Transmission - կարեւոր տարր է յուրաքանչյուր մեքենայի

Transmission - կարեւոր տարր է յուրաքանչյուր մեքենայի, ապահովելով փոխադրման, բաշխման եւ փոփոխություն ոլորող մոմենտ է շարժիչը է քշել անիվների. Եւ եթե գոնե մեկ հանդերձում դրան ձախողվի, դա կլինի անհնար է շարունակել շարժումը այդ մեքենան: Այսօր մենք խոսում ենք այն մասին, կառուցվածքի մեխանիզմի, ինչպես նաեւ իմանալ, թե սորտերի gearboxes:

Տեսակները ավտոմեքենաների փոխանցել

Մինչ օրս, որ նրանք երկուսն:

• Մեխանիկական հորինել ավելի քան 100 տարի առաջ եւ օգտագործվում է ամենաժամանակակից մեքենաներով:
• Ավտոմատ - մշակվել է շատ ուշ, քան առաջինը, բայց, չնայած դրան, արդեն օգտագործվել հաջողությամբ է բազմաթիվ crossovers եւ հեչբեք. Իր հերթին, ավտոմատ փոխանցման մի սարք, որը բաժանված է մի քանի ենթակատեգորիան. Սա տարբերվում tiproniki, փոփոխական, եւ այլն:

Հիմնական տարբերությունն այդ սարքերի մի միջոց է տեղափոխել: Եվ եթե առաջին դեպքում, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոփոխությունը նախատեսում է մեքենայի էնտուզիաստ իրեն, անցումը gear փայտ սեղմելով կալանք ոտնակ, երկրորդ դեպքում, ամբողջ գործընթացը վերահսկվում է էլեկտրոնային եղանակով:

Հարկ է նշել, որ տուփի մի gear փոփոխության կարելի է բաժանել երկու բաժիններում, կախված տեսակից տրանսպորտային միջոցների drive. Այսպիսով, եթե մեքենան մի ֆունկցիա վարորդական անիվների էր նշանակվել ճակատ, փոխանցման փոխանցումների մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու ուղղակիորեն դեպի կամրջակներով լիսեռ: Եթե դա հետեւի քարշակում մեքենան, միջնորդ միջեւ փոխանցման ոլորող մոմենտը ներքին այրման շարժիչը դեպի անիվների մի պտուտակը: Յուրաքանչյուր այդ մեքենաների ունի կառույց սահմանային անցակետ: Սակայն, դրանց գործառույթը եւ նպատակը մնում է նույնը:

սարք

Ինչպես արդեն նշել ենք, որ փոխանցման մի մեխանիզմ է, որը կարող է ունենալ կառուցվածքային տարբերություններ կախված նրանից, թե Առջեւի մեքենան օգտագործվում է կամ հետեւի. Սակայն, հիմնական սարքը բոլոր ժամանակակից փոխանցել են անփոփոխ:

• Կալանք:
• Դիֆերենցիալ:
• Հարկ:
• Հաղորդման տուփ:
• Գլխավոր էջ եւ Driveline:

Այնպես որ, եկեք հակիրճ վերլուծել սարքը յուրաքանչյուրի այդ մեխանիզմների:

կալանք

Հիմնական գործառույթը գործիք համառոտ անջատելիս ավտոմեքենան կատուն եւ հետագա կապի, երբ արագության փոփոխությունը:

Փոխանցման տուփ (Ոչ մի հաղորդման)

Այս մեխանիզմը բաղադրիչը փոխանցման, որը փոխում է մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու ավտոմեքենան, այդպիսով ազդելով մեքենայի արագությունը: Ի դեպ, ՎԱԶ, «Նիվա» հաղորդման համալրված դեռ եւ փոխանցման դեպքում:

Driveline

Օգտագործվում է փոխանցման ուժերի, այսինքն ոլորող մոմենտ է թողարկում լիսեռ տուփի վրա վերջնական drive.

դիֆերենցիալ

Այն օգտագործվում է բաշխման շարժիչի իշխանության միջեւ անիվները. Պայմանավորված է դիֆերենցիալ տրանսպորտային անիվ կարող է լինել պտտվող հետ միաժամանակ տարբեր անկյունային արագություն, որը անհրաժեշտ է մուտքի մեքենայի իր հերթին:

Նման մի սարք ունի յուրաքանչյուր փոխանցման: ՎԱԶ «տասներորդ» ընտանիք, «յոթ», «հինգ», «Ուրալ», եւ բոլոր այլ ներքին ավտոմեքենա ունեն նույն աշխատանքային սկզբունքը եւ PPC սարք.