ZAZ Sens- ը սեփականատերերի ակնարկներ, առանձնահատկություններ եւ լուսանկարներ

ZAZ Sens- ը, որը վաճառքի է հանվել Հարավային Կորեայի Daewoo Lanos- ի ավելի ցածր տարբերակը, արտադրում է Zaporozhye Automobile Plant- ը երկու փոփոխության մեջ `սեդան եւ հեթչբեք: Մոդելի սերիական թողարկումն սկսվել է 2000 թվականին եւ շարունակում է ներկայիս: Մեքենան հագեցած է Ուկրաինայում արտադրված շարժիչով, ռադիատորի եւ փոխանցման տուփով: Մյուս բաղադրիչները Հարավային Կորեայից են:

2000 թ.-ին «Auto ZAZ-Daewoo» համատեղ ձեռնարկը ներկայացրեց «Lanos T100» մոդելը լայն լսարան: Նոր մեքենան կոչվում էր ZAZ-Daewoo L-1300 եւ հանդիսանում էր Ուկրաինայի եւ Հարավային Կորեայի մասնագետների համատեղ զարգացման արդյունքը:

Շարժիչը

ՀԷԿ-ը MeMZ 301 մակնիշի Մելիտոպոլի շարժիչի շարժիչն է, բենզին, կարբուրատոր, որը արտադրում է 63 լիտր: Հետ: 1.3 լիտր բալոնների աշխատանքային ծավալով: Շարժիչը զուգակցվում է մեխանիկական 5 արագությամբ փոխանցման տուփով: 2001 թ.-ին ZAZ Sens- ը հագեցած է 70 լիտրանոց հզորությամբ ինժեկտոր ունեցող նոր շարժիչով: Հետ:

2002 թ.-ին կազմակերպվեց «Մտածող մեքենայի անվանումը» մրցույթը, որից հետո L-1300 մակնիշը փոխարինվեց Daewoo Sens- ով, իսկ 2007-ին մեքենան անվանվեց ZAZ Sens: Նոր անունից բացի ավտոմեքենան ձեռք է բերել 77 լիտր հզորությամբ Մելիտոպոլի MeMZ 317 գործարանի բարելավված շարժիչը: Հետ: Վառելիքի խառնուրդի ներարկիչի ներարկումով, Հարավային Կորեայի արտադրության մեխանիկական 5-արագության փոխանցումատուփը եւ կաբինետի նորացումը:

2011 թ. Սեպտեմբերին Կիեւի ավտոսրահում ներկայացվեց իտալական շարժիչով ZAZ Sens- ը: Իսկ 2012 թ. Մարտին մեքենան սկսեց հագեցած շարժիչներով, որոնք համապատասխանում էին Եվրո-3 ստանդարտին:

Փոխանցումը

ZAZ Sens, տեխնիկական առանձնահատկություններ Որոնք, ընդհանուր առմամբ, լավ մակարդակի վրա են `առջեւի անիվի մեքենան, շարժիչի լայնածավալ կառույցով: Կախոցը միայնակ սկավառակ է, շփում, չոր, կախոցը հիդրավլիկ է, շարժիչը դեպի պեդալից սեղմիչի պատառաքաղը փոխանցվում է վարպետ մխոցից բարձր ճնշման ճկուն խողովակով: Անջատիչը ռոտացիան փոխանցում է մեխանիկական փոխանցման տուփին, իսկ վերջինս, իր հերթին, շրջում է առջեւի անիվների առանձին կրիչներ:

Հաղորդումը փոխանցում է երկու լիսեռ, 5 արագությամբ: 1.4 լիտր ծավալով շարժիչով ավտոմեքենաների համար տեղադրվել է Daewoo- ի փոխանցման տուփը եւ 1.3 լիտրանոց շարժիչով ավտոմեքենաների համար, ZAZ-1103 մոդելի եւ ZAZ-1102 մոդելի, Slavuta- ի եւ Tavria Nova- ի փոխանցման տուփ : Տեղափոխման տուփը առաջ է անցնում 5 շարժիչներով, ինչպես նաեւ հակառակ ճամփորդության համար: Բոլոր շարժակների (բացառությամբ հակառակ հանդերձում), սենսորային շարժիչներով պտտվող շարժիչներ են: Հիմնական փոխանցումը եւ երկու արբանյակային դիֆերենցիալները տեղակայված են մեկ բլոկում:

MeMZ- ի շարժիչի փոխանցման տուփի փոխանցման հաղորդիչները 1.3 են `

• Առաջին արագությունը կազմում է 3,454:
• Երկրորդ արագությունը `2,056:
• Երրորդ արագությունը `1,333:
• Չորրորդ արագությունը `0.969:
• Հինգերորդ արագությունը `0.828:
• Արյան կաթվածը կազմում է 3.358:
• Ուղղակի հաղորդակցություն - 4,133:

Daewoo շարժիչի փոխանցման տուփի գործակիցները `1.4:

• Առաջին արագությունը `3,545:
• Երկրորդ արագությունը `2,048:
• Երրորդ արագությունը `1.346:
• Չորրորդ արագությունը `0.971:
• Հինգերորդ արագությունը `0.763:
• Արյան կաթվածը կազմում է 3,333:
• Ուղղակի փոխանցում `4,190:

Ճակատային անիվ. Երկու հավասար արագությամբ երկու շարժիչ հանք: Պարբերական քսում եւ կանխարգելում կարիք չկա:

Անիվներ

Անիվներ ZAZ Sens - 13 դյույմ պողպատե կնիքով սկավառակներ `ամրացված չորս հաստոցների վրա: Պահեստային անիվը գտնվում է բեռնախցիկի հատակին ներքեւում: Սկզբում մեքենան հագեցած էր Հարավային Կորեայի արտադրության անվադողերով, այնուհետեւ լեհական անվադողերի «Դեբիսա» անվամբ: Ներկայումս ZAZ Sens- ը հագեցած է Ուկրաինայում արտադրված «Ռոսավա» անվադող անվադողերով `175/70 R13:

Կախովի բրա

Շասսի ZAZ Sens- ը բավականաչափ հուսալի է եւ լավ տեխնիկական պարամետրեր ունի: Կախոցքի ճակատը `« McPherson », անկախ, գարնանային պարուրաձեւով, ինչպես նաեւ հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ: Կախոցքի հետեւի - կիսամյակային անկախ, պարույրային, կախովի կառույց, որը աջակցում է շրջադարձային բար:

Ղեկավարումը

ZAZ Sens- ի հարթակը վնասվածք է ստացել, հակակոռուպցիոն սարքով: Ուղղահայաց ղեկային մեխանիզմը կարող է հագեցած լինել հիդրավլիկ խթանող սարքով `կախված կոնֆիգուրացիայից: Առջեւի անվտանգության բարձիկը գտնվում է ղեկի տակ:

Արգելակի համակարգը

Զազ Սենս համակարգը համալրված է աշխատանքային արգելակման համակարգով, արտակարգ իրավիճակների եւ կայանման արգելակով: Հիմնական համակարգը երկկողմանի է, հիդրավլիկ, անկյունագծային բաշխման եւ արգելակման ուժի ավտոմատ ճշգրտում `կախված բեռից: Առջեւի արգելակները սկավառակ են, հետեւի թմբուկը: ZAZ Sens- ի արգելակային համակարգը ունի վակուումային ուժեղացուցիչ:

Մարմինը

Մարմնի ZAZ Sens նվագարկիչ, բոլոր մետաղական, երկու փոփոխության մեջ `սեդան եւ հեթչբեք: 4 դուռ սրահը ունի 4237 մմ երկարություն, 5 դուռը `4,074 մմ: Երկու տարբերակների լայնությունը նույնն է `1678 մմ: Վառելիքի տանկի հզորությունը 48 լիտր է:

Հակակրոսկոպիկ պաշտպանություն

Ապահովելու համար, որ մարմինը դիմացկուն է, հակաբորբոքային պաշտպանությունը օգտագործվում է ZAZ Sens- ի համար: Մարմնի մասերը արտադրվում են սառը դրոշմման մեթոդով, ապա դրանք ծածկված են պաշտպանիչ ծածկով, ցինկ-նիկել MG 30/30 եւ ցինկ GA4S / 45: Արտաքին ագրեսիվ շրջակա միջավայրին ուղղակիորեն կապող մասերը ծածկելու համար օգտագործվում է ցինկ-նիկելի պաշտպանիչ շերտ, եւ անուղղակի շփման համար նախատեսված մասերի համար օգտագործվում է ցինկ պաշտպանություն: Ավտոմեքենայի ստորին եւ ծածկույթները պաշտպանված են արտաքինից ցինկով: Մուտքի կափարիչը, դրսի դռները եւ գլխարկը վերաբերվում են MG շերտին, եւ թաքնված մարմնի մասերը, սպարսները եւ շարժիչի խցիկի ներքին հարդարումը ծածկված են GA4S- ով: Մարմնի 83 մասերը ենթարկվում են ցինկ-նիկելային բուժման, մնացածը ծածկված է լաքապատ գույնի շերտով:

Փաթեթի բովանդակությունը

ZAZ Sens, լուսանկար Այն էջում ներկայացված է, թողարկվում է հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ, նվազագույնը այս դասի մոդելի համար: Ավտոմեքենան պատկանում է տնտեսության դասի ավտոմեքենաների կատեգորիային, եւ դրա սարքավորումները չեն կարող բացառիկ լինել: Հետեւաբար, մոդելը ավարտված է միայն առավելագույն անհրաժեշտությամբ `աուդիո համակարգ, ջեռուցման հետեւի պատուհան եւ անվտանգության գոտի: SE- ի բարելավված փոփոխումը ենթադրում է հիդրավլիկ խթանող սարք, տեղադրված համակարգիչ, GPS համակարգ:

ZAZ Sens, վերանայումներ Այն, ընդհանուր առմամբ, լավ է, բնութագրվում է շահագործման ցածր գնով, թանկարժեք պահեստամասերի, տնտեսության, տոկունության եւ զգալի ռեսուրսի: Դժվարությունների դեպքում կարելի է վերագրվել փոխանցման տուփի բարդ կառուցվածքը, որը շատ հաճախ խախտում է: Նաեւ բազմաթիվ բողոքներ են առաջացնում ցածր հողի մաքրման: