Գազային սարքավորումներ «Գազելե» -ում. Տեղադրման առանձնահատկություններ, վերանորոգում եւ վերանայում

Բենզինի արժեքը մեր երկրում վարորդների համար երջանիկ չէ: Իսկ տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կորցրել էին վնասը, եթե նրանք գազափոխադրեցին GAZel- ը բենզինով: Սակայն այսօր գազը կարող է օգտագործվել որպես վառելիք: Սա նշանակալիորեն կբացի բյուջեն եւ նվազեցնում ձեռնարկության ծախսերը: Գազելում գազային սարքավորումների տեղադրումը շատ շահավետ է, քանի որ նրանց ամենօրյա կիլոմետրը կարող է հասնել ավելի քան 500 կմ:

Դա շահավետ է:

Բայց անհրաժեշտ է տեղադրել HBO- ը, ուշադիր մտածել ամեն ինչի մասին: «GAZelle» - առեւտրային տրանսպորտային միջոցներ, այնպես որ դուք պետք է իմանաք, թե երբ ներդրումները կվճարեն: Հաշվարկելու համար կան հատուկ հաշվիչներ: Բայց դուք կարող եք ամեն ինչ անել ձեռքով:

Այսպիսով, օրինակ, «Digitronic» ընկերության կողմից արտադրված «Գազել» տեղակայված գազային սարքավորումները նախատեսված են մեթանի համար:
Ինժեներական շարժիչի տեղադրման աշխատանքները կկազմեն 50 հազար ռուբլի: Ավտոմեքենայի կիլոմետրը օրական կազմում է առնվազն 400 կմ: Վառելիքի սպառումը 18 լիտր վառելիք է: Մեր երկրում 1 լիտր բենզինի արժեքը մոտ 35 ռուբլի է: 1 մ ³ մեթանն արժե ընդամենը 9 ռուբլի: Այնպես որ, եթե մեքենան կսկսի բենզինով, ապա միայն վառելիքի արժեքը օրական 2160 ռուբլի է: Իսկ գազի վերալիցքավորման ծախսերը կմեկնարկեն ծիծաղելի 648 ռուբլի: Դուք կարող եք օրական 1500 ռուբլի խնայել: Այսպիսով, Գազելլում տեղադրված գազային սարքավորումը կվճարի մի փոքր ավելի քան մեկ ամիս կամ 13,000 կմ: Հետագայում տնտեսությունը կգնա բյուջե:

Սարքավորանք պրոպանի համար

Մեթանը օգտակար է: Պրոթեն, բայց այստեղ կան որոշ նրբերանգներ: Տեղադրումը շատ ավելի էժան է, քան մեթանը, բայց գազը կազմում է մոտ 15 ռուբլի: Դրա սպառումը ավելի քան հեղուկ վառելիք է, մոտավորապես 10%: Այս գազային սարքավորումների համար «ԳԱԶելե» -ը գինը ցածր է, ուստի շատ ավելի արագ կվճարի: Սակայն, եթե ձեռք բերումը կատարվի ապագայի համար, ապա մեթանը շատ ավելի շահավետ է:

Մեթան կամ պրոպան

Շատ վարորդներ հաճախ չգիտեն, թե ինչ պետք է նախընտրեն փոխարկել իրենց մեքենան: Առավելությունները եւ թերությունները ինչպես առաջին, այնպես էլ երկրորդ տարբերակում են: Առեւտրային մեքենաների համար պետք է ավելի ուշադիր դիտարկել այս կետը:

Եթե մեքենան պարբերաբար օգտագործվում է երկար հեռավորության վրա, եւ երթուղու մեջ չկա գազի բենզալցակայան, ապա մեթանն այդպես չէ: Մեթանի համար «Գազելե» -ում տեղադրված սարքավորումները մեկ առանձնահատկություն ունեն `այս վառելիքը կարող է մի քիչ փչանալ փուչիկի մեջ: Օրինակ, մխոցում, որի ծավալը 60 լիտր է, ընդամենը 15 խորանարդ մետր է տեղավորվելու: M գազի ճնշման ներքո:

Փոքր լույսերը մեկ լիցքավորմամբ, ինչպես նաեւ նման CNG կայանների ցածր տարածվածությունն այն չէ, որ փոքր հեռավոր տրանսպորտային միջոցների համար լավագույն տարբերակն է: Այս դեպքում ավելի լավ է գնել պրոպանային համակարգ: Գազային բենզալցակայանները ավելի տարածված են, եւ վառելիքը կարելի է գտնել նույնիսկ փոքր քաղաքներում:

Առասպելներ HBO- ի մասին

«ԳԱԶելե» -ում գազի սարքավորումները շատ չեն դնում: Ինչու: Վախի պատճառով: Այս վառելիքի մասին որոշակի առասպելներ կան: Քանդել այս առասպելը կլինի պրոպանի օրինակով, բայց մետանը `միեւնույն է:

Գազը կարող է պայթել

Սա ամենատարածված առասպելն է, այն հրատապ պահանջում է հերքում: Եթե դուք չեք մանրամասնում, ապա բենզինային գոլորշիները պետք է պայթել նույնիսկ ավելի արագ, քան բաքում գազը: Փուչիկը նախագծված եւ արտադրված է 16 ատմ ճնշման համար: Մետաղի հաստությունը շատ ավելի մեծ է, քան գազի բաքի պատերը, եւ մետաղը շատ ավելի ուժեղ է: Վթարի դեպքում գլաների ոչնչացման վտանգը չափազանց փոքր է:

Փախուստի մեջ կա անվտանգության հատուկ փական, որը կկտրի չարտոնված գազի վարդակը: Եթե կա հրդեհ կամ փուչիկ, պարզապես գերակշռում է, ապա այն ունի փականի ավելցուկային ճնշումը: Նա նախազգուշացնում է պայթյունի մասին: Նույնիսկ եթե փոքրիկ արտահոսք կա, երկար ժամանակ է պահանջվում պայթուցիկ խառնուրդ ստեղծելու համար:

HBO- ն թույլ է տալիս կրճատել ծախսերը կեսը

Դա կարող է ճիշտ լինել, եթե բենզինային համակարգը թույլատրվի լցվել: Այլ դեպքերում նման խնայողություն չի լինի: Պրոֆանի գինը երկու անգամ ավելի էժան է, քան բենզինը, բայց դրա սպառումը ավելի բարձր է: Չափը կախված է սարքավորումների տեսակից եւ դրա կազմաձեւից:

Setting-up- ը բարդ եւ դանդաղ գործընթաց է: Հետեւաբար, «Գազելե» -ում տեղադրված գազային սարքավորումների շահավետ լինելն ապահովելու համար անհրաժեշտ է անմիջապես գտնել որակյալ ծառայություն: Այստեղ ավելի հեշտ կլինի նրանց համար, ովքեր արդեն ունեն HBO- ի հետ գործարանից մեքենա: Լավ տարբերակ `դիլերների սարքավորումների տեղադրում եւ կազմավորում: Այնտեղ կկատարվեն մասնագետներ:

Գազը `աղքատների համար

Փաստորեն, գազը չի բխում աղքատներից, այլ այն մարդիկ, ովքեր ցավում են լրացուցիչ գումար վճարելու համար: Որքան մեքենան եւ այնքան բարձր սպառումը, այնքան ավելի արդարացվի: Ժամանակակից սարքավորումներն աշխատում են ոչ միայն «Գազելում», այլեւ թանկ մեքենաների խոշոր եւ լուրջ շարժիչների վրա:

Ծառայությունը թանկ է

Մի վախեցեք: Եթե «ԳԱԶել» -ում գազի սարքավորումների տեղադրումը կատարվեր մասնագետների կողմից, ապա համակարգը երկար տարիներ չի պահանջի մեծ վերանորոգում: Ինչ վերաբերում է ծառայությանը, ապա ծառայությունն ավելի հաճախ չի պահանջվում, քան ստանդարտ վառելիքի հավաքների համար:

Շարժիչի հզորությունը կրճատվում է

Սա իսկապես այդպես է: Գազի եւ բենզինի բնութագրերը տարբեր են: Սակայն, ըստ կանգառների չափումների, այս տարբերությունը փոքր է `միայն 8-15%: Գործնականում, առեւտրային բեռնատարի վարորդը դա չի նկատում: Հզորությունը եւ տորտեզը ազդում են սանդղակով: Մեծ ցանկությամբ, մասնագետները կարող են գրեթե աննկատելի լինել բնութագրերի կրճատում:

Գազը վնասում է շարժիչը

Որոշ շարժիչների համար դա իսկապես կա: Քանի որ գազի այրման ժամանակն ավելի մեծ է, արտանետվող փականները ավելի մեծ բեռ են զգում: Որ նրանք այրված չեն, դուք պետք է վերահսկեք բացերը: Մեկ այլ փոքրիկ նյուանս ոչ սառեցնող փականներ է: Այդ նպատակով սարքավորումները համալրված են կոլեկտորին քսանյութ մատակարարելու համակարգով: Չնայած «Գազելե» -ի համար դա անտեղի է:

Չնայած բոլոր նրբերանգներին, ավելի շատ առավելություններ կան: Գազը չի լվանում յուղը, օկտանայի քանակը ավելի բարձր է, դրա մեջ չկամպլերներ չկան, ինչը կարող է նվազեցնել շարժիչի բաղադրիչների կյանքը:

Iron

Այսօրվա ամենատարածված մոդելներից տարբերվում են HBO- ի չորրորդ եւ երկրորդ սերնդի համակարգերը: Երրորդ սերունդը անցումային մոդել է եւ շատ հազվադեպ է օգտագործվում: Երկրորդ սերունդը ունի պարզ սարք:

Չորրորդ սերնդի «ԳԱԶելե» մակնիշի ավտոմեքենայի գազային սարքավորումները որակական եւ արդյունավետ են: Բոլոր գործառույթներն ու աշխատանքները վերահսկվում են էլեկտրոնային եղանակով: Այստեղ ամբողջովին կրկնվում է բաշխված ներարկման համակարգի աշխատանքը:

Գազը բաքում է: Հեղուկ ձեւով, այն ներառում է ռեդուկտոր-գոլորշիատորի հատուկ գիծը: Տարրը տաքանում է, գազը գոլորշիանում է եւ պահպանում է ճնշումը բոլոր պայմաններում:

Գոլորշիացված վառելիքը մտնում է բարակ ֆիլտր: Այնուհետեւ մայրուղու երկայնքով անցնում է ներարկիչներ, որոնք կբացվեն ECU- ի ազդանշանի վրա: Այնուհետեւ վառելիքը սնվում է հեղուկացիրներին:

Գազային սարքավորումների վերանորոգում (GAZel 3302- ի համար), տեխնիկական սպասարկում

Ժամանակավոր սպասարկումն ապահովում է առավելագույն հուսալիություն եւ ամրություն: Պատշաճ պահպանման դեպքում գազային սարքավորումների վերանորոգումը (GAZel Business- ում, ի թիվս այլոց) երբեք չի կարող անհրաժեշտ լինել: Հիմնական խնդիրը, որը հանգեցնում է խափանումների, վառելիքի ցածր որակը: Եթե համակարգը դեռեւս չի հաջողվում, դուք չպետք է վերանորոգեք ինքներդ ձեզ, ավելի լավ է վստահել մասնագետներին:

Տեխնիկական սպասարկումն ընդգրկում է վերահսկիչ միավորի ախտորոշումը, ֆիլտրերի փոխարինումը, փականների ստուգումը , ներարկիչների մաքրումը, գծերի մաքրումը, ինչպես նաեւ ցանցի խստությունը: GGB- ի համար GAZel- ը շահավետ լուծում է, որը թույլ է տալիս բիզնեսին գումար վաստակել: Բարձր միջակայքում սա ճիշտ լուծում է: