Թե ինչ բարձրության վրա թռչող ինքնաթիռ: մանրամասն ճեպազրույց

«Միայն մի կենդանի օդանավի թռիչքի», - հիշում եք խոսքերը հայտնի երգի Յուրի Անտոնովը: Կյանքը է օդում, եւ երկրի վրա, եւ երկրի տակ, եւ ջրի տակ: Այնպես որ, այն, ինչ բարձրության վրա թռչող ինքնաթիռներ.

Բացի այդ, ավելի բարձր, ավելի արագ

Ի օրերին սպառազինությունների մրցավազքի, այս կարգախոսը օգտագործվել է ներքին օդանավի. Եվ դա պետք է նշել, որ մեծ հաջողության: Օրինակ, այս ցուցահանդեսը, որը քչերն են հիշում, թե ինչպես է Սու-100 մշակվել է որպես ռազմավարական ռմբակոծիչ, բայց նա կարող է ստանալ հեռավորության վրա, հալածանքից ցանկացած մարտիկ է, որ գոյություն ուներ այն ժամանակ, եւ երկար ժամանակ անց: Ցավոք, այն պատճառով, որ բյուրոկրատական քաշքշուկների, այն մնացել է նախատիպը:

Զինվորական ավիացիոն տեխնոլոգիայով սկզբունքային բարձր արագություն եւ բարձրության, քանի որ անհրաժեշտություն կա մնալ խուսափողական համար հիմք հակաօդային պաշտպանության ստորաբաժանումների. Թե ինչ բարձրության վրա թռչող ինքնաթիռ այս կատեգորիայում.

թռչող բարձրությունը

Առավելագույն բարձրությունը կամ առաստաղի, յուրաքանչյուր տեսակի օդանավերի հաշվարկվում եւ հիմք դրեց իր նշանակման վայրում. Եթե սա է ազատամարտիկ, նրա բարձրությունը պետք է լինի առավելագույնը հնարավոր է. Ի վերջո, նա պետք է «ստանալ» թշնամուն, ով կարող է փորձել է ստանալ հեռու հալածում, վաստակելով բարձրության վրա. Ոմանք ինքնաթիռ մշակել է մի գործնական առաստաղը մինչեւ 40 կիլոմետր բարձրության վրա, թեեւ նման բարձրություն անպետք: Ամենաժամանակակից կործանիչ ինքնաթիռը նախատեսված օգտագործման համար բարձրության վրա 20-22 կիլոմետր:

Տրանսպորտ եւ ուղեւորատար օդանավեր

Այս ինքնաթիռը այլ շրջանակները, այնպես որ պահանջները բարձրության եւ արագության իրենց թռիչքի մյուս. Այն մեկուսացված զարգացումը մարդատար ինքնաթիռ օգտագործելով գերձայնային արագությամբ (նման «Կոնկորդ»), բայց նրանք մերժեցին, քանի որ impracticality կիրառման այս ոլորտում: Սակայն, արագությունը թռիչքի օգնելու տրանսպորտի եւ ուղեւորատար օդանավի բավականին տպավորիչ է.

Օրինակ, հայտնի ռազմական տրանսպորտային Իլ-76 ունի cruising արագությունը 750-800 կմ / ժ: Այնպես որ, առավելագույն արագությունը շատ մոտ է գերձայնային: Մի առաստաղը մինչեւ 12.000 մետր ծովի մակարդակից. Դիզայն բարձրությունը այս տեսակի օդանավի - 8-9 կմ: Ամենաժամանակակից մեծ ինքնաթիռ է տրանսպորտի ուղեւորների եւ բեռների ավելի երկար հեռավորությունների, ունի նմանատիպ կամ մոտ է թռիչքի հատկանիշներով:

Բայց ծանոթ է մեզ արագություն չափման համակարգ օդանավերի թռչող բարձր բարձրությունների վրա, միշտ չէ, որ բավարար չափով տեղեկատվական. Արագությունը օդանավի բարձրության վրա գտնվող, հաճախ չափվում է թվով «M» համապատասխանող արագությամբ ձայնի. Բարձր բարձրության թռիչքի, այս ցուցանիշը շատ կարեւոր է, քանի որ բարձր բարձրությունների վրա օդը խտությունը նվազել է, եւ, հետեւաբար, նվազեցնում է արագությունը ձայնի արտահայտված կմ / ժ կամ մ / վ: Հետեւաբար միեւնույն արագությամբ, արտահայտված կիլոմետր ժամում, բարձրությունից փոխարժեքով փոփոխության չի փոխվի, արտահայտվում է նաեւ մի շարք «M»: Միջին անձի, այն, կարծես անկարեւոր: Սակայն, պետք է հաղթահարել արագությունը ձայնի համար կպահանջվի զգալի աճ կառուցվածքային ուժ, հետեւաբար, որ ինքնաթիռի քաշի եւ հատուկ վիճակում թեւի.

Օրինակ. Ինքնաթիռ թռչում է մակերեսի մի արագությամբ ձայնային, մեկ ժամ հաղթահարել հեռավորությունը մոտ 1220 կիլոմետր. Ինքնաթիռը բարձրության վրա 10 կմ, թռչում է արագությամբ ձայնային մեկ ժամից հաղթահարել ընդամենը 1076 կիլոմետր: Զուտ գործնական պատճառներ չի իմաստ է կոտրել մինչեւ ոչ ռազմական օդանավ է արագությամբ ձայնային, եւ զգալիորեն բարձրացնել բարձրության իր թռիչքի.

Տեղական ավիաընկերությունները եւ այլ տարածքներ Օդանավերի դիմումների

Այս տարածքը ավիացիայի, զգալիորեն տարբերվում է վերը նշված. Չվերթը տատանվում օդանավի թռիչքի ներքին ավիաընկերությունների, որը չափվում է մի քանի հարյուր կիլոմետր. Մեծ մասը, այդ օդանավի համալրված են պտուտակով շարժիչային էապես ավելի քիչ վառելիքի սպառումը մեկ կիլոմետրի:

Թե ինչ բարձրության վրա թռչող օդանավի, որից այն այժմ, կախված իրենց նշանակման վայրում. Ցանկացած դեպքում, այստեղ արդեն այն մասին չէ տասնյակ կիլոմետր եւ հաճախ նույնիսկ չեն կիլոմետր: Այս կատեգորիայի, պայմանով, ցածր օղակներում: Սովորաբար դա բարձրությունը 600, 900, 1200 մետր է տեղական ավիաընկերությունների. Ինքնաթիռ, օգտագործվում է գյուղատնտեսության համար բուժման հողի, հազվադեպ բարձրանալ վեր մի քանի հարյուր մետր, իսկ ուղղակի կատարումը խնդիրների տեղի է ունենում մի բարձրության մի քանի տասնյակ մետր: Նմանատիպ չվերթներ բարձրությունը տարածված է օդանավի համար օգտագործվող դեմ պայքարի հրդեհների.

Եթե դուք չեք ունենա լուրջ խնդիրներ է վեստիբուլյար համակարգի, Դուք կարող եք վայելել թռիչքը: Եւ վերահսկողության ընթացքում օդանավի դուք կստանաք հետ ոչինչ համեմատելի փորձը. Կարեւոր չէ, թե ինչ բարձրության վրա թռչող ինքնաթիռներ. Դուք կզգաք գագաթին: