Է Էնգելսը ավիաբազան: Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը հեռահար ավիացիայի

Հետո բարեփոխումների 2009 թ-ից 245 հիմքերի օդուժի Ռուսաստանի գործողություններին էին միայն 70-ն են, մնացած են կոնսերվացված կամ օգտագործվում այսօր, բայց միայն intermittently. Էնգելսը - Air Base մոտ Սարատովի ներկայումս ամենախոշոր ամբողջ գործունեությունը:

Պատմությունը արարման

Կառուցումը, այս ծրագիրը սկսվել է 1930 թ. Հրամանով ՔԴՕ: The բազան գտնվում է 1,5 կմ հեռավորության վրա քաղաքից Էնգելսի, Սարատովի արբանյակի. Ի սկզբանե, այն կազմակերպվել էր որպես փորձնական դպրոց. Այն զբաղվում է իր շինարարական ավելի քան 10 հազար: Man. Առաջին ինքնաթիռը U-2 (մշակվել է polikarpov) տեղի է օդում մի նոր ռազմակայանի փետրվարին 1932

Պատմությունը ավիաբազայում: Flying School

1936 թ., Էնգելսը ռազմական դասընթացներ դարձել, թերեւս, լավագույնն է երկրում: Սկզբում օդաչուների իրականացվում է միայն U-2. Ավելի ուշ պարզ դարձավ օգտագործվում է որպես մոդել P-5 եւ CSS. Շատ շրջանավարտներ այս դպրոցի մասնակցել է մարտական գործողությունների Իսպանիայում եւ Khalkhin-: Էնգելսը - առնվել նաեւ օդաչուներին պայքար մղած Ֆինլանդիայի 1939-1940. Ապա յոթ շրջանավարտները կոչում է շնորհվել հերոսի Խորհրդային Միության: Ի սկզբին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հազարավոր բարձր որակավորում ունեցող օդաչուների են վերապատրաստվել է ավիաբազայում:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի

Պատերազմի ժամանակ, որը ռուսական ավիաբազան է Էնգելսը ուղարկվել է ճակատային 14 զորագնդերի. Եւ երեք կանայք էին, ձեւավորվել MM Raskova: Այս խորհրդային aviatrix-Navigator մեկն էր առաջին պարգեւատրվել է կոչում հերոսի Խորհրդային Միության: Վերջում 30-ական թվականների Raskova ծառայել է որպես հանձնակատար հատուկ վարչության GUGB NKVD, իսկ ավելի ուշ տեղափոխվել է ավիացիայի վարչության ԽՍՀՄ ՀԿ-ների: Թույլտվությունը կազմակերպման համար կին մարտական զորքերի, նա ստացել է անձամբ Ստալինի կողմից: Երեք ստեղծեց իր գունդը - կործանիչ 586, 587 եւ 588 ռմբակոծիչ ձեւավորված Air Խմբի «Գիշերային Witches»:

Այն ժամանակ, երբ երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հերոսները Խորհրդային Միության սկսեց գրեթե 200 դպրոցի աշակերտներին: Sortie օդաչուները է Էնգելսը բազան կազմել է մեքենաների PE-2, PO -2, SAT եւ ուրիշներ:

Այդ բազան է 50s

Պատերազմից հետո, դպրոցը վերանվանվել է Engels դպրոցում եւ շարունակել է վերապատրաստում ռազմական օդաչուների. Ընդհուպ մինչեւ 1951 թ. Չվերթները իրականացվում էին մխոցային շարժիչների. Ավելի ուշ, ռեակտիվ bombers IL-28-ը օգտագործվել. Ի 50s ներսում բազային կառուցվող նոր 2-Էնգելս օդանավակայան մի թռիչքուղուց լայնությամբ 100 մ երկարությամբ եւ 3 կմ. Հանձնարարել է այս ՀՆԱ-ն 1955 թ.-ին վերակառուցման դպրոց է Էնգելսը տեղափոխվել է Տամբովի. 1954 թ-ին, նոր ավիազորամաս 201. Այն բաղկացած է երեք գնդերից ծանր ռմբակոծիչների կազմակերպվել էր բազայի վրա (79, 1076, 1230).

Ձմռանը, 1955 թ օդը բազան է Էնգելսը նվաճեց առաջին Bomber M-4 (Myasishcheva զարգացում), իսկ գարնանը 1957 - ZM քանի մեքենաներ: Ավելի ուշ, այդ օդանավը են ձեւափոխվել է օդային վերալիցքավորման tankers.

Որ ԽՍՀՄ-ի փլուզումը

1985 թ.-ին, որոնց հիման վրա վերակառուցման եկեղեցին կառուցվել է 1955 թ., Կատարվել է թռիչքուղուց. Նույն տարում, ղեկավարությունը օբյեկտի կատարել կարգը կառավարության ոչնչացման բոլոր ռմբակոծիչների ZM-ի շրջանակներում համաձայնության կրճատման հարձակողական զենքի. Հիմքի վրա կային միայն վերալիցքավորման լցանավ ZM-II եւ MNH-II. 1993 թ.-ին նրանք փոխարինվել են ուժեղացված IL-78:

Փլուզումից հետո, ԽՍՀՄ 201 (TBAP) էր փոխակերպվել 22 Դոնբաս գվարդիական ռմբակոծիչ բաժնի: 1995 թ-ին, հիմք ունի էսկադրիլիա Tu-160 6 մեքենաներ. Եւ նրա օդաչուները թռավ ՏԸՀ մեքենաների եւ tankers ZMS-II.

Է իրավիճակն այսօր

Մեր օրերում է Էնգելսը ավիաբազան գտնվում է անընդհատ մարտական պատրաստականության: Ինչպես արդեն նշվեց, այսօր դա միակն է, որի վրա է տեղակայված ռմբակոծիչները «Սպիտակ Կարապի»: 2007 թվականի օգոստոսին, Վլադիմիր Պուտինը հանդես է եկել հայտարարությամբ, որ այդ մեքենաները վարելու մարտական հերթապահության հեռավոր վայրերում մշտապես. Ավելի ուշ, հրամանատար Պ. Անդրոսովը հանրությանը տեղեկացնելով 37-օդային բանակի միջուկային հրթիռները վրա օդանավում կա:

Մինչ օրս, Տու-160 cruising հիմնականում `հյուսիսում եւ հյուսիս-արեւմուտքում Ատլանտյան օվկիանոսի, դուրս ափին Կանադայի եւ Alaska, ինչպես նաեւ այլ ռազմավարական ոլորտներում:

2012 թ., Վերանորոգումը մասնակի կատարվել. Միեւնույն ժամանակ, արդիականացման ենթարկվել 1-ին Start-up համալիր ցանց taxiways, Կեղտաջրերի մշակման եւ այլ օբյեկտների. Նշվեց նաեւ իրականացվել տեղադրման նոր նավարկություն գործիքներ. 2014 թ., Իսկ բազային ճանաչվել է Ռուսաստանի լավագույն հեռահար ավիացիայի կապով. Ձմռանը, 2016-ին հանձնարարել է եւս մեկ նոր ՀՆԱ-ի: Քանի որ նոյեմբերի 2015 նրբության օդաչուները մասնակցում ռազմական գործողություններին Սիրիայում.

Իհարկե, դժվար տնտեսական իրավիճակը երկրում ազդել, այդ թվում `պետության գործերին այս կարեւոր ռազմավարական կայքում. Օրինակ, ոչ այնքան վաղուց է ԶԼՄ-ներում, այն համարվում է գործը վառելիքի գողությանը - ից օդային բազայի Էնգելս. Այս առումով, գարուն 2016 թ-ին ներկայացվել է մի քանի քրեական գործի վարույթը, անձինք, որոնց ներկայացուցիչներն էին, հրամանատարության հանձնարարությունները: Ընդհանուր կորուստը պայմանավորված է գողության, երբ կերոսին էր 131 միլիոն դոլար:

Կազմը այս օրերին

2009 թ., 22 Դոնբաս Bomber բաժինը բարեփոխվել է 6950 գվարդիա օդային բազայի առաջին կարգի. Մինչեւ օրս, այն ներառում է `

• ավիաբազան կառավարում;

• ավիացիոն պարետ:

• 7 էսկադրիլիա ինքնաթիռը (4 - Էնգելսն ու 3 Shaykovka).

ինքնաթիռ

Ինչ վերաբերում է 2016 թ., Էնգելսը ավիաբազան ունի 16-րդ bombers «WHITE SWAN» եւ 20-րդ հրթիռային կրիչներ Tu-95MS. Ըստ ավանդության, նրա ծագումը, քանի որ 30-ական թվականներին անցյալ դարում, գրեթե ամեն մեքենա, որը նշանակվում է իր սեփական անունը: Հրթիռանավով կրողներն Tu է սովորաբար անվան Հերոսներ ԽՍՀՄ-ի եւ Ռուսաստանի Դաշնության կամ անձանց ուղղակիորեն կապված ավիացիայի. Այնպես որ, օրինակ, հիման վրա, Էնգելսի մեքենա ունեն «Վալերի Չկալովի», «Նիկոլայ Կուզնեցովը», «Անդրեյ tupolev» եւ այլն: Դ

Tu-95MS ինքնաթիռը, որոնք կոչվում ի պատիվ քաղաքի. Էնգելսի հիման վրա առկա օդանավի ինչպիսիք են, «Մոսկվա», «Սարատով», «Կալուգայի» եւ այլն. D.

Արդիականացվել Tu-160 մ

Ռազմավարական հրթիռային «Սպիտակ Կարապի» ՀՀ օրենքն ընդունվել է 1984 թ. Իր ժամանակին, այս մեքենան իսկապես հրաշք ռազմական տեխնիկայի. Մինչեւ այսօր այս ինքնաթիռի է առավել հզոր, բարձր արագությամբ եւ ծանր ռմբակոծիչ է աշխարհում.

Տու-160 մշակվել է որպես պատասխան ԱՄՆ-ծրագրի Ընդլայնված պահպանություն ռազմավարական Ինքնաթիռ, որի շրջանակներում հակահրթիռային ստեղծվել է B-1: Միեւնույն ժամանակ, մեր մեքենան ավարտվեց մինչեւ բոլոր առումներով առաջ անցել կառուցված է Միացյալ Նահանգներում.

2015 թ., Գլխավոր գործադիր տնօրեն ՀԲԸ «tupolev», - ասել է, որ մոտ ապագայում ընկերությունը կսկսի արդիականացումը Tu-160: Ըստ էության, նոր ինքնաթիռը կլինի նման է հին մոդելի միայն մակերեսայնորեն. Դիզայներները առաջարկում են փոխարինել TU ավիացիոն շարժիչների թարմացում, բարելավել պաշտպանական համակարգ եւ այլն: Դ Առաջին արդիականացրել Տու կընդունվի ենթադրաբար 2021.

Պատմությունը ռուսական հեռահար ավիացիայի

Հիմնական վառ ուժը երկրի ռազմաօդային ուժերի, որ այն, ինչ այսօր է հեռահար ավիացիայի. Է Էնգելսը - բազան, օդանավը, որը թռչում է Արկտիկայի եւ Ատլանտյան օվկիանոսների, դուրս ափին Ալյասկայի, եւ այլն: Այս ժամանակակից ռազմավարական պաշար, որն ընդունակ է խնդրի լուծման գրեթե ամենուր է աշխարհում ... Ակունքներում հեռահար ավիացիայի է դուրս ստեղծվել է 1914 թ-ի հրամանագրով Նիկոլայ II ջոկատի Օդանավային, «Ilya Muromets»: Ընթացքում Առաջին համաշխարհային պատերազմի, օդաչուները միացումների կատարվել են շուրջ 400 մարտական թռիչք:

1917 թվականի սեպտեմբերին է winery, որն այդ ժամանակ գտնվում էր ջոկատի մոտեցել գերմանական զորքերը. Է տեխնոլոգիան չի ստացել է թշնամու, ռազմական օդանավակայան է ինքնաթիռների այրել. Վերակենդանացնել հեռավոր ռուսական ինքնաթիռ սկսած ընդամենը մի քանի ամիս անց Հոկտեմբերյան հեղափոխության: Մարտի 22, 1918 թ-ի հրամանագրով եւ CPC կազմավորվել Հյուսիսային ԳՐՈՒՊ »Ilya Muromets», որը բաղկացած է 3 մեքենաների.

Նոր փուլ զարգացման հեռահար ավիացիայի Ռուսաստանում սկսվեց այն բանից հետո, զարգացման դիզայներ tupolev TB-3 ինքնաթիռներ. Քանի որ այդ մեքենաներն արտադրվում են մեծ քանակությամբ, Ռուսաստանում հնարավոր է դարձել ձեւավորումը (1933 թ.) Առաջին ծանր ռմբակոծիչ օդային կորպուսի: Ըստ 1938 թ., Նրանք միաձուլվեցին երեք բանակի ավիացիայի խնդիր է. Պատերազմի ժամանակ, նրանց օդային Քրյուս մասնակցել է բոլոր կարեւոր գործողությունների Կարմիր բանակի.

Պաշտոնապես հեռահար ավիացիայի մ.թ.ա. ստեղծվել է բազայի 18-րդ օդուժի հետո Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի 1946 որակական նոր թռիչք է իր զարգացման արդեն հետ կապված ընդունմանը Tu-16, Tu-95 եւ ZM: Մեքենաներ Tu-22MZ, Տու-95MS, ինչպես նաեւ Տու-160 հեռահար ավիացիայի ընդլայնված 80-ական թվականներին անցյալ դարում. Բոլոր այդ մեքենաներն են զինված հրթիռներով ընդունակ են հարվածում թիրախները բոլոր մասերում աշխարհում.

հետաքրքիր փաստեր

Տարիների ընթացքում բազան այնտեղ էր մի քանի արժանի հիշատակման չէ, բավական սովորական միջոցառումներ: Այնպես որ, օրինակ, 2003 թ.-ին, Էնգելսը օդանավակայան վարդ Տու-160, որը որոշել է կառավարել իրեն, պաշտպանության նախարար Սերգեյ Իվանովը: Որոշ օդաչուները կարծում են, որ նրանց ներկայությունը փորձնական նստատեղ, նա ստեղծել է որոշակի սպառնալիք է թռիչքային անվտանգության.

Ի օգոստոսին 2016 թ., «Քայլել» հարթության վրա «Սպիտակ Կարապի» կազմել Պուտինին: Այս անգամ անձնակազմը կատարել առաջադրանքները, ինչպիսիք են մեկնարկին թեւավոր հրթիռներով, վերալիցքավորման եւ ելքի մոտ գերձայնային արագությամբ:

2005 թ.-ին, ժամը բազայի կատարվել են նկարահանումը վավերագրական «Սպիտակ Կարապի»: Այս ժապավեն պատմում է դժվարին ճակատագրի մեքենաներ Tu-160: 2008 թ., Կային նկարահանելով որոշ դրվագներից «յոթերորդ փոխվում, իհարկե»:

Վթարներ եւ աղետներ

Իհարկե, ինչպես ցանկացած այլ բազայի վրա Էնգելսի համար բոլոր ժամանակների իր գոյության, դա չի եղել, առանց պատահարների: Այնպես որ, օրինակ, որ ամռանը 1955 թ ընթացքում թռիչքի, որը վթարի է ենթարկվել եւ պայթել է ահաբեկիչը M-4. Բոլոր ութ անձնակազմի անդամները զոհվել են: Ուղիղ մեկ տարի անց կար մի նման ողբերգություն: M-4 ընկավ ժամանակ նմանում: Այս անգամ, 6 մարդ մահացել է:

Հաջորդ որ վթարը տեղի է ունեցել 1975 թ.-ին: Ահաբեկիչը 3M փքված եւ պայթել բարձրության վրա 5000 մետր: 6 անձնակազմի անդամները զոհվել են: Մեկ այլ 3M վթարի է ենթարկվել ամռանը 1984 թ. Բարձրանալ ռեժիմում, որ ինքնաթիռը շարժիչը հրդեհվել. Այս անգամ, օդը բազան կորցրել է 5 մարդ: Ի գարնանը 1992 թ., Էջ. Օկտյաբրսկայա, պարզապես արեւելք Սարատովի, երկու ինքնաթիռ իրար են բախվել 3ms-II. Մեկը մեքենաների խախտեց է օդում: Օդաչուները կարողացել են վանել երկրորդ վերալիցքավորման tankers. ամբողջ անձնակազմը զոհվել է առաջին պլան, իսկ երկրորդը `միայն կապիտանի, ովքեր չեն աշխատում, բաժանում է աթոռին.

Վերջին Վթարը տեղի է ունեցել հիման վրա աշնանը 2003 թ. Tu-160 »Միխայիլ Գրոմովը,« վթարի է ենթարկվել 40-կմ հեռավորության Սարատով. Վթարի պատճառը եղել է կրակ է խորհրդի. Բոլոր անդամները անձնակազմի մահացել է դժբախտ պատահարի արդյունքում:

Թանգարանը հեռահար ավիացիայի

Ին տարածքը այսօր որեւէ մեկը կարող է ստուգել ինքնաթիռներ, ռումբերի, թեւավոր հրթիռների եւ այլն. D. Դա անել, դուք պետք է միայն ձեռք բերել տոմս դեպի թանգարանում հեռահար ավիացիայի. Կազմակերպել այս ցուցահանդեսը եղել է 2000 թ-ին նախաձեռնությամբ զորամասի հրամանատարը: Այդ ժամանակ, հիման վրա կուտակված հսկայական ծախսված մեր տեխնոլոգիայով. Դա մի ցավալի է նետել: Հետեւաբար, առարկում կառավարման, եւ եկել է որոշման ցուցահանդես կազմակերպել: Միայն մեկ ինքնաթիռ թանգարանը ցուցահանդեսը ներառում է 14 կտոր այսօր. Նայիր նրանց է ձեռք բերել էքսկուրսիա քաղաքի Էնգելսի է շուրջ 600 ռուբլով: Ի լրումն սովորական հետաքրքրասիրության, թանգարան է հաճախ գալ եւ զինվորական պատվիրակությունները ամբողջ աշխարհում:

Առավել ուշագրավ ցուցահանդեսը ցույց են տալիս, ըստ բազմաթիվ այցելուների է ինքնաթիռը տանկեր ZMS-2. Այս մեքենան հաճախ կոչվում է արքայական քանի որ իր շատ մեծ չափի. Հաջորդ այդ օդանավի արժողությամբ Ցար ռումբ Կռուիզ հակահրթիռային, որը օգտագործվում է մեկ անգամ է մատուցել միջուկային մարտագլխիկ: Բոլոր Military Vehicles թանգարանում տեղակայված են մի կողմում կոնկրետ շերտի: Իսկ մյուս տեղադրված վերապատրաստման եւ տրանսպորտային ինքնաթիռներ. Ավարտից հետո շրջագայության, մասնակիցները հնարավորություն ունեն լուսանկարել է Քաբ մեքենայի AN-2. Ի գարնանը 1960 Այս օդանավի կատարել jumps ապագա տիեզերագնացին, այդ թվում `Յուրի Գագարինի: