Հայմա 3: կարծիքները սեփականատերերի եւ բնութագրերի

Ունենալով ձեռքին որոշակի գումարը յուրաքանչյուր ապագա մեքենայի սեփականատերը կարծում է, գնել նոր ավտոմեքենա կամ մի օգտագործված / թ. Այսօր մենք խոսում ենք այն մասին, այն դեպքում, քանի որ դուք կարող եք ձեռք բերել էժան նոր ավտոմեքենա, որակը չէ, վատ է, որ «ՄԱԶԴԱ» (եռյակներով): Ինչու մենք նշել, դա նրան. Ով կհասկանա: Այնպես որ, բավարարել չինական Հայմա 3. Reviews իրավատերերի կողմից եւ վերանայման մեքենայի հետագայում սույն հոդվածում.

առանձնահատկություն

Է առաջին անգամ այդ ատյանը հայտնվել հեռավոր 2007 թ. Մեքենան հավաքվել համատեղ չինական եւ ճապոնական ճարտարագետների. Որն է առավել զարմանալի է կատարվում այս հրաշքը `Ռուսաստանում (կամ ավելի ճիշտ, Չերկեսկի): Այս մեքենան արդեն կենտրոնացել է Ասիայի եւ ներքին շուկայում: Հայմա ապրանքանիշը ինքնին պատկանում է չինական ընկերության «Fav» հայտնի արտադրություն միջնաժամկետ եւ ծանր բեռնատարներ. Եկեք նայենք արտաքին մեքենայի.

դիզայն

Անշուշտ, դուք լսել, որ չինական հաճախ պատճենահանված նմուշների այլ մեքենաների: Այո, այսօրվա մեքենաները արդեն հեռու այդ հավաքի: Սակայն, 2007-ին, այն էր, բոլորը տարբեր են: Այսպիսով, դիզայն արտատպված է մեքենայի «Mazda» եւ առարկայացվում է Հայմա 3: Reviews եւ լուսանկարներ բազմիցս սեփականատերերի հաստատում է սա. Սակայն հարկ է նշել, որ այն եղել է բացարձակապես օրինական միջեւ համագործակցությունը ճապոնական եւ չինական ճարտարագետների.

Մեքենան շրջվել է, միեւնույն ժամանակ համեստ եւ էլեգանտ: Front տեսել հստակ ուրվագիծ "Mazda", - ձգված «մռութ», նշաձեւ լուսարձակներ, բամպեր ու լիզում բարձրացրել կափարիչ: Կողմերի վրա, որը հարմար տեղադրված մարմնի գունավոր հայելիներ. Ի դեպ, նրանք լրացուցիչ հագեցած LED repeaters կրկնում. Ներքեւի մասում բամպեր - լայն օդակլանիչով, եւ կողմերի `մի կոկիկ կլոր տեսապակի հակամառախուղային լամպեր: Ի դեպ, նույնիսկ logo է ռադիատորի տեսք "Mazda", - նույն «ճայը».

Ի զարմանս բոլորի, կառուցել որակի մակարդակով է մեքենայի Հայմա 3. փաստացի վերանայում սեփականատերերի բազմիցս հաստատել է սա: Թեեւ արտաքուստ մեքենան նայում ֆիսկալ պատճենը "Mazda", սակայն բացթողումներ են շատ բարձր որակ: Դռները, ու Բեռնախցիկի փակ են առանց անհարկի clanging: Locks աշխատի:

չափերը

Մեքենան մնացել է գրեթե նույն չափը ճապոնական մեքենայի. Այսպիսով, երկարությունը «չինական» է 4.46 մետր, լայնությունը - 1,73 բարձրություն - 1.47 մ, կարող է նաեւ հպարտանում մեծ ծավալ Հայմա 3 ուղեբեռի մեքենան. Վերանայում է ավտոմեքենաների սեփականատերերի ասում են, որ բացումներ են լայն բավարար: Այն կարող է տեղավորել մինչեւ 470 լիտր ուղեբեռի. Սակայն, հետեւի նստատեղերը չեն հոտ. Դա մի փոքր մինուս: Կա նաեւ մի թերություն է, որ ցածր հիմք մաքրման. Ժամը լրիվ բեռնվածության, դա ընդամենը 12 սանտիմետր: Եւ չնայած այն հանգամանքին, որ գործարանը «Խաիմ» գտնվում է 15-դյույմանոց անիվների եւ 55-րդ կաուչուկի. Միակ բանը, որ փրկում - կարճ կախվել է թիկունքում:

սրահ

Եկեք առաջ շարժվել ներսում մեքենայի Հայմա 3. արձագանքները զբաղվողներն ասում են, որ սրահը «չինական» շատ նման է, թե ինչ է ճապոնացի գործընկերոջը: Միակ բանը, որ հիշեցնում է հետ կապեր ունենալու "Mazda", - այն գործիքն վահանակ, կատարվում է ձեւով երեք հորեր արծաթե կարճացրեք: Թե ինչ են ասում Հայմա 3 վերանայում սեփականատերերի. Արտադրող խիստ սխալվեց հետ Էրգոնոմիկա. Է այն մեքենայում, չկա ճշգրտում է ղեկանիվի վրա թռիչքի: Առջեւի նստատեղերը շատ բարձր է հանգստացնել եւ հետեւի բազմոցի անկեղծորեն ծանրաբեռնված: Դուռը - էժան գործվածք. Որ գործիքը վահանակ Lambent սեւ լաք.

Առավելություններից - հնարավորություն է «գնել ավելի» կաշեպատ. Բայց սա միայն առաջարկվում է առավելագույն կոնֆիգուրացիայից կամ որպես տարբերակ: Նաեւ վերին առկա կլիմայի վերահսկողության, Էլեկտրակառավարվող ապակիներ, Պարկտրոնիկ եւ ավտոմատ փոխանցման: Հիմնական տարբերակը այս ամենը բացակայում է. Ես պետք է գոհ, թե ինչ ունենք:

Այն շատ ճարտարապետությունը առջեւի վահանակի - զուտ չինական զարգացման: 2007 թ., Որ դա արվում է բավական արդիական: Երեք-ղեկանիվ եւ մի շարք ներդիրների «տակ ալյումինի» կազմում այս մեքենան բան ավելի, քան պարզապես պետական աշխատողների.

Բայց սա ոչ բոլոր հատկանիշները մեքենայի Հայմա 3. Reviews սեփականատերերը Տեխնիկական ուշ այս հոդվածում.

Ինչ է տակ HOOD.

Վերանայում վարորդներին ասում բացակայությունը ընտրության powertrains: Ընդհանուր մատչելի է միայն երկու տարբերակների համար սպառողների եւ բենզինի. Ներառում է մի շարք դիզելային շարժիչի արտադրողի նույնիսկ չի նախատեսվում, եւ սա մեծ մինուս: Դե ինչ, եկեք տեսնենք, որը տարբերակը Գնելով այս մեքենան. Ծագման (aka եւ վերջին) powerplant - 1,8-լիտրանոց շարժիչ է 112 ձիաուժ: Թե ինչ են ասում Հայմա 3 վերանայում սեփականատերերի. Հատկանիշները այս շարժիչի բավականին թույլ է: Մեքենան դանդաղաշարժ է բռնել հանկարծակիի բերել, թեեւ միավորը հագեցած է ձեռքով փոխանցման. Հարկ է նշել, որ ի սկզբանե այդ շարժիչը տեղափոխվել է «Mazda»: Սակայն, ոչ մեկը, որի հանդուգն ճապոնական մեքենան չի կարող լինել ոչ հարց: Միավորը միտումնավոր «խեղդամահ» տակ բնապահպանական չափանիշներին «Եվրո-4». Այս կրճատվել հզորությունը ատոմակայանի 11 «ձիեր»:

1,8 + Վարիատոր

Ինչ վերաբերում է ավելի թանկ ամբողջական խմբերից, գոյություն ունի դեռեւս նույնն է powerplant, բայց մի CVT: Հայտնի է շարունակաբար փոփոխական փոխանցման տուփ: Այն փոխում է հանդերձում հարաբերակցությունը կողմից գործում է գոտի drive. Քանի որ մեքենայի ունի բարձր արագությամբ եւ TORQUE բոլոր արագությամբ. Բայց նույնիսկ նման փոխանցման արագացնել 100 կմ ժամում տեւում է մոտ 14 վայրկյան:

Մայթեզրի քաշը մեքենայի սեդանը է գրեթե 1300 կգ: Սա բավականին շատ. Այն շատ էներգաբլոկը, որը նախատեսված է սպառման 92-octane բենզինի, որը հանդիսանում է գումարած. Ի շարժիչի ջրառի համակարգի կազմակերպված տեսակ DOHC, այսինքն 2 խորշիկ եւ 2 արտանետման փականների մեկ մխոց. Գազի բաշխման մեխանիզմ կազմակերպվում է գոտի drive (այսինքն դեպքում ընդհատում - փականի լծի տակ): Միավորը գտնվում transversely նկատմամբ տրանսպորտային միջոցների մարմնին: Առջեւի միայն, առանց լրացուցիչ մածուցիկ զուգավորում.

Vehicle Վառելիքի ծախսը Հայմա 3

Արձագանքներ սեփականատերերը նշում են, որ բարձր արդյունավետությունը շարժիչը: Որ քաղաքը ռեժիմ նա հանգիստ դրել է բարում 10 լիտր: Քաղաքից դուրս, այս շարժիչը սպառում 6-ից 7 լիտր վառելիք մեկ հարյուրից: Առավելագույն արագություն - 170 կիլոմետր ժամում, բայց նրա մեքենան փնովում մինչեւ մեծ դժվարությամբ: Նույնիսկ այն բանից հետո, մի նշանի 120 սկսվում է վայրի թույլատրելի սահմանը գերազանցող ծախսեր վառելիքի.

վարորդական կատարումը

Մեքենան ունի բազմաբնակարան ուղեցույց կասեցման է թիկունքում: Այն ապահովում է հարմարավետություն: Մեքենան նաեւ կուլ անցքեր եւ այլ ճանապարհային խախտումներ: Ճակատ - դասական «McPherson» վրա դարակաշարերի. Օգտագործումը «mnogoryichazhka», այնպես էլ գումարած, եւ մինուս մեքենայի Հայմա 3. Reviews զբաղվողներն ասում են, որ նման կասեցումը ավելի թանկ է պահպանել, քան դասական փնջի. Plus - մենք չպետք է մոռանանք, որ սա մի բյուջեն դասի ավտոմեքենան եւ գների նվազում պատճենը, «Mazda»: Բայց արժեքը խնամքի, նա չի ավելի էժան ճապոնացի պաշտոնակցին:

Ինչ վերաբերում է կառավարման, մեքենան խիստ բանկային հերթափոխով: Նաեւ վերանայում սեփականատերերը Հայմա 3 խիստ քննադատության է ենթարկել մեքենան որակի համար ձայնային մեկուսացման: Դա պարզապես հասանելի չէ: Այն բանից հետո, 60 կիլոմետր ժամում սկսած բնորոշ մռմռալ եւ աղմուկ է տնակում: Ներսում մի ոչ շատ հարմարավետ. To հաղթահարել այս «հիվանդությունը», մենք պետք է գնել ավելի ինքնակառավարման ջրամեկուսացում նյութեր ( «splenitis», «vibroplasta» եւ այլն): Եթե ծառայություն կարգը, երբ, ամբողջական մարմին բուժումը կարժենա 20-30 հազար ռուբլի: Մենք պետք է disassemble այն տեղերը, առաստաղը, դռների քարտեր եւ boot կետերը:

արժեքն

Vehicle մարմինը առաջարկեց մի քանի տարբերակներով: Ռուսաստանում, առկա հինգ դռնանի սեդան եւ երեք դռնանի հեթչբեքի. Մեկնարկային գինը չինական մեքենան 445 հազար ռուբլի: Այս տարբերակը GL հետ հանաք ինտերիերի եւ մեխանիկական փոխանցումատուփով: Համար `կաշեպատ ստիպված է վճարել 40 հազար ռուբլի: Ինչ վերաբերում է վերին վերջը կազմաձեւման, այն ներառում է էլեկտրական լյուկ, օդային կոնդիցիոներներ, եւ այլ տարբերակներ: Այն առաջարկվում է 500 հազար ռուբլի: Հատկանշական է, որ երկու տարբերակները (սեդան եւ Հետչբեք) մոտ նույնն են: Միակ բանը, որ կարող է վերցնել Հեչբեկ հետ ավտոմատ փոխանցումատուփով: Բայց դրա համար պետք է վճարել գերազանցող 60 հազար ռուբլի:

շահագործում

Շատ վարորդներին գնել է «Heim», քանի որ այդ նմանության հետ "Mazda": Նման, նույնն է ճապոներեն, բայց ավելի էժան. Եթե մենք խոսում ենք կողմ, դա անառարկելի առավելությունն փոխկապակցվածության մասերի: Թե ինչ սահմանված է «Mazda» - ի 90 տոկոս դեպքերում գալ եւ չինական: Հետեւաբար, որոնման առք ու պահեստամասերի ից սեփականատերերի Խայմա 'խնդիրներին գոյություն չունեն, նշելու ակնարկներ. Ինչ վերաբերում է ազատ տարածություն ներսում իսկապես սերտորեն (ինչպես նաեւ Ռուսաստանի «լավագույն տասնյակում»): Մեքենան գտնվում է լավ մրցակցություն "Kia Sorento»: կան բազմաթիվ «buns» - ի թոփ-end կազմաձեւման. Դա օդի պայմանավորված, լավ ակուստիկա, Հիդրավլիկ ղեկ, ABS համակարգ, Կենտրոնական փական եւ պատուհանները drive. Կա մի տաքացվող հայելիներ. Տեղ են կարգավորելի բարձրության եւ անկյան թեքում հետեւի: Միակ բանը, որ գոյություն չունի, - որպես լրացուցիչ ջուր շաղ տալ պահակախմբի. հավանական է որսան ներքեւ շատ բարձր պայմանավորված է ցածր մաքսազերծումից: Անմիջապես հետո գնման, վարորդներին խորհուրդ է տրվում տեղադրել լրացուցիչ շարժիչի պաշտպանություն: Մաշկի որակը խիստ կասկածելի է, որ ավելի լավ է ոչ թե չափից ավելի վճարել նրա համար: Ինչ է նշանակում «կաղ», քանի որ այն մեկուսացում. Է այն մեքենայում, չկա տաքացում, պլաստիկ շատ կոշտ ու տհաճ է շփվել: Որոշ սեփականատերեր են հեշտությամբ վնասվել սյուների վրա: Եւ նրանք փոխել ամբողջ եկեղեցիին հետ, որը զգալիորեն մեծացնում է ծախսերը պահելը մեքենա:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե որն է չինական մեքենան Հայմա 3 վերանայում սեփականատերերի, որ դիզայնի եւ առանձնահատկությունները: Ինչ մեքենա. Սովորական «պետական աշխատողները» կամ հարմարավետ Սեդան կապնվել սպորտային սովորությունների? Պատասխանել այս հարցին դժվար է. Խոսելով գնով, որ չինական սահմանել այստեղ բազմաբնակարան ուղեցույց կասեցումը (որը, պարզապես օրինակ, օգտագործվում է մրցանակի «Մերսեդես» մակնիշի եւ «BMW») եւ կաշվե պաստառագործություն. Մեքենան հագեցած է անկեղծորեն անբան շարժիչը, որ հավաքում հարյուրավոր ավելի քան 14 վայրկյան. Բավականին տարօրինակ համադրություն լուծումների: Թերեւս այդ է պատճառը, որ մեքենան գտնվում է ոչ այնքան տարածված է Ռուսաստանում: Որպես նմանակը, դուք կարող եք գնել լավ, բայց երկրորդ ձեռքի "Mazda", երրորդ շարքը: Շատ մարդիկ դա անել.

Միեւնույն ժամանակ, չինական «Heim» փոքր խմբաքանակները արտադրվող Չերկեսկի հետ, հուսալով, որ դա կլինի շահագրգիռ գնորդներ. Շատ scares տեղեկատվության պակասի մասին է մեքենան: «Heim», - հազվագյուտ ատյանի մեր փողոցներում. Թե ինչպես կարելի է ծառայել այն իրենց ձեռքում է, այն շարունակում է մնալ առեղծված: Դա միայն բանիմաց վարորդներին: