Ճառագայթային դող: անվադողեր

Անվադողեր բաղկացած է երկու հիմնական տարրերից `քայլք եւ դիակ: Վերջին վերցնում խոշոր ուժային ծանրաբեռնվածությանը: Եվ դա ոչ միայն ներսից անվադողերում օդի ճնշման, այլեւ անհավասարության ճանապարհի դուրս. Այս առումով իր արտադրության օգտագործում է հատուկ ռետինապատ գործվածքների (լարը), որը գտնվում է շուրջ շրջապատ է ղեկի մի քանի շերտերի. Հիմք է լարը կարող է լինել բամբակ, նեյլոնե եւ մետաքս, բայց հաճախ այն բաղկացած է մի մետաղալարի (այսպես կոչված պողպատից լար): Երբ այս substrate մակերեսին (մետաղալար) կաղապարով հետ մի բարակ շերտ պղնձէ ունեցող հաստությունը մոտ 0,1-0,2 մմ: Համեմատած իր հասակակիցների, նման դիզայն է առավել դիմացկուն է եւ դիմացկուն է ջերմության.

Անվադողեր եւ նրանց սորտերի

Բոլոր անվադողեր, որոնք տեղադրված են ժամանակակից ավտոմեքենաների եւ բեռնատարների, որոնք բաժանվում են երկու կատեգորիաների:

1. Ճառագայթային.
2. Անկյունագիծ.

Ճառագայթային դող ունի հատուկ Օպտիկամանրաթել լարը հետ շեղակի ուղղությամբ կաթիլ բաղադրություն: Այս դեպքում, հարակից շերտերը ներկի հայտնվում մոտալուտ անցում իրենց ուղիների (տես. Լուսանկարում):

Այս առումով, որ մի շարք plies օգտագործվող պետք է լինի պարտադիր, նույնիսկ. Բացի այդ, այս տեսակ դող բնութագրվում է նրանով, որ օպտիկամանրաթելային խորհուրդը ուղղակիորեն կապված, պարտավոր է նրանց կողմից 90 աստիճանով:

Դասակարգումը ճառագայթային անվադողերի

Իր հերթին, այս տիպի անիվ բաժանված է երկու կատեգորիաների, եւ կարող է լինել կամ տեքստիլ կամ համադրություն: Երկու դասեր ունենք նման նյութ է արտադրության շրջանակներում: Առավել հաճախ դա սինթետիկ նեյլոնե. Հիմնական տարբերությունն այն է, որ տեսակ գոտի. Վրա տեքստիլի դա կատարվել է սինթետիկ մանրաթելից, իսկ համակցությամբ - պողպատե լարը: Որ այդ համակցության նյութերի փորձագետները կոչ օպտիմալ. Այսպիսով, մի դող երկարակեցություն է զգալիորեն բարելավվել է, եւ հավանականությունը ձեւավորման ճաքեր RIM եւ microprojector կրճատվել է զրոյի:

նշագծման

Բոլոր ընթացիկ արտադրողները Անվադողերի է ճառագայթային տեսակի ներկայացնում է նրանց վրա sidewall է նամակում Ռ. Մակնշման կարծես սա: 180/75 R14. Շատ հաճախ վարորդներին շփոթել է այս խորհրդանիշը հետ վայրէջքի անիվի շառավղով: Ի դեպ, նա խոսում է այն մասին R14 ծնեց տրամագծով, որը այս դեպքում հավասար է տասնչորս դյույմ. Անկյունագծային նույն analogs չեն նշված այնպիսի խորհրդանիշների. Չափը նշման տվյալները ավտոբուս ունի միայն թվեր (օրինակ, 6.50-15):

Թե ինչու անկյունագծով անիվի բան է անցյալում.

Այդ անիվները այս պահին գրեթե ոչ հասանելի կամ տեղադրված է մարդատար մեքենաների եւ SUVs. Եւ քանի որ շեղակի անվադողեր անցնելու մեծ դեֆորմացիա է քայլք մասի ընթացքում շարժման. Որպես հետեւանք, շատ սեղմված ակոս օրինակին, եւ կանխատեսումները սկսում է սահում երկայնքով աջակցող մակերեսին. Որպես հետեւանք, էապես վատթարացնում որակը իրենց բռնելով, եւ ըստ այդմ, վարորդական անվտանգությունը վտանգված է:

Առավելությունները ճառագայթային անիվ

Թվում հիմնական առավելություններից Այս տեսակի դող է նշել իրենց ունակության գործելու է բարձր արագությունների եւ թեթեւ քաշը. Բացի այդ, ճառագայթային անվադողեր ունեն ավելի մեծ կրող հզորությունը ավելի քիչ է ենթարկվում ջերմային եւ դրա կառուցվածքը ավելի ճկուն համեմատ շեղակի նախադեպեր:

Նաեւ պետք է նշել, որ, շնորհիվ իր ցածր քաշը, նման անիվներ են ավելի ապահով է օգտագործել. Գործնականում, միջոցների եւ ճառագայթային անվադողերի են ավելի maneuverable եւ կայուն բարձր արագությամբ, ապա ուսումնասիրությունը նշել է գերազանց որակի կալանք երկու չոր եւ խոնավ ճանապարհային մակերեսների.

Քանի որ նշված ճանապարհային անվադողեր (ամռանը կամ ձմռանը - անտեղի) ընդունում է միայն մեկ տեսակի սթրեսի, լարվածության տարր է շասսիի զգալիորեն ավելի ցածր է, քան այն անկյունագիծ: Սա թույլ է տալիս օգտագործումը ավելի քիչ շերտերի նյութական է դիակ, որով որակի ջերմային Լվացարանը մեծանում. Ի դեպ, յուրաքանչյուր լարը այստեղ բացարձակապես անկախ. Այս վերացնում անհրաժեշտությունը համակարգեր անցնել մանրաթելեր հարակից շերտերի (մենք ձեռք ենք բերում ավելի թանկ արտադրությունը): Ի դեպ, ներքին խողովակներ համար անվադողերի Այս տիպի չեն պահանջվում: Բոլորն են tubeless, եւ, հետեւաբար, օգտագործվում է բոլոր ժամանակակից մեքենաների.

Նաեւ պետք է նշել, որ օգտագործումը ճառագայթային անվադողերի թույլ է տալիս sverhmodulnyh տեսակները լարը համար գոտու արտադրության: Սա հանգեցնում է գերազանց ձգում քայլք դեպի ճանապարհի վրա, ինչպես մենք ավելի վաղ հայտարարել էր. Եւ շնորհիվ ձեւախեղումը քայլք գոտու կոշտության, որը կրճատվել է նվազագույնի, ուստի ռեսուրսը նման անիվների շատ բարձր (ժամը meree մի հարթ ճանապարհի): Սակայն, նման Ղեկի կարգավորում, ավելի քիչ խոցելի է punctures, եւ, փաստորեն, մեր ճանապարհների հաճախ կարող է գտնել եւ շենքը եղունգները, եւ ապակի եւ ժանգոտ պտուտակներ.

թերություններ

Operation անվադողերի ցույց տվեց, որ հիմնական թերությունն այդ անվադողերի նրանց չափից ավելի բարձր էլաստիկություն: Եվ դա ոչ միայն քայլք եւ կողային մասը դրա: Հաճախակի շարժման ուղու խախտումների կամ դա կարող է վնաս պատճառել անիվ. Այդ իսկ պատճառով, մի ճառագայթային դող շատ պահանջկոտ է եւ զգայուն է ճնշման ներսում պալատի. Եթե այս ցուցանիշը մեծապես թերագնահատել, մենք կարող ենք ակնկալել ձեւավորմանը վաղաժամ վնասի երբ հարվածել են քարերով ու եզրաքարերի. Մեկ այլ թերություն նման մի դող է նրա բարձր արժեքը:

Առանձնահատկությունները դիմումի

Ուժով իր նախագծային առանձնահատկությունների, ճառագայթային անվադողերի արտադրությունն գործնականում դուրս մղվեց իրենց անկյունագծային գործընկերների հետ, կարելի այսօր միայն մեքենաներով. Եւ նույնիսկ չնայած նման «փունջ» թերությունների կատարման ճառագայթային անիվ հեռու վերադաս է իր մրցակիցներին, եւ, հետեւաբար, օգտագործվում է բոլոր տեսակի ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչ հատկանիշներ բնութագրվում է ճառագայթային անվադող, նշվում է, եւ որտեղ է փորձել: Երբ, հաշվի առնելով բոլոր առավելություններն ու թերությունները, այդ անիվների ակնհայտ է դառնում, որ մոտ ապագայում ամբողջովին փոխարինել ճառագայթային անվադողեր համաշխարհային շուկայում իրենց անկյունագծային գործընկերներին: