MPS - ինչ է սա:

Երբեմն, ավտոարտադրողները գալ տարօրինակ անուններ իրենց մեքենաներով. Ոմանք ավելացնել անունով լրացուցիչ բառացի արժեք, ինչպես օրինակ, "MS", "GTR», «ՊԱՏԳԱՄԱՎՈՐՆԵՐԻ»: Այս նշման հանդես է գալիս մի պատճառով. Սովորաբար այսպիսով նշվում է «լիցքավորված» տարբերակը քաղաքացիական ավտոմեքենաների. Այսօր մենք նայում մեկում այդ ատյանների, մասնավորապես "Mazda ՊԱՏԳԱՄԱՎՈՐՆԵՐԻ»: Դա կլինի հետաքրքիր.

դիզայն

Ճապոնական արտադրող-ն հրապարակել է երկու «Mazda պատգամավորները»: Այն լիցքավորված Հեչբեկ հիման վրա «եռյակի» եւ սեդանը: Վերջինս արվել հիման վրա Mazda-6 մեքենայի. Պատգամավորների տարբերակը գործնականում նույնական է քաղաքացիական դրսից: Ահա ողջ «հնարք»: Հետո տեսնելով բնականոն հոսքը, բուսական "Mazda", ոչ ոք չէր կռահել դրա մասին բնութագրվում, teristics. Սակայն, ինչպես արագ, որքան վարորդի սեղմեք գազի ոտնակ, քանի որ «Whack« Ես ձգտում են մի քանի վայրկյան է սեւ dot. Եթե հաշվի առնենք, որ իմ երրորդ շարքի, տարբերակիչ հատկանիշները այստեղ է Քսենոնի օպտիկա, մի քիչ ձեւափոխված բամպեր եւ մի փոքր քամի փեշ ներքեւից:

Միայն ճշմարիտ երկրպագուները «Mazda» կկարողանա տարբերակել այս մեքենան սովորական, քաղաքացիական տարբերակը: Նույնը վերաբերում է նաեւ Սեդան: Այստեղ բոլոր նույն slanted լուսարձակներ, որ հովացուցիչի պաշտպանիչ ցանց ճանաչելի ապրանքանիշի պատկերակը եւ բարձրացրել է կափարիչ: Միայն այն, ինչ կարող է ճանաչվել գանձվում է տարբերակի ՊԱՏԳԱՄԱՎՈՐՆԵՐԻ - ն հսկայական 18-դյույմանոց անիվների վրա ցածր պրոֆիլը անվադողեր. Եւ այդ անիվները, այնպես էլ երրորդ եւ վեցերորդը շարքը »Mazda ՊԱՏԳԱՄԱՎՈՐՆԵՐԻ." Չնայած իր տարվա ազատ արձակման (որը հանդիսանում 2005-րդ եւ 2006 թ.-Րդ համար Սեդան ու Հեչբեկ, համապատասխանաբար), որ մեքենան նայում բավականին նորաձեւ եւ ժամանակակից: Այս մեքենան բազմակողմանի է եւ հարմար է, այնպես էլ ուժեղ եւ թույլ սեռի.

Չափսեր, մաքրման

Ինչ վերաբերում է հարթություններում, այդ Սեդան ունի հետեւյալ չափերը. Երկարությունը եղել է 4.76 մետր, լայնությունը `1,78 մ, բարձրությունը` 1.43 մ. Հեչբեկ էր pokompaktnee: Այսպիսով, երկարությունը եղել է 4.4 մետր, լայնությունը `1,76 մ, բայց բարձրությունը - 1.46 մ, որը մի փոքր ավելի բարձր է, քան Սեդան: Հիմք մաքրման մի ընդհանուր խնդիր է, այնպես էլ «եռյակի», եւ «վեցնյակի": Առանց բեռնում այն կազմում էր մոտ 15 սանտիմետր: Եւ եթե ՊԱՏԳԱՄԱՎՈՐՆԵՐԸ Հեչբեկ ինչ - որ կերպ հաղթահարել խախտումների շնորհիվ կարճ overhangs, ապա Սեդան հաճախ hitched շեմեր շնորհիվ երկար անվային: Այդուհանդերձ, հիմնական տարրը այդ մեքենաների հարթ ասֆալտի.

սրահ

Ներքին մասը նաեւ շատ չի տարբերվում է արտահոսքի. Բացառությամբ այն կարմիր կարճացրեք վրա գործիքակալի եւ կենտրոնի մխիթարել. Ձայներիզներ ձայնագրիչ եւ «krutilki» օդորակման համակարգ լուսավորվում են կարմիր. Գործիք վահանակ պարունակում է երեք «լավ», հստակորեն առանձնացվել մեկը մյուսից: Յուրաքանչյուր կողմում - հարմարավետ պատուհանը lifter կոճակները եւ խոշոր անցքեր համար բանախոսների. Երաժշտությունը «Mazda» հնչում է շատ լավ է: Բայց որակը պլաստիկ մնացել է նույն մակարդակի վրա: Այդուհանդերձ, լրացուցիչ աղմուկը մեկուսացման մեքենան չի վնասել: Ճամպրուկ ծավալը «եռյակի», - 290 լիտր. Սեդան վիճակի է տեղավորել մինչեւ 455 լիտր ուղեբեռի.

Տեխնիկական բնութագրերը «եռյակի»

Այնպես որ, առաջին հերթին եկեք քննենք ամենաերիտասարդ շարք պատգամավորների: լրիվ ներուժը «Mazda» - ը թաքնվում տակ Hood: Է «Mazda 3 MPS» - ին բարձրացրել է նաեւ այլ, ավելի ծավալուն եւ հզոր շարժիչը: Դա մի չորս մխոց բենզինի տուրբո միավոր եւ վառելիքի ներարկման. Աշխատանքային ծավալը շարժիչը - 2300 խորանարդ սանտիմետր: Առավելագույն հզորությունը - 260 ձիաուժ: Մեծ ոլորող մոմենտ երեք հազար rpm - 380 Նմ:

Ազատ է արձակվել դեպի աշխարհի 2006 թ. Համար Mazda 3 MPS պարզապես «պոկել բացի« նորաթուխ «Մերսեդես» եւ «BMW»: Դա իսկական հաջողություն է ճապոնական արտադրողի. , Առաջին անգամ նա սահմանել տուրբոշարժիչի համար սերիական, էժան մեքենայով: Այս մեքենան wiping իր քիթը, նույնիսկ պրեմիում սեգմենտի առումով դինամիկայի: Ինչ վերաբերում է կոնկրետ թվերով, ցրելու հարյուրավոր տեւել է ընդամենը 6 վայրկյան: Առավելագույն արագությունը 250 կիլոմետր ժամում:

Մեքենան ուներ բարձր վառելիքի սպառումը: Որ քաղաքը փոխարժեքը չի եղել ավելի ցածր է, քան 13 եւ կես լիտր: Ի համակցված ցիկլի, «եռյակի» տեղավորվում մեջ լավագույն տասնյակում: Ի դեպ, միայն 98-օկտանային Բենզինով հարմար են այս ավտոմեքենան: Some սահմանել է «Mazda» ԳԱԶԱԲԱԼՈՆԱՅԻՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ փրկելու. Ի վերջո, այդ օկտանային թիվը Գազ `ավելի քան հարյուր. Սա նշանակում է, որ վառելիքի հարմար է օգտագործման համար շարժիչը այս տեսակի. Բայց շատ հակասություններ մոտ HBO է turbocharged շարժիչների քայլում շրջանում վարորդներին: Սակայն, դա կարող է հաճախ կարելի է գանձվում "Forester" եւ այլ մեքենաների ճապոնական ավտոարդյունաբերության:

Տեխնիկական բնութագրեր «Mazda 6 MPS '

Այս մեքենան եկավ մեկ տարի ավելի վաղ, քան «եռյակի»: Այստեղ տեղադրվել շարժիչը 2260 cc հետ օդային այրում Այդ միավորը ուներ կարողությունները 260 ձիաուժ: Նմանատիպ հատկանիշներով (մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է «երեք» եւ «վեց» է նաեւ նույնական) Սեդան ետեւում ցրելուն կես վայրկյանի: Այն փաստը, որ փողոցի ավտոմեքենայի քաշը եղել է ավելի բարձր: Սա մեծապես ազդում է դինամիկ կատարումը: Ի դեպ, իսկ առավելագույն արագությունը եղել է նաեւ ավելի ցածր էր եւ 240 կիլոմետր ժամում: Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառման, ամենացածր ցուցանիշը քաղաքային էր 14 լիտր: Վրա գծատերերը տեղավորվում 8.2. Համակցված շոգեգազային ցիկլով մեքենայի սպառում 10 ու կես լիտր: Տարօրինակ կերպով բավարար, բայց տուրբոշարժիչի նախատեսված է 95-octane բենզինի.

փոխանցում

«Mazda MPS» - ի Սեդան եւ Հեչբեկ հագեցած է նույն տուփ: Այս մեխանիկ է վեց փուլով: Քանի որ սա է սպորտային տարբերակը, ավտոմատ փոխանցումատուփ եղել ոչ թե այստեղ. Չնայած նրան, որ նույն գերմանացիները հաճախ օգտագործվում մեքենա է AMG տարբերակներով:

շասսի

Կասեցում երկու սռնիների եղել անկախ: Առջեւի կրպակ դարակ տեսակ "McPherson» կայունացուցիչ բար, ինչպես նաեւ լայնակի wishbones: Հետեւի անկախ կասեցումը հիման վրա երկայնական եւ լայնակի հղումներ. Նաեւ այստեղ են կծիկ աղբյուրներ, եւ telescopic հարվածային կլանիչները. Վերջինս գտնվում են առանձին-առանձին, ոչ թե դարակ: Ինչ վերաբերում է տվյալ տեսակի համար drive, կան արդեն տարբերություններ: Օրինակ, Սեդան տարբերակ meas ունեցել Առջեւի հնարավորությամբ կապող թիկունքում Axle միջոցով մածուցիկ զուգավորում. Բայց Հեչբեկ հագեցած է անվիճելի Առջեւի: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու չի փոխանցվում է թիկունքում Axle. Ինչ վերաբերում է արգելակների երկու սռնիների են սկավառակի տեսակը, եւ ի լրումն օդափոխվող: Բայց տարբերակը սեդանի ունեցել է ոչ-vented սկավառակներով է թիկունքում: Մնացած տարբերությունների արգելակման համակարգի չէ.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք իմացանք, թե ինչ է "Mazda MPS»: Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, դա բավականին արագ մեքենա »է ժողովրդի.»: Բայց ռահվիրաները այս միտումը «թեժ Hatch» իսկապես են գերմանացիները: Այն է, որ «Volkswagen Golf GTI" սկսել է այս մրցավազքում արտադրողների. Այժմ այդ մեքենաներն են շատ սիրված է ժողովրդի. Ի վերջո, ոչ բոլորն են հնարավորություն ունի գնել թանկ մեքենան շքեղ դասի կամ սպորտային մեքենան. Է ոմանց համար դա պարզապես անհրաժեշտ չէ: Պարզապես պետք է մեղադրանք «byudzhetku», որը չի, ոչինչ կանգնած դուրս ընդհանուր հոսքի կկարողանա բռնել հանկարծակիի բերել որեւէ prisportivlenny «Մերսեդես» եւ «BMW»: