Reviews: «Citroen C4" Հեչբեկ: Citroen C4: մանրամասները, լուսանկարներ

Առաջին ուղեւորատար մեքենան «Citroen C4" ներկայացվել է Ժնեւի ավտոսրահում, որտեղ նա դարձավ ստացողը հին մոդելի Xsara: Այդ ժամանակ նոր Հեչբեկ հասցրել է հարվածել են նրա մարզական ու դինամիկ տեսքը, ինչպես նաեւ լայն շրջանակ powertrains: Բոլոր տարիներին իր գոյության, այն արտադրվում է ընդամենը երկու տարբերակները մարմնի 5-րդ եւ 3-դռնանի հեթչբեք. Սակայն, ըստ ակնարկներ, «Citroen C4" երեք դուռ Հեչբեկ չէր տարբերվում իր 5-դռնանի եղբայրներից ու քույրերից. Եւ նմանություններ քննվել է ոչ միայն դիզայնում, այլ նաեւ վարորդական կատարումը. Այսօրվա վերանայման մենք կփորձենք պարզել բոլոր հատկանիշները ֆրանսիական «Citroen C4" Hatchback: Տեխնիկական, դիզայն եւ ինտերիերը.

Արտաքին տեսքը, որ մեքենայի

Ինչպես արդեն նշել ենք նախկինում, որ մեքենան մատչելի է մի քանի տատանումները մարմնի. Այս դեպքում, երեք դուռ մոդելը ֆրանսիացիների նկարագրվում է որպես «խցիկում»: որ նախագծում ինքնին մեքենան կրկնում է գրեթե բոլոր ձեւավորում եւ կորեր իր նախատիպի «Citroen Sport" - անսովոր օպտիկայի, sloping տանիքի եւ օրիգինալ լանջին C-սյուն: Հեչբեկ շատ ագրեսիվ, հատկապես հետեւի մասում, որտեղ դիզայներները տեղադրված մի փոքր spoiler:

Front «Citroen C4" հստակ ցույց է տալիս մեզ խիստ օպտիկա անկյունային ձեւավորել, որը ձգվում է մինչեւ HOOD. Հսկայական բամպեր լայն «բերանը» եւ մի CHROME grille, արված ձեւով երկու խմբերի, որոնք գերակայում են կենտրոն, ինչպես մի արտադրողի ներկայացնում ապրանքանիշը ձեր մեքենան. Միեւնույն ժամանակ, դիզայներներին հաջողվել է պահպանել ամուր գծեր "Citroen", այնպես, որ Հեչբեկ հեշտությամբ ճանաչելի ճանապարհի վրա. Կողմերի վրա տեսանելի են զանգվածային եւ օգնության դռները, որոնք, երբ զուգորդվում է կլորացված տանիք, որպեսզի այդ մոդելը, նույնիսկ ավելի հանդուգն. «Մկանային» առջեւի անիվի կամարների տալ մեքենան է մարզական եւ խելացի տեսքը. Ընդհանուր առմամբ, ըստ ակնարկներ, «Citroen C4" -hetchbek ունի շատ անսովոր դիզայն եւ, միեւնույն ժամանակ, չի նայում »տգեղ բադի ձագ»:

ներքինը

Ներքին մասն է 3-դռնանի տարբերակի Citroen չի տարբերվում է 5-դռնանի: Այստեղ է, որ դիզայներները որոշել է հավատարիմ մնալ համեստ ստանդարտ լուծումներ եւ գնալ յուրօրինակությունը: Այնպես որ, ոչ թե դասական Ռադիո եւ ծավալների վրա գործիքի վահանակի «Citroen C4" ծածանվել թվային էլեկտրոնային ցուցադրում. Ի դեպ, ինչ վերաբերում է գործիքակալի դիրքով, այստեղ ֆրանսիական որոշել է «լինել օրիգինալ»: Այժմ նա գտնվում է կենտրոնում տորպեդահարել - Այս առանձնահատկությունն է նոր մեքենայի «Citroen C4» (Հեչբեկ):

Վերանայում սեփականատերերի նաեւ նշել ներկայությունը տարբեր անվտանգության համակարգերի, մասնավորապես EBD, ESP, հակահայկական արգելափակման անիվի համակարգի, ներկառուցված ծրագրային արագության սահմանափակման, ճնշման մոնիտորինգի սենսորային է անվադողերի, ինչպես նաեւ մի ամբողջ շարք անվտանգության բարձիկները: Բացի այդ, ծրագիրը ինքնին կարող է զգուշացնել վարորդին Իջման մեքենայի հետ ճիշտ հետագիծ.

Բայց այս մեքենան անվտանգությունը չի ավարտվում այնտեղ. Ի լրումն տարբեր ծրագրերի "Citroen C4 'ապահովված է հատուկ կողմնակի պատուհանների, որոնք նախընտրական կաղապարով ֆիլմը կանխելու համար տարանջատումը դրվագներ վրա ազդեցության: Ըստ արտադրողի, այդ լուծումը նպաստում է ոչ միայն վարորդի եւ ուղեւորների, այլ նաեւ զգալիորեն բարելավում ձայնային մեկուսացման: Ինչ է հատկապես ուշագրավ է հաստությունը կողմնակի պատուհանների. Փոխարեն սովորական 3 մմ վրա մեքենայի 3.82 միլիմետր ապակի, եւ, բացի այդ, դռան վրա կան երկակի միջադիրներ, որը նույնպես նվազեցնել մակարդակը noisiness է մեքենայի «Citroen C4" - ը Հեչբեկ.

Վերանայում սեփականատերերի տեխնիկական բնութագրերի

Վարորդներին ասում է լայն տեսականի էլեկտրակայանների, որտեղ երկուսն էլ բենզինի եւ դիզելային միավորներ: Ամենաերիտասարդ Նրանցից 90-ուժեղ ներարկման շարժիչ տեղահանումներ 1,4 լիտր: Գնորդը նաեւ առաջարկել է 110 րոպե եւ 138-ամուր բենզինի միավորներ հետ նույն ծավալով (1,4 լիտր): Սակայն առավել համարձակ, հզոր եւ դինամիկ է ամբողջ գծի կանգնած 1.8-լիտրանոց շարժիչի հզորությունը 180 ձիաուժ:

Նաեւ ներկա եւ դիզելային powerplants: Ընդհանուր Հաճախորդը կարող է ընտրել մեկը երեք Turbodiesel միավորների: Նրանց թվում է, երկու շարժիչի հզորությունը 1.6 լիտր տարողությամբ 92 ձիաուժ եւ 110 համապատասխանաբար: Ի լրումն, կա 138-հազարանոց միավոր ծավալը 1,8 լիտր է lineup էլեկտրակայանների:

Յուրաքանչյուր ոք այդ բոլոր շարժիչների, որը տրամադրվում է վառելիքի ներարկման համակարգ «Սովորական Ryle», որը նպաստում է շատ ցածր վառելիքի սպառման. Այսպիսով, փոփոխումը կլանել բենզին 8,7-ից մինչեւ 11,7 լիտր 100 կիլոմետր, կախված տեսակից եւ զորությանը ներքին այրման շարժիչը տեղադրված: Քանի որ վարկանիշների, "C4 Citroen" (Հեչբեկ TDI) ունի շատ ցածր «ախորժակով» շարժիչները - ից 6 - ից 7 լիտր մի խառը ռեժիմով:

"Citroen" հետո Ռեսթայլինգի

Նրա առաջին Restyling «ֆրանսացի» ենթարկվել է 2008 թ-ին: Այն փաստը, որ նոր ապրանքը ձեռք է բերել մի շարք նվազագույն նոր ձեւերի եւ տարբերակներ, ցուցմունք է տվել այն մասին, որ ոչ նվազող ժողովրդականությունը մեքենայի վրա համաշխարհային շուկայում, ըստ էության, մեքենան դարձել է բեսթսելլեր: Այսպիսով, այս Restyling արվել է միայն, որպեսզի խթանվի հասարակության հետաքրքրությունը Հեչբեկ:

«Citroen C4» (Հեչբեկ) - լուսանկարներ եւ վերանայումը դիզայնի

Տեսքը մեքենայի գործնականում չի փոխվել: Այն բանից հետո, ռեսթայլինգացված մեքենան ստացել է նոր կափարիչ հետ ավելի հեղինակավոր ձեւերի բամպեր Chrome- ի օղակների protivotumanok (շքեղ տարբերակները), տարբեր պոչը լույսերը եւ ռադիատորի grille. Ի դեպ, վերջինս պարտք են «Citroen C5»:

Մեջ նոր տարբերակները եւ լրացուցիչ սարքավորումների պետք է նշել, որ ներկայությունը երեք տեսակի Ալյումինե սկավառակներ հետ տրամագծով 16 եւ 17 դյույմ, ինչպես նաեւ նոր տարբերակներ ներկի ավարտվելուն. Անհրաժեշտ է կարեւորում կապույտ, երկու ստվերներով մոխրագույն եւ մի գույն փղոսկրից: Այդ փոփոխությունների, մոդելը C4 մի քիչ թարմ տեսքը. Ի դեպ, Restyling `Ֆրանսիայի արժեքի 50 մլն եվրո:

Նախորդ տարբերակի, նոր շտկվել է չափի. Այսպիսով, ընդհանուր երկարությունը մարմնի, 4 մետր է 27.5 սմ 3-դռնանի հեթչբեքի եւ 4 մ 28.8 սմ է 5-դռնանի տարբերակի «խցիկում»: Ըստ ակնարկներ, «Citroen C4" -hetchbek հետո այս թարմացման, գրեթե անփոփոխ վարքագծի. C4 - դեռ արագաշարժ ու արագաշարժ փոքրիկ մեքենան. Ուշադրություն դարձնել այն ականազերծում »Citroen C4": Հեչբեկ, ինչպես եւ նախկինում, ունի շատ ցածր վերգետնյա մաքրման ընդամենը 13 սմ-ով: Նման պայմաններում դա շատ վտանգավոր է ճանապարհորդել նույնիսկ չոր հող ճանապարհի.

Սրահ թարմացվել մեքենան

Կային լուրջ փոփոխություններ չեն ինտերիերի. Տախոմետր տեղափոխվել է ձախ անկյունում գործիքակալի, իսկ տնակում շնորհիվ մեծ ապակե տարածքում դարձել է շատ ավելի ընդարձակ եւ հարմարավետ: Դեռեւս C4 րդ գոհ է մեծ թվով պլաստիկ եւ բարձրորակ հարդարման նյութեր. Իսկ վարորդը եւ նստատեղ, ինչպես եւ նախկինում, շատ ergonomic. Ի դեպ, ավելի թանկ է կարճացրեք ինտերիերի (այսինքն նստավայրը) պատյանը դնել թավիշ կամ կաշվի. Վերջինս ունի գունավոր երանգ մոխրագույն:

շարժիչ

Նոր «Citroen C4" -hetchbek ձեռք է բերել երկու 1.6-լիտրանոց բենզինային միավորի իր շարժիչի տիրույթում: Դրանցից է, որ առաջին արդյունքները 120 ձիաուժ, իսկ երկրորդը `այնքան, որքան 150. Այս մոդիֆիկացիայի երկուսն էլ ունեն չափավոր վառելիքի սպառումը - ի տարածաշրջանում 7-8 լիտր« հարյուրից »: Կախված կազմաձեւման, որ մեքենան կարող է հագեցած, այնպես էլ մի ձեռքով փոխանցման 5 փուլով, եւ «ավտոմատ» 4-արագությամբ: Ինչպես ցույց է փորձարկել drive «Citroen C4" Hatchback շատ վստահ ու դինամիկ վարքագծի ճանապարհի վրա, եւ դրա հետ համատեղ ավտոմատ փոխանցման սա «հրեշ» նմանը չունի, ի թիվս այլ գոլֆ դասի մոդելների.

Մինչ օրս, գնորդը կարող է առաջարկել մեկը 4-բենզինի եւ 3 դիզելային էլեկտրակայաններ: Հարկ է նշել, որ մեծ մասը էներգաբլոկների «տեղափոխվել» է նոր "Citroen" հետ նախորդ մոդելների. Ամենաերիտասարդ շարժիչը գծում ունի ծավալի 1.4 լիտր եւ ունի արտադրանքի մինչեւ 96 ձիաուժ: Նրանք են ավարտվել, ինչպես նաեւ հիմնական տարբերակի "Citroen": Միջին միավոր ծավալի 1,4 լիտր ունի իր տրամադրության տակ 120 ձիաուժ: Masthead շարժիչի աշխատանքային ծավալով 1,6 լիտր ունի արտադրանքի 156 ձիաուժ:

Ինչ վերաբերում է դիզելային սարքերի, որ պետք է տարբերակել երկու 1.6-լիտրանոց միավորը հետ հզորությամբ 92 եւ 112 լիտր: էջ, ինչպես նաեւ երկու լիտրանոց միավոր 150 «ձիեր»: Ըստ արտադրողի, այս տեսականին էներգաբլոկների լիովին համահունչ «Եվրո 5» բնապահպանական ստանդարտի:

Բոլոր չորս շարժիչները ավարտվել է ընտրության փոխանցել. Նրանց թվում է, կան երկու մեխանիկական 5 կամ 6 արագությամբ, ինչպես նաեւ երկու «մեքենան», 4 կամ 6 փուլով.

շասսի

Կասեցում "Citroen", - բազմազգ հղում, ինչպես օրինակ, «McPherson»: Ճակատ - անկախ, թիկունքն - կիսամյակային կախված. Արգելակներ է բոլոր առանցքներ եւ սկավառակի (առջեւի օդափոխվող):

գին

Լավն է շատ ռուսների բացումն էր գործարանի ժողովին ավտոմեքենաների «Սիտրոեն» - ի Կալուգա, որտեղ մոդելը C4 առայժմ. Ինչ վերաբերում է 2014 թ., Իսկ նախնական արժեքը restyled Հեչբեկ որպես ստանդարտ է 660 հազար ռուբլի: «Citroen C4" - ի շքեղ տարբերակում կարելի է ձեռք բերել 900 հազար ռուբլի:

Այնպես որ, մենք գտանք, թե ինչ է «Citroen C4" -hetchbek կատարողականը շարժիչների, ինչպես նաեւ պարզել դրա գինը եւ առանձնահատկությունները արտաքին տեսքը: Դուք կարող եք գնալ սրահի: Have fun գնումներ!