Ճանապարհային Maikop-Տուապսե. Որակը եւ վիճակը ճանապարհի. Ծրագրված վերակառուցման

Եթե դուք գնում է ճանապարհորդության, ամեն ավտոմոբիլիստ, առաջին հերթին, փորձում են պարզել, թե որ առավել շահավետ երթուղու այնպես, որ դա եղել է կարճ եւ հարմարավետ: Ոչ թե ոչինչ Ինտերնետում շատ սիրված ֆորումներ, որտեղ փորձառու վարորդների, որոնք անցնում էին ճանապարհը Maikop-Տուապսեի կիսել իրենց գաղտնիքները եւ տալ խորհուրդներ, թե ինչպես պետք է հաղթահարել բոլոր դժվարությունները: Ի դեպ, առանց որեւէ խնդիրների:

Highway M-254

Եթե դուք որոշել է գնալ դեպի Սեւ ծովի վրա ձեր մեքենայի, դա անհրաժեշտ է լուծել մի շարք հարցեր: Նախ, առավել կարեւոր է: «Որ երթուղին ընտրել.»: Եթե ճանապարհը միջոցով Կրասնոդարում, դա լավագույնս օգտագործել դաշնային մայրուղին M-4 միջոցով տաք բանալին, Dzhubga եւ հետագա գնացող, որպես ավտոմայրուղու M-27, երկայնքով Սեւ ծովի ափին Կրասնոդարի շրջանի Սոչիի:

Սկզբունքորեն, M-254 է շառավիղ դաշնային մայրուղու M-27 կապող Սոչի Dzhubga: Եթե ձեր ճանապարհը Ստավրոպոլի մարզից, Արմավիր, ապա պետք է հասնել նույն Սոչի, դա լավագույնս օգտագործել ճանապարհը միջոցով Maikop է Տուապսեի անցնում է մայրուղու M-254 երթուղու Maikop-Տուապսե-Guzeripl. Սա կօգնի ձեզ փրկել շատ ժամանակ, քանի որ դաշնային մայրուղիները M-4-ի տոնական սեզոնի տեղի է ունենում շատ կիլոմետր խցանումների, իսկ հեռավորությունը շատ ավելի երկար: Բայց պարզապես ուզում եմ զգուշացնել, որ որակը ճանապարհի Maikop-Տուապսեի աղքատ.

Որ երկարությունը երթուղու

Այս երթուղին անցնում երկայնքով Կրասնոդարի երկրամասի եւ Ադիգեայի Հանրապետության: Երկարությունը - 225 կմ. The ամենատարածված երթուղին, քայլելով այդ ուղու, իհարկե, մի ճանապարհային Maikop-Տուապսե. Միջեւ հեռավորությունը երկու քաղաքների `143 կիլոմետր, որը կարելի է հաղթահարել 2 ժամ 30 րոպե: Այն այս ուղու Շահումյան լեռնանցքը, որն առավել անհարմար մասն է ընթանում, սակայն, որ նա կարող է խուսափել պարապ երթեւեկության Ջեմեր մայրուղու վրա M-4.

Շատ վարորդներ մտավախություն ունեն, որ այդ երթուղին անցնում է ստորոտին եւ լեռնային տեղանքով. Բայց, հավատացեք ինձ, գեղատեսիլ տեսարան դուրս պատուհանից մեքենան, դիտարկելով հարթակներ նայող լեռները եւ շրջակա ծայրամաս կբերեն ձեզ շատ զվարճալի եւ բազմազան ձեր տոն.

Վիճակը ճանապարհի վրա սեգմենտային Շահումյանի Մայկոպի

Road վիճակը Տուապսե, Maikop վերանայում վարորդներին բավարար: The լայնությունը իր ստանդարտ - 8 մետր: Այն ունի, համեմատած այլ մայրուղիների հողահարթեցման աշխատանքներ տանող դեպի Սեւ ծով, երկու առավելությունների. Առաջին, ինչպես նշել է, որ պակաս է երթեւեկության Ջեմեր. Երկրորդ, մի փոքր գումարը ճանապարհային ոստիկանության հաղորդագրությունների.

Maikop-Zazulin-Ապշերոնսկ-Hadyzhensk-Շահումյան. Ճանապարհը, այս փուլում ճամփորդության լավ է. Համալիրը համարվում մի հատված Hadyzhensk-Շահումյան. Գործնականում, համեմատած ուղու M-4, չկա տրանսպորտ. Մինչեւ որ Շահումյանի անցնել այդ ճանապարհը գնում է լեռները մեծ հանգույց. Մինչեւ անցնում, ըստ բազմաթիվ վարորդների, կա մի զանգված, Մանրախիճ ճանապարհային Maikop-Տուապսե. Մեքենա դանդաղեցնել 20-30 կմ / ժամ եւ դանդաղ, որ փոշու, տեղափոխել է անցնում: Կա մի զգացում, որ մեքենան դառնում է շատ ավելին. Թեեւ, ըստ վարորդների, տեղական վարորդներին վարել է անցնում բարձր արագությամբ.

Շահումյան լեռնանցքում

Ըստ էության Շահումյան լեռնանցքը Ճանապարհը չունի վրայով կամ ցանկապատերը. Դնում իր վահան քարեր ու precipices. A Մանրախիճ ճանապարհը իջնում է Շահումյան գյուղի: Ին անցնում է դիտորդական տախտակամած նայող լեռները եւ ժայռերի. Այդ տեսարանը նրա ծոցը, է breathtaking.

Ճանապարհային Շահումյան-Տուապսե

Շահումյան-լեռ-Թուրքիա-Krivenkovskoe-Տուապսե. Հետո գյուղում Շահումյանի հարթել ճանապարհը ավարտվում, եւ կա մի շատ ավելի է, քան ութ կիլոմետր երկարությամբ Մանրախիճ. Հետո այս հատվածի ճանապարհի ստանում է շատ ավելի լավ: Հարկ է նշել, որ մայրուղին Maikop-Տուապսե գալիս մոտ է երկաթուղային հետքերով. Անցումի մոտ, հնդկահավի կայարան, դուք կարող եք դիտել, քանի որ գնացքը մտնում է հատուկ թունել եւ ասյտեղ խոսում ենք սողացող դուրս լեռան բարձրության վրա ավելի քան 30 մետր:

Այն բանից հետո, գյուղը հետք անցնում տակ մի մեծ հին կամարակապ կամուրջ, որտեղ ասֆալտ ավարտվում, եւ սկսվում է մանրախիճ ճանապարհը: Այն բանից հետո, անցնում է մի քանի տասնյակ կիլոմետր, դուք կարող եք տեսնել, որ ասֆալտը սկսվում, որը տեւում է մինչեւ Տուապսե:

արձագանքներ

Ինչպես են վարորդներին ճանապարհի Տուապսե, Maikop. Վերանայում ճանապարհի չափազանց հակասական: Այդ վարորդները, ովքեր պարբերաբար օգտագործում են այս ճանապարհով, գրում են, որ այդ դժվարությունը չէ, այնքան էլ դժվար է, եւ դուք կարող եք օգտագործել ամեն ինչի: Նրանք, ովքեր կանգնած են ճանապարհի համար առաջին անգամ բաժանվում է երկու halves. Նախ, համաձայն եմ ցանկացած դժվարություններին, պարզապես խնայել ժամանակը. Երկրորդ հաստատապես որոշել, որ ինքս երբեք չեմ իջնում այդ ճանապարհը:

Կան է սիրահարների վարորդներին երթեւեկել այդ ճանապարհին: Նրանք կարծում են, որ լեռնանցքը, որը շարժվում է 10 րոպե, չարժե շատ անհանգստանալ, բայց այդ pristine գեղեցկությունը այստեղ եւ թարմ լեռնային օդ: Գեղեցկությունն այս վայրերում է ուշադրություն դարձնել բազմաթիվ օգտվողների ճանապարհի վրա, ովքեր համաձայնում են անկանխատեսելի դժվարություններից, պարզապես այցելել այստեղ կրկին:

վերակառուցում ծրագիրը

Վերակառուցումը ճանապարհի չէ էժան. Բանն այն շարունակում է, որ M-254 չէ դաշնային եւ ֆինանսական միջոցներ է իր նորոգման պետք է հատկացնել տեղական բյուջեների, որ նման գումար չի կարեւորը - հանգստանալ: Ճանապարհային Maikop-Տուապսե ասված է Կրասնոդարի երկրամասի եւ Հայաստանի Հանրապետության Ադիգեայի: Ճանապարհների բարեկարգում եւ շինարարական թունելի միջոցով լեռնանցքը Շահումյանը (կառուցվել հաշվին դաշնային բյուջեից), որն իրականացվում է 2000 թվականից ի վեր: Յոթ տարի անց, շինարարությունը կանգ առավ, քանի որ դադարեցնել ֆինանսավորումը 2007 թ.

Երթեւեկությունը իրավիճակ է ստեղծվել այնպիսի եղանակով, որ շատ կիլոմետրը երթեւեկության Ջեմեր վրա դաշնային մայրուղու M-4 «Դոն» չի պատրաստվում օգուտ զարգացումը Սեւ ծովի ափին Կրասնոդարի երկրամասի. ՀՀ տրանսպորտի եւ Քաղաքացիական օրենսգրքի «Avtodor» պլանավորված վերակառուցումը ճանապարհի Maikop-Տուապսե, եւ այն համարվում է որպես այլընտրանք ավտոճանապարհի M-4 «Դոն»: Սակայն օգտվողները այս ճանապարհի չարժե շատ ուրախանալ, քանի որ ճանապարհը պլանը չեն վճարվում: