայն մի փոքր մասն է այն, ինչ կարելի է ասել այս մեքենան. Ըստ էության, այն ունի շատ տարբեր հատկանիշներ, ինչը կլինի նշել.

նախապատմությանը

Այնպես որ, պետք է սկսել մի քանի խոսքով մասին մոդելի մեջ. Կար Toyota Carina մշակողները նախատեսվում է նաեւ ավելի հանդուգն արտաքին է մեքենան (եթե համեմատենք այն, կրկին, վերոհիշյալ պրեկուրսորների): Փորձագետները որոշել են ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել, որ դիզայնի, մոդել սկսեց գնել երիտասարդներին: Հետաքրքիր է նաեւ, որ նոր սերունդը մեքենայի կհայտնվի յուրաքանչյուր չորս տարին մեկ անգամ: Եւ յուրաքանչյուր տարի մշակողները իրականացվել են մոդելների կամ Ռեսթայլինգի կամ facelift. Տեխնիկական փոփոխություններ էին քիչ հիմնականում ազդում տեսքը.

The մոդելը հիմնված է Toyota Celica: Հարկ է նշել, այն փաստը, որ մոդելը, «ԿԱՐԻՆԱ» ներկայացված է որպես սպորտային սեդանի: Ապա մշակողները այլ հսկայական տարբերակների, իսկ ուղեւորը տարբերակն էր միայն մեկ, եւ դա հայտնի է դարձել, քանի որ Toyota Carina Surf. Երրորդ սերնդի տպագրվել է 1988 թվականին, - պարզապես, երբ ամբողջ տեսականին «ԿԱՐԻՆԱ» էր Առջեւի:

հետաքրքիր փաստեր

Դա կարեւոր է նկատի ունենալ, որ ճիշտ այնպես, ինչպես 80-ականների վերջի եւ 90-ականների սկզբին Ճապոնիայում հատկապես դարձել հայտնի sedans: Այնուամենայնիվ, ընկերությունը «Տոյոտա» դեռեւս արտադրում ուղեւորային վագոններ: Թվում էր, որ սա ոչ թե ժամանակն է: Ի լրումն, կա մի որոշակի համոզմունքն վերաբերյալ այն փաստը, որ տեխնիկական բնութագրերը վագոն են հիմնականում նույնն է, որը կարող է պարծենալ մեքենաներ Վան կատեգորիայում. Toyota Carina ավարտվել նույն ուժային ստորաբաժանումների, որոնք տեղադրված են այլ տրանսպորտային միջոցների վրա մոդելային շարքը. Ինչ է դա: Այնպես որ, այստեղ են միավորներ, որոնք տեղադրված տակ Hood, իսկ ավտոմեքենաները Toyota Carina: Բենզինով շարժիչը 1.8- եւ 1.5-լիտր (եւ երկու տարբերակներն - 4 մխոց) դիզելային շարժիչ եւ 2 լիտր: Ոչ շատ, եւ մի մեծ ընտրություն. Բայց դա, թե ինչ մոդել է եւ տարբեր են, այնպես որ, դա ոչ փոքր շարք ներկի ավարտվելուն. Մինչ այստեղ », կապույտ մետալիկ" հետ "մուգ մոխրագույն» առաջարկել որպես տարբերակ:

«Hardtop» մոդելը

Սա մի յուրահատուկ Toyota Carina: Ընդհանուր բնութագիրը, որն այնուհետեւ տվել է իրեն արտադրողին հայտարարում է, որ դա մի սպորտային սեդան: Շքեղ, հարուստ - այնպես, ինչպես չի կարելի որակել որպես սովորական «Կարինա»: Բայց 1990 թ.-ին, եղել են որոշ փոփոխություններ: Համար ավելի լավ է, իհարկե: Ին էներգաբլոկի, որը կազմում է կամ 2 1.5 լիտր, մենք որոշում է տեղադրել EFI համակարգը եւ փոխակերպում ոճը մեքենան.

Եւ ապա, երկու տարի անց, մենք հրապարակել է Առջեւի մոդելը. Եվ դա էր հինգերորդ սերնդի մեքենա - սպորտային պատկերը, որը հստակ նկատելի տարրեր ճապոնական շքեղության. Շատերը համեմատում այս մեքենան իր նախորդը. Իրոք, մի ծանրակշիռ մասը Մարմնի տարրերի, եւ բոլոր այլ խոշոր բաղադրիչներ են նույնական Corona. Դա միայն տեխնիկական բնութագիրը, մյուսը: Ավելորդ է ասել, «Կարինա» հինգերորդ սերնդի դարձավ առաջին մեքենան տակ Hood, որի ճապոնական սահմանված է Powerplant նիհար այրել. Առաջին հերթին, դա եղել է 1.8 լիտրանոց շարժիչ, եւ ապա կար նաեւ 2-լիտր տարբերակը.

Ամբողջական փաթեթը վերջին սերնդի

Համարվում է լավագույն տարբերակն է հյուսիսային մոդելի. Որ այդ մասին եւ պետք է ասել. Առաջին բանը, որ ես ուզում եմ նշել, որ ուշադրություն է ամրապնդեց շարժիչի ավտոմեքենան, որը ապահովում է ամուր էներգաբլոկները: Բայց սա միայն մեկն է այն հիմնական առավելություններից: Հյուսիսային կոնֆիգուրացիա ունի հրաշալի ջեռուցման համակարգ, մեկուսացում է կողմնակի թեւերի, բարձր որակի պաստառագործություն boot եւ հանցակից, տաքացվող wipers, հայելիներ եւ պատուհաններ: Բացի վերոնշյալից, կային նաեւ մի շարք այլ գործառույթներ: Թեթեւ սենսորների, Հակամառախուղային լուսարձակներ, պատուհանով Deflectors տեղական լուսավորման լամպեր, էլեկտրոնային ցուցադրել (հետ է tachometer, էլեկտրոնային թվային odometer), լույսերը եւ բռնկում Ձեռնոց compartments, ուղեգորգեր ... նույնիսկ ավտոմատ փոխանցման կարող են գործել երկու եղանակով `PWR եւ Manu. Այնպես որ, այդ տարբերակները Toyota Carina հատկանիշներով շատ ավելի հզոր է, քան նորմալ, հիմնական մոդելների.

Մեսսենջեր G-Edition եւ L-Edition

Այս մոդելները եւս ցանկանում են ճանաչել հատուկ ուշադրություն: Նրանք նաեւ հագեցած, շատ հետաքրքիր տարբերակների. Ավտոմատ գործում է նաեւ մի քանի եղանակով: PWR, Manu, OverDrive, Սովորական (տնտեսական): Ունի նաեւ ավտոմատ կլիմատ կոնտրոլ, երրորդ արգելակային լուսարձակներ, Էկո ռեժիմ է շարժիչը, եւ նույնիսկ էլեկտրոնային պատուհանները բոլոր դռների: Բացի այդ, այս մոդելը կարող է պարծենալ բնօրինակ mudguards, moldings, բռնակներ եւ հայելիները թափքի գույնի: Եւ հետեւի նստատեղերը ընդհանրապես կարող է folded է համամասնություններով 1: 2.

Ըստ նախնականի, մեքենաներն էին սարքավորված, օդի պայմանավորված ֆունկցիան ղեկ ճշգրտում, Կենտրոնական փական, հեռակառավարման բանալին, Էլեկտրակառավարվող հայելիներ, ABS, ու անվտանգության գոտիները, կայունացուցիչներ (ինչպես, օրինակ, առջեւի եւ հետեւի), շատ այլ գեղեցիկ առանձնահատկություններ, որոնք ապահովում հարմարավետության.

տեխնիկական բնութագրերը

Խոսելով այն մասին, որ վերջին սերնդի մոդելը, ապա պետք է նշել ուշադրություն է այնպիսի կարեւոր թեմայի: Պետք է ասել, որ տակ Hood այդ մեքենաների բավականին լավ մեքենաներ. Ամենաթույլ գոյություն ունեցող (ծավալը `2 լիտր) ունի արտադրանքի 88 լիտր: ա. Տեղադրվել տակ Hood իր մոդելների հետ կապված body CT-210 եւ CT-215: Բնականաբար, այս տնտեսական շարժիչը, այսինքն Դիզելով. Ավելի հզոր տարբերակը - 94-hp, 2.2 լիտր:

Եւ հիմա, որ բենզինի էներգաբլոկի: Առավել հզոր հերթին առկա 165-ձիաուժ 1.6-լիտրանոց շարժիչը. Մենք տեղադրել այն տակ Hood, որ AT-210 մարմնի մեքենաների. Կային նաեւ մոդելները ավարտվել հետ 140., 115- եւ 100 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով.

Այժմ մի քանի խոսք գնով: Իհարկե, դա կախված է մոդելային տարվա եւ մեքենա կարգավիճակի. Սկզբունքորեն, լավ ազատ արձակել տարբերակը 90-ականների կարելի է ձեռք բերել 170-230 հազար ռուբլի: Օրինակ, 1992 մոդելի հետ 1.6-լիտրանոց 106 ձիաուժ բենզինային շարժիչով եւ մեխանիկական փոխանցումատուփով կարժենա 220 հազար ռուբլի:

Վերանորոգում Toyota Carina

Ինչ լավ է, որ չեն թվում էր մոդելային սիրահարներին «Տոյոտա» ավտոմեքենա, այն ունի գույքը կոտրել ներքեւ. Այդուհանդերձ, մեքենան նոր չէ, եւ դա տրամաբանական է ենթադրել, որ դա պահանջում է կանոնավոր ներդրումներ: Toyota Carina մասերը գտնվում են բավականին թանկ է, քանի որ նրանք դժվար է ձեռք բերել.

Որոնք են առավել հաճախակի տեղ ներդնել գումար այս մեքենայի. Մաքրման ՀՊՈՒ - ցանկալի է անել կանոնավոր կերպով: Որ flaps հակված մեծապես աղտոտող. Դա ավելի լավ է վստահել այս աշխատանքը մասնագետների, քանի որ անփորձ մարդը կլինի չափազանց ծանր է քաշեք coolant ճկուն խողովակներ. աջակցություն միջնապատ հաճախ նաեւ պահանջվում: Դեռ շատ սեփականատերերը ասում են, որ հաճախ ստիպված են փոխել սկավառակներով. Բայց լավ բան հետ powertrains խնդիրը չի երեւում: Ընդհանուր առմամբ, եթե դուք գնել "Toyota", ապա դուք պետք է պատրաստ համար լրացուցիչ ծախսերի: