ՎԱԶ-21045: առանձնահատկությունները, լուսանկարներ

Թվում դասական ներքին համամարդկային մեքենաների մոդելների, բնօրինակը փոփոխություն ՎԱԶ 21045 մեկն է ամենատարածված նմուշներ: Մեքենան գտնվում է մի replica հայտնի «քառյակի», միայն մի դիզելային POWERTRAIN. Կողմ է այս մոդելի ցույց է տալիս, ցածր բեռնման բարձրությունը, մարմնի կառուցվածքի հետ լրացուցիչ բեռնախցիկում, ինչպես նաեւ գնի եւ բավականին հանդուրժողական բնութագրերի. Հետ դիզելային շարժիչ, որոնք արտադրվել է սահմանափակ քանակությամբ երեք կարճացրեք մակարդակներում (ստանդարտ, լյուքս, եւ averaging կատարումը):

առանձնահատկություններ

Հետ ազատ արձակել մեքենայի ՎԱԶ 21045 ամբողջությամբ փոխվել ինտերիեր, ավտոմեքենաներ դարձել է ավելի հարմարավետ ու ժամանակակից: Փոփոխությունները ենթարկվել ոչ միայն արտաքին, այլեւ ներքին կարճացրեք, սարքերի վահանակը: Թարմացվել է արագությունների տուփ հետ հինգ քայլերը պայմանավորված մեխանիկորեն:

Հարկ է նշել, որ ՎԱԶ 21045 դիզելային չի արտադրվում է մեծ քանակությամբ. Այդ մեքենան, որն օգտագործվում է խենթ պահանջարկ, հաշվի առնելով կարիքները եւ հնարավորությունները ժամանակի: Ի հայտ բենզինային փոփոխություններ եւ տատանումները տեղական չի տարբերվում, ձեռք բերել նոր մոդել է եղել խիստ խնդրահարույց: Այնուամենայնիվ, օգտագործվող պատճենները կարելի է մատչելի գնով: Չնայած բոլոր թերություններին Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության, որոշիչ գործոն է ժողովրդականությունը այս մեքենայի էր նրա գործնական եւ առկայությունը պահեստամասերի. Նույնիսկ հիմա, այդ «generalists» են բարձր պահանջարկ շրջանում գյուղացիների:

հիմնական առանձնահատկությունները

ՎԱԶ-21045 ունի հետեւյալ տեխնիկական հատկանիշները:

• Մարմնի տեսակը - Ունիվերսալ.
• Միավորների քան-դռների հինգ.
• Երկարություն / լայնությունը / բարձրությունը - 4.11 / 1.62 / 1.44 մետր:
• Հզորությունը ուղեբեռի - 345 լիտր.
• Զուտ քաշը - 1.02 տոննա:
• Հիմնական բազան - 2.42 մետր:
• Հետեւել (առջեւի / հետեւի) - 1.36 / 1.32 մետր:
• Հարթակ մաքրում է 175 մմ:

Սերիական արտադրությունը ՎԱԶ 21045 (դիզելային) տեւել է 1999-ից 2006 թ. Մեքենան համալրված է էներգաբլոկի հզորությամբ հիսուն ձիու իշխանության, ծավալի ու կես հազար խորանարդ սանտիմետր: Ավտո փոխանցման միավոր բաղկացած է չոր մեկ սկավառակի կալանք գարնան հետ, կենտրոնացված հրում տեսակի. PPC - մեխանիկական տատանումների հինգ կամ չորս քայլերի սինխրոն բոլոր ֆորվարդային շարժակների.

Արգելակներ եւ ղեկ

Disc անիվ է կնքել ՎԱԶ 21045 պալատի հագեցած հետ Ճառագայթային անվադողեր չափսի 165/70 / 80R: Անկախ Առջեւի կասեցումը ունի գլանաձեւ գարունը երկու զույգ երկայնական ճաղերի. Թիկունքում միավորը հագեցած հինգ բարեր, կոշտ փնջի եւ հիդրավլիկ հարվածային կլանիչների.

Արգելակային համակարգը մեքենայի հագեցած է առջեւի զույգ հակադրվել շրջանաձեւ գլան եւ հետեւի արգելակների, թմբուկ դաս ճնշման կարգավորիչ: Կալանք է մեքենայի հիդրավլիկ ավտոկայանատեղի արգելակ - պարան, Վերստուգող միավոր - ապահով միջանկյալ driveshaft:

Վերահսկողության վարչությունը տուփ բաղկացած է որդ հանդերձում եւ ակ հետ զույգ լանջերին, որոնք պատասխանատու են հանդերձում հարաբերակցության. Որ drive անիվի բաղկացած է երկու սիմետրիկ կողային եւ մեկ կենտրոնական միավոր: Նաեւ մատչելի են ճոճանակ-չկողմնորոշված զենքի եւ bipod.

Էլեկտրական եւ գործառնական պարամետրերը

At ՎԱԶ 21045 բնութագրերի տեսանկյունից էլեկտրական կատարման հետեւյալն են.

• Մեկ-մետաղալարեր մոնտաժը համակարգ է անվանական լարման տասներկու վոլտ.
• 6ST55P կարգի համապատասխանում մարտկոցի (հզորությունը 55 ամպեր-ժամյա դուրսգրման ռեժիմի առնվազն քսան ժամ):
• մի Alternator կարգավորչի հետ եւ դետեկտոր.
• Starter զօրութիւնը 1.3 կՎտ, կա էլեկտրական քաշում հերթափոխ եւ ազատ անիվ.
• մուտքագրել վառոցքի մոմերը - A17DV կամ FE65P:

Առավելագույն արագությունը, որը զարգացնում է դիզելային ՎԱԶ 21045 կազմում է մոտ 145 կիլոմետր ժամում: Այդ մեքենան սպառում միջեւ յոթ եւ տասը լիտր վառելիք մեկ հարյուր մեջ. Վառելիքի բաք հզորությունը կազմում է 42 լիտր: Երբ հզորությունը հիմնական միջքաղաքային 345 կգ դա հնարավոր է լեռան վրա տանիքին լրացուցիչ բարձիկներ (50-60 կգ):

Շարժիչի ՎԱԶ 21045 (դիզել)

Powerplant համարել մեքենա հետեւյալն են.

• Շարժիչի տեսակը - դիզել turbocharger.
• աշխատանքային ծավալը 1,8 լիտր.
• revving - 4600 պտույտ մեկ րոպե,
• Չկրեցին / ինսուլտի - 82/84 millimeters.

ՎԱԶ-21045 կապնվել դիզելային շարժիչով - փորձարարական տեխնիկան իր ժամանակին, որը նախնական տարբերակում ուներ շատ թերություններ: Սակայն, ցածր գինը մեքենայի եւ հետագա բարելավումներ կազմել է մեքենան մեկը ամենատարածված ծայրամաս:

Շատ առումներով դա պայմանավորված է ժողովրդականությունը որոշ լավ ճանապարհային կատարման, ինչը համեմատելի է «Նիվա» եւ հետագա hybrids հետ միասին տնտեսական վառելիքի սպառման, հեշտ սպասարկում եւ ցածր գնով պահեստամասերի.

Առավելությունները էներգաբլոկի

Չնայած ակնհայտ ordinariness, ՎԱԶ 21045 շարժիչ ապացուցվել է լինել լավ գաղափար է. Շահագործման եւ ավտոմեքենան չի պահանջում մշտական մաքրում է ներարկիչ եւ կայծային պայմանով վերալիցքավորման իր որակյալ վառելիք: Ի լրումն, այն պետք է նշել, որ շարժիչ մեքենայի թույլ է տալիս սեփականատերը փրկել է ապահովագրության եւ վերանորոգման. Օգուտ պահեստամասերի եւ վերանորոգում ծառայությունների համար grabs ողջ Ռուսաստանի Դաշնության:

Այդ մեքենան վարում կատարելապես, երբ սառնամանիքները ավելի քան քսան հինգ աստիճանով, եթե դա ճիշտ է եւ ժամանակ է ջերմ մինչեւ սկսել է առաջին անգամ այն բանից հետո, դառնում է վառոցքի բանալին: Իր մոդիֆիկացման շարժիչով ՎԱԶ 21045 տեղավորվում անթերի մեջ հայեցակարգին ողջ միավորի: Հիշեք, որ մեքենան դեռ ավելի մշակված է օգտվողների համար գյուղական վայրերում, թե ինչ դա նրան հաջողվեց լավ:

Թույլ է շարժիչը տարածք

Մի թերություն է շարժիչը թույլ է gasket միջեւ բլոկի եւ գլխին: Ժամանակի ընթացքում, էներգաբլոկը սկսում է գերտաքացում, եւ փուչիկները հայտնվում է ընդլայնման տանկի. Լուծել ապահերմետիկացմանը հեշտ բավական է փոխարինել կնքումը տարր. Այս խնդիրը ստացել Դիզելով Ավտոմոբիլը ՎԱԶ-21045 ժառանգել. Դա պայմանավորված է նրանով, որ նման միավոր ունի իր սեփական մխոց ղեկավար Հեղույսներ (մխոց գլուխը), որ «քառյակը» արդեն միավորված բենզինի տատանումները մոդելների հետ Առջեւի: Հաճախ tightening ուժ էր անբավարար, ինչը հանգեցնում է բացակայում է gasket.

Որ նավթի պոմպ աշխատում ճիշտ է մի երկար ժամանակ, բայց ի կրող սառեցման համակարգը, կարծես պարբերաբար խաղալ, որ պետք է լուծվեն փոխարինելու տարր. Հարկ է նշել, որ դա հազվադեպ հարազատ պոմպ կատարում է դրել ռեսուրս: Հակառակ այն կարծիքին է, որ վառելիքի «boshevskaya» սարքավորումներ, որոնք չեն հաստատում ներքին Դիզելով, Ագարը 125 հազար կիլոմետր, առանց որեւէ խնդիրների:

փորձարկում

Բնութագրերը VAZ-21045 կշարունակի ուսումնասիրել գործնական օրինակ շարժիչի փորձարկման. Թեստերը ցույց են տվել, որ Դիզելով սպառում է մոտ 0.4 լիտր շարժիչի յուղի մինչեւ հազար կիլոմետր, թեեւ ձեռնարկը նախատեսված է սահմանը 0.6, որը ոչ այնքան քիչ. Հինգ հազար գործարկել ֆիլտր տարրը արդեն ողողված է նավթի. Մշակողները վերացվել այս խնդիրը `հետ կանչելով գուլպաներ վտարում է զտիչ. Դա թույլ տվեց պարունակում են ավելի երկար մաքուր եւ չեն հավաքել է crankcase նավթի վաննաներ.

Ծնկաձեւ լիսեռ, Առանցքակալներ, օղակների վրա Ցուցարարներն բարեխղճորեն կատարել դրել ռեսուրսի 125 հազար կիլոմետր: Հարկ է նշել, որ նշված մասերը ՎԱԶ 21045 դեռ stacked է կառուցվածքային չափումներում շարժիչներ, նրանք կարող են անվտանգ օգտագործվել է հավաքների նոր էլեկտրակայանների: Նույնը կարելի է ասել, որ tappets եւ camshaft. Մխոց ղեկավար նկարը պղծված է նրանով, որ ուղեցույցը bushings են մաշված է սահմանաչափից:

Արձագանքներ սեփականատերերը

Անդամները բավականին հազվադեպ Դիզելով փոփոխումը ՎԱԶ 21045 - նշել է նրա շատ հաճելի պահեր, բայց ոչ առանց թերությունների. Առավելությունները սեփականատերերի ներառում են:

• A- Դաս ավտոմեքենա եւ բարձր բեռնատարողություն.
• հուսալիությունը Էներգաբլոկի եւ վառելիքի ներարկիչները:
• արդյունավետություն (վառելիքի սպառումը մոտավորապես վեց լիտր մեկ հարյուր կիլոմետր).
• հեշտ վերանորոգման եւ պահպանման.
• Լավ խաչ.

Ինչ վերաբերում է թերություններին, այնտեղ առաջին տեղում հետեւյալ նը:

• բարձր աղմուկը, երբ սեղմված կալանք ոտնակ.
• բացակայությունը հողի մաքրման քշել են երկրի ճանապարհներին.
• աղքատ որակի որոշ բաղադրիչ տարրերի.
• անբավարար թիվն սեմինարների վերանորոգման համար դիզելային շարժիչների հետ ՎԱԶ (բայց սա ավելի պակաս ծառայությունից, քան մեքենայի):

Ընդհանուր առմամբ, 21045 մեքենայի հետ դիզելային շարժիչով թողել է լավ տպավորություն է ներքին ցածր գնով տեխնոլոգիայով.

արդյունք

Հիմնական առավելությունը համարվում մեքենայի տնտեսական, բայց դա տառապում բանախոսի, երբ համեմատ բենզինի գործընկերոջ հետ: POWERTRAIN կատարում, լավ է ընթանում, չի պահանջում փոխանակման, ունի smoother նախագիծը: Է ջերմաստիճանի մինուս 20 աստիճան է մեքենայի վարում առանց խնդիրների, «շարժիչը» համապատասխանում է «Եվրո -2»:

Հազիվ թե կարելի է «քառյակը» կատարյալ շարժիչը, դա պահանջում է կառուցվածքային փոփոխություններ եւ բարելավումներ, սակայն, շատ հեշտ է պահպանել եւ վերանորոգել: Այժմ դժվար է գնել դիզելային ՎԱԶ 21045-ի հետ կապված խնդրին փոքր քանակությամբ: Ենթադրվում է, որ այդ մեքենաները պետք է արտադրել, «Izhmash», բայց շատ բան կախված է արտադրանքի պահանջարկի: